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‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

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‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Recueil de plans de pose et schemas d'electricite industrielle - sonneries, telephones, lumiere, dynamos et moteurs a courant continu, alternateurs, tranformateurs, moteurs diphases et triphases, postes de transformation,commande a distance des moteurs...‎

‎LIBRAIRIE GARNIER FRERES. 1938. In-8. Cartonné. Etat d'usage, Coins frottés, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 232 pages - nombreuses illustrations et schémas en noir et blanc, dans et hors texte.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎sonneries, telephones, lumiere, dynamos et moteurs a courant continu, alternateurs, tranformateurs, moteurs diphases et triphases, postes de transformation,commande a distance des moteurs par contacteurs, schemas de montage de cuisinieres electriques, equipements electriques de voitures automobiles - 4e edition revue et augmentee des commandes a distance par contacteurs. Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎Donnees pratiques pour l'installation et la conduite des gazogenes d'automobiles - choix de l'installation, preparation du vehicule, transformation du moteur, disposition des organes, essais de vehicules, responsabilite de l'installateur‎

‎CHIRON ETIENNE. vers 1941. In-8. Broché. Etat d'usage, Tâchée, Dos frotté, Quelques rousseurs. 118 pages - 3 pages avec petit manque en rebord/marge, sans conséquence sur la lecture - nombreuses illustrations et schémas en noir et blanc, dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎ Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎Theorie et pratique de la radioelectricite - tome III : pratique de la radioelectricite - 2e edition revue et augmentee- les bases de la radioelectricite, theorie et pratique de la radioelectricite‎

‎CHIRON ETIENNE. 1943. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 480 pages - nombreux tableaux et schémas - pages non coupées. Dos très légèrement frotté.. . . . Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎ Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎Aviculture et petits élevages‎

‎ 1964 J.B. Baillière et fils, collection d'enseignement agricole publiée sous la direction de Georges Desclaude, ingénieur agricole, directeur du Lycée Agricole de Saintes, Pierre Tissot, Directeur des Etudes de l'Institut National Agronomique - 1964 - petit In-8 couverture cartonnée rouge toilée décorée - 369 pages - quelques reproductions photographiques ‎

‎Bon état, sans jaquette, trace de sylo sur la première de garde et la page de grand titre, dos insolé et légèrement voilé, légères salissures sur le dos, trace de pli sur les pages centrales ‎

‎DIVISION : MATERIEL DE MINES ET DE TRAVAUX PUBLICS. INSTALLATIONS COMPLETES D'AIR COMPRIME.‎

‎COMPAGNIE MINIERE ET FINANCIERE. 1927. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Coiffe en pied abîmée, Mouillures. 119 pages. Nombrezuses photos et schémas en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎ Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎PRINCIPES DE GEOMORPHOLOGIE NORMALE ( études des formes du terrain des régions à climat humide ‎

‎ 1652 Broché - 16,5 x 25,5 - 304 pp - année 1946 - Publié avec le concours de la fondation Universitaire de Belgique - H. Vaillant- Carmanne S.A. Imprimerie de l'Académie - illustrations - ‎

‎2 è journée de la fraise - Plougastel-Daoulas - 8 décembre 1961‎

‎ 1961 QUIMPER, imp; Ménez - 1961 - In-8 - Cartonnage souple illustrée en couleurs - Photographies NB - 56 pages - Très propre‎

‎ - ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎Vincent Lorant-Heilbronn, catalogue LE BIEN ETRE CHEZ SOI -‎

‎Brussels / Bruxelles, Joseph Legrand, 1918 Catalogue illustré Vincent Lorant Heilbronn; Une édition privée très luxueuse de Joseph Legrand ingénieur - constructeur à Bruxelles. Catalogue d'usine des appareils de chauffage. 30 pages, 20x15cm. 46 Illustrations en noir & blanc. cover illustré avec 2 lithographie, tres bon etat, tres rare! .‎

‎A very luxurious Private Edition of Joseph Legrand ingénieur in Brussels. Factory catalog of heating appliances. **Joseph Legrand, constructiewerkplaatsen, ketelmakerij, smederij, monteurs, Birminghamstraat 78 - Mariemontkaai 184 (Sint-Jans-Molenbeek), 1904.‎

‎Chemin de Fer de Bazas à Auch. Section de Bazas à Bergonce. Plan parcellaire des propriétés à acquérir suivant jugement d'expropriation en date du 10 juillet 1897, sur le territoire de la commune de Bazas, depuis l'axe du bâtiment des Voyageurs de la gare de Bazas jusqu'à l'origine de la commune de Cudos, sur une longueur de 3k 035 m 50. Partie comprise entre le Point kilométrique 0k000 (axe du bâtiment des Voyageurs de la gare de Bazas) et le point kilométrique 27k 514 m 00 (limite du département de la Gironde) sur une longueur de 27k 223m 22. Acquisitions de terrains pour l'établissement de cette ligne dans la commune de Bazas. ‎

‎1 plan dépliant en accordéon format x 377 cm, Ministère des Travaux Publics, 1897.Rappel du titre complet : Chemin de Fer de Bazas à Auch. Section de Bazas à Bergonce. Plan parcellaire des propriétés à acquérir suivant jugement d'expropriation en date du 10 juillet 1897, sur le territoire de la commune de Bazas, depuis l'axe du bâtiment des Voyageurs de la gare de Bazas jusqu'à l'origine de la commune de Cudos, sur une longueur de 3k 035 m 50. Partie comprise entre le Point kilométrique 0k000 (axe du bâtiment des Voyageurs de la gare de Bazas) et le point kilométrique 27k 514 m 00 (limite du département de la Gironde) sur une longueur de 27k 223m 22. Acquisitions de terrains pour l'établissement de cette ligne dans la commune de Bazas. ‎

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‎Etat satisfaisant (couv. et dernier ff. frottés, frott. divers aux feuillets, fente partielle entre deux ff.)‎

‎ NOTRE-DAME DE BROU (étude sur la décadence de l'art ogival), par Léon Malo ‎

‎paris Charles Delagrave 1902 -in-8 demi-basane un volume, reliure demi-basane (half binding sheepskin) rouge in-douze (17,8 x 12,2 cm), RELIURE D'ÉPOQUE, dos long (spine without raised band), décoré "or" (gilt decoration), Auteur et Titre frappés "or" (gilt title) avec 2 filets "or" de part et d'autre, double filets "or" en place des nerfs et en tête et en pied, papier marbré rose clair et rose foncé aux plats (cover with marbled paper), toutes tranches lisses (all smooth edges), cachet bleu de "Colportage" du département de la SEINE en bas de la page de faux-titre, sans illustrations (no illustration), 207 pages + 1 p. de Tables, 1865 Paris DENTU Libraire-Editeur, ‎

‎Type : monographie imprimée ...... TABLE : CHAPITRE I. Notre-Dame-de Brou .......... Page(s) .......... 1, CHAPITRE II. Philibert et Marguerite .......... Page(s) .......... 17, CHAPITRE III. Coup d'oeil sur l'architecture en 1511 .......... Page(s) .......... 49, CHAPITRE IV. Description de l'église .......... Page(s) .......... 93, CHAPITRE V. Chronique de l'église .......... Page(s) .......... 127, CHAPITRE IV. Conclusion .......... Page(s) .......... 147..... RARE ....... en bon trés état (very good condition ). en trés bon état ‎

‎Annales Industrielles : 17 années 1869 - 1886 [Planches]‎

‎Fédureau et Cie ; Imrimerie de J. Claye 1886 17 volumes in-folio, demi-toile bleu, dos lisses, ch. : table et près de 100 planches légendées sur onglets, doubles pour la plupart, soit 1756 planches au total. Quelques coupes frottées, sinon très bon ensemble.‎

‎Rare réunion des dix-huit premières années des planches de cette précieuse publication figurant la révolution industrielle en marche. Plans de réalisations tant civiles que militaires, arsenaux, ponts, hauts fourneaux, distilleries, etc., notamment : les abattoirs de la Villlette, la gare d’Orléans, le canal de Suez, le palais de l’Exposition de Vienne, les tramways de Moscou, le palais de l’Exposition universelle de 1878, le pont de Kehl, locomotives à grande vitesse du PLM, la gare du Bourget, les ateliers de construction de l’artillerie à Puteaux, le funiculaire de Fourvière, etc. Bon état d’occasion ‎

‎Les Nouvelles chaudières à vapeur notamment celles qui ont figuré à l’Exposition universelle de 1878‎

‎E. Bernard & Cie, Libraires-éditeurs 1880 In-folio, reliure de l’éditeur demi-toile verte, publicités et réclames diverses sur les contre plats, 30 planches, certaines coloriées. Bel exemplaire.‎

‎Description et étude générale des principaux types de générateurs fixes ou locomobiles, construits le plus récemment de leurs accessoires (indicateurs, appareils de sûreté, conduites, etc.) et des constructions annexes (fourneaux, cheminées, abris, appareils fumivores, récupérateurs, etc.). Principes de construction, résultats d’expériences. Bon état d’occasion ‎

‎Radiotechnique. Les principes acoustiques et électriques et leurs applications. Traduit de l'allemand par R. Springer.‎

‎ P., Dunod, 1939, grand in 8° broché, 407 pages ; 242 figures. ‎

‎PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎CONTRAT ENTRE MR LECHALAS MEDERIC CLEMENT INGENIEUR DES PONT ET CHAUSSEES, NANTES ET MR BAZIN-BINTINAYS ARMATEUR A NANTES, POUR UN PLACEMENT DE TRENTE MILLE FRANCS DANS LE CORPUS DU NAVIRE AU LONG COURS A 300/1414 : "LE BENJAMIN FRANKLIN" + LES 7 COMPTES DES VOYAGES DU BATEAU JUSQU'A SON DESARMEMENT DE 1856 A 1898 (SOCIETE EN COMMANDITE).‎

‎nantes 1792 une lettre (de 4 pages , une grande feuille pliée en deux) manuscrite à l'encre brune sur les 4 pages sur papier crème, format : 19 centimètres de large x 29 centimètres de haut, signé LECHALAS , Nantes, le 20 FEVRIER 1856, + 7 documents :1 - compte dintérêts de Mr Lechalas au 31 décembre 1857 , 1er, 2ème et 3ème Voyage du Franklin (un compte sur une double page papier pelure crème, manuscrite à lencre brune (26 x 21 cm) ecrite dun seul côté.2-compte du Navire le Benjamin Franklin: 2ème Voyage de la Reunion à Nantes(un compte sur une page de papier pelure crème manuscrite à lencre brune (26,5 x 21,5 cm) écrite dun seul côté.3- Compte de règlement avec Mr Léchalas pour 300/1414 dintérêts dans le corpus du Benjamin Franklin 2ème Voyage (un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.4- compte dintérêts de Mr Lechalas au 17 juillet 1879, 4ème et 5èmeVoyage du Franklin (un compte sur une double page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.5- compte de repartition du 4ème voyage de Nantes à Colombo et de Colombo au Havre(un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (27,2 x 21 cm) écrite dun seul côté.6 - COMPTE DE DESARMEMENT DU FRANKLIN LORS DU DERNIER VOYAGE(ile Maurice Nantes), LE 18 FEVRIER 1898 (un compte sur une page quadrillée avec des lignes en rouge, manuscrite à lencre brune (26,5 x 21,6 cm) écrite dun seul côté.‎

‎Médéric-Clément LECHALAS né à Angers le 8 janvier 1820, et mort à Rouen le 12 juillet 1904 est un Ingénieur des ponts et chaussées qui a marqué de son empreinte la transformation de l'estuaire de la Loire, afin de le rendre davantage navigable..........BEL ENSEMBLE DANS SON ENVELOPPE MARRON D'EPOQUE.........RARISSIME............en bon état (good condition). bon état ‎

‎Considérations générales sur les matériaux employés dans les constructions à la mer. Extrait des Annales des Mines, tome IX, page 505.‎

‎Paris : Victor Dalmont, éditeur, Libraire des corps impériaux des ponts et chaussées et des mines, 1856. Un volume in-8°, demi-chagrin vert.‎

‎TBE. Bien relié. [19381]‎

‎Freinage, chemin de fer du nord centre d’instruction,conferences année 1930-31‎

‎ Lille,DANIEL;Chemin de fer du Nord. 1931,IN 4 broché toilé,27p+13 planches dépliantes‎

‎bon etat ‎

‎ROUTES, CHEMINS VICINAUX et voies ferrées sur chaussées‎

‎ 1911 broché grand in-octavo (paperback in-octavo), dos et couverture gris-bleu imprimés (grey-blue spine and cover printed) dos défraîchi (spine faded), tranches non rognées (edges no smooth), deuxième et troisième de couverture imprimées (reverse of the front cover and of the back cover printed), nombreuses illustrations (many illustrations), la calligraphie du texte imite l'écriture manuscrite (the calligraphy of the text imitates the handwritten writing), cicatrices de mouillures (scars of waterstains), 412 pages, 1911 à Paris Ecole Spéciale des Travaux Publics rue du Sommenard - rue Thénard et boulevard Saints-Germain,‎

‎Ecole spéciale des travaux publics du batiment et de l'industrie - douzième édition revue et corrigée (twelfth edition revised and corrected) - bon état général intérieur malgré le petit défaut signalé (inside - good condition in spite of the small defect indicated) ‎

‎Le Canal des deux mers, par Ch. Moreau. [Preface de Louis Verney].‎

‎ Mulhouse, Dornach et Paris : impr. Braun et Cie ; Paris, Syndicat professionnel des entrepreneurs de travaux publics de France, d'Algerie et des colonies (9, avenue Victoria), 1932. (2 fevrier 1933.). In-4, pleine toile muette,48 p. avec figures en sepia.‎

‎bon etat ‎

‎l’agriculture dans le departement du Nord ,Préface de Fernand Carles.‎

‎ Lille-Loos : impr. de L. Danel, 1938,In-8° broche, 400 p., graphiques, XXXII pl., cartes en noir et en coul.‎

‎Traité de la Fortune [ Suivi de : ] Réflexions sur Différens Sujets, De Physique, de Guerre, de Morale, de Critique, d'Histoire, de Mathématique, &c. Ouvrage périodique par Monsieur De ***‎

‎1 vol. in-8 reliure de l'époque cartonnage façon vélin moucheté, dos à 5 nerfs orné, Chez François Le Breton, à Paris, 1732 et 1731-[ 1732 ], VI-50 pp. et 2 ff. n. ch., 224 pp.‎

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‎Rare exemplaire des "Réflexions sur Différens Sujets", attribuées comme le "Traité de la Fortune" à un certaine La Bruyère, ingénieur, selon Barbier. "Chaque Réflexion est une «feuille volante» en principe hebdomadaire qui se termine par une approbation signée Jolly puis Duval et le titre de la réflexion suivante". Notre exemplaire contient les 14 premières réflexions, sur les 21 citées dans la notice du "C18". Ces 14 réflexions abordent les sujets suivants : I L'utilité de ce projet II Tout n'est pas dit III Sur les Sciences qui conviennent à chaque profession IV Sur la manière de reprendre les hommes pour les corriger V Nous sommes la cause de la plupart des défauts du Sexe VI Sur la générosité VII Projet d'une nouvelle méthode pour la Physique VIII Suite de la nouvelle Méthode pour la Physique IX Sur les Sciences convenables au Gens de Guerre X Sur les dernières Guerres d'Espagne XI Sur les jugements qu'on doit faire des Nations XII Sur les Satyres de M. Despreaux XIII Sur les premieres Notions de la Physique XIV Sur la morale. On renverra pour plus de détail à la belle notice d'Anne-Marie Chouillet sur le site du "Centre International d'étude du XVIIIe siècle". Bon état (reliure lég. frottée). Barbier, IV, 141 et 755 ‎

‎Le métier d'ingénieur.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur, légèrement défraîchi. 64 pages. 22, 5 x 31 cm.‎

‎Livre. Editions Damour-Publicité, 1959.‎

‎Mécanique et chaleur. 4 volumes, sous la direction de Jacques Debaene.‎

‎Couverture rigide. 4 reliures mobiles de l'éditeur. Forts volumes. Paginations multiples. Importante mouillure en bas du volume 2.‎

‎Livre. Mises à jour jusqu'en 1973. Techniques de l'ingénieur, Paris, 1973.‎

‎Electricité - Electrotechnique. 4 volumes, sous la direction de Robert Bonnefille.‎

‎Couverture rigide. 4 reliures mobiles de l'éditeur. Forts volumes. Paginations multiples.‎

‎Livre. Mises à jour jusqu'en 1972. Techniques de l'ingénieur, Paris, 1972.‎

‎Construction. 3 volumes, sous la direction de Guillaume Gillet et Paul-Henri Genés.‎

‎Couverture rigide. 3 reliures mobiles de l'éditeur. Forts volumes. Paginations multiples.‎

‎Livre. Mises à jour jusqu'en 1973. Techniques de l'ingénieur, Paris, 1973.‎