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LES ARMES DE DEMAIN
P., Berger-Levrault, 1948. In-8 broché, VIII-244 pages. Rousseurs sur le dernier plat de couverture.
La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.
Unir Spécial : Les ailes du monde.
PERFRAC. Non daté. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Revue de 12 pages. Nombreuses photos et quelques dessins en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
L’aviation de l’armée de Terre en Algérie 1954-1962
Panazol, Lavauzelle-Graphic éditions 2011 In-4 reliure éd. sous jaquette 30,5 cm sur 23. 214 pages. Jaquette en mauvais état. Très bon état d’occasion.
Abondante iconographie en couleurs et en noir & blanc. Très bon état d’occasion
Duel d’espions pour un mirage
Editions France-Empire 1971 In-12 broché sous jaquette 19 cm sur 14. 220 pages. Jaquette en bon état. Bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
FEUILLES VIVACES, VIEILLES TIGES, VIEILLES RACINES. Quarante ans de souvenirs nautiques et aéronautiques. Nombreux croquis de l'auteur avions et personnages. Préface de Georges HOUARD.
Paris, Nouvelles éditions latines, In-8 182 pages avec quelques hors-textes.
La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.
Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier.
1943 in-8, 458pp., ill., br. P. Sorlot 1943,
Phone number : 33 (0)6 77 77 12 33
Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier.
Paris, Sorlot, 1943 in-8, 458 pp., front., broché.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
LES CHUTES D'AVIONS ET D'AVIATEURS ALLIES EN BRABANT WALLON (1941-1945).
Genappe, Cercle dhistoire et darchéologie du pays de Genappe, 1995 (Cahiers, 7). in-8°, 111 pp., illustrations, broche, couv.
Quelques pages réunies par de l'adhesif sinon bel exemplaire. [CA32-2]
Victoire sur le Ciel
Paris Amiot-Dumont 1953 In-8 broché, jaquette illustrée couleur, planches photos HT, 183 pp. De la collection Bibliothèque de l'Aviation.
Il manque le deuxième rabat de la jaquette, sinon bon état.
Cartographie. Cours de cartographie. Ingénieurs et pilotes de ligne
Ecole Nationale Aviation Civile Ecole Nationale Aviation Civile, 1966. Grand In-8 cartonné à spirales, 75 pages + annexes, avec figures. . Bon état.
Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Les accidents d'aviation. Etude générale de leurs causes. Recherche des moyens propres à en diminuer la fréquence. Préface de Daniel Berthelot.
P., Librairie Aéronautique, s.d. (1913). In-8, X-244 pp., 54 fig. in-t., 2 croquis du casque Roold in-t., br.
Plastiques - Travaux Pratiques
Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique. 1955 - 1956. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Agraffes rouillées, Intérieur bon état. 9 p. - Légères rousseurs sur les plats - Inscription manuscrite du nom du propriétaire initial de l'ouvrage sur le 1er plat.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
2e année. Classification Dewey : 629.1-Aviation
L’aérodrome de la Gruyère. Epagny 1963-1978.
Gruyère, Société d’Aviation de la Gruyère, 1978, in-8vo, 48 p., rich. illustr. avec des photogr. en n./bl., brochure originale illustrée.
(SLACES, NVVA)
Phone number : 41 (0)26 3223808
SANTOS-DUMONT - LE PERE DE L'AVIATION
SAO PAULO. 1956. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages - nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte - couverture illustrée en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Undaunted : Long-distance flyers in the golden age of aviation.
(Toronto, McClelland & Stewart, 2004). In-8 (22,8 cm) (4) feuillets, 327, (1) pages, illustré de 16 planches de photos hors-texte. Reliure pleine toile grise d’édition. Jaquette illustrée. État de neuf.
Avionics Innovative technologies behind the biggest aeronautical success stories
Thalès. NOvembre 2010. In-8. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages augmentées de quelques photos en couleurs dans texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
La Vie héroïque de Jean du Plessis, commandant du “Dixmude”, 1892-1923.
Plon, 1949, pt in-8°, 364 pp, 2 gravures hors texte et 2 cartes, broché, bon état
Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre militaire de dirigeables. Jean du Plessis eut droit à des obsèques nationales célébrées à Toulon le 5 janvier 1924...
La vie héroïque de Jean Du Plessis, commandant du "Dixmude" 1892-1923.
P., Plon, 1924, in 12 relié demi-basane verte, dos à nerfs, 350 pages ; cachets.
Illustré de 2 gravures hors-texte et deux cartes. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
La vie héroïque de Jean Du Plessis, commandant du "Dixmude" 1892-1923.
P., Plon, 1924, in 12 broché, 350 pages ; portrait en frontispice.
Illustré de 2 gravures hors-texte et 2 cartes. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
Les Grands Dirigeables dans la Paix et dans la Guerre.
Tome 1 : Leur passé, leur avenir, l'expérience du Dixmude. Publiée par le Conte Du Plessis, Doyen de la Faculté de Droit à l'Université catholique de l'Ouest. Préface du Capitaine de Frégate de réserve Thierry.Paris, Plon - 1925 -308 pages.Broché sous couverture imprimée en rouge et noir. Petites déchirures et quelques piqures à la couverture. Pas de rousseur. Bon état. Format in-12°(20x13).
SAUTEZ !
Rennes; H. Riou-Reuzé, 1 volume broché de format 18,5 x 12 cm, jaquette, 220 pages, bon état.
Envoi en lettre suivie
Premiers timbres et premiers vols de la Poste Aérienne des Etats-Unis
1964 BRUXELLES 1964, in8 broché ,28p., n.c., envoi autographe auteur
bon état
Nouveau manuel complet d'aérostation ou guide pour servir à l'histoire et à la pratique des ballons , dans la collection des Manuels Roret
Léonce Laget éditeur , Manuels-Roret - Roret Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1978 Book condition, Etat : Bon relié, cartonnage éditeur, pleine toile verte, pièce de titres rouge sur le dos In-8 1 vol. - 298 pages
16 planches dépliantes en fin d'ouvrage (complet) reprint 1978 en fac-similé de l'édition de 1850 à Paris Contents, Chapitres : Errata, préface, vi, Texte, 292 pages - Tentatives faites pour s'élever dans les airs avant Montgolfier - Découverte des ballons par les frères Etienne et Joseph Montgolfier - Récit des deux premiers voyages aériens - Rapport fait à l'Académie des Sciences de Paris en 1783 sur la machine aérostatique de MM. Montgolfier - Suite de l'histoire des ballons jusqu'à nos jours - Emploi des machines aérostatiques aux reconnaissances militaires - Expériences aérostatiques remarquables, faits curieux, anecdotes - Applications diverses de la machine aérostatique - Rapport sur l'art aérostatique et son application aux transports par air, présenté à Son excellence le Ministre de l'Intérieur par M. Dupuis-Delcourt - De l'atmosphère, décroissement de la température dans les hautes régions de l'air - Construction et remplissage des ballons, production du gaz hydrogène - Gloire et malheur - Note sur les Montgolfier - Poésies diverses sur l'aérostation - Liste générale et chronologique des aéronautes connus depuis l'invention des ballons jusqu'à nos jours - Du parachute - Description générale d'un voyage aérien, instruments de physique utile à l'aéronaute dans le cours d'une ascension - Des petits ballons à gaz hydrogène, de leur usage dans les fêtes et jeux des collèges et des institutions - Recherche des courants aériens, expérience de la flotille aérostatique - Electro-subtracteur - Application des métaux à la confection des machines aérostatiques, le ballon de cuivre - Expérience du 27 septembre 1847 à Bruxelles - Table alphabétique et analytique - Table raisonnée des figures - Le 7 novembre 1824, l'aéronaute Jean-François Dupuis-Delcourt futur fondateur de la Société aérostatique et météorologique de France réussit, à partir du domaine de Montjean, la première ascension d'une « flottille aérostatique » expérimentale. Atteignant une altitude de 2 600 mètres, la flottille se posa ensuite à Choisy-le-Roi. En 1821 première utilisation du gaz déclairage pour gonfler les ballons. Premiers essais dapplication en météorologie. (source : Wikipedia) cartonnage propre et solide avec de petites taches discretes sans gravité, intérieur sinon frais et propre, quelques rousseurs sur les tranches, cela reste un bon exemplaire, presque très bon, bien complet des 16 planches hors-texte, il s'agit d'un reprint en fac-similé de qualité de l'édition de 1850 chez Laget de ce manuel Roret sur l'Aérostation et les ballons
Les sciences et la vie moderne. Première série : dirigeables, avions, engins de guerre, genie civil.
Bruges, Oeuvre de Saint-Charles, 1933 ; in-8, br. - 123pp.-2ff.Couverture illustrée en noir. 9 dessins hors-texte pleine page. Bon état, sans rousseur.
En plus des sujets évoqués dans le titre, l'auteur aborde (de façons assez succincte) les sous-marins, les torpilleurs, les projets de tunnels sous-marins de Gibraltar et de la Manche, le desséchement du Zuidersee, la navigation sur le Rhin.
Technique d'utilisation de l'hélicoptère
1997, édition Cépaduès, broché in-4 de 120 pages, couverture avec illustration couleur, nombreuses illustrations noir et blanc. | Etat : bon état général (Ref.: J9401)
Cépaduès éditions
