20 books for « gueydon »Edit

‎ARSENAL DE BREST. ARTILLERIE DE MARINE. Lettres manuscrites originales, correspondance privée 1861-1865.‎

‎ENSEMBLE DE 23 LETTRES (format 21cm x 13cm) ENTIEREMENT REDIGEES ET SIGNEES PAR HENRY DUPUY de LOME (1816-1885) ingénieur militaire du Génie Maritime, alors Conseiller d'Etat en charge du budget de la Marine devant les Chambres, TOUTES ADRESSEES A L'AMIRAL LOUIS HENRI de GUEYDON (1809-1886), Préfet Maritime de Brest à cette époque. Elles se composent d'un feuillet double (soit 4pp entièrement ou partiellement rédigées, 4 d'entre elles comptant un double feuillet supplémentaire et 1 avec 2 doubles feuillets supplémentaires. Les marges sont étroites ou absentes, petits interlignes, écriture fine, rapide, dense, bien compréhensible (après une petite adaptation). 4 lettres rédigées en 1861-1862, outre des recherches de capitaux, ont trait à des essais de nouveaux canons inventés par Antoine Treuille de Beaulieu (1809-1886) et leur adaptation à la Marine (essais réalisés à bord de la Junon) et des modifications acceptées pour la "Magenta". 4 lettres datées 1865 annoncent une visite de Dupuy de Lôme à Brest à titre privé, 1 recommandation pour la venue à Brest de Xavier Raymond (1812-1886) Journaliste et Homme de Lettres de la Revue des Deux Mondes et 1 de remerciements pour le bon accueil fait à celui-ci, 1 où il est question du voyage de Napoléon III en Algérie avec son itinéraire au départ de Marseille et d'une rencontre projetée avec le Tsar avant l'embarquement. 2 lettres (1865-1866) évoquent un projet de réunion des escadres française et anglaise à Brest, prodiguent des conseil à l'Amiral de Gueydon pour qu'il obtienne sa nomination de Commandant de l'escadre d'évolution en remplacement de l'Amiral Bouët-Willaumez (ici nommé seulement Bouët), son rival étant l'Amiral de Chabannes, il promet enfin de continuer à soutenir le projet de réaménagement de l'Arsenal de Brest même lorsqu'il n'y sera plus Préfet. En effet, les 13 lettres écrites en 1864-1865 nous éclairent sur les efforts nécessaires et les difficultés rencontrées pour l'aboutissement de ce projet de grande envergure initié par l'Amiral de Gueydon: obtenir l'adhéson des nombreuses commissions et de ministres (finances, travaux publics, guerre, marine), ainsi que le soutien continu de Napoléon III; négocier au plus juste avec les entrepreneurs dont un M. Maublanc dont le nom revient souvent; convaincre le Conseil Municipal de Brest et autres notables de l'intérêt de céder des terrains au détriment du port de commerce; échanges au sujet des nombreuses modifications nécessaires à apporter aux plans initiaux concernant ici saloirs, radiers, balardeaux, profondeur des bassins, installation de l'avant-port ou petite rade, aménagement des quais Jean Bart et de Tourville. Le tout ponctué de mises au point et justifications de Dupuy de Lôme car les courriers officiels et privés se croisent, arrivent en retard, sont oubliés parfois sur le bureau d'un Ministre absorbé par d'autres tâches. BEL ENSEMBLE D'UNE RARE FRAICHEUR (à peine une petite coupure sans manque en tête et au bas d'une lettre, sans manque ni gêne pour la lecture). EXCELLENT TEMOIGNAGE SUR L'UN DES GRANDS CHANTIERS DU SECOND EMPIRE.‎

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‎Ces lettres, écrites en marge des courriers et rapports officiels sont révélatrices de l'énergie déployée par Dupuy de Lôme et du soutien absolu qu'il accorda à la réalisation du projet initié par l'Amiral de Gueydon. Elles témoignent également de l'estime mutuelle et de l'amitié qui unissait les deux hommes. En effet, Dupuy de Lôme profite de toutes les occasions favorables pour faire en haut lieu l'éloge de l'Amiral de Gueydon, des grands services qu'il rend à la Marine, à son Empereur et à la France. ‎

‎MARTINIQUE Correspondance inédite originale 1853-1867.‎

‎Ensemble de 91 lettres manuscrites originales de divers formats et longueurs, rédigées par différentes personnes, en diverses communes de la Martinique, adressées à Louis-Henri de Gueydon alors qu'il était Gouverneur de cette île. A l'exception de quelques lettres de particuliers, les auteurs sont l'Evêque de Fort-de-France et Saint-Pierre Etienne Le Herpeur et les membres de Conseils Municipaux. Elles sont datées et écrites en grande majorité de Fort-de-France, Saint-Pierre, Bellevue, Le Marin, Macouba, Saint-Esprit, La Trinité, Port d'Espagne, Le Lamentin, L prêcheur, Les Trois Ilets, Les Anses d'Arlets, Le François. Une partie de ces lettres fut adressée au Comte de Gueydon au moment de la naissance de son fils Henri (1854-1907) à Fort-de-France; l'autre partie fut composée lorsque le Comte de Gueydon quitta son poste. Toutes reflètent à quel point il était apprécié et un grand nombre rappelle tout ce qu'il mit en oeuvre pour la prospérité de la Martinique: juste répartition et encaissement des impôts, développement de l'agriculture grâce à l'immigration indienne, défense et développement de l'industrie sucrière, travaux d'intérêt général pour les vagabonds et certains condamnés, aménagement de routes et ponts, d'un bassin de carénage, développement de l'instruction et campagnes de vaccination (avec le concours de Mgr Etienne). Son oeuvre la plus remarquable étant la construction d'un canal permettant à la rivière de Case Navire (aujourd'hui Schoelcher) d'alimenter Fort-de-France en eau potable.‎

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‎Louis-Henri de Gueydon, né à Granville en 1809, nommé contre-amiral en 1854, se révéla un Gouverneur de la Martinique (1853-1856) énergique, intelligent, organisé et déterminé; en vain la population multiplia-t-elle les pétitions pour obtenir qu'il restât en poste. Député royaliste de la Manche, il mourut en 1886 au Château de Kerlaran près Landernau. Son fils Henri né à Fort-de-France (1854-1907) fut commissaire de la Marine Nationale. Le Comte de Gueydon eut un autre fils, Paul-Albert (1857-1929) qui devint Contre-Amiral. Il avait aussi deux filles, Marie-Louise (1845-1922) et marguerite (1858-1923).‎

‎VENEZUELA. MARINE. DIPLOMATIE. Lettres manuscrites originales, correspondance privée, avril-septembre 1858.‎

‎ENSEMBLES DE 25 LETTRES de divers formats, 6 anglais, 20 en français TOUTES ADRESSEES A L'AMIRAL COMTE LOUIS HENRI DE GUEYDON (1809-1886) alors Commandant de la Station Navale des Antilles et du Mexique, entièrement rédigées et signées par le Commandant et futur Amiral HUGH WALLACE DUNLOP (1806-1887) et le Diplomate et voyageur LEONCE LEVRAUD (1812-v1867) en poste à Caracas. Ces lettres rédigées en marge des dépêches et courriers officiels, ont pour sujet la mise en place d'une stratégie militaire et diplomatique franco-britannique, face aux événements politiques qui secouèrent le Vénézuéla en mars 1858. Alors que le Vénézuéla avait conquis son indépendance en 1831 grâce à une junte militaire conduite par le charismatique Général José Antonio Paëz (1790-1873), des périodes de troubles se succédèrent. Le 23 janvier 1847, le Général José Tadeo Monagas (1784-1868), qui avait combattu aux côtés de Paëz, fut élu Président, malgré une opinion défavorable; Oligarques, Libéraux et Démocrates se disputant le Pouvoir, le gouvernement fut renversé le 15 mars 1858 et Monagas emprisonné. La correspondance que nous proposons retrace les incertitudes engendrées par cet événement, ainsi que les initiatives à prendre par les représentants de la France et de l'Angleterre, en attente des directives de leur gouvernement. D'un côté, le Commandant Dunlop, à bord du HMS Tartar prône une intervention militaire conjointe avec la France (capture des bateaux battants pavillon vénézuélien, blocus, bombardement) pour laver les "insultes faites aux 2 drapeaux" par le nouveau Gouvernement; de l'autre, d'un commun accord, les Chargés d'Affaires Français (Levraud) et britannique (Bingham) se démènent pour obtenir une réparation et la libération de Monagas "homme âgé et malade" sans coup férir ni compromettre la sécurité des résidents étrangers, grâce à la publication d'un Manifeste. BEL ENSEMBLE DE LETTRES DANS UN ETAT DE FRAICHEUR IRREPROCHABLE, bien lisibles, rédigées dans le feu de l'action, révélant bien la personnalité de leurs auteurs: écriture moyenne, rapide, serrée à interlignes étroits, pratiquement sans marges pour le caractère honnête, ferme et déterminé de Dunlop; belle écriture fluide et régulière à marge latérale pour Levraud, homme d'une intelligence affinée par la fréquentation des Salons. BON TEMOIGNAGE rédigé à une époque charnière de l'histoire du Vénézuéla, juste avant que le pays ne bascule dans la terrible Guerre Fédérale, responsable d'au moins 200000 victimes, entre 1859 et 1863.‎

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‎Ces lettres privées, libérées de tout protocole, dénoncent la mauvaise foi du Gouvernement Vénézuélien. Dunlop s'emporte contre les réponses "à l'Espagnole!" et Levraud déclare que "ces gens-ci sont tellement aveugles et orgueilleux qu'ils ne faut répondre de rien". D'où des échanges avec l'Amiral de Gueydon sur les termes à employer dans le Manifeste afin de ne pas envenimer la situation, tout en restant ferme et en laissant une porte ouverte pour des prises de position franco-britanniques selon la suite des événements. La situation à Caracas et dans le pays est aussi décrite: arrestations multiples, assassinat de plusieurs personnes "à un endroit appelé Villa Cura" (ville située dans l'Etat de Aragua), campagnes de Presse menées contre le diplomate Français et son homologue Britannique. Levraud se révèle suffisamment intime avec l'Amiral de Gueydon pour évoquer son épuisement physique, ses opinions personnelles "nous passerons à la postérité et notre nom servira à effrayer les enfants" ou l'hypocrisie des membres du gouvernement, sa déception ironique aussi, en constatant, après la résolution de l'incident, que son mérite, pas plus que celui de Bingham, n'ont été reconnus. Numa Broc Amérique page 200, Taillemite Dictionnaire des Marins Français page 228, Victorian Royal Navy.‎

‎Bretagne - Le Port de Brest (Finistere) du Comte de GUEYDON‎

‎ 1889 TOULON, Imp. A. Isnard & Cie -1889 - In-8 - broché - Grande carte couleurs dépliante de la rade de Brest - 66 pages - petits maqnues au 1 er plat, Sinon très propre, carte en exce"llent état - 48180‎

‎Complet avec sa carte dépliante en fin. | Présentation : La question des travaux nécessaires à nos ports militaires du Nord s'est ouverte devant le parlement, et l'attention publique s'est immédiatement portée sur une discussion qui touche de si près à l'honneur et à la sécurité du pays. Dans cette discussion, il nous a semblé qu'une voix, aujourd'hui éteinte, se fut élevée avec une compétence indiscutable pour faire ressortir les avantages et les inconvénients des projets présentés. Cette voix était celle du vice-Amiral, Comte de Gueydon. Préfet maritime à Brest en 1861, l'amiral de Gueydon fut l'auteur du projet sur lequel vingt-sept ans sont passés, et qui, cependant, est représenté aujourd'hui sous l'autorité de son nom. Membre de la comission mixte des travaux publics, plus tard, il a entrainé le vote défavorable de cette commission qui a arrété l'exécution des travaux du port de Cherbourg. Le soir même de ce vote, il était remplacé dans cette commission, et il quittait, sur cet acte de patriotique indépendance, le dernier poste qu'il ait eu à remplir dans la marine. Notre but, dans les lignes qui vont suivre, est de donner l'opinion de l'Amiral sur l'avenir, pour ainsi dire, du port de Brest et de rendre plus probantes ses affirmations, nous en mettrons l'expression mêmesous les yeux du lecteur, c'est le langage qu'il tenait mot pour mot en 1861 que nous transcrivons, l'opinion de ses contradicteurs sera mise en regard. Le lecteur pourra ainsi juger de la justesse des vues respectives, et se faire, par là même, une opinion sur la questio - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎Code de la justice maritime : Projet présenté au ministre de la marine et des colonies par la commission instituée par décision ministérielle du 25 février 1850. Rapport de la commission pour exposer les motifs du projet.‎

‎. "Imprimerie Nationale ""Imprimerie Nationale """"Paris, 1851, in-4 cartonnage à la bradel plein papier, VIII-410pp. Comprend : Note préliminaire / Projet de code de la justice maritime : I. De la police et de la Justice. 1. de la discipline et de la police. 2. De la justice. / II. des peines. 1. des peines disciplinaires. 2. Des peines correctionnelles et criminels. / III. Des crimes, des délits et de leurs punitions. IV. Dispositions spéciales aux condamnés aux fers et aux travaux forcés détenus dans les établissements de la Marine. / Rapport de la Commission pour exposer les motifs du projet / Annexes au rapport. Cette commission décidée par le Ministre de la marine, le contre-amiral Romain-Desfossées est composée de la manière suivante : vice-amiral Casy, président ; Isambert, conseiller à la cours de cassation ; Rieff, directeur des affaires criminelles au ministère de la justice ; Hautefeuille, avocat au Conseil d'Etat ; De Chenier, chef du bureau de la législation au ministère de la guerre ; De Gueydon, capitaine de vaisseau ; Chopart, idem ; Comte, greffier au tribunal maritime de Toulon ; Girette, chef du bureau des archives au ministère de la Marine ; Pouyer. Hautefeuille a été désigné pour être le rapporteur de la Commission. Par une décision du 2 avril 1850, M. le Ministre a nommé membre de la commission : M. Guyet, capitaine de vaisseau ; De Bon, commissaire adjoint de la marine ; Lecourt, capitaine au long-court ; Du Bouzet, capitaine de vaisseau ; De Rosamel, idem ; Page, idem. Notre exemplaire porte une mention manuscrite indiquant qu'il s'agit de l'exemplaire du Capitaine Du Bouzet. Plats poussiéreux avec de petits manques de papier, le papier recouvrant le dos à disparu. Intérieur en parfait état, sans aucune rousseur. Document rare car tiré seulement à 440 exemplaires avant d'être mis au pilon. """"""""Le 11 mars 1851, la commission adopte son rapport définitif. Le 1er avril, elle le remet à lamiral Vaillant, successeur de Romain-Desfossés, qui, entre temps, a quitté le ministère. Vaillant donne son autorisation pour limpression du projet, en vue dune diffusion restreinte (440 exemplaires seulement, alors que les publications officielles du ministère de la Marine sont diffusées à 5 000 exemplaires). Vaillant à son tour cède la place à Chasseloup-Laubat ; cest donc ce dernier qui va examiner le travail de la commission, avec, dailleurs, une grande attention, comme en témoigne lexemplaire annoté et parafé de sa main conservé aux archives. Le projet en restera là. Personne ne semble vraiment enthousiaste à lidée de remanier le texte dans le sens des propositions de Chasseloup-Laubat, à commencer par Casy, qui, devenu président du Conseil des travaux, est désormais à dautres activités. Le coup de grâce est donné à la fin de lannée 1851 par Hippolyte Fortoul, devenu ministre de la Marine au sein du gouvernement dirigé par Saint-Arnaud quelques semaines avant le coup dÉtat : la diffusion du projet est interdite, et les exemplaires imprimés mis au pilon, sauf quelques-uns qui seront archivés.""""""""Jean-Philippe Zanco , « Autour du Code de justice maritime (1858-1965) », Revue historique des armées, 252 | 2008. Nous joignons à cet exemplaire deux des trois volumes de procès verbaux des 72 séances de la commission (1ère partie T.Ier et T.IIIème). Exemplaires du capitaine Du Bouzet. Le tome 3ème contient le projet du code de 1851 ainsi que l'avant-projet de code disciplinaire et pénal pour la marine marchande. Dos des cartonnages défraîchis, intérieurs en très bon état. Documents rares. Aucun exemplaire du Code de Justice maritime de 1851 ne figure au catalogue général de la BNF, ni au catalogue collectif de France, ni au catalogue du SHD (Service historique de la Défense)."""""""‎

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‎IDEES MARITIMES D ' HIER - REFORMES MARITIMES DE DEMAIN.‎

‎ P , Perrin , 1891 , in12 br , 292 pp Langue: Français ‎

‎Un humanisme à la françaiseTémoignage d'une combattante de la paix ‎

‎Périgueux, Ed. PILOTE 24 – in-8, 176 pp. – broché. ‎

‎Pour un désir de paix, ce livre est un plaidoyer en faveur de l'action humanitaire conduite par la France depuis des décennies. Pour Suzanne Gueydon de Dives, active militante des droits de l'homme et président d'honneur du comité français des ONG, cette culture de la paix doit inciter les jeunes générations à s'intéresser au Tiers-Monde. Ex à l'état neuf. ‎

‎La Science et la Vie n° 180 - Juin 1932 , (La physique au voisinage du zéro absolu, laboratoire de l'Université de Leyde - Comptage et photographie des ions - Les applications modernes de l'acier et la sidérurgie - Le radiobalisage aux Etats-Unis dans l'organisation des lignes aériennes - Le conditionnement de l'air, température, hygrométrie, état électrique dans certaines industries - Gary, capitale américaine de l'acier, le plus grand trust métallurgique du monde - L'horloge parlante de l'Observatoire de Paris - Le béton vibré et pervibré, vibration et pervibration - Le pesage des locomotives - Les carburants nationaux à base d'alcool - Nouveau type de turbine à gaz ou à vapeur, G. Bertin - Méthode moderne de tissage et de perforation des métaux - Nouvel accumulateur léger et robuste - Machine géante pour les essais de matériaux)‎

‎La Science et la Vie Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1932 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur blanche et verte, illustrée d'un système de cables et treuils pour la construction et les travaux publics grand In-8 1 vol. - 85 pages‎

‎très nombreuses illustrations en noir et blanc, figures et photographies 1ere édition, 1932 Contents, Chapitres : Jean Labadié : La physique au voisinage du zéro absolu, laboratoire de l'Université de Leyde - L. Houllevigue : Comptage et photographie des ions - Paul Regnauld : Les applications modernes de l'acier et la sidérurgie - Jean Marival : Le radiobalisage aux Etats-Unis dans l'organisation des lignes aériennes - Jean Marchand : Le conditionnement de l'air, température, hygrométrie, état électrique dans certaines industries - Robert Chenevier : Gary, capitale américaine de l'acier, le plus grand trust métallurgique du monde - Charles Brachet : L'horloge parlante de l'Observatoire de Paris - Jean Gueydon de Dives : Le béton vibré et pervibré, vibration et pervibration - E. Terval : Le pesage des locomotives - Armand Courtier : Les carburants nationaux à base d'alcool - Jean Marival : Nouveau type de turbine à gaz ou à vapeur, G. Bertin - Jean Marton : Méthode moderne de tissage et de perforation des métaux - Jean Martin : Nouvel accumulateur léger et robuste - Jean Marton : Machine géante pour les essais de matériaux - Paginé 438 à 522 couverture à peine empoussiérée, mors legerement frottés, sinon bon état, intérieur propre, papier legerement jauni, cela reste un bon exemplaire - La Science et la Vie n° 180 - Juin 1932‎

‎Lettre autographe signée au compositeur Léon Gatayes‎

‎Louis-Henri de Gueydon (1809-1886), vice-amiral, préfet maritime du 2e arrondissement (Brest), gouverneur général de l'Algérie, député. L.A.S., Brest, 30 octobre [1861-1866], 1p 1/2 in-8. Au compositeur Léon Gatayes (1805-1877) qui lui recommandait un orphelin voulant être marin. Il lui dit qu'il sera accepté « à moins que l'enfant ne soit pas dans les anciennes conditions de taille ». [128] ‎

‎Pilote d'hydravion... malgré tout ! (1929-1946)‎

‎ 2002 Editions Ardhan et H. Gueydon de Dives - 2002 - In-8, broché - 239 p. - Nombreuses reproductions photographiques et illustrations en N&B‎

‎Bon état - Coins très légèrement émoussés ‎

‎La Vérité sur la marine ‎

‎Paris Ledoyen 10 mars 1849 in-8 dérelié ‎

‎16 pp.Polak, 4171. Le futur amiral Loiuis-Henri de Gueydon (1809-1886), alors simple capitaine de vaisseau, critique les économies envisagées dans le budget national sur le dos des dépenses de la marine. Comme quoi rien de nouveau sous le soleil .. ‎

‎IDEES MARTIMES D'HIER. Réformes maritimes d'aujourd'hui.‎

‎Paris Perrin 1891. In-12 broché 292pp. Manque (environ 2cm sur 4,5cm) en tête du 1er plat de la couverture, intérieur en bon état, pratiquement non coupé et complet. (5022)‎

‎Recrutement et organisation de l'Etat Major, Artillerie de Marine, Corps des officiers de direction d'Artillerie, organisation des équipages, réserves, mécaniciens et ouvriers.‎

‎Idées maritimes d'hier. Réformes maritimes de demain.‎

‎Paris, Perrin et Cie, 1891 in-12, 292 pp., broché. Rousseurs.‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Histoire du 2e régiment de zouaves 1852-1887.‎

‎Oran, V. Collet, 1887 1887 Gr. in-8 demi-basane cerise, dos lisse, filets bruns et dorés, 302 pp. Titre illustré, 4 planches hors-texte. Petite usure des coupes. Très bon exemplaire.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎LIFE. La Seconde Guerre Mondiale ‎

‎ 1991 Editions Les Presses de la Cité - 1991 - In-4, cartonnage sous jaquette illustrée de l'éditeur - 446 pages - Très nombreuses illustrations et reproductions photographiques en N&B‎

‎Bon état - Menus frottements sur les coins du cartonnage - Jaquette très légèrement insolée - Plusieurs Hors Texte représentant les différentes couvertures de Life rajoutés dans l'ouvrage ‎

‎Pilote d'hydravion... malgré tout (1929-1946)‎

‎ARDHAN 2002 15x24x2cm. 2002. Broché. 238 pages. Bon état (BE) interieur propre pointes légèrement cornées‎

‎UN HUMANISME A LA FRANCAISE‎

‎PILOTE 24. NON DATE. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 173 pages. Quelaques photos en noir et blanc, dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 320-Science politique‎

‎ Classification Dewey : 320-Science politique‎

‎La guerre aérienne "non stop offensive" et guerre éclair, tactique anglaise et tactique allemande, de René Cornille ‎

‎ 1942 Paris, Les Editions de France, 1942 - 1 ère édition - In-8, 14 x 23 cm -, 143 pp., 14 planches en N/B - bon exemplaire‎

‎ - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎PILOTE D'HYDRAVION... malgré tout ! (1929-1946)‎

‎ P., ARDHAN (Association pour la recherche de documentation sur l'histoire de l'aéronautique navale), 2002. In-8 broché, 239 pages.Quelques illustrations. ‎

‎PILOTE D'HYDRAVION...malgré tout ! 1929 - 1946 ‎

‎2002 / 239 pages. Broché Editions ARDHAN Tiré à 2000 exemplaires ‎

‎Illustrations noir et blanc de Max Moulin Trés légerere déchirure sur le haut du dos. Trés bon état.‎