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[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes.
[1789]. 530 x 882 mm.
Très rare carte figurant le port et la rade de Pornic, dans la région historique du pays de Retz (Loire-Atlantique), avec le projet d'un canal de communication entre Pornic et Nantes, proposé par le marquis de Brie-Serrant en 1789. Titre manuscrit à l'encre au dos. Vers le milieu du XVIIIe siècle, le Parlement de Bretagne décide de mettre en valeur le pays de Retz, par l'aménagement de plusieurs canaux destinés à favoriser les communications commerciales. À cette même époque, le marquis de Brie-Serrant, seigneur de Pornic, souhaite augmenter les ressources de sa région, en faisant de Pornic un port militaire et en donnant au commerce de Nantes plus d'extension et de facilités. Il souhaite agrandir le port de Pornic et y établir un canal de communication par lequel les navires marchands pourraient se rendre directement à Nantes, en évitant ainsi la longue et dangereuse navigation de l'embouchure de la Loire, encombrée de bancs de sable. Dans cette optique, il propose au gouvernement un projet, qui est examiné par des commissaires envoyés sur les lieux au début de l'année 1786. Ces derniers établissent un procès-verbal le 20 avril, et proposent différents travaux, qui s'ajoutent à ceux du projet de Brie-Serrant. Les développements du double projet, accompagnés de cartes, sont contenus dans deux mémoires, que Brie-Serrant adresse au roi et à l'assemblée des États Généraux en 1789, sous les titres Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic et Observations concernant le commerce françois en général, le projet d'une ville commerçante de premier ordre. La Révolution française éclate la même année, et le projet ne verra finalement jamais le jour. La carte ici présente accompagnait le mémoire cité plus haut, publié à Paris par Guillaume Desprez en 1789. Elle s'étend au nord jusqu'à Donges, au sud jusqu'à l'île de Noirmoutier, l'île de Bouin (aujourd'hui rattachée au continent), Machecoul et St Colombin (Saint-Colomban), et à l'est jusqu'à Nantes. Les ouvrages proposés par les commissaires députés par le gouvernement pour l'examen du projet, sont marqués en rouge : quais du nord et du sud, bassin du château de Pornic, chaussée pour écluse de chasse, vieille chaussée et moulins à détruire, canal de communication par Buzai (Buzay). Les additions proposées par le marquis sont marquées en jaune : cône placé à proximité du banc de Kerouars et Tour des Prépaux (au nord de Noirmoutier), tous deux servant à la défense contre l'ennemi et d'indication aux navigateurs pour entrer en rade ; fort de Pierre Moine (au large de Noirmoutier) ; fort de la basse Notre Dame ; jetées de la Pointe de Gourmalon et de la Pointe du Château ; basse à creuser entre les deux jetées ; canal de communication par Indret. La carte montre également, tracée en bleu, la route que les bâtiments sortant de Paimbœuf sont obligés de suivre pour éviter les écueils et gagner le large. On voit que cette route, parsemée de bancs, écueils et autres dangers, représente le double de trajet si on la compare à celle partant de Pornic, marquée en rouge. Le petit canal reliant Machecoul et Saint-Philbert, également proposé par le marquis de Brie-Serrant, est représenté. En haut à gauche figure une carte de la France, avec, marquées en rouge, ses différentes communications aux trois mers (Atlantique, Méditerranée et Manche), à l’intérieur du royaume et à la capitale, et les canaux projetés désignés par des pointes. En bas à gauche se trouve un plan particulier du port de Pornic. Les forêts et marais sont figurés. Très rare. Les archives départementales de Loire-Atlantique conservent le manuscrit de ce plan. Très bon exemplaire replié, contours aquarellés à l'époque. Quelques taches d'encre. Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au Port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic. Projet approuvé en 1786 par les Commissaires députés sur les lieux de la part du gouvernement, & appuyé depuis par des délibérations de la ville de Nantes, des principales villes de la Loire, & autres, Paris, Desprez, 1789, pp. 25-27 ; Leroux, Bulletin de géographie historique et descriptive, Année 1894 - N°2, 1895, p. 363, 71 8 M.
![[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes.. BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre, marquis de).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-7944_1.jpg)
![[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes.. BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre, marquis de).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-7944_1_thumb.jpg)
Mémoires du peuple au peuple. au rapport de huit des comités de l'Assemblée Nationale
S.l., 1790 in-4, titre, 9 pp., cartonnage Bradel de papier marbré, dos lisse, pièce de titre noire (reliure moderne). Bon exemplaire.
![Mémoires du peuple au peuple. au rapport de huit des comités de l'Assemblée Nationale. [PORNIC] [BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre de)]](https://static.livre-rare-book.com/pictures/CFT/195434_1_thumb.jpg)
![Mémoires du peuple au peuple. au rapport de huit des comités de l'Assemblée Nationale. [PORNIC] [BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre de)]](https://static.livre-rare-book.com/pictures/CFT/195434_2_thumb.jpg)
Comme presque tous les écrits de Brie-Serrant (1748-1814), dernier duc (puis baron) de Retz, seigneur de Machecoul et de Pornic, le mémoire tourne autour de la construction d'un port militaire dans cette dernière localité, et sur le percement d'un canal permettant aux navires de se rendre à Nantes en évitant l'embouchure de la Loire. La finalité était d'assurer à ses domaines des ressources accrues qui lui auraient permis de se renflouer après l'achat du duché à Gabriel de Neuville-Villeroy, pour 1 400 000 livres. Présentés en 1787 aux Etats de Bretagne, ces projets ne furent pas retenus malgré un compte-rendu positif de commissaires royaux députés sur place, et Brie-Serrant s'adressa ensuite aux Etats-Généraux, puis à l'Assemblée nationale, sans plus de succès, le tout étant jugé d'un intérêt trop local.Martin & Walter , 5124.Relié avec trois pièces du même auteur et sur le même objet : I. Mémoires et observations sur lesquels l'Assemblée nationale doit statuer ; tendans à assurer, dès actuellement et d'une manière permanente, l'occupation et les secours dus à la classe des ouvriers indigens. Avec diverses pièces qui justifient la liaison intime de cet objet à l'intérêt des autres classes de citoyens et aux besoins de l'Etat. S.l., 1790, 10 pp. MW 5125. II. Observations concernant le commerce français en général, le projet d'une ville commerçante de premier ordre, les péages & droits relatifs à la navigation, adressées aux Etats du Royaume, avec des mémoires & des cartes touchant des ports & canaux en Bretagne. S.l.n.d. [1790], 16 pp.. MW 5126. III. Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic. Projet approuvé en 1786 par les commissaires députés sur les lieux de la part du gouvernement, & appuyé depuis par les délibérations de la ville de Nantes, des principales villes de la Loire, & autres. Paris, G. Desprez, 1789, 51 pp. MW 5123. Sans les deux plans dépliants. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Observations concernant le commerce françois en général, le projet d'une ville commerçante du premier ordre, les péages et droits relatifs à la navigation, adressés aux états du royaume, avec des mémoires et des cartes touchant des ports et canaux en Bretagne..
S.l.n.d. in-4, 16 pp., dérelié.
INED, 783 : "Au début de l'ouvrage, considérations sur le commerce en général (...)". L'auteur s'attache ensuite essentiellement aux ports de Nantes mais évoque aussi ceux de Pornic et de Cherbourg.Martin et Walter, I, 5126. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
