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‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

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‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎[ Copie d'une lettre d'Alexandre Dumas Fils adressée à M. Veschoutre de Metz évoquant la condamnation à mort du communard Louis Rossel ] Puys, (Seine Inférieure) 18 août 1871. Monsieur, Rossel sera certainement condamné à mort, il ne peut pas ne pas l'être. Il a déserté, il a passé à l'ennemi, il a combattu des chefs et des camarades ; la loi militaire est formelle, et l'acquittement de Rossel serait du plus mauvais et du plus dangereux effet. Pour le principe, et surtout en des moments comme les nôtres, il faut que Rossel soit condamné à mort, et si j'étais un de ses juges, je n'hésiterais pas une seconde ; mais une fois la condamnation prononcée, je demanderais sa grâce et de cette grâce je ne doute pas un moment. Rossel excite déjà de grandes sympathies et c'est au maréchal Mac-Mahon qu'il doit de n'avoir pas été fusillé sommairement. S'il ne prend pas devant le conseil de guerre une mauvaise attitude, il aura pour lui toutes les indulgences possibles. Je ne suis pas dans le Secret des Dieux, mais je crois pouvoir vous rassurer d'avance sur le sort de votre ami. Du reste, le moment venu, je ferai de mon mieux et je ne serai pas le seul. Je retournerai justement à Versailles pour cette affaire là. Très affectueusement à vous". A. Dumas. On joint le numéro 106 du "Courrier de la Moselle" du samedi 3 septembre 1870 (qui évoque "M. Dietz, le directeur bien connu des ateliers de Montigny" ainsi que l'enterrement de sa mère, de religion réformée, à l'enterrement de laquelle au cimetière du Sablon l'autorité catholique avait voulu porter obstacle), ainsi qu'un prospectus : "Discours prononcé dans la réunion de la Salle Chaynes le 30 août 1893 par le Citoyen Dietz, ancien ingénieur en chef de Chemins de Fer, Président honoraire des Patriotes de la Moselle" à Paris, en soutien au candidat républicain Delattre.‎

‎1 lettre recto verso, avec la mention en haut à gauche, de la main de l'ingénieur des chemins de fer et Président honoraire des "Patriotes de La Moselle" David Dietz : "Lettre adresse à Mr. Veschoutre de Metz. J'ai vu l'original". [ Copie d'une lettre d'Alexandre Dumas Fils adressée à M. Veschoutre de Metz évoquant la condamnation à mort du communard Louis Rossel ] Puys, (Seine Inférieure) 18 août 1871. Monsieur, Rossel sera certainement condamné à mort, il ne peut pas ne pas l'être. Il a déserté, il a passé à l'ennemi, il a combattu des chefs et des camarades ; la loi militaire est formelle, et l'acquittement de Rossel serait du plus mauvais et du plus dangereux effet. Pour le principe, et surtout en des moments comme les nôtres, il faut que Rossel soit condamné à mort, et si j'étais un de ses juges, je n'hésiterais pas une seconde ; mais une fois la condamnation prononcée, je demanderais sa grâce et de cette grâce je ne doute pas un moment. Rossel excite déjà de grandes sympathies et c'est au maréchal Mac-Mahon qu'il doit de n'avoir pas été fusillé sommairement. S'il ne prend pas devant le conseil de guerre une mauvaise attitude, il aura pour lui toutes les indulgences possibles. Je ne suis pas dans le Secret des Dieux, mais je crois pouvoir vous rassurer d'avance sur le sort de votre ami. Du reste, le moment venu, je ferai de mon mieux et je ne serai pas le seul. Je retournerai justement à Versailles pour cette affaire là. Très affectueusement à vous". A. Dumas On joint le numéro 106 du "Courrier de la Moselle" du samedi 3 septembre 1870 (qui évoque "M. Dietz, le directeur bien connu des ateliers de Montigny" ainsi que l'enterrement de sa mère, de religion réformée, à l'enterrement de laquelle au cimetière du Sablon l'autorité catholique avait voulu porter obstacle), ainsi qu'un prospectus : "Discours prononcé dans la réunion de la Salle Chaynes le 30 août 1893 par le Citoyen Dietz, ancien ingénieur en chef de Chemins de Fer, Président honoraire des Patriotes de la Moselle" à Paris, en soutien au candidat républicain Delattre.‎

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‎Très intéressant ensemble réunissant la copie d'une lettre d'Alexandre Dumas fils évoquant la condamnation à mort de Rossel (malgré l'optimisme de Dumas fils, Louis Rossel sera fusillé le 28 novembre 1871) et le numéro 106 du "Courrier de la Moselle" du samedi 3 septembre 1870 (qui évoque "M. Dietz, le directeur bien connu des ateliers de Montigny" ainsi que l'enterrement de sa mère, de religion réformée, à l'enterrement de laquelle au cimetière du Sablon l'autorité catholique avait voulu porter obstacle), ainsi qu'un prospectus : "Discours prononcé dans la réunion de la Salle Chaynes le 30 août 1893 par le Citoyen Dietz, ancien ingénieur en chef de Chemins de Fer, Président honoraire des Patriotes de la Moselle" à Paris, en soutien au candidat républicain Delattre.‎

‎Brevet d'Invention accordé le 12 octobre 1858 à M. David Dietz, chef d'atelier au Chemins de Fer de l'Est, pour un système perfectionné de graissage à l'huile des essieux de chemins de fer applicable aux tourillons des arbres tournants des machines de toute nature (avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique) [ On joint ] Brevet d'invention du 12 octobre 1858 [ Certificat d'addition introduisant quelques modifications avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique ] [ On joint ] Notice nécrologique‎

‎Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 3 formulaire pré-remplis in-folio, et les documents joints (récépissés, dessins techniques, mémoires descriptifs) et une petite notice nécrologique tirée du "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896. Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 12 octobre 1858 à M. David Dietz, chef d'atelier au Chemins de Fer de l'Est, pour un système perfectionné de graissage à l'huile des essieux de chemins de fer applicable aux tourillons des arbres tournants des machines de toute nature (avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique) [ On joint ] Brevet d'invention du 12 octobre 1858 [ Certificat d'addition introduisant quelques modifications avec le Mémoire Descriptif et le dessin technique ] [ On joint ] Notice nécrologique‎

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‎Rare et remarquable documentation technique relative à un brevet d'invention, aux temps héroïques de la machine à vapeur. Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publiée par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896: "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse, dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". Voir également dans notre catalogue ‎

‎Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif) ‎

‎Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 1 formulaire pré-remplis in-folio de 4 pages, et le mémoire descriptif (4 pages manuscrites). Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif) ‎

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‎Rare exemplaire d'un brevet d'invention relatif à la communication dans les trains, aux temps héroïques de la machine à vapeur. "Notre système de communication est basé sur le principes de cordes ou de chaînes continuellement tendues, allant de la tête à la queue du train et mettant des sonneries en mouvement, au gré : soit des voyageurs pour réclamer des secours, soit des agents du train pour communiquer entre eux". Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publié par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896 : "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse" (Voir également dans notre catalogue la liasse de documents relatifs à ce brevet d'invention) "dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-Lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés". ‎

‎Partition de la chanson : Louisiana Hayride Fred Astaire - Cyd Charisse - Jack Buchanan Infime déchirure sans manque Band wagon (The) ‎

‎ Chappell 1953‎

‎ Bon état Format Américain Piano ‎

‎Partition de la chanson : Fatal fascination Clifton Webb - Charles Butterworth - Tamara Geva - Patsy Kelly Flying colors ‎

‎ Harms 1933‎

‎ Bon état Format Américain Piano ‎

‎LA REVUE POLITIQUE ET LITTERAIRE 7e ANNEE - 1er SEMESTRE N°3 - PAUL BERT AU TONKIN PAR J. CHAILLEY, UNE DETRAQUEE PAR ARVEDE BARINE, VOLAITRE ET VICTOR HUGO PAR H. DIETZ, LA DELEGATION FRANCAISE AUX ETATS-UNIS CHAPITRE XI PAR CHARLES BIGOT, UN INGRAT‎

‎LIBRAIRIE GERMER BAILLIERE. 15 JAN 1887. In-4. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 65 à 96. Lecture en colonnes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Revue des cours littéraires. Sommaire : PAUL BERT AU TONKIN PAR J. CHAILLEY, UNE DETRAQUEE PAR ARVEDE BARINE, VOLAITRE ET VICTOR HUGO PAR H. DIETZ, LA DELEGATION FRANCAISE AUX ETATS-UNIS CHAPITRE XI PAR CHARLES BIGOT, UN INGRAT PAR CHARLES FOLEY Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎TRAITE DE PATHOLOGIE CHIRURGICALE SPECIALE VETERINAIRE .‎

‎ P , Vigot , 1973 , 2 vols grand in8 toile brique éditeur , 992 pp . 672 illustrations . Langue: Français ‎

‎Zapiski po sfericheskoy trigonometrii. In Russian /Spherical trigonometry notes ‎

‎Short description: In Russian. Dietz, Otto Germanovich. Notes on spherical trigonometry. Moscow: State Cartogeodesy, 1930. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU9027862‎

‎Dieu dans l'histoire (traduction réduite par L.Dietz) et précédée d'une notice sur la vie et les ouvrages de Bunsen (par Henrj Martin)‎

‎Paris, Didier et cie. 1868 xxiv + 524pp., 19cm., br.orig., rousseurs (texte toujours bien lisible), bon état, R81623‎

‎L'ARGENT ET LES METAUX DE LA MINE DE PLATINE.Industrie des métaux précieux.‎

‎ Paris, Doin, "Encyclopédie Scientifique", "Bibliothèque des Industries Chimiques", 1912, 1 pleine toile éditeur. in-8 de VIII-(4)-399-XII pages, 93 figures dans le texte ; ‎

‎Viatique‎

‎Albin Michel Broché D'occasion bon état 01/01/1944 150 pages ‎

‎Morceaux Choisis Des Prosateurs et Poëtes Allemands , Accompagnés De Notes Explicatives , De Notices Biographiques et D'analyses Littéraires Par M. Dietz , Cours Supérieur 1° Partie : XVIII° Siècle‎

‎Paris Ch. Fouraut 1866 In-12 Signé par le directeur d'école . Ecriture en gothique . - 360 p. , 350 gr.‎

‎Couverture rigide Très Bon État . 1° édition‎

‎Italie-Espagne, histoire littéraire, notices bibliographiques et critiques, morceaux choisis par H. Dietz. Collection : Les littératures étrangères.‎

‎Paris, Armand Colin, 1900. 12 x 18, 552 pp., reliure larges dos/coins cuir à 5 nerfs, dos orné de 5 fleurons dorés, bon état. ‎

‎Maurice Barrès.‎

‎ Paris, La Renaissance du Livre, 1927, 1 br. in-8 de 155 pages non coupées ; ‎

‎La campagne de France. 1792. Texte en allemand, annoté par L. Dietz.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur. 154 pages.‎

‎Livre. 9 planches hors texte. Librairie Ch. Fouraud et fils, 1868.‎

‎Vergelijkende Anatomie van de Kaak- en Kieuwboogspieren der Teleostei.‎

‎1912 [8], 196 p., 25 figs, paperbound (number pasted & taped on spine). Thesis. Ex library Dr. P.A. Dietz (with his name and library stamps).‎

‎Japan Design.‎

‎ Taschen 1992 1 vol. broché in-4, broché, couverture illustrée, nombreuses reproductions en noir et en couleurs. Très bonne condition.‎

‎M. Paul Desjardins.‎

‎ L'Artisan du Livre, coll. "Les cahiers de la quinzaine" 1930 1 vol. broché petit in-8, broché, 69 pp. Edition originale. Un des 110 exemplaires de tête numérotés sur vergé d'Arches. Excellente condition.‎

‎CHARLES DIETZ précurseur oublié. ‎

‎, L'auteur, s.d. (vers 1955); grand in-8, 36 + illustrations, br. Broché bon état - préface de Charles Dollfus -.‎

‎Broché bon état - préface de Charles Dollfus -.‎

‎CHAUVES-SOURIS D'EUROPE. CONNAITRE, IDENTIFIER, PROTEGER‎

‎DELACHAUX ET NIESTLE‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782603028957‎

‎D. Edzard. 1918-1958. 40 toiles, 40 années de peinture. ‎

‎ Catalogue de l'exposition présentée à la Galerie Durand-Ruel à Paris du 15 au 30 avril 1958. Un volume (13,5x21 cm) agrafé, (12) pages. 1 reproduction en noir. Lettre de Florent Fels. Bon état. ‎

‎M. Paul Desjardins.‎

‎P., L'Artisan du Livre, 1930, in-12, br., non rogné, 70 pp. (GL11A) ‎

‎Édition originale. Dix-huitième cahier de la dix-neuvième série des Cahiers de la Quinzaine. Paul Desjardins (1859-1940), professeur et journaliste français, anima pendant 30 ans les Décades de Pontivy, réunions d'intellectuels attachés à la liberté d'expression. L'une de ses filles, Anne Heurgon-Desjardins, fonda en 1952 le Centre culturel international de Cerisy-la-Salle. ‎

‎Het Dorp Van Binnen En Buiten - 1962 1977‎

‎ Het Dorp Jaquette en très bon état Arnhem 1997 151 pages en format 21.5 - 28.5 cm - nombreuses photographies en couleurs et en noir - reliure rigide en percaline bleue avec titres en blanc ‎

‎Très Bon État ‎

‎L’encyclopédie des chauves-souris d’Europe et d’Afrique du Nord. Biologie. Caractéristiques. Protection‎

‎Delachaux et Niestlé, coll. « Les Encyclopédies du Naturaliste » 2009 In-4 cartonnage éditeur 27,5 cm sur 20. 399 pages. Nombreuses illustrations en couleurs in-texte. Bon état d’occasion.‎

‎Traduction-adaptation Marie-Jo Dubourg-Savage et Philippe Jourde Bon état d’occasion ‎