‎ARCHITECTURA NAVALIS MERCATORIA .‎

‎ Jaquette Couverture rigide Chasse marée - Armen , 1996 , grand in4° à l' italienne ( 335 x 465 ) toilé , jaquette illustrée , quelques pages de présentation , 62 planches à pleine page présentant 150 navires. Reédition à l' identique de l' édition de 1768 augmenté d' une présentation et de la préface du " Traité de la construction des vaisseaux " . Etat neuf . Langue: Français ‎

‎ARCHITECTURA NAVALIS MERCATORIA ‎

‎Douarnenez Le Chasse-Marée / ArMen 1996 in folio oblong (33,5x46,5) 1 volume reliure de l'éditeur, jaquette illustrée en couleurs, 12 pages de texte préliminaire, suivies de 62 planches reproduisant les plans d'architecture marine de l'atlas ''Architectura Navalis Mercaztoria'', édité en 1768. Frederik Henrik Chapman, 1721-1808. Etat de neuf ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Neuf Jaquette neuve Reliure ‎

‎Architectura navalis mercatoria. ‎

‎ Magdeburg, Loef, sans date (1957) [reprint de lédition de 1768]. 6 fascicules in-folio oblong (42 x 27 cm), en feuilles sous couvertures imprimées, chemise-étui toile beige. ‎

‎62 superbes planches darchitecture navale. ‎

‎Traite_ de la construction des vaisseaux, avec une explication où l'on démontre les principes de l'architecture navale marchande, & des navires armés en course (...). Traduit du suédois, sur l'édition publiée & imprimée chez jean Pfeiffer en 1775. Paris, Saillant & Nyon, Veuve Desaint, 1779. et 231 ‎

‎1 volume in-folio demi-parchemin d’époque, titre à l‘encre sur le dos, accrocs et fissures sur les charnières, coupes frottées, ancien tampon de bibliothèque, 1f., VIII-165 p., un f. d'errata, 11 planches, 8 tableaux. Bon état. Polak, 1604. 1775. ‎

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‎Traité de la construction des vaisseaux, avec des Eclaircissements & Démonstrations touchant lOuvrage intitulé : Architectura Navalis Mercatoria, &c. Traduit du Suédois par M. Vial du Clairbois.‎

‎A Brest, Chez R. Malassis ; A Paris, Chez Durand, Chez Jombert, 1781. 1781 1 vol. in-4° (254 x 195 mm) de : xxv pp. ; [3] pp. (privilége, avertissement du traducteur, table) ; 219, [1] pp. ; 20 planches dépliantes + 40 ff. manuscrits en anglais à l'encre insérés au début et à la fin du texte, avec shémas, intitulées " Carlsunds elucidation of Chapmas, Parabolic System". Pleine basane racinée d'époque, dos lisse orné, titre de maroquin rouge. (Défauts d'usage, mors discrétement restaurés, petite découpe en marge supérieure du titre et ff. suivant, corps d'ouvrage frais).‎

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‎Édition française, traduite de lÉdition suédoise, dun des plus célèbre traité darchitecture naval produit au XVIIIe siècle. Exemplaire truffé de 80 pages de notes et schémas additifs manuscrits en anglais. Au XVIIIe siècle, larchitecture navale est léquivalant de ce que sera au XXe lindustrie aéronautique et spatiale. Cependant, en 1750 elle demeure un art empirique reposant sur les connaissances et lil de quelques maîtres charpentiers exceptionnels : la plupart des navires militaires et marchands sont construits sans plan précis, daprès de simples esquisses et maquettes darsenaux. Louvrage du français Duhamel Du Monceau « Eléments de l'Architecture navale.. », publié en 1752, est ainsi une véritable révolution. Il aborde pour la première fois la construction navale de manière scientifique et accessible à tous. Dès lors, les chantiers civils et militaires adoptent un travail rationnel sappuyant sur les sciences physiques et mathématiques et des plans parfaitement établis. Le présent ouvrage du Suédois Frédéric Henry de Chapman, (1721-1808) parait pour la première fois en 1775. Traduit dans plusieurs langues, il ne connaitra quune édition en en anglais publiée en 1820 (Smith, Cambridge). La présente édition française est due à Sébastien Vial de Clairbois, (1733-1816), ingénieur naval et un historien de la Marine, qui y ajoute ses propres notes. Ce traité est luvre dun marin qui connaît parfaitement la construction des vaisseaux. Frédéric Chapman est né à Göteborg, le grand port suédois de la mer du Nord. A l'âge de 15 ans, il part pour Stockholm afin d'y apprendre l'art de la construction navale. Il ouvre avec un associé un chantier naval à Göteborg dès 1744. Cela ne l'empêche pas de voyager beaucoup et même d'être brièvement arrêté en 1741, alors qu'il visite sans autorisation un chantier anglais. En 1750, il suit les cours de mathématiques de l'anglais Thomas Simpson (1710-1761). Il va ainsi utiliser la méthode de Simpson (calcul numérique d'une intégrale) pour déterminer de façon mathématique les différentes caractéristiques d'un navire (volumes, surfaces, centre de gravité). En 1757, il est engagé par les chantiers royaux suédois. Il en prend la direction sur ordre du roi Gustave III (1771-1792) qui l'anoblit en 1772. Il est alors chargé de relever la flotte suédoise tombée quelque peu en décrépitude. Il construira au total 24 vaisseaux de ligne. Nommé au grade de vice amiral en 1791, il cesse son activité en 1793, alors âgé de 72 ans. L'ouvrage se divise en IX chapitres traitant de chaque aspect de la construction : déplacement, stabilité, centre de gravité, résistance, voiles, proportions des bâtiments et des gréements et pratique de la construction. Il est illustré de 8 tableaux hors texte dont 2 dépliants et de 11 planches hors texte dont 3 dépliantes de schémas de navires en coupe. Exemplaire ayant été utilisé par un chantier de construction britannique : il est truffé dune quarantaine de feuillets manuscrits à lencre dadditions et notes, schémas, tableaux de calcul ainsi que dannotations dans les marges, le tout rédigé en anglais. Ainsi, alors quune édition anglaise était disponible à partir de 1820, des architectes britanniques ont continué à utiliser le présent exemplaire et lont complété par de larges ajouts manuscrits. Provenance : James Ronalds, London (ex-libris manuscrit) et « Institution of Naval Architects, Scott Library Collection, 1930 (étiquette imprimée). 1 vol. 4to. 20 fold. Plates + 40 ff. manuscripts inserted at the beginning and at the end of the text, with diagrams, entitled "Carlsunds Elucidation of Chapmas, Parabolic System". Contemp. sheep. French edition translated from the Swedish, of one of the most famous naval architecture treatises produced in the 18th century. Copy with 80 pages of notes and handwritten addendum diagrams in English. In the 18th century, naval architecture is the equivalent of what will be the 20th aerospace industry. However, in 1750 it remains an empirical art based on the knowledge and the eye of some exceptional master carpenters: most military and merchant ships are built without a specific plan, based on simple sketches and arsenal models. Duhamel Du Monceau's work "Elements darchitecture navale" published in 1752, is a revolution. It addresses shipbuilding for the first time in a scientific way and accessible to all. From then, the civil and military shipyards adopt a rational work based on the physical and mathematical sciences and perfectly established plans. This work by Sweden Frederick Henry of Chapman, (1721-1808) appeared for the first time in 1775. Translated into several languages, he will not know an edition in English until 1820 (Smith, Cambridge). This French edition is due to Sébastien Vial de Clairbois, (1733-1816), naval engineer and a naval historian, who adds his own notes. This treatise is the work of a sailor who knew perfectly the construction of the vessels. Frederic Chapman was born in Gothenburg, the great Swedish port of the North Sea. At the age of 15, he left for Stockholm to learn the art of shipbuilding. With a partner he opened a shipyard in Gothenburg from 1744. This did not prevent him from traveling a lot and even being briefly arrested in 1741, when he visited an English shipyard without authorization. In 1750 he took the mathematics classes of English Thomas Simpson (1710-1761). He will thus use Simpson's method (numerical calculation of an integral) to determine mathematically the different characteristics of a ship (volumes, surfaces, center of gravity ...). In 1757, he took the charge of the Swedish royal shipyards for King Gustav III (1771-1792). He was then relieving the Swedish fleet, which had fallen somewhat into decay. He built a total of 24 ships. Appointed Vice Admiral in 1791, he ceased his activity in 1793, when he was 72 years old. The work is divided into IX chapters dealing with every aspect of the construction: displacement, stability, center of gravity, resistance, sails, proportions of buildings and rigging, and construction practice. It is illustrated with 8 out-of-text tables and 11 out-of-text plates, including 3 folding cutaway schematics. Copy used by a British construction site: it is riddled with forty sheets of manuscripts in ink of additions and notes, diagrams, tables of calculation as well as annotations in the margins, all written in English . Provenance: James Ronalds, London (ex libris manuscript) and "Institution of Naval Architects, Scott Library Collection, 1930 (printed label). Thus, while an English edition was available from 1820, some British architects continued to use the present copy and supplemented it with large manuscript additions.‎

‎Nantes, Angers, Tours, Orléans et lieux intermédiaires. Panorama de la Loire. ou Voyage historique et pittoresque sur les bateaux à vapeur. Seconde édition accompagnée de deux cartes, et augmentée de la route d'Orléans à Paris‎

‎Nantes, Prosper Sebire [Imprimerie de Camille Mellinet], s.d. (vers 1840) in-16, v pp., pp. 7-182, avec 2 cartes dépliantes hors texte (cours de la Loire de Nantes à Angers ; cours de la Loire d'Angers à Orléans), broché sous couverture imprimée. Couvertures défraîchies, dos renforcé.‎

‎Ce petit guide connut au moins quatre éditions. Il se rattache à la grande période de la navigation à vapeur sur la Loire (environ 1830 - 1840). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Le Centenaire de l'Algérie Française. 1830-1930.-‎

‎Préface de Jules CUTTOLI. Introduction de FRANCHEY D'ESPEREY. Avec la collaboration de Gustave MERCIER, Louis CHAPPUIS Père et Amédée FROGER. Strasbourg. Cie Alsacienne des Arts Photomécaniques A. & F KAHN. (1930). In-f°(250 x 310mm) cartonnage bleu de l'éditeur, ornements or sur le dos et les 2 plats, 186 pages imprimées, illustrées et chiffrées seulement au recto, très nombreuses illustrations monochromes. Important hommage de l'auteur qui a joint sa carte de visite. Or de la couverture un peu passé, qq. rousseurs mais bon exemplaire.‎

‎Mon ALBUM-SOUVENIR 1830-1930, n'a aucune prétention de fournir aux lecteurs une documentation complète avec tout l'appareil scientifique requis des spécialistes. Le but que je poursuis est de permettre une vue panoramique, de prendre sans effort une idée de la civilisation Française en Algérie; pour cela j'ai opposé les époques et leurs souvenirs. Les transformations actuelles sont les résultantes glorieuses des sacrifices des premiers pionniers. C'est la belle réalisation obtenue sur cette terre jadis malsaine, inculte, sauvage, aujourd'hui assainie, régénérée, enrichie, grâce au génie civilisateur de la Mère-Patrie.. Malgré sa modestie, et si on veut bien mettre de côté sa conception de la civilsation, l'auteur nous fournit avec cet album une abondante et pertinente iconographie algérienne. Avec un bel envoi de l'auteur.‎

‎Qualités, Objets d’En France‎

‎Editions Du May. Collection Qualité, Objets 1987 In-4, format carré, pleine toile blanche, sous jaquette illustrée, photographies pleines pages en n. & b., 95 pp. Etat correct, un exemplaire sans jaquette. ‎

‎Photographies d’objets de François Boissonnet. Enquêtes de Laurence Murgeon et Jean-Baptiste Sibertin-Blanc. Cet ouvrage regroupe tous ces objets si français et si utiles. Bon état d’occasion ‎

‎Voile livre d'or 2005‎

‎Solar. 2005. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 119 pages. Nombreuses photographies en couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Les grands de la voile. ‎

‎ PAC PAC 1976, in-8 broché, couverture illustrée. 209 pages. Photos. ‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎MANUEL D'HISTOIRE DE MADAGASCAR. a l'usage des écoles de la République ‎

‎Paris Editions Larose 1961 in 8 (24,5x16) 1 volume broché, 191 pages, avec de nombreuses illustrations en noir et blanc. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon ‎

‎LE BAGAD DE LANN-BIHOUÉ‎

‎ un volume , broché grand in-quarto editeur(paperback in-4 Editor) (30x21cm), couverture illustrée en couleurs (cover illustrated in colours), orné de nombreuses photographies, reproductions de lettres dessins in et hors-texte en noir (in text and full page engraving),166 pages, 1989 Ploemeur IBI Editeur, ‎

‎Une mine de renseignement sur le Plus Célèbre des BAGADS BRETONS......en tres bon état (good condition). ‎

‎Guide du touriste lettré à la découverte de l'Afrique du Nord.-‎

‎(Algérie - Tunisie - Maroc). Bourg-en-Bresse. Éditions Touristiques et Littéraires. Paris. Poisson. 1951. In-8 (132 x 185mm) couverture toile souple bleue, lettrage doré, XX, 348 pages et 4 pages de publicité pour les pneus Kléber-Colombes. Nombreuses illustrations photo dans le texte, impression soignée sur papier glacé. Très bel exemplaire.‎

‎Sur les traces du Pacha de Tombouctou. La Pacification du Sud Marocain et du Sahara Occidental.-‎

‎Illustrations de Jean Théophile Delaye. Préface du Général Gouraud. Paris. Limoges. Nancy. Charles-Lavauzelle. 1936. In-4 (225 x 284mm) broché, couverture imprimée en bleu et illustrée en rouge, XII, 166 pages, nombreuses illustrations en noir dans et hors texte de Delaye, 2 grandes cartes rempliées et 2 planches de photos sur papier glacé. Couverture un peu piquée sinon bon exemplaire avec un bel hommage de l'illustrateur au Directeur de La Vigie Marocaine‎

‎ Avec un hommage au Directeur de La Vigie Marocaine‎

‎Sur les traces du Pacha de Tombouctou. La Pacification du Sud Marocain et du Sahara Occidental.-‎

‎Illustrations de Jean Théophile Delaye. Préface du Général Gouraud. Paris. Limoges. Nancy. Charles-Lavauzelle. 1936. In-4 (225 x 284mm) broché, couverture imprimée en bleu et illustrée en rouge, XII, 166 pages, nombreuses illustrations en noir dans et hors texte de Delaye, 2 grandes cartes rempliées et 2 planches de photos sur papier glacé. Couverture un peu piquée sinon bon exemplaire avec un bel hommage de l'illustrateur au Directeur de La Vigie Marocaine.‎

‎ Avec un hommage au Directeur de La Vigie Marocaine‎

‎Mes souvenirs de jeunesse. (1883-1914) écrits à tâtons‎

‎S.l.n.d., (1973) 2 vol. in-4, tapuscrit de 130 et 146 pp., carte dépliante, thermocollés. Manque le tome III.‎

‎I. De ma petite enfance aux premières responsabilités (1883-1907). II. Les premières responsabilités.Le général Charbonneau était commandant des troupes de marine. Ces souvenirs concernent pour l'essentiel le Tonkin, la Cochinchine, l'Indochine. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎L' Artillerie de la marine.‎

‎Paris, Chapelot, 1904 in-8, 73 pp., demi-chagrin brun, dos lisse (reliure de l'époque). Trace d'étiquette au dos. Cachet (annulé).‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Dans la Mer du Groenland, Les Croisières du "Pourquoi pas ?". Complété par une notice biographique de l'auteur et le récit du Naufrage du "Pourquoi pas ?".‎

‎Paris, Elbeuf, Paul Duval, ss date, 1937. Grand in-8 en demi percaline au plat supérieur décoré d'un bateau argenté. Tranche supérieure rouge. 221 pp. Illustré de 12 planches photographiques. Papier jauni.‎

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‎Les croisières du "Pourquoi pas ?" Dans la mer du Groenland. Complété par une notice biographique de l'auteur et le récit du naufrage du "pourquoi pas ?" ‎

‎ Paul Duval Paris, Editions Paul Duval, 1937. In-4 relié demi-cartonnage éditeur vert, titre agenté en dos et motif argenté sur le plat, tête dorée. 301 pages avec texte dans un encadrement à décor de banquise et d'ours polaires à chaque page, photos à pleines pages, parfois à divers sujets, frontispice. Légères rousseurs pales au frontispice sinon bel exemplaire. ‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎L'Illustration N° 4882 - Le docteur CHARCOT sur la Paserelle du "Pourquoi Pas"‎

‎ L'Illustration N° 4882 -94 ième année - 26 Septembre 1936 - In-folio - Pagination 89 à116, dont 3 sur Charcot & le Pouquoi pas avec illustrations en texte + Photographie PP de la Une de couverture - & XIV pages - Propre‎

‎ - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎Christophe Colomb vu par un marin‎

‎sd (1928?), Ernest Flammarion, in-4 broché de 320 pages, couverture illustrée, figures noir et blanc, préface de Paul Chack. | Etat : Assez bon état général, couverture défraichie (Ref.: G2199)‎

‎Flammarion‎

‎Christophe Colomb Vu par un Marin.Préface de P. Chack‎

‎ 1928 Paris. Flammarion. 1928..in-4 Broché;320 p. illustrations en noir, cartes,couverture illustrée defraichie et effrangée,manques au dos,dans l’etat,‎

‎Ouvrage de référence. Christophe Colomb vu par le célèbre explorateur des régions polaires, qui était le fils de Jean-Martin Charcot (1825-1893), médecin-aliéniste. Paul Chack, officier de marine et écrivain a été directeur du Service historique de la Marine (1921-1934) ‎

‎Dans la mer du Groenland.-‎

‎Les croisières du Pourquoi Pas?. Complété par une notice biographique de l'auteur et le récit du naufrage du Pourquoi Pas? par José GERS. Bruges. L'Oeuvre Saint-Charles. (1938). Gd in-8 (172 x 261mm) broché, couverture illustré d'un portrait de l'auteur, 208 pages, 11 planches d'illustrations hors texte, recto verso. Bel exemplaire pratiquement sans défauts.‎

‎Dans la Mer du Groenland. Les Croisières du "Pourquoi Pas ?".‎

‎Paul Duval Elbeuf-Paris 1937 Grand in-8 ( 270 X 175 mm ) de 221 pages, demi maroquin vert, dos à nerfs orné de filets dorés, couvertures et dos conservés. Texte complété par une notice biographique de l'auteur et le récit du naufrage du "Pourquoi pas?". Planches photographiques en noir hors-texte. Bel exemplaire.‎

‎Le "Français" au Pôle Sud. Journal de l'Expédition Antarctique française 1903-1905. ‎

‎Paris Ernest Flammarion [1906] Un volume in-4 demi chagrin vert, dos lisse orné, titre doré, date en queue (1907), double filet doré sur les plats, tête dorée, couverture conservée, 486 pages, complet de ses illustrations in-texte et une carte hors-texte. Dos légèrement insolé, bel exemplaire de cette édition originale. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎