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‎Instruction-Pratique sur une Méthode pour Déterminer les dimensions des murs de Revêtement, en se servant de la Formule Graphique de R. Prony.‎

‎A Paris, de l’imprimerie de H.L. Perronneau, Germinal an X. 12 pages. Broché. Un petit morceau de la page de titre a été découpé (avec atteinte à 1 caractère). Non rogné. Mouillures. Petit trou de ver. Première édition. Mémoire de l'ingénieur et mathématicien Gaspar de Prony publié pour permettre l'application pratique de la formule graphique inventée par lui-même et utilisée pour la construction de murs de rétention. Ponts et Chaussées. Technique. ‎

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‎RECHERCHES PHYSICO-MATHÉMATIQUES SUR LA THÉORIE DES EAUX COURANTES. ‎

‎ 1804 Paris, de l'Imprimerie Impériale, An XII-1804. Grand in-quarto (240 X 312 mm) reliure à la Bradel de papier mauve marbré, dos lisse orné de filet doré en place des nerfs, pièce de titre maroquin havane (reliure fin XIXe) ; (1) f. de titre, XXXII-130 pages, (1) f. d'errata, 2 planches gravées et 7 tableaux dépliants. Rousseurs en marge du feuillet de titre.‎

‎ÉDITION ORIGINALE de cet ouvrage RARE. Il contient 2 PLANCHES gravées et 7 TABLEAUX dépliants. Gaspard-Clair-François-Marie RICHE, baron de PRONY (1755-1839), est un ingénieur, mathématicien et physicien français. Son "Architecture hydraulique" est le PREMIER OUVRAGE ÉLÉMENTAIRE DE MÉCANIQUE où ait été régulièrement employé le système des coordonnées de Descartes. Les expériences de Du Buat sur les eaux courantes ne l'avaient conduit qu'à des formules peu sûres ; Prony, reprenant à la fois celles de cet ingénieur, de Bossut et de Couplet et adoptant d'ailleurs, pour exprimer la résistance, une fonction du second degré de la vitesse, av+bv2, a fourni aux hydrauliciens des règles pratiques qui ont été suivies pendant plus de soixante ans et qui n'ont subi depuis que des corrections, utiles sans doute, mais modifiant peu les résultats. L'hydraulique physique lui doit le flotteur à niveau constant, si utile pour toutes les expériences sur l'écoulement des liquides. Prony fut envoyé en Italie à plusieurs reprises par Napoléon, pour étudier les méthodes de régularisation des cours d'eau. Dans ce traité il présente de manière claire les principes de la mécanique des fluides, en limitant sa recherche aux fluides parcourant une distance suffisante pour assurer une vitesse constante. Prony analyse la vitesse et la pression de l'eau, les réalisations de canaux et de conduits, et il expose ses expériences sur le mouvement de l'eau dans des conduits cylindriques, et dans des canaux ouverts. SÉDUISANT EXEMPLAIRE à grandes marges, conservé dans une solide reliure papier de la fin du XIXe. NICE COPY. PICTURES AND MORE DETAILS ON REQUEST. ‎

‎Description hydrographique et historique des Marais Pontins. Texte & atlas des Marais Pontins. En 2 volumes.‎

‎Paris, de L’Imprimerie de Firmin Didot, 1822 / 1823, in-folio (atlas) / in-4° ( volume de texte), (Texte:) XLIV + 454 p. / (Atlas:) Titre + VIII + 20 planches gravées sur 76 feuilles. (N° 1.1: grande carte double dépl. + N° 1.2: carte dépl. + 37 planches sur double feuilles numérotées de 2 à 20), exlibris ms. ‘Gabriel Naville’, reliure en demi-cuir, plats couverts de papier marbré, dos sur 5 nerfs, titre or, 1 coin cassé (manque).‎

‎PRONY (Gabriel-Claire-François-Marie RICHE, baron de), célèbre ingénieur, né en 1755 à Chamelet dans le Lyonnais, fut admis en 1776 à l’école des ponts-et-chaussées, et y remporta plusieurs prix. De 1805 à 1812, il fut envoyé trois fois en Italie, où il eut à s’occuper successivement de régulariser le cours du Pô, d’améliorer le port de Gênes et le golfe de la Spezia, puis les ports d’Ancône, de Venise, de Pola, et enfin de l’assainissement des marais Pontins. Il était membre des principales académies et sociétés scientifiques de l’Europe. Indépendamment d’un grand nombre de Mémoires dans les recueils de ces académies ou dans les journaux, on lui doit : Description hydrographique... Liste des 20 planches sur 76 feuilles, dont la très grande double carte dépl., sur demande. F.-X. Feller, Biographie universelle, Paris, éd. de 1849, t. VII, p. 12-13. Image disp.‎

‎Nouvelle architecture hydraulique, contenant l'art d'élever l'eau au moyen de différentes machines, de construire dans ce fluide, de le diriger, et généralement de l'appliquer, de diverses manières, aux besoins de la société.‎

‎Paris Firmin Didot 1790 - 1796 Edition originale. 2 volumes grand in-4, reliure postérieure (XXe) demi veau fauve, dos à nerfs, pièce de titre maroquin vert et ex-libris maroquin pourpre, XII pages dont faux titre et page de titre, 621 pages, [3 pp.], 72pp., 15 planches, page de titre, 203 pages, 38 pages, 1 planche numérotée 16, II planches, 36 planches numérotées 16 à 52, manque la planche 51 soit 54 planches sur 55. Mouillures. Ex-libris de C.A.R. Marolle et d'Adolphe Robin, ingénier en chef de la Haute Saône. ‎

‎Ingénieur, hydraulicien et encyclopédiste français, il prit part aux travaux du port de Dunkerque avant d'être chargé par Bonaparte de travaux en Italie dans les ports de Gênes, Pola, Venise, Ancône. Il eut aussi pour projet d'assécher les marais poitevins et les marais Pontins. Il participa avec Monge à la création de l'école Polytechnique où il tint la chaire de Mécanique avec Lagrange. La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎