26 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1951, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.
Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Avec les cheminots des huitres ; Les ateliers de Moulin-Neuf ; Les locomotives à vapeur et les grandes vitesses ; Rail et radio ; Rennes ; Le numérotage des trains ; Le rail au pays de Léon ; Une grande gare de relais, St Germain des Fossés ; Barrage et usine de Marèges ; En Algérie aux ateliers de Sidi-Mabrouk ; La productivité à la SNCF en 1950 (P. Tissier) ; Le nouveau dépôt de Saint-Etienne ; Les gares de Troyes ; Le port de Strasbourg ; De Montluçon au Mont-Dore ; Le Puy-en-Velay ; Les améliorations du Service d'été ; Sète ; La SNCF à l'honneur ; Modélisme (n° 300) ; La "Prairie-Renault" ... nouvelle voiture d'inspection rail-route ; Les Canons de l'Ardèche ; La Malle des Indes ; Les rames automotrices pour relations à grands parcours ; Les trains-paquebots.
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 694 extension du rail au Canada (avril 1959) ; n° 1077 le métro de Montréal (janvier 1967) ; n° 1175 le turbotrain du Canadien National (janvier 1969) ; n° 1217 Trains-Blocs au Canada (novembre 1969) ; n° 1252 le musée ferroviaire canadien (juillet 1970) ; n° 1329 Canada, le rail monte vers le nord (février 1972) ; n° 1428 de nouvelles voies au Canada (février 1974) ; n° 1480 chemins de fer au Québec (février 1975) ; n° 1606 les transports publics de Toronto (août 1977) .
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1960 à 1982 , env. 300 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 695 le rail autour de l'étang de Berre (mai 1959) ; n° 760 le triage de Mourepiane (août 1960) ; n° 1216 le réseau des Bouches-du-Rhône (novembre 1969) ; n° 1375 Le rail croit à Fos (janvier 1973) ; n° 1466 modernisation à Marseille-Maritime (novembre 1974); n° 1506 opération Mer-Fer à Fos (août 1975) ; n° 1862 Fos s'équipe pour l'avenir (octobre 1982).
15 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1956 à 1983 , env. 680 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 539 entre Béziers et Neussargues, sur la ligne de montagne (mars 1956) ; n° 606 la gare frigorifique de Perpignan (juillet 1957) ; n° 704 berceau du rail : le pays cévenol, de Bessège à Alès (juillet 1959) ; n° 755 Lodève (juillet 1960) ; n° 796 Lamalou-les-Bains, une renaissance (mai 1961) ; n° 939 rénovation du matériel de la ligne de Cerdagne (mars 1964) ; n° 1051 renouvellements de voies entre Rivesaltes et Collioure (juin 1966) ; n° 1339 Pézenas, rail et tourisme (avril 1972) ; n° 1422 perspectives ferroviaires dans le "grand delta" (décembre 1973) ; n° 1603 de Carcassonne à Quillan (juillet 1977) ; n° 1704 en Cerdagne (juillet 1979) ; n° 1705 Uzès et le "Museon di Rodo" (août 1979) ; n° 1754 le caténaire file vers l'Espagne (électrification de Narbonne à Port-Bou, août 1980) ; n° 1865 Perpignan-Villefranche, bientôt le continu (octobre 1982) ; n° 1904 de Narbonne en minervois, un Picasso touristique (juillet 1983).
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1979 , env. 350 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 815 les tramways de Marseille (octobre 1961) ; n° 1375 le Rail croit à Fos (janvier 1973) ; n° 1493 Métro de Marseille : faisons le point (mai 1975) ; n° 1466 modernisation à Marseille-maritime (novembre 1974) ; n° 1587 métro de Marseille : à sept mois de la mise en service (avril 1977) ; n° 1623 Marseille, débuts du Métro... les transports, ça va changer (décembre 1977) ; n° 1721 Marseille, quels transports pour demain ? (Décembre 1979).
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1980 , env. 550 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 790 les curieux tramways à câblet de San Francisco (mars 1961) ; n° 1061 renouveau du rail aux USA (janvier 1966) ; n° 1284 la crise des transports urbains aux USA (mars 1971) ; n° 1353 Transpo 72 [ Dalla, Texas ] (juillet 1972) ; n° 1403 le turbotrain R. T. G. pour l'Armtrak (U.S.A.) ( juillet 1973) ; n° 1431 L'Armtrak vu du train (février 1974) ; n° 1460 Le B.A.R.T .[San Francisco] (septembre 1974) ; n° 1498 Amtrak An 4, un plan quinquennal? (Juin 1975) ; n° 1551 le métro de Washington (juillet 1976) ; n° 1680 11000 km avec Amtrak (février 1979) ; n° 1713 Philadelphie, vers des transports collectifs intégrés (octobre 1979) ; n° 1729 Atlanta, le métro en exploitation (février 1980).
26 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1952, env. 18 à 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.
Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : La neige a bien servi le rail français ; Le drame de l'express du Saint-Gothard ; La Suède possède le plus grand réseau électrifié du monde ; En Algérie, un nouvel autorail ; Encore une étape de l'eléctrification ; Dijon - Chalon ; Le Fayet - Valloreine ; Le service voyageurs de la SNCF ; Voyage au pays de Maria Chapdelaine ; Rail et horlogerie à Bois-Colombes ; Annecy : le laboratoire de la traction en monophasé 50Hz ; Les communications par radio à la SNCF ; Strasbourg ; Victor Hugo et le Chemin de fer ; Pâques ; Marseille Maritime ; La Gare de Lyon ; Le chemin de fer du Gornergrat (Suisse) ; Cerbère ; Le chemin de fer à crémaillère de La Rhune ; Au dépôt de Paris - La Chapelle ; L'étoile d'Ambérieu ; St Gauburge, gare de troisième classe ; Nimes - Le Vigan ; Paris - Nord
10 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1982 , env. 500 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 408 Autorails (spécial technique, 52 pp.,, juin 1953) ; Traction Diesel, spécial technique, 72 pages (1954) ; n° 890 les autorails de 425 ch. (Mars 1963) ; n° 1263 le turbotrain à la conquête de l'Ouest (octobre 1970) ; n° 1438 les RGP (avril 1974) ; n° 1390 Bientôt les R. T. G. (Avril 1973) ; n° 1502 les nouveaux éléments automoteurs X 4900 (juillet 1975) ; n° 1730 les autorail X2100 (février 1980) ; n° 1782 Ces pur-sangs du rail... les Bugatti (février 1981) ; n° 1853 les ABJ (juillet 1982)
8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1980 , env. 400 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 872 l'heure et le rail (dossier, novembre 1962) ; n° 1170 la journée d'un chef de dépôt (décembre 1968) ; n° 1300 le chemin de fer et sa gestion, 1900-1970 (juillet 1971) ; n° 1338 les applications "mouvement" de la gestion centralisée (avril 1972) ; n° 1434 l'heure en voyage (mars 1974) ; n° 1487 la radio ... à la SNCF (avril 1975) ; n° 1535 la gestion centralisée du trafic à la SNCF (mars 1976) ; n° 1738 Horaires ; appuyez, IRIS fait le reste (avril 1980).
11 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1969 à 1984 , env. 500 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1193 les Transcontainers (mai 1969) ; n° 1260 le portique Hydrocampe (octobre 1970) ; n° 1280 la signalisation, 1900-1970 (février 1971) ; n° 1287 l'évolution des sous-stations à courant continu (avril 1971) ; n° 1295 la voie 1900-1970 (juin 1971) ; n° 1585 la SNCF productrice d'énergie (mars 1977) ; n° 1617 grand travaux (novembre 1977) ; n° 1672 Gares d'hier à demain (numéro spécial, décembre 1978) ; n° 1698 des viaducs pour le TGV (juin 1979) ; n° 1712 la voie du TGV (octobre 1979) ; n° 1939 la V4 à l'écoute du rail - rame d'auscultation des voies (avril 1984).
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1977 , env. 400 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 862 Le Rheingold (septembre 1962) ; n° 1325 Europe des chemins de fer 1 La D. B. (Deutsche Bahn) ( janvier 1972) ; n° 1399 Vapeurs sur la DB (juillet 1973) ; n° 1424 électrification en Forêt-Noire (janvier 1974) ; n° 1464 la Ruhr a choisi le rail (octobre 1974) ; n° 1472 l'Allemagne, république fédérale (décembre 1974) ; n° 1514 mise sous tension en Forêt-Noire (octobre 1975) ; n° 1556 le chemin de fer en RDA (août 1976) ; n° 1616 Munich, Sarrebruck : l'ordinateur, chef de circulation (novembre 1977).
8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1973 , env. 350 pp. au total.
Etat très satisfaisant (couv. lég. frottées sur les anciens numéros, bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 689 la région de Calabre (mars 1959) ; n° 702 la région de Brindisi (juin 1959) ; n° 1044 la nouvelle ligne de Bari-nord (mai 1966) ;n° 1022 le chemin de fer de "Giuliani" (novembre 1965) ; n° 1072 découverte de la Sicile antique par le rail (novembre 1966) ; n° 1185 les chemins de fer italien sur mer (mars 1969); n° 1234 à Naples, un secondaire moderne (mars 1970) ; n° 1396 le Circumvésuvien (juin 1973).
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1960 à 1982 , env. 350 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 754 entre Sainte-Cécile-d'Andorge et Florac, sur les C.F.D. de Lozère (juillet 1960); n° 1034 la ligne de la Bastide au Monastier (février 1966) ; n° 1631 Lozère, dix jours de bataille (février 1978) ; n° 1233 Le Rouergue (mars 1970) ; n° 1544 le rail en Lozère (mai 1976) ; n° 1701 le nouveau cévenol (juillet 1979) ; n° 1851 vapeur dans les Cévennes (juillet 1982).
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1980 , env. 250 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 522 aux États-Unis sur le Norfolk-and-Western (novembre 1955) ; n° 544 le "Piggy-Back" aux États-Unis (avril 1956) ; n° 686 aux ateliers de Baton Rouge (mars 1959) ; n° 786 le chemin de fer de l'Alaska (février 1961) ; n° 1046 USA : le réseau du Santa Fe (mai 1966) ; n° 1737 CP Rail : une santé de fer (avril 1980).
4 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1976 , env. 200 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 715 Centenaire du rail au Grand-Duché de Luxembourg (octobre 1959) ; n° 901 millénaire de Luxembourg (juin 1963) ; ; n° 1336 Europe des chemins de fer 2 : Luxembourg (C.F.L.) ; n° 1343 Europe des chemins de fer 3 ; La S.N.C.B. (mai 1972) ; n° 1528 le matériel du métro de Bruxelles (février 1976)
3 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1962 à 1974 , env. 150 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 864 la Finlande (septembre 1962) ; n° 1281 En Finlande, rail et tourisme (février 1971) ; n° 1429 les transports publics à Helsinki (février 1974).
11 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1984 , env. 500 pp. au total.
Etat très satisfaisant (couv. lég. frottées sur les anciens numéros, bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 491 le tunnel du Simplon (avril 1955) ; n° 684 la région ferroviaire d'Ancône (février 1959) n° ;697 de Vérone à Bolzano (mai 1959) ; n° 706 la région de Bologne (juillet 1959) ; n° 722 Vintimille, Gare-frontière internationale (novembre 1959) ; n° 740 les portes d'or de l'Italie (mars 1960) ; n° 1268 Turin, le rail dans la capitale de l'automobile (septembre 1970) ; n° 1351 les chemins de fer dans les Pouilles et en Lucanie (juillet 1972) ; n° 1626 Modane-Turin, vers la fin d'un étranglement ? (Janvier 1978) ; n° 1649 double inauguration en Italie : un nouveau train et un nouveau pont (juin 1978) ; n° 1953 promenades touristique et ferroviaire en Ombrie (juillet 1984).
13 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1955 à 1974 , env. 600 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 518 un gros client du rail, Japy (octobre 1955) ; n° 779 le transport de propane pour Gaz de France (GDF, janvier 1961) ; n° 969 trafic des fruits et légumes dans la vallée du Rhône (septembre 1964) ; n° 1035 les talcs de Luzenac (février 1966) ; n° 1038 la compagnie de transport de céréales C. T.. C. (Mars 1966) ; n° 1202 chez Brissonneau à Creil, un trafic européen (juillet 1969) ; n° 1215 trains de briques à Parthenay (octobre 1969); N° 1261 70 ans de chemins de fer français, les marchandises (octobre 1970) ; n° 1264 Les Ciments Français (novembre 1970) ; n° 1278 le Maërl à Saint-Malo (février 1971) ; n° 1330 les primeurs dans la région malouine (février 1972) ; n° 1367 le champagne (novembre 1972) ; n° 1454 où va le charbon ? (Août 1974).
[Notre Métier] - Notre Métier - L'hebdomadaire de la Vie du Rail (revue)
Reference : 43095
(1950)
24 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, Notre Métier, ill. noir et blanc, 11 rue de Milan, Paris, 1950, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.
Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Nouvel An 1950 ; Valenciennes et ses tramways ; "Alo, DA 83 ?..." ; Travaux à la Gare de Lyon ; Le rail en Afrique du Sud ; En vallée d'Aure ; Météorologie et chemin de fer ; La 2D2 9101 ; Le dépôt de Limoges ; Le service Dieppe-Newhaven ; Les laboureurs de la nuit ; Les ambulants PTT ; Pâques 1950 ; Tourisme et vieilles dentelles ; Chemin d'acier pour le chemin de fer ; Les ateliers de Tergnier ; Construction des 030-DA ; Un important embranchement particulier ; Centenaire de Nancy-Metz ; Le nouvel autorail de 150 ch. ; Le triage de Toulouse - St Jory ; Le Viaduc de Cize-Bolozon ; De Brive à Clermont ; L'électrification en Belgique.
24 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1951, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.
Bon état (rouss. en bords sur deux couv., très bon état par ailleurs). Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : "Tour de France" ; Poitiers et ses environs ; Le poste de Bry-sur-marne ; Pour le Brésil, locomotives françaises ; Le Havre ; Le chemin de fer de Montenvers ; Le ferry-boat St-Germain ; Traction électrique (n° 313 52 pages) ; de Lulea à Narvik ; Le succès des Autorails au Pays de Gex ; Service d'Hiver ; Département 16 "Autorails" ; Un poste moderne d'aiguillage à Juvisy ; Le problème de l'emballage et la SNCF ; Le dépot de Batignolles ; à Annecy, un Congrès sur la traction à courant monophasé ; La chaîne du froid ; Cheminots inventeurs ; Le nouveau matériel du métro ; Grande première sur le Nord ; Inauguration du nouvel atelier des C. F. L. à Luxembourg ; Le dépôt de Paris-Ivry ; Noël 1951 ; à Madagascar, itinéraire touristique rail-route.
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1973 , env. 200 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble.
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1964 à 1975 , env. 300 pp. au total.
Etat très satisfaisant (lég. rouss. sur un couv., bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble.
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1984 , env. 300 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 683 Paris-Lille inaugurée en traction électrique (février 1959) ;n° 693 Lille, "cette cité qui vaut une province" (avril 1959) ; n° 959 électrification Lille–Hazebrouck (juin 1964) ; n° 1426 futur métro de Lille le VAL ? (Janvier 1974) ;n° 1845 Lille, un bout d'essai pour le VAL (mai 1982) ; n° 1880 Un Mongy rajeuni (Février 1983) ; n° 1948 Lille et sa région (juin 1984)
15 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1972 à 1979 , env. 800 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1272 Sibelin (décembre 1970) ; n° 1324 Sibelin, premier anniversaire (janvier 1972) ; n° 1326 Vénissieux (janvier 1972) ; n° 1352 Paris Lyon, 20 ans après (juillet 1972) ; n° 1380 dépôt de Vénissieux, de la vapeur au turbotrain (février 1973) ; n° 1398 modernisation de Givors-Saint-Étienne (juin 1973) ; n° 1420 Vénissieux, plaque tournante des RTG (décembre 1973) ;n° 1469 les transports publics à Lyon (décembre 1974) ; n° 1499 la ligne nouvelle Paris Sud-Est (juin 1975) ; n° 1503 dans le tunnel de Blaisy-Bas (juillet 1975); n° 1538 le matériel du métro de Lyon (avril 1976) ; n° 1645 métro de Lyon, le plus moderne du monde? ; n° 1902 Lyon Part-Dieu, l'ouverture (juillet 1983) ; n° 1665 sillon rhodanien, une deuxième étape d'électrification (octobre 1978) ; n° 1700 sillon rhodanien, tout électrique (juillet 1979).
11 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1983 , env. 500 pp. au total.
Etat très satisfaisant (qques rouss. sur couv., bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 399 banlieue sud-ouest, la gare d'Étampes (mai 1953) ; n° 757 renouvellements de voies entre Brétigny et Étampes (juillet 1960) ; n° 936 le triage de Juvisy (mars 1964); n° 947 le triage de Paris-Tolbiac (janvier 1966) ; n° 1076 le dépôt d'Ivry (décembre 1966) ; n° 1259 le dépôt des Ardoines (septembre 1970) ; n° 1571 visite au dépôt de Paris sud-ouest (décembre 1976) ; n° 1628 l'atelier du matériel de Paris-Masséna (janvier 1978) ; n° 1881 Juvisy, la circulation sur ordinateur (février 1983); n° 1875 Paris sud-ouest, l'informatique au PC (janvier 1983).