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‎Création, organisation et direction des usines (2eme édition, 1926 - Peugeot)‎

‎Dunod Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1925 Book condition, Etat : Très Bon relié, pleine percaline charbon et vert foncé, dos à 4 faux-nerfs, titre doré au dos grand In-8 1 vol. - 308 pages‎

‎68 figures dans le texte en noir et blanc 1ere édition, édition originale, 1925 "Contents, Chapitres : But de l'ouvrage, ii, Texte, 306 pages - 1. L'idée - Moyens de réalisation de l'idée - Les standards - Les aciers standards - Choix des matériaux, le laboratoire - Le bureau d'études - 2. L'usine, son emplacement - Le terrain - Les batiments - L'agencement intérieur des ateliers - Le matériel de l'usinage - Les outils coupants - Le matériel de polissage - Le matériel de découpage et d'emboutissage - Le matériel de la forge - Le matériel de la fonderie - Le matériel et les outils des ateliers d'ajustage et de montage - Les fours des ateliers de traitement thermique - L'atelier d'outillage - L'atelier d'entretien - Les magasins - Les manutentions - Les appareils de manutention - Les embranchements industriels - 3. Les différents services de l'entreprise - Le service administratif - Les frais généraux de l'usine - Les frais généraux de main d'oeuvre - Les frais généraux de matière ou de consommation - Les frais généraux de caisse - Répartition des frais généraux - Les prix de revient - Les services de fabrication - Les différentes méthodes de fabrication - Le service du controle - Le service d'entretien - Le service des magasins - Les services centraux - Le programme de la fabrication - 4. Les hommes de l'usine - Le directeur - La maitrise de l'usine - Classement du personnel de maitrise et traitements - Les employés - Les ouvriers - Les salaires des ouvriers - Les conflits ouvriers - Les règlements de l'usine - Les écoles d'apprentissage - Selon le site Jstor, qui résume le l'article d'Yves Cohen (Mouvement social) :""Ernest Mattern, 1897-1952 reste vingt ans, entre les deux guerres, directeur technique des Automobiles Peugeot. Son action sur l'espace est typique du passage de l'automobile française à la production en grande série. Les constructions comme l'esthétique de Mattern portent la marque de l'organisation: l'espace sera opérationnel, soumis à la planification générale; l'esthétique sera efficiente. L'intégration et la mise en chaîne de la production vont de pair avec un raffinement, une clarification et une multiplication des représentations de l'usine. S'agit-il d'une Construction Scientifique de l'Espace. Elles signifient en tout cas sa concentration, la délimitation croissante des tâches ouvrières, le regroupement judicieux des compétences et des subordinations, une réflexion sur la nature des ""sphères d'action"". Mais l'usine est d'abord un espace pour les tâches, et aussi pour la tâche d'organiser. /// During twenty years in the interwar period Ernest Mattern remained the technical manager of the Peugeot Motor Car Company. His action on space was typical of the transition to mass production in the French motor car industry. The buildings as well as the aesthetics in Mattern's factories bear the stamp of organization: space has to be operational, under the sway of general planning, aesthetics have to be efficient. The integration of production, the setting up of production lines are on a par with the growing sophistication of the concept of the factory. Is it a scientific management of space? In any case space is concentrated, workers' tasks are more and more closely defined, competent people discerningly grouped, channels of subordination sensibly delineated, and reflections on the nature of the ""spheres of action"" are developed. But over and above the factory is the space where to practise productive tasks, and organizing is now one of them"". " reliure en très bon état (coins à peine émoussés), intérieur frais et propre, papier à peine jauni, légères traces de collants sur le bord gauche de l'intérieur du plat supérieur, cela reste un bel exemplaire de cet ouvrage assez peu courant de Mattern qui a introduit l'organisation scientifique du travail et le Taylorisme dans les usines Peugeot dans les années 1930, dans un esprit bienveillant à la manière de Fayol - Ernest Mattern fut l'un des grands organisateurs des usines Peugeot telles qu'elles sont encore aujourd'hui. D'abord chef d'atelier, puis responsable d'usine, il contribua à de nombreux développements techniques sur les automobiles Peugeot sur divers sites. Après un passage chez Citroen, après la parution de cet ouvrage (1927-1928), il retourna chez Peugeot jusqu'en 1944 avant d'être nommé administrateur.‎