14 books for « bunau varilla p »Edit

‎Panama. La création, la destruction, la résurrection.‎

‎Paris, Plon-Nourrit et Cie, 1913. In-8 de (3) ff., ij-774-(1) pp.; demi-chagrin marron, dos à nerf, première couverture conservée (reliure de l'époque).‎

‎Ouvrage illustré de 16 planches d'après des photographies (dont une avec serpente légendée), et de 3 planches dépliantes. Ingénieur français, Philippe Buneau-Varilla fut engagé en 1884 pour participer à la construction du Canal de Panama. De retour en France, il créa sa compagnie qui obtint un contrat avec la société de Panama pour la construction d'une section du canal, la plus difficile, celle de Culebra (ou coupe Gaillard). En 1889, la Compagnie de Panama fit faillite et la construction fut arrêtée, mais lui avait fait fortune. Accusé d'avoir obtenu des prix trop élévés pour ses services, il fut contraint de prendre des parts dans la Compagnie Nouvelle du Canal de Panama fondée en 1894, et qui reprenait les droits de l'ancienne compagnie. Il se rendit alors aux États-Unis pour convaincre le gouvernement de racheter le projet, ce qui fut fait en 1902. Mais la Colombie (à qui appartenait le Panama) ayant refusée d'entériner le traité, Philippe Buneau-Varilla et les États-Unis soutinrent une sécession qui aboutit à l'indépendance de Panama. Puis il fut nommé ministre plénipotentiaire du Panama chargé de négocier un traité avec les États-Unis, le traité Hay-Bunau-Varilla, qui fut signé en novembre 1903, et qui accordait une concession perpétuelle aux États-Unis autour du canal, lequel fut achevé en 1914. Bon exemplaire. Dos passé.‎

‎Lettre autographe signée à [Alfred]-François Monod (1877-1952).‎

‎Philippe Bunau-Varilla (1859-1940), ingénieur, directeur général de la Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama. L.A.S. + enveloppe, Paris, 5 août 1938, 2p in-8. A [Alfred]-François Monod (1877-1952). Amusante lettre pour le remercier pour ses félicitations suite à son élévation à la dignité de Grand Croix de la Légion d'Honneur, et non Grand officier comme l'a écrit Monod. [78] ‎

‎Détroit (Le) de Panama. Documents relatifs à la solution parfaite du problème de Panama (Détroit libre, large et profond). Ces documents renferment des détails sur la solution très imparfaite adaptée par les Etats-Unis (canal à écluses) et sur les mauvais résultats des trois premières années de travaux du Gouvernement américain.‎

‎Paris, Dunod et Pinat, 1907 ; in-8, broché ; (4), 305, (3) pp., grande planche dépliante (profils en long des 3 projets), figures et 11 planches hors-texte dont 2 plans et 9 photographies, couverture brique imprimée.‎

‎EDITION ORIGINALE rare de cet ouvrage très documenté, et pour cause, l'auteur était ingénieur en chef du canal de Panama en 1885 et 1886, c'est à dire jusqu'au krach financier. Bien entendu, les Etats-Unis reprirent le projet à leur compte, mais en choisissant l'option du canal à écluses, plus facilement controlable politiquement et militairement, plutôt que la solution prônée par Philippe Bunau-Varilla d'un large détroit laissant passer les effets des marées sans gêner la navigation. Ouvrage capital pour comprendre l'histoire non seulement technique de cette réalisation, mais aussi stratégique et politique. Petite déchirure recollée à la couverture sinon très bel exemplaire. ‎

‎PANAMA.‎

‎La création, la destruction, la résurrection. Plon-Nourrit et C.ie, Paris, 1913. In-8 gr., brossura (piccole mancanze), pp. (6),II,774, con numerose tavole fotografiche in b.n. fuori testo e 2 cartine piu' volte ripieg. Storia del Canale di Panama a partire dal 1879 fino ai lavori quasi ultimati. Testo ben conservato. ‎

‎La grande aventure du Panama - Son rôle essentiel dans la défaite de l'Allemagne‎

‎Plon. 1920. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos plié, Papier jauni. 270 pages. Quelques rousseurs. 1er plat désolidarisé et déchiré.. . . . Classification Dewey : 940.3-Première Guerre mondiale 1914-1918‎

‎ Classification Dewey : 940.3-Première Guerre mondiale 1914-1918‎

‎Panama - le passé, le présent, l'avenir. Ouvrage accompagné de vues photographiques, de cartes et plans en couleurs et d'un atlas à part [2 volumes. I: texte avec planches, II: Atlas (2 plans annexés)]‎

‎Paris, Masson 1892 176 + (i) pp.+ 49 planches hors-texte (des vues photographiques, plans & cartes - qqs.unes en couleurs) & II: Atlas à part ("plans annexés") contenant 2 grandes cartes dépliantes: Plan général du canal (projet de la Compagnie, Projet de la Commission d'études, Projet proposé) & Profils en long sur l'axe du canal (id.), Edition originale de 1892, 31cm., peu commun, bon état, [Ouvrage complet mais sans l'annexe "Le traffic" publiée la même année]‎

‎LE MÉCANISME DU SUCCÈS DANS LES AFFAIRES, La comptabilité telle qu’on la parle et telle qu’on devrait la parler‎

‎, Paris, G.& M.Ravisse [1923], in-8, br., (couv. fanée, quelques soulignures au crayon), int. frais, XIII-118p.‎

‎Le mécanisme du succès dans les affaires - la comptabilité telle qu'on la parle et telle qu'on devrait la parler‎

‎G. & M. Ravisse. Non daté. In-8. Cartonné. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 118 pages. Tampons et annotation en page de garde et de titre. Quelques tableaux et illustrations en noir et blanc, dans le texte + planche dépliante.. . . . Classification Dewey : 658-Gestion des entreprises privées et publiques‎

‎ Classification Dewey : 658-Gestion des entreprises privées et publiques‎

‎FROM PANAMA TO VERDUN, MY FIGHT FOR FRANCE‎

‎DORRANCE AND CO.. 1940. In-12. Relié toilé. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos fané, Intérieur frais. 277 pages. Frontispice en noir et blanc. Ex-libris 'the american library' illustré en noir et blanc. Coiffe en pied et tête légèrement abîmées. Ouvrage de bibliothèque.. . . . Classification Dewey : 820-Littératures anglaise et anglo-saxonne‎

‎ Classification Dewey : 820-Littératures anglaise et anglo-saxonne‎

‎PANAMA LE PASSE, LE PRESENT, L AVENIR.‎

‎MASSON. 1892. In-4. Broché. Etat passable, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Intérieur bon état. 173 pages.Ouvrage accompagné de vues photographiques , de cartes et plans en couleur dépliants. Ouvrage de bibliothèque avec code collé sur le dos, annotation et petit tampon en page de titre.. . . . Classification Dewey : 910-Géographie générale. Voyages‎

‎Vendu sans l atlas. Classification Dewey : 910-Géographie générale. Voyages‎

‎PANAMA. LE PASSE, LE PRESENT, L AVENIR.+ PANAMA LE TRAFIC.‎

‎MASSON.. 1892. In-4. Cartonné. Etat passable, Plats abîmés, Dos abîmé, Intérieur acceptable. 176 + 68 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc hors texte + quelques planches en couleurs hors texte. Dos absent. Quelques planches ont des déchirures. Quelques pages commencent à se débrocher.. . . . Classification Dewey : 900-GEOGRAPHIE, HISTOIRE, SCIENCES AUXILIAIRES DE L'HISTOIRE‎

‎ Classification Dewey : 900-GEOGRAPHIE, HISTOIRE, SCIENCES AUXILIAIRES DE L'HISTOIRE‎

‎DE PANAMA A VERDUN - MES COMBATS POUR LA FRANCE‎

‎PLON. 1937. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 391 Pages - Frontispice en noir et blanc - Queqlues gravures et fac-similés en noir et blanc. . . . Classification Dewey : 944-Histoire de France varia‎

‎ Classification Dewey : 944-Histoire de France varia‎

‎PANAMA‎

‎LOT DE LIVRES ET DOCUMENTS COMPRENANT : Livre PANAMA la création, la destruction, la résurrection chez PLON en 1913 Broché format IN 8 avec 774 pages Livre PANAMA le passé, le présent, l'avenir chez MASSON en 1892 avec Atlas en annexe Broché format IN 4 avec 173 et 68 pages avec cartes Recueils de discours de 1904 et 1906‎

‎Description et photos sur demande ‎

‎Reliure du journal quotidien LE MATIN second semestre de 1914 [1er juillet au 31 décembre]‎

‎31e année débutant avec le numéro 11082 du 1er juillet 1914 au 31 décembre 1914 [le numéro du 25 août est en déficit]. Demi-cuir à coins, journaux en très bon état. Défauts minimes : logo lignes télégraphiques découpé sur le n°du 26/08; trou sur la première page du 20 juillet et du 31 juillet. Une page réparée au niveau d'un mors, quatre fragiles.‎

6 Images

‎La période de ces numéros couvre les derniers jours de la Belle époque, la brutale accélération de l’actualité, la déclaration de guerre, puis la vie à l’arrière rythmée par les communiqués militaires. Il est impressionnant de lire des articles divers sur le quotidien de l’été qui disparaissent violemment le 25 juillet (La note autrichienne cause la stupeur en Europe). Á partir de cette date, la tension s’accrut [l’Autriche-Hongrie est entrée en guerre contre la Serbie (28 juillet) ; l’Europe s’énerve (31 juillet) ; Les chances de guerre l’emportent sur les chances de paix (1er août, jour de l’annonce de l’assassinat de Jaurès) ; L’Allemagne déclare la guerre à la Russie (2 août) ; L’Allemagne, sans déclaration de guerre, engage les hostilités contre la France (3 août) ; l’Allemagne déclare la guerre à la France (4 août)]. Le Matin parut alors sur deux pages (au lieu de quatre) pour préserver les stocks de papier. Les feuilletons, la rubrique Contes des mille et un matins, celle des théâtres, disparurent temporairement. Le 16 août, exceptionnellement, les Contes de mille et un matins revinrent pour disparaître à nouveau. Le Matin reprendra sa physionomie « normale » mi-octobre. C’est en effet un document très riche qui est proposé ici. Les feuilletons inédits publiés par le Matin étaient de qualité : Le dernier voyage extraordinaire. L’étonnante aventure de la mission Brassac de Jules Verne, Rouletabille à la guerre de Gaston Leroux et le Secret du crane de René Bures et Jacques Ferlan. Colette tenait également une rubrique : le Journal de Colette [2 juillet, Sévices ; 16 juillet, Paris ville forte ; 30 juillet, la découverte, Bel Gazou [la découverte se référait à un article du 22 juillet qui annonçait la découverte d’un médicament permettant d’accoucher sans douleur : Une nouvelle bienheureuse : « Tu n’enfanteras plus dans la douleur »], 13 novembre Le bois, le vieux monsieur, 4 décembre, la chasse aux produits allemands, les sabots, les troglodytes]. On y trouve des articles aux signatures prestigieuses l’Homme d’Henri Barbusse (3 juillet), la Bataille des Flandres d’Albert Londres (11 décembre). Saviez-vous que Léon Blum signait alors La chronique sur le théâtre et les concerts, par exemple, l’annonce de la réouverture de la Comédie française (7 décembre) ? Les bolides des courses automobiles et les avions allaient alors à la même vitesse (environ 110km/h) (Derby de Lyon, 4 juillet ; Londres-Paris-Londres en aéroplane (arrivée à l’aérodrome de Buc), 11 juillet). Naturellement, le Matin parle abondamment du procès de madame Caillaux (à partir du 19 juillet), mais aussi de la victoire au championnat mondial de boxe de Carpentier (16 juillet) ou de l’impôt général sur le revenu (appliqué à partir du 1er janvier 1915) (16 juillet) ou encore, les mouvements insurrectionnels en Irlande (La province anglaise de L’Ulster est prête à entrer en révolte, 14 juillet). Intéressant débat Faut-il faire la grève générale en cas de guerre ? (16 juillet) avec un vote des socialistes où le oui l’emporta (1690 mandats contre 1174, 17 juillet). Puis des articles étonnants : Enfin ! l’armée française aura peut-être en 1920 une nouvelle tenue de campagne qui sera gris bleuté (3 juillet) ou le 2 août, en pleine tourmente, un inventeur offre un moyen de provoquer le désarmement général. Des mouvements sociaux comme la grève des mineurs du bassin de la Loire (4 juillet) ou féministes, nos suffragettes manifestent aussi (6 juillet), contre la guerre, 36 manifestants arrêtés lundi soir ont été condamnés hier (cris « à bas la guerre ») (30 juillet). Mais le Matin de 1914, ce fut surtout l’article du sénateur Auguste Gervais, la vérité sur l’affaire du 21 août, qui provoqua une indignation générale dans le Midi et une hostilité envers les soldats du sud de la France. Un entrefilet du 24 août sur les otages lorrains pris par l’armée française et internés à Béziers peut servir d’introduction à la publication de Camille Maire en 1998 à Strasbourg sur ce sujet méconnu. ‎