59 books for « ministre de la marine »Edit

‎Dispositions des arretés du Gouvernement relatifs a la repression de la desertion des marins embarqués ou levés pour etre embarqués sur les batiments de la Republique‎

‎ 1804 P.IMPRIMERIE de la REPUBLIQUE Floreal an XII,1804,IN8 broché,18p.‎

‎rare ‎

‎Lettre autographe signée de Delcasse, Ministre de la Marine.‎

‎ 1 L.A.S. (210 x 135) 1 page, à entête de la République Française / Ministère de la Marine / Cabinet du Ministre, datée du 23 septembre 1912, adressée à " Mon cher ami ". Très bon état. ‎

‎Il ne peut se rendre, à regret, à l'invitation ayant " beaucoup à faire à Toulon " où il arrivera " deux jours avant le lancement du Paris " [le 28 septembre 1912], s'arrêtant avant à Foix " pour assister lundi à l'ouverture de la séance du Conseil général ". Le bandeau "BOUQUINERIE AURORE" visible sur le scan n'est bien-sûr pas présent sur le document original, il n'a été placé ici que pour garder le caractère unique du document. ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S., Versailles, 1er mars 1777, 1p in-folio. A Charles-Olivier de Saint-Georges (1743-1828), marquis de Vérac, alors ministre plénipotentiaire au Danemark. Il demandera au Roi son accord pour qu'une partie des pensions de « feu M. de Beauchaine » soit reversé au chevalier Isle, son neveu (Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine). Il est aussi question de son avancement que Sartine trouve trop prématuré. L'oncle dont il s'agit ici est Henri-Zacharie d'Isle de Beauchaine (1718-1776), commandant de la compagnie des gardes de la marine de Rochefort puis Brest, directeur de l'Académie royale de Marine en 1772-1773. [338] ‎

‎Subsistances de la Marine 30 juin 1797‎

‎ 1797 1797 Paris IMP. DE LA REPUBLIQUE fructidor an VI,IN8 carré, broche,couverture muette epoque annotée,40 p.bon etat‎

‎rare ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 17 mars 1787, 1pŒ in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Le ministre lui annonce qu'il est chargé d'une « mission intéressante sous tous les rapports ». Il doit donc visiter une série de ports et faire des rapports le plus objectifs possibles, « dégagés de tout ce que l'intérêt personnel cherchera à vous suggérer ». Intéressant courrier montrant l'importance de la marine royale sous Louis XVI. [338] ‎

‎Ministere de la Marine,extrait des minutes de la secretairerie d'etat au Palais de Saint-Cloud,le 22 juillet 1806,‎

‎ 1806 P.IMPRIMERIE IMPERIALE juillet 1806,IN8 carré,broche,18p.‎

‎bon etat ‎

‎Bretagne - L'armée navale de Charles Danielou - Marine‎

‎ 1939 PARIS, Figuière, 1939 - In-12 - Broché -.281 pages - Envoi manuscrit à Aristide briand - Bel exemplaire, non coupé - Réf. 48014‎

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‎Lettre signée ‎

‎Georges-René Pléville Le Pelley [Peley] (1726-1805), officier de marine, gouverneur du port de Marseille, ministre de la Marine, membre des Cincinnati, le « Corsaire à la jambe de bois ». L.S., Paris, 27 thermidor an 5 [14 août 1797], 1p 1/2 in-folio. Copie conforme d'une lettre circulaire de Pléville Le Pelley concernant les abus de délivrance de passeports par les administrations civiles. La circulaire originale avait dû être envoyée à tous les départements côtiers. Sur notre copie, la mention du département est laissée en blanc. On notera, curieusement, que la copie porte, de la main d'un secrétaire « Signé Pléville Le Peley » et la mention « Collationné. Desaint ». Puis en dessous « Pour copie conforme » (secrétaire) et « Pleville Le Peley » (autographe). Signature peu commune. [372] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S., Versailles, 30 décembre 1776, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il exprime sa reconnaissance pour ce que le chevalier d'Isle a fait pour des naufragés français dans la Mer Baltique. Il lui envoie aussi une nouvelle ordonnance concernant la Marine. Il s'agit très certainement de l'Ordonnance du Roi concernant la régie et administration générale & particulières des ports & arsenaux de marine (Paris, Imprimerie royale, 1776) datée du 27 septembre 1776. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S., Versailles, 21 decembre 1778, 2p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Belle lettre louant le mémoire du chevalier Isle sur le Danemark et sa marine. « C'est un travail qui me sera de la plus grande utilité pour bien juger de la constitution de la Marine Danoise et apprécier les avantages et les inconvénients qui peuvent en résulter ». Il est aussi satisfait de ses observations sur les autres pays traversés, principalement Gibraltar et Alger. Il loue aussi sa conduite partout où il est passé. Belle lettre. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 31 janvier 1784, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « J'apprends, Monsieur, qu'on vous doit la méthode qui a été choisie à Rochefort dans l'étamage des ferrures de gouvernail en cuivre. Comme l'expérience vient à l'appui de la théorie pour prouver les avantages de cette méthode, je vous transmets avec grand plaisir les témoignages de ma satisfaction. Je vous serai obligé de m'adresse un mémoire détaillé sur cet objet intéressant qui me fournit une nouvelle occasion de distinguer votre zèle et vos talents. ». Ce courrier est intéressant et est à replacer dans le contexte : les fers souffraient d'une corrosion importante. Tout a été tenté : mastic, cire, toile enduite, feuilles de plomb. L'étamage semblait, début 1784, une bonne méthode. Peut-être était-elle juste meilleure que les précédentes et elle a donc été rapidement abandonné au profit de la méthode anglaise qui consiste à double en cuivre les parties à protéger. Le maréchal de Castries retient cette méthode en 1785. A moins que cette méthode d'étamage du cuivre ne soit déjà une adaptation de la méthode anglaise. On ne trouve pas trace de ce mémoire du chevalier Isle. Il n'a probablement jamais existé puisque la lettre porte en tête la mention « Point répondu » mais il semble que la lettre se soit perdue puisqu'il ne l'a reçu que le 11 septembre 1784 à Toulouse. Très intéressant courrier autour de la marine royale qui devint, sous Louis XVI, la plus puissante, devant la marine anglaise. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎César Henri de La Luzerne (1737-1799), ministre de la Marine. L.S., Versailles, 29 juin 1788, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il lui annonce que le Roi a décidé de l'envoyer à Cherbourg pour s'y « occuper de la rédaction d'un plan général des divers établissements qu'il sera nécessaire d'y former pour le service de la Marine ». Ce premier document autour de Cherbourg montre bien l'importance que le chevalier Isle eut lors des travaux du port de Cherbourg. On sait déjà quelle importance le roi Louis XVI accordait à la Marine en général et à Cherbourg en particulier puisqu'il est lui-même venu à Cherbourg en 1786 afin de se rendre compte des travaux qui ont commencé en 1780 et se sont arrêtés pendant la révolution (probablement à la fin de l'année 1790, quand Isle change de poste). Les nombreuses lettres autour de ces travaux montrent bien qu'Isle en était un rouage essentiel. [338] ‎

‎Lettre autographe signée ‎

‎Jean-Guillaume Hyde de Neuville (1776-1857), homme politique, ministre de la Marine, ambassadeur. L.A.S., Paris, 26 juin 1828, 1p in-8. Entête du ministère de la Marine. Il demande des précisions à sa correspondante sur ce que souhaite son frère qui a quitté la marine. [368] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎César Henri de La Luzerne (1737-1799), ministre de la Marine. L.S., Versailles, 5 juillet 1788, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il lui envoie les « instructions relatives à la mission que le Roi a bien voulu [lui] confier à Cherbourg ». « Je suis persuadé que vous y apporterez tout le zèle et l'application que son importance exige et que vous suppléerez par votre activité et vos lumières aux objets qui peuvent avoir été omis dans vos instructions que vous communiquerez à M. le Duc de Beuvron ». Il le prévient du départ du chevalier Isle pour Cherbourg et autorise M. Deshayes à lui faire payer les frais. Anne-François d'Harcourt (1727-1797), duc de Beuvron était gouverneur de Cherbourg et Antoine Deshayes (1731-1816) était commissaire général de la Marine à Cherbourg et encadrait les travaux du port. Le gouverneur de Normandie est alors duc de Harcourt, frère ainé du duc de Beuvron, François-Henri d'Harcourt (1726-1802). Intéressant document autour des travaux du port de Cherbourg. [339] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎César Henri de La Luzerne (1737-1799), ministre de la Marine. L.S., Versailles, 19 juillet 1788, 2p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Très belle lettre de félicitations pour son travail sur les ports de Nantes à Saint-Jean-de-Luz. Il est question, en tout, de 22 mémoires. Le conseil de la Marine est pleinement satisfait et La Luzerne fera valoir son travail auprès du roi dès que cela sera possible. [339] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎César Henri de La Luzerne (1737-1799), ministre de la Marine. L.S., Paris, 9 juillet 1790, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il autorise Antoine Deshayes (1731-1816), commissaire général de la marine à Cherbourg, à payer le chevalier Isle et son dessinateur. [339] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎César Henri de La Luzerne (1737-1799), ministre de la Marine. L.S., Paris, 26 septembre 1790, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il confirme avoir donné l'ordre à Antoine Deshayes (1731-1816), commissaire général de la Marine à Cherbourg, de payer le chevalier Isle et son dessinateur. [339] ‎

‎Loi portant qu'il sera délivré au ministre de la Marine une somme de 4 347 878 livres 3 sols 4 deniers, le tout provisoirement, et à la charge par lui d'en rendre compte.. Donnée à Paris, le 21 janvier 1791‎

‎Alençon, Imp. de Vve Malassis l'Aîné, 1791 in-4, 3 pp., vignette. broché. ‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Loi qui accorde provisoirement au ministre de la Marine une somme de trois millions trois cent vingt-un mille neuf cent quatre-vingt-treize livres dix-sept sous, pour frais d'armement et autres y relatifs.. Donnée à Paris, le 12 décembre 1790‎

‎Alençon, Malassis Le Jeune, 1791 in-4, 4 pp., vignette. broché. ‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S., Versailles, 23 septembre 1776, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il a reçu « le tableau [.] des droits et usages du commerce relatifs au passage du Sund. Je vois avec plaisir que vous avez parcouru utilement les Ports du Royaume de Suède ». Il aurait aimé que le chevalier d'Isle ait le même succès ailleurs, ce qui semble compromis. Il est aussi question d'un autre voyage qu'Isle souhaite faire au printemps. Le Sund est le détroit entre la Suède et le Danemark. Intéressant document. [338] ‎

‎Lettre signée (en partie autographe) à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S. en partie autographe, Versailles, 1er mars 1777, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il lui affirme son soutien et son impossibilité immédiate à lui procurer les grâces du Roi pour son avancement. Il mentionne tout ce que le marquis de Vérac, ambassadeur au Danemark, dit beaucoup de bien de lui. La note autographe de Sartine, ajoutée à la fin dit : « vous pouvez compter sur des dispositions favorables pour vous de ma part. Je suis persuadé que vous ne négligez rien pour rendre votre voyage utile ». Sympathique document. [339] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Antoine de Sartine (1729-1801), lieutenant général de police puis ministre de la Marine de Louis XVI. L.S., Versailles, 26 mai 1777, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il a su que le chevalier Isla avait dû passer du vaisseau L'Ebenetzer au vaisseau de Dannebrog qui partait pour Alger. Il lui demande de lui « rendre compte des particularités concernant ce voyage, qui [lui] paraitront mériter [son] attention ». Ces deux vaisseaux étaient danois, le second un vaisseau de guerre. Une note indique que la lettre a été reçu à Alger le 2 juillet d'où il a répondu le 20 juillet. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 janvier 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il annonce au chevalier Isle qu'il sera chargé par le roi, au printemps, afin d'avoir « une connaissance particulière de la Barre de Bayonne et des travaux que le département de la Guerre continue à faire exécuter dans cette partie ». Il est certain qu'Isle accomplira cette mission comme il se doit. Les travaux de la Barre de Bayonne étaient prévus dès 1738. La BnF conserve un plan des travaux envisagés. Le but était de redresser et resserrer le lit de l'Adour afin d'éviter la formation de bancs de sable et rendre la navigation sur l'Adour plus aisée. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 6 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Ayant trouvé plusieurs projets concernant le port et le canal de Pornic intéressant, écrits par le marquis de Brie-Serrant et par le curé de Pornic « qui prétend être seul l'auteur du projet », le chevalier Isle sera chargé s'examiner les lieux pour voir « s'il est susceptible d'exécution ». Il s'agit ici d'Alexandre de Brie-Serrant (1748-1814), militaire et riche seigneur français. Il avait notamment acquit le duché de Retz et était justement seigneur de Pornic. Concernant le projet, en effet, il était dû au curé de Pornic, Galipaud, en 1762, et Brie-Serrant l'a repris à son compte. Certaines sources mentionnent un rapport daté du 20 avril 1786, mais il semble, d'après cette lettre, que ce soit plutôt le 20 avril 1787. Le chevalier Isle, major de vaisseau (et non capitaine comme le disent les sources) et un ingénieur ont fait un rapport très défavorable, ayant peut-être exagéré les dépenses et les difficultés de ce projet. Brie-Serrant tenta par tous les moyens de faire avancer ce projet, jusqu'au début de la révolution, mais son obstination le conduisit à la ruine et il mourut dans la misère. Le projet fut repris sous Louis-Philippe sans succès. Très beau document pour l'histoire de Pornic. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 28 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « Les habitants de St Gilles-sur-Vie en Bas-Poitou m'ont rendu compte, Monsieur, de la destruction du clocher de leur paroisse sur laquelle le tonnerre est tombé le 12 février dernier et sollicitent des secours pour son rétablissement sous prétexte qu'il servait de balise et que ce petit port est fréquenté par les caboteurs à qui il sert d'abri contre le mauvais temps ». Le chevalier Isle doit donc s'y rendez pour enquêter sur le bien fondé de ces assertions. Il s'agit bien évidemment de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée, commune née en 1967 de la fusion de Saint-Gilles-sur-Vie et Croix-de-Vie. Si on ne sait pas le résultat de cette enquête, le chevalier Isle a répondu à la lettre dès le 21 juin et on sait que le clocher fut rapidement reconstruit et qu'il était un repère réellement un repère pour les marins. On peut donc supposer que l'enquête du chevalier Isle a confirmé les dires des habitants. Intéressant document pour l'histoire de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. [338] ‎