Mombeeck (Erik) - Roba (Jean-Louis)
Reference : 89066
(2007)
ISBN : 2960023668 9782960023664
Mombeeck-Roba 2007 Volume 1 1934-1940. A collaboré à cet ouvrage : Chris Roba. In-4 cartonné 30 cm sur 21,5. 300 pages. Bon état d’occasion. - Avec la collaboration de Chris Roba
En dépit des lourdes pertes subies par l’unité durant la Seconde Guerre Mondiale, les auteurs ont pu retrouver une centaine de vétérans de l’escadre qui, par leurs récits vivants et leurs documents personnels, donnent à cette chronique une dimension humaine qui ne manquera pas de toucher le lecteur. Bon état d’occasion
Charita Josef, Roba Jean-Louis
Reference : 77778
(2008)
ISBN : 9058681858 9789058681850
de Krijger 2008 In-4 relié 30 cm sur 21,3. 256 pages. Très bon état d’occasion.
Très bon état d’occasion
Uitgeverij De Krijger Dos carré collé 1997 In-8 (15,4 x 22,5 cm), dos carré collé, 190 pages, photos en noir et blanc ; pliure au dos et au premier plat, bande brunie au quatrième plat, par ailleurs assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Erpe, Uitgeverij De Krijger, 2005, in-8°, 188 pp, 70 photos, annexes, sources, broché, couv. illustrée, bon état
Rodolphe, Comte de Hemricourt de Grunne voit le jour à Bruxelles peu avant le premier conflit mondial. En 1935, le jeune homme enlisé dans la vie facile et mondaine de la capitale, rêve d’agir, de voir le monde, de construire quelque chose…Le brutal déclenchement de la Guerre Civile espagnole va le pousser à rejoindre le camp des « rebelles » où, par hasard, il pourra réaliser son plus grand rêve : voler ! Pendant trois années, opérant sur avions allemands ou italiens, l’ex-dandy bruxellois se révèlera comme un des meilleurs aviateurs de Guerre Civile. La carrière atypique de ce garçon non-conformiste, prouve que, pour des êtres volontaires, rien n’est intangible, rien n’est fixé d’avance. De Grunne sut se forger lui-même sa destinée à travers les conflits...
Bucarest, Editions Modelism, 1997. In-4, 104 pp., photos, reproductions d'archives, broché.
Editions Arès 2020, in/4, reliure éditeur, 195 pages, photographies documents en noir et blanc.
"En 1939, alors qu’elle avait à peine cinq années d’existence, l’aviation militaire allemande, la Luftwaffe, fut lancée dans ce qui allait devenir la Seconde Guerre mondiale. Bénéficiant d’un personnel motivé et compétent, d’un commandement solide ainsi que de bons appareils, cette arme encore jeune put néanmoins faire bonne figure durant les deux premières années de guerre. Contrainte de s’établir très largement en France en juillet 1940 face à l’Angleterre, après le refus du gouvernement britannique de conclure une paix séparée, elle combattit tant de jour que de nuit sur la Grande-Bretagne avant de subir une sérieuse ponction en effectifs peu avant l’invasion de l’URSS en juin 1941. Désormais réduite à la portion congrue dans l’Hexagone, la Luftwaffe allait cependant, avec le concours de quelques unités « de choc », continuer à tenir la dragée haute à la RAF, tant pendant la « Non Stop Offensive » de fin 1941 que lors de la tentative de débarquement canadien de Dieppe en août 1942. En novembre 1942, le débarquement allié en Afrique du nord allait forcer la Wehrmacht à occuper la zone libre tout en assurant la défense aérienne du Sud de la France. C’est à ce moment-là que le manque d’unités et d’hommes allait nettement se faire sentir et, dès cette date, le commandement de la Luftwaffe basée en France dut jongler avec les maigres unités dont il disposait. La Luftwaffe ne se limitait pas aux seuls détachements aériens. En France furent également présentes des unités de DCA (Flak), de parachutistes (Fallschirmjäger), de personnel d’aérodromes (Fliegerhorst), de transmissions (Nachrichten), etc. C’est leur histoire qui est relatée dans cet ouvrage illustré de près de 600 photos, pour la plupart inédites."
Editions Arès 2021, in/4, reliure éditeur, de la page 201 à la pages 391, photographies documents en noir et blanc.
"Au début de 1943, la Luftwaffe basée en France se devait d’occuper tout l’Hexagone suite à l’invasion de la zone Libre à la fin de 1942. Véritable casse-tête pour un commandement local contraint de résoudre la quadrature du cercle puisque ne disposant que d’un nombre étique d’unités aériennes et de Flak (DCA) ! La situation allait s’aggraver avec la détérioration de la situation militaire de l’Axe en Méditerranée, la France devenant trop souvent un réservoir d’hommes et d’appareils dans lequel on puisa au besoin pour renforcer vaille que vaille l’Afrique, la Grèce et, finalement, l’Italie. Mille neuf cent quarante-trois vit également des raids de plus en plus puissants lancés sur le continent par l’USAAF américaine et ses redoutables quadrimoteurs. La chasse de jour, la Tagjagd, allait ainsi progressivement s’user, perdant régulièrement des as dont la disparition ne pouvait être compensée par l’arrivée de jeunes aviateurs dépourvus d’expérience et de pratique. De nuit, le Bomber Command de la RAF multiplia les intrusions, forçant le commandement local à développer la chasse de nuit (Nachtjagd) qui, jusqu’alors, était demeurée quelque peu embryonnaire. Malgré les efforts, peu d’unités nouvelles purent être levées pour renforcer le potentiel offensif et défensif de l’aviation allemande en France occupée. Ainsi, la KG 6 formée de bric et de broc en 1942 n’opéra pourtant que peu au départ du territoire français, étant appelée en Italie ou au Danemark avant d’être engagée sur l’Angleterre dans des raids de très faible valeur stratégique. Même l’approche inéluctable d’une invasion alliée ne put renverser les plateaux de la balance et le débarquement de Normandie du 6 juin 1944 puis celui de Provence portèrent un coup fatal à la Wehrmacht. Fin août 1944, quasiment toutes les unités de la Luftwaffe avaient évacué la France. Repliées en Allemagne, elles menèrent des actions sporadiques dans l’espace aérien français surtout en appui des forces terrestres ou purement en défensive. Le 1er janvier, la Luftwaffe lança l’opération « Bodenplatte » qui ne fut guère un succès. Les derniers appareils de la Luftwaffe ayant volé sur la France furent les He 111 de la TG 30 qui, jusqu’au bout, ravitaillèrent de nuit les poches de l’Atlantique demeurées entre les mains allemandes et qui ne capitulèrent que le 8 mai 1945."
Editions Lela Presse, Histoire des Unité, N° 1, les unités de Bombardement Allemandes, 2015, in/4 broché, 224 pages. Illustrations en noir et blanc et en couleurs.
"La KG 100 reste une unité encore très mystérieuse quoique ayant connu une certaine "célébrité" en 1943 lors de l’envoi par le fond du cuirassé italien "Roma" au moyen de Hs 293, les fameuses "bombes planantes". Mais le reste de sa carrière est largement méconnu. Ayant vu le jour avant-guerre comme unité de guidage de précision, la KG 100 allait évoluer vers des tâches plus classiques, d’abord sur He 111 puis sur Do 217 et, finalement, sur He 177. Elle fut engagée en Scandinavie, sur l’Angleterre, en URSS et en Méditerranée. Souvent basée en France, l’unité allait finalement prendre part aux combats de juin 1944 en Normandie avant sa dissolution.Un livre très complet, richement illustré avec des documents pour la plupart inédits et enrichis de nombreuses annexes (comme la liste des pertes pendant toute la guerre)."
Erpe, De Krijger, 1994 Softcover, 80pp., 24x17cm., ills. in z/w., als nieuw. ISBN 9789072547149.
Erpe, De Krijger, 1994 Softcover, 80pp., 24x17cm., ills. in z/w., nieuw. ISBN 9072547120.
Erpe, De Krijger, 1993 Softcover, 80pp., 17x24cm., ills. in z/w., als nieuw. ISBN 978907254711.