‎JEUX POUR MIEUX ECRIRE LES MOTS ENSEMBLE 1‎

‎CHENELIERE EDUCATION (CA)‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782765046585‎

‎JEUX POUR MIEUX ECRIRE LES MOTS ENSEMBLE 2‎

‎CHENELIERE EDUCATION (CA)‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782765046592‎

‎JEUX POUR MIEUX ECRIRE LES MOTS ENSEMBLE 3‎

‎CHENELIERE EDUCATION (CA)‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782765046608‎

‎JEUX POUR MIEUX ECRIRE LES MOTS ENSEMBLE 4‎

‎CHENELIERE EDUCATION (CA)‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782765046615‎

‎Au Kilima-Ndjaro (Afrique orientale).‎

‎Couverture rigide. Reliure toile rouge d'époque défraîchie. 19 x 28 cm. Quelques rousseurs. Quelques rousseurs. 469 pages.‎

‎Livre. (Prix du pensionnat St Joseph du Mans). 6 cartes et 89 gravures dessinées par l'auteur. Editions Sanard et Derangeon, Fin XIXe. Vers 1900.‎

‎Les Fioretti de sainte Catherine de Sienne.‎

‎ Arts catholiques, 1924, etat d'usage, 182 pages, in12.‎

‎ Mappemonde historique.‎

‎[Paris, 1824]. 475 x 630 mm.‎

‎ Belle mappemonde à deux hémisphères, issue de l'Atlas historique, généalogique, chronologique et géographique, accompagnée d'une longue description sur 8 colonnes. Très bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

‎Plan des ports et mouillages d'Alexandrie levé en 1834.‎

‎ 1838 18 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 655 x 890 mm. P. Dépôt général de la Marine 1838‎

‎Les Cahiers du Bazadais N° 60. 1er trimestre 1983. L'emprise foncière d'un bourg garonnais sous l'ancien régime : Langon - Création d'un groupe de recherches sur la langue gasconne et la vie traditionnelle en Bazadais...‎

‎Couverture souple. Revue. 52 pages.‎

‎Périodique. 2 cartes hors-texte. Les Amis du Bazadais, 1er trimestre 1983.‎

‎Remiremont - Plombières - Les - Bains‎

‎ Institut Géographique National Carte de la région ‎

‎Bon État ‎

‎Guide bleu. Egypte. Le Nil égyptien et soudanais du delta à Khartoum.‎

‎Couverture rigide. Reliure de l'éditeur. Rhodoïd et emboitage carton. 787 pages.‎

‎Livre. Par Dimitri Meeks et Jean-Jacques Fauvel. 6 cartes et plans dépliants hors texte. Librairie Hachette, 1971.‎

‎Pyrénées. Gascogne. Pays basque. Béarn. Bigorre. Toulousain. Comté de Foix. Andorre. Roussillon.‎

‎Couverture rigide. Reliure de l'éditeur. 621 pages. Rhodoïd. Emboitage carton.‎

‎Livre. Edition refondue par Georges Monmarché. Cartes et plans hors texte. Editions Hachette (Collection : Les Guides Bleus), 1964.‎

‎Guide Bleu. Belgique. Grand Duché de Luxembourg.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur. 354 pages. Sans la carte amovible.‎

‎Livre. Sous la direction de Marcel Monmarché. Nombreuses cartes dépliantes. Editions Hachette (Collection : Les guides bleus), 1927.‎

‎ [MADAGASCAR] Madagascar.‎

‎Paris, H. Le Soudier, [1894]. En 12 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 644 x 387 mm ; étiquette au dos portant le titre.‎

‎Rare carte de l'île de Madagascar, gravée en couleurs par Erhard Frères à Paris. Elle a été publiée en 1894, soit un an avant l'expédition militaire conduite par le général Duchesne en 1895. Une première expédition en 1885 avait abouti à la signature d'un protectorat français, mais celui-ci était peu respecté. Cette seconde expédition de 1895 conduira à l'annexion définitive de Madagascar en 1896. Lors de cette seconde intervention, le corps expéditionnaire débarqua à Majunga le 23 avril 1895. La ville de Tananarive fut prise le 30 septembre de la même année. En carton figurent deux cartes de la superficie comparative de la France et de Madagascar, et deux cartes des colonies françaises en Afrique. Les routes des paquebots sont indiquées en rouge. Sur la gauche figurent deux profils de la route de Marovoay à Tananarive, et de Tsarasaotra à Tananarive. Au nord de l'île, on peut voir la ville de Suberbieville, fondée en 1886 par Léon Suberbie, propriétaire d'une concession aurifère. Au bas de la carte se trouve une notice sur l'île, décrivant notamment la situation géographique, le climat, les productions végétales, les richesses minérales, les animaux, les peuples, la religion, la langue, la monnaie, les voies de communication, ou encore l'armée. La carte n'est pas datée, mais la date de 1894 peut être avancée grâce au paragraphe intitulé Historique de la notice : ""Depuis Richelieu, en 1642, la France a des droits sur Madagascar, où les Français fondèrent Fort-Dauphin, situé au sud-est de l'île. Jusqu'en 1883, notre occupation a été intermittente, mais après la campagne de 1885, l'île de Madagascar fut mise sous le protectorat de la France. Les conditions imposées à cette époque n'ayant pas été observées, il fut décidé par les Chambres françaises, en 1894, qu'une nouvelle expédition serait organisée afin de faire respecter les traités existants"". Bel exemplaire. La librairie, l'édition musicale, la presse, la reliure, l'affiche à l'exposition universelle de 1900, 1900, pp. 239-243 (biographie de H. Le Soudier citant cette carte).‎

‎ TAI. Compagnie de Transports Aériens Intercontinentaux.‎

‎Paris, Hubert Baille et Cie, [1948]. 547 x 740 mm.‎

‎Rare planisphère publicitaire en couleurs, dessiné pour la compagnie aérienne TAI ou Transports Aériens Intercontinentaux, par François Lesourt (1913-1997), artiste-peintre et illustrateur. Les continents de ce beau planisphère de forme ovale, que l'on devine posé sur une immense rose des vents, sont illustrés de nombreuses vignettes, tandis que les océans sont décorés de sirènes, neptunes et monstres marins. Les bordures sont décorées d'objets traditionnels et autres attributs des continents. Au bas de la carte figure le logo de la compagnie aérienne. Les lignes vers les villes desservies sont marquées en rouge : Bordeaux, Marseille, Casablanca, Bamako, Abidjan, Douala, Libreville, Le Caire, Djibouti, Karachi, Hanoï, et Saïgon (Hô Chi Minh-Ville). Le planisphère n'est pas daté, mais on peut déterminer la date de 1948 d'après les villes desservies. À la ligne Paris-Casablanca ouverte en 1946, s'ajoutent les liaisons regulieres suivantes : Paris-Le Caire-Karachi-Saigon, en 1947 ; Paris-Bamako-Abidjan en 1948 ; Paris-Le Caire-Djibouti-Tananarive, en 1948 ; et enfin Paris-Douala-Libreville en 1948, qui sera prolongee jusqu'a Brazzaville en 1949. Sur notre carte, cette dernière ligne ne va pas jusqu'à Brazzaville, d'où la date de 1948 (Transports Aériens Intercontinentaux (1946-1963), article mis en ligne le 26 novembre 2018 sur www.entreprises-coloniales.fr, p. 24). Les Transports Aériens Intercontinentaux ou TAI, sont une ancienne compagnie aérienne française. En 1963, elle a fusionné avec l'Union Aéromaritime de Transport, donnant la compagnie Union de Transports Aériens ou UTA, elle-même absorbée par Air France en 1992. Un des 50 exemplaires de tête sur Vélin d'Arches, numéroté XXV. Il a été tiré 500 autres exemplaires sur papier pur fil du Marais. Bel exemplaire, non entoilé. Trous d'épingle aux angles.‎

‎Le montreur d'ours.-‎

‎J.H. 1908 (date de l'oblitération). Carte postale en noir et blanc montrant le Montreur d'ours accompagné sans doute de sa femme et d'un singe. Timbre semeuse vert au recto, peu gênant. Photo sur demande.‎

‎ [SAINT-PÉTERSBOURG] Vue de la Bourse et du magazin des marchandises en remontant la petite Neva.‎

‎ 1794 228 x 322 mm.‎

‎ Belle vue de Saint-Pétersbourg gravée par Auvrai d'après un dessin de Lespinasse, issue de l'histoire de la Russie de Leclerc. Bel exemplaire.‎

‎ [SAINT-PÉTERSBOURG] Vue du nouveau palais.‎

‎ 1794 230 x 322 mm.‎

‎ Très belle vue de Saint-Pétersbourg prise du côté de la Fontanka, gravée par Niquet d'après un dessin de Lespinasse, issue de l'histoire de la Russie de Leclerc. La vue montre le nouveau palais près de la porte triomphale d'Anitschki, avec une partie de la ville, et le chemin du monastère d'Alexandre Newski. Bon exemplaire.‎

‎Carte de Chambéry. ‎

‎Paris, Librairie Plon / Plon, Nourrit et Cie. Carte au 1/80'000, entoilée, au format ouvert de 87 x 59 cm., vignette de la Librairie plon contrecollée au premier plat. Tampons de bureau technique, petites déchirures sans manques à certains plis. ‎

‎ Levée par les officiers du Corps d’Etat-Major et publiée par le Dépot de la Guerre en 1844, revisée en 1888. ‎

‎ [CHEMINS de FER] Carte spéciale du réseau des chemins de fer de l'Est, dressée par ordre du Comité de Direction.‎

‎ 1857. En 90 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 0,94 x 1,56 m ; sous emboîtage de percaline bleue."‎

‎Rare et superbe carte murale figurant le réseau ferroviaire du quart nord-est de la France, avec parties de la Belgique et de l'Allemagne. Elle a été dressée par Antoine Émile Letellier, ingénieur civil, dessinée par Alfred Potiquet, gravée par Régnier et Dourdet, et publiée en 1857. Deux autres éditions ont été publiées en 1865 et 1879. Elle s'étend du nord au sud entre La Fère (Aisne) et Dôle (Jura), et d'ouest en est entre Versailles et Colmar (Haut-Rhin). La légende des symboles et couleurs indique les chemins de fer en exploitation, en construction ou concédés (dont le tracé n'est pas définitivement arrêté), les canaux de navigation, les routes impériales et départementales, les chemins de grande communication, les usines à fer (hauts-fourneaux, forges, fonderies), les mines et minières de fer, les houillères, les sites de lignite, les carrières, les salines, les verreries, mais aussi les localités où se trouvent des moulins de commerce, des manufactures de coton et des papeteries. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, renommée en 1854 Compagnie des chemins de fer de l'Est, a été créée en 1845, dix ans avant la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle est l'une des six grandes compagnies des chemins de fer français nationalisées le 1er janvier 1938 pour former la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque.‎

‎Lethreborg.‎

‎(København, 1764). Kobberstukket prospekt af godset med terasseparken i forgrunden. (17,5x24,5 cm.). Stukket af J. Haas.‎

‎Fra Erik Pontoppidan ""Den Danske Atlas"" 1763-81‎

‎Kurun autour du monde (1949-1952). Richement illustré (héliogravures, cartes, dessins).‎

‎Paris, éd Flammarion 1953. Bel exemplaire broché, jquette ornée d'éd., in-8, 341 pages avec cartes, croquis et table + planches.‎

‎ Washington crossing the Delaware.‎

‎New York, Goupil & C.o, 1853. 393 x 596 mm.‎

‎Estampe gravée par Paul Girardet d'après un tableau d'Emanuel Leutze. Washington Crossing the Delaware ou Washington traversant le Delaware, est une gravure exécutée d'après une toile de 1851 d'Emanuel Leutze, peintre américain d'origine allemande. Elle commémore la traversée du Delaware par George Washington dans la nuit du 25 au 26 décembre 1776, lors de la Guerre d'Indépendance des États-Unis. Cette traversée constituait le premier épisode d'une attaque surprise contre des troupes de mercenaires allemands, aussi connus sous le nom de Hessois, basées à Trenton dans le New Jersey. Ce sera la bataille de Trenton. Les personnes accompagnant Washington constituent une palette représentative de la population américaine des colonies à cette époque : on peut voir un homme coiffé d'un bonnet écossais, un homme d'origine africaine assis près de l'Écossais, des trappeurs à la proue et à la poupe, deux paysans avec leurs chapeaux à large bord à l'arrière (l'un d'entre eux porte un bandage à la tête), ainsi qu'un rameur androgyne en chemise, probablement une femme vêtue en homme. L'homme debout qui porte le drapeau aux côtés de Washington, est le lieutenant James Monroe, futur président des États-Unis. L'homme assis, tenant son chapeau pour ne pas qu'il s'envole, est le général Edward Hand, qui assista Washington lors de la bataille décisive de Yorktown. L'homme d'origine africaine à l'avant du bateau est Prince Whipple, esclave émancipé et figure légendaire de la Guerre d'Indépendance. Le tableau contient une inexactitude historique dont on parle souvent : le drapeau que tient Monroe est un anachronisme. Il s'agit en effet du premier drapeau des États-Unis, le Stars and Stripes, qui n'avait pas encore été dessiné lors de la traversée de Washington, en 1776. Sa création date du 14 juin 1777, lors de son adoption par le Second Congrès continental. Il ne sera déployé pour la première fois que le 3 septembre 1777. La vérité historique aurait voulu qu'il s'agisse du Grand Union Flag, officiellement hissé par Washington lui-même le 2 janvier 1776 à Cambridge, Massachusetts, comme drapeau officiel de l'Armée continentale, et premier drapeau du pays. La peinture de Leutze connut un succès immense, et figure parmi les représentations les plus célèbres de l'histoire des États-Unis. Mesurant 3,80 x 6,50 mètres, elle est aujourd'hui conservée au Metropolitan Museum of Art de New York. La maison d'édition Goupil a publié deux éditions de cette gravure, une grande version, publiée en 1851 (615 x 970 mm), et une version plus petite, comme notre exemplaire, en 1853. Trois cassures dans le papier, dont une grande dans la partie haute. Tache d'encre rouge au niveau du nom du graveur, marges légèrement empoussiérées. ‎

‎Second voyage dans l'intérieur de l'Afrique par le Cap de Bonne-Espérance, dans les années 1780, 81, 82, 83, 84 & 85 ‎

‎Paris, Jansen et Compagnie, An IV (1796), 2 tomes en 1 volume grand in-4, demi-maroquin rouge et coins d'époque, restauration préservant le dos d'origine orné avec titre, auteur, tomaison et date, tête dorée, illustré de 22 planches en couleur d’époque et d’une grande carte dépliante (69x91). Rare exemplaire de luxe à grandes marges et sur papier fort, frottements à la reliure. ‎

17 Images

‎Édition originale de cette suite au premier voyage, qui mena l’auteur au nord de la rivière Orange, dans le Namaqualandy, plus abondamment illustrée soit 22 hors-texte : diverses vues dépliantes de campements, spécimens de flore (concombre) et faune surtout (hippopotame, hyène, babouin, belle tête de girafe...) et divers autochtones. Le naturaliste y décrit plusieurs espèces d'oiseaux inconnus des forêts et côtes d'Afrique et rapportera en France une dépouille de girafe dont il correspond à la première description scientifique. François Le Vaillant (1753-1824), créole français d'Amérique, né au Surinam, commerçant, naturaliste et hommes de lettres, séjourna Cap de Bonne-Espérance de 1781 à 1784 et y effectua des excursions financées par la Compagnie des Indes. En homme des Lumières, il s'insurge contre les crimes commis par les colons. Il était également ornithologue ; il collecta nombreux spécimens d'oiseaux au cours de ses voyages et publia, notamment, une Histoire naturelle des oiseaux d'Afrique en 6 volumes. Rare Deluxe first edition on strong paper and with colored plates of this continuation of the first trip, more abundantly illustrated, i.e. 22 inserts: various folding views of camps, specimens of flora (cucumber) and fauna especially (hippopotamus, hyena, baboon, beautiful giraffe head...) and miscellaneous indigenous. The naturalist described several species of unknown birds from the forests and coasts of Africa and brought back to France the remains of a giraffe of which he corresponded to the first scientific description. ‎

‎Voyage dans l’intérieur de l’Afrique par le Cap de Bonne-Espérance & Second voyage dans l’intérieur de l’Afrique, par le Cap de Bonne-Espérance, dans les années 1783, 84 et 85…. ‎

‎Paris, Déterville, De l’Imprimerie de H. L. Perronneau, s.d. [1795] & Jansen et Compagnie, L’An IVe de la République, une et indivisible. Ensemble 2 ouvrages en 4 volumes in-4, reliure moderne jaune pour les 2 voyages et plein veau pour la carte, ex-libris en page de garde, quelques rousseurs. ‎

9 Images

‎François Le Vaillant (1753-1824), voyageur et naturaliste français, explora au cours de deux expéditions dans les années 1780 la région de l’Afrique australe et rapporta de précieux renseignements sur les moeurs des Cafres et des Hottentots. Le premier ouvrage, ici en seconde édition, contient un frontispice, 19 planches (20). Le deuxième, en édition originale, est complète de ses 22 planches. La gravure de la Hottentote au tablier (p. 425 du premier volume) est absente, la grande carte de l’Afrique méridionale est reliée à part. ‎