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Études théoriques et pratiques sur le mouvement des eaux dans les canaux découverts et à travers les terrains perméables
Paris, Dunod, 1863, in-4, XXVIII-304 pp. 6 pl. dépliantes, Demi-chagrin noir, dos à nerfs orné de filets à froid, Seconde édition revue et considérablement augmentée illustrée de 6 planches dépliantes reliées in fine. C'est l'oeuvre de Jules Dupuit, ingénieur des Ponts et Chaussées connu pour avoir participé à la construction du réseau d'égouts de Paris et pour son hypothèse de Dupuit utilisée pour le pompage d'un puits en terrain homogène. Petites épidermures, minuscules rousseurs et taches, déchirure au dernier f. de texte. Couverture rigide
Bon XXVIII-304 pp. 6 pl.
Traité théorique et pratique de la conduite et de la distribution des eaux, avec un atlas de 47 planches. Deuxième édition, revue et considérablement augmentée.
Paris, Dunod, 1865 ; 2 tomes : texte in-4 et atlas in-folio ; demi-chagrin rouge à coins, dos à nerfs très décoré à froid et doré, titre doré, roulette décorative dorée sur les plats (reliure de l'époque) ; XV, (1 bl.), 496 pp. ; atlas de 47 planches doubles représentant plusieurs centaines de figures.
Né à Fossano en Piémont (1804-1866), Jules Dupuit fit ses études en France, fut reçu à Polytechnique et devint ingénieur des Ponts et Chaussées en 1829. Il eut une carrière bien remplie qui le mena en Sarthe, Marne et Maine-et-Loire avant d'être nommé Directeur du service municipal de Paris (1850) où il s'occupa beaucoup de la conduite et distribution de l'eau. Féru d'économie politique, il a laissé plusieurs ouvrages sur ce sujet, sur l'hydraulique, etc. Quelques rousseurs éparses très claires (très peu dans le texte, qui est très frais), et quelques frottements sans gravité, sinon très bel exemplaire, dans une reliure très décorative et bien établie.
Phone number : 06 60 22 21 35
Simonin (Jean-Pascal) et Vatin (François), eds. sur Jules Dupuit - GEAPE
Reference : 101649
(2002)
L'oeuvre multiple de Jules Dupuis, 1804-1866 - Calcul d'ingénieur, analyse économique et pensée sociale
Presses Universitaires d'Angers , GEAPE Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 2002 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur blanche, illustrée par un fac similé de courrier en couleurs grand In-8 1 vol. - 252 pages
quelques illustrations dans le texte en couleurs et en noir et blanc 1ere édition, 2002 "Contents, Chapitres : 1. Dupuit à Angers : Jules Dupuit 1804-1866, ingénieur en chef de Maine-et-Loire, 1844-1850 - 2. De la pensée d'ingénieur à la théorie de l'utilité : La machine et l'impôt : Jules Dupuit, l'économie politique et la mécanique industrielle - De l'entretien des routes à la mesure de l'utilité : le calcul de substitution chez Dupuit, 1842-1844 - Dupuit à propos du mode de distribution et du prix de vente des eaux aux particuliers - 3. La pensée morale et sociale de Dupuit : La morale utilitaire de Jules Dupuit - Controverse sur le "" monautopole "" : Jules Dupuis face au droit d'auteur - Jules Dupuis et le problème des subsistances - 4. L'analyse économique de Dupuit : La théorie de la spécialisation internationale de Dupuit : formalisation et évaluation critique - Fécondité et longueur de la vie moyenne. Les analyses de Dupuit, Legoyt et Bertillon - Références bibliographiques - Index des noms cités - Table des matières - Arsène Jules Emile Juvénal Dupuit est un ingénieur et économiste français, né le 18 mai 1804 à Fossano (République cisalpine) et mort le 5 septembre 1866 à Paris 16e. - Il devient économiste, science en formation à l'époque, et écrit en 1844 un article sur le péage dans lequel il introduit sa courbe d'utilité marginale décroissante. Dans le même ordre d'idées, il mène une réflexion sur la définition d'un taux d'imposition optimal et, à ce titre, apparaît comme un inspirateur des réflexions ultérieures de Arthur Laffer. Citation extraite des annales des Ponts et Chaussées, no 116, datées de l'année 1844 : « Si lon augmente graduellement un impôt depuis 0 jusquau chiffre qui équivaut à une prohibition, son produit commence par être nul, puis croît insensiblement, atteint un maximum, décroît ensuite successivement puis devient nul. » Dupuit est surtout connu pour le concept du surplus du consommateur. En tant quingénieur des ponts et chaussées, il devait faire des choix parmi toutes les demandes de nouveaux ponts ou routes à construire. Si un péage permet de financer lexploitation du pont, linvestissement est rentable ; toutefois, Dupuit fait remarquer que des individus seraient prêts à payer davantage pour traverser le pont. Pour savoir si le pont doit être construit, il faut prendre le montant maximal que les individus seraient prêts à payer. La différence entre cette somme et le montant payé (le péage) représente le surplus du consommateur." couverture propre, intérieur frais et propre
