7 books for « tunnel »Edit

‎LE PERCEMENT DU TUNNEL DU ROVE. Visite de MM. Marcel SEMBAT et Joseph THIERRY au souterrain du Rove, aux travaux d'extension du port de Marseille.‎

‎Typographie Et Lithographie Barlatier Marseille 1916 In-8 ( 275 X 185 mm ) de 58 pages, broché sous couverture factice, premier plat de couverture rapporté et second plat conservé.‎

‎Le Chemin de fer sous-marin entre la France et l'Angleterre (The Channel-Tunnel Railway). Exposé de l'état actuel du projet par M. Charles Bergeron.‎

‎ 1873 Paris, Imprimerie de A. Dutemple, 1873. Plaquette in-8° brochée, couverture imprimée. 16 pp. Plats détachés, couvertures usagées avec petites taches, fentes et petits manques (cf. photos). Quelques très légères rousseurs à l'intérieur. ‎

‎Edition Originale et unique de cette plaquette rarissime. Son auteur, Charles Bergeron (1808-1883), est le fils de Claude Bergeron, fermier à Monthieux (Ain) et Jeanne-Marie Rivoire. Résidant à Trévoux (Ain) en 1828, il entre à lEcole Polytechnique. Marié en premières noces à Emma Haden, fille dune famille de notables britanniques, décédée subitement en juillet 1858 à Paris, il épouse lannée suivante, la jeune Anna Josina Marsh, fille dun négociant en vin britannique. Sa carrière le conduit vers les chemins de fer. En 1846, il propose deux projets de tracés pour la ville de Lyon. Il devient à cette époque ingénieur en chef des chemins de fer de Paris à Versailles (rive gauche) qui fusionne en 1851 avec celle de lOuest français. Il a en charge plus particulièrement la construction de la ligne de Mantes (Yvelines, anc. Seine-et-Oise) à Mézidon (Calvados). En 1873, il simplique dans le projet de tunnel ferroviaire sous-marin reliant la France à lAngleterre, sintéressant également à limpact économique dune telle réalisation qui éviterait les interruptions de transport. Il intègre le Comité permanent de lAssociation française pour le chemin de fer sous la Manche, constituée par la loi du 2 août 1875, et présidé par Michel Chevalier. Il représente alors les ingénieurs français en Angleterre et devient en 1879, membre de lInstitute of mechanical engineers. Le projet connaîtra un début de réalisation, mais les études préparatoires et les forages seront arrêtés en 1884, l'opinion publique anglaise et son gouvernement n'y étant pas favorables pour des raisons de sécurité militaire. Les compétences dingénieur de Bergeron sont indéniables, reconnues et expliquent cette carrière, mais ses liens familiaux avec lAngleterre, son parcours intellectuel et politique ne sont sans doute pas étrangers à ses orientations professionnelles. Sous le Second Empire, il profite de sa situation en Suisse pour aider les exilés français. Il entretient détroits contacts avec Edgar Quinet, également dorigine bressanne, connaissance et ami davant 1851, dont il partage lessentiel des idées sans être aussi antibonapartiste. A cette période, Charles Bergeron est à linitiative, aux côtés de Jean Macé et dEdouard Raoux dune Société coopérative déducation en Suisse romande. Charles Bergeron est initialement saint-simonien, conviction affirmée lors de son séjour à lEcole dapplication dartillerie de Metz. Un groupe est constitué autour dAntoine Alphonse François Devoluet, qui « marche sous la bannière du Père Enfantin ». Ses liens avec lEcole sociétaire et ses membres restent constants. Lors du Congrès phalanstérien doctobre 1848, il participe au Comité permanent chargé de létude de la réalisation et de lapplication des théories de Fourier. En 1873, il écrit à Victor Considerant « [son] cher ami » au sujet de son projet de tunnel sous la Manche. et linvite ainsi que son épouse à le rejoindre en Suisse. ‎

‎Correspondence respecting the proposed Channel Tunnel and Railway. Presented to both Houses of Parliament.(+) Report of the Commissioners for the Channel Tunnel and Railway.‎

‎London, Harrison and Sons, 1875-76. Folio. Bound together in orig. blue printed boards, clothbacked. IV,766 pp. 4 folded maps and plans.‎

‎Nakanune suda. In Russian /On the eve of the trial ‎

‎Short description: In Russian. Tunnel,. On the eve of the trial. Moscow: type. Poplavsky, 1908. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU9001007‎

‎La Chambre de Commerce de Marseille, son rôle, ses institutions.‎

‎Marseille, Chambre de Commerce, 1935. In-4 broché (30 x 37 cm), couverture revêtu de feutrine noire, bande horizontale dorée avec titre sur le premier, gardes de papier doré (les dernières sont en partie collées. 64 pp. (Minimes usures en bordure de la couverture et des mors). ‎

‎Luxueuse publication due aux soins de la Chambre de Commerce et le concours de 16 compagnies ou groupements. Elle contient de nombreuses photos en noir et blanc de François Kollar, mais aussi des cartes, des graphismes ainsi qu'une importante mise en page, servie par une belle typographie noire et rouge. A noter un impressionnant dessin sur double page du tunnel du Rove, alors en exercice depuis 1926. ‎

‎Le Tunnel routier sous le Mont-Blanc‎

‎ 1959 Edité par le Département d'Information et de Relaions Extérieures de Synergie - 1959 - In-4, broché, couverture rempliée - 33 p. - Quelques plans et reproductions photographiques en N&B et couleurs‎

‎Bon état - Couverture jaunie avec traces de mouillures ‎

‎Le tunnel de base du Lotschberg - DE L'IDÉE AU PRECEMENT. ‎

‎Berne, STAMPFLI Editions , 2005; in-4, 296 pp., cartonnage de l'éditeur. Comme neuf - edition francaise.‎

‎Comme neuf - edition francaise.‎