105 books for « automobiles »Edit

‎Lot de 4 documents relatifs aux automobiles Chaigneau-Brasier. I : Tarif Automobiles Chaigneau-Brasier 1er octobre 1928 ; II : Courrier à en-tête Chaigneau Spéciale, Paris, datée du 9 décembre 1927 ; III : Part Bénéficiaire au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier ; IV : Action de 100 Francs au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier‎

‎Lot de 4 documents relatifs aux automobiles Chaigneau-Brasier. I : Tarif Automobiles Chaigneau-Brasier 1er octobre 1928, 1 prospectus format A 4 ; II : Courrier à en-tête Chaigneau Spéciale, Paris, datée du 9 décembre 1927, texte dactylographié format A 4 ; III : Part Bénéficiaire au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier, complet des 24 coupons ; IV : Action de 100 Francs au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier, complet des 24 coupons‎

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‎Intéressant lot, qui évoque le constructeur automobile Brasier puis Chaigneau-Brasier. Fondée en 1902, l'entreprise remporte de nombreux succès dans les courses ; mais malgré l'association tardive avec Camille Chaigneau, elle fait faillite et disparaît en 1930.‎

‎PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : ATELIER DE LA SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE - SORTIE DE LA 1ERE VOITURELLE DECAUVILLE (1897)‎

‎CORBEIL 1897 une photographie originale albuminée en noir, format : 15 x 11,2 cm pour la photo seule, 26,7 x 21 cm pour la photo avec son support carton rigide, (1897) PETIT BOURG, PRES DE CORBEIL (ESSONNES) - SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE,‎

‎La société Decauville, via sa filiale Société des voitures automobiles Decauville, s'est engagée dans l'automobile aux côtés de la société De Dion-Bouton pour laquelle elle avait réalisé 3000 tricycles à moteur. Après plusieurs années d'études, Decauville présenta sa Voiturelle (1898-1903) à partir de la petite voiture «le Guédon», nommée ensuite la Decauville, cétait une voiturette (conçue à bordeaux par L'architecte naval Joseph Guédon et l'ingénieur Cornilleau). Cornillau devint ainsi l'ingénieur en chef de la société des automobiles Decauville implantée 13 boulevard Malesherbes à Paris. En 1898 la voiturelle fit son apparition. Ce fut la première automobile à essence produite en série a être équipée de roues avant indépendantes et d'une prise directe.......Superbe Photographie ........en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎Automobiles Delaunay-Belleville. Paris - Nice - Biarritz. Catalogue de Pièces de rechange 1912. Catalogue des Pièces détachées Voiture 15-20 HP, 6 cylindres 1912 [ Edition originale ]‎

‎1 vol. in-8 brochage avec ficelle d'éditeur, Paris, Nice, Biarritz, Aix-les-Bains, 1912, 67 ff. (en 16 fascicules : Moteur, Allumage, Pompe à Huile, Pompe à Eau, Carburateur, Embrayage, Changement de Vitesse, Essieu arrière, Essieu avant, Direction, Commandes, Bâti, Radiateur, Réservoir à Essence, Réservoir à Huile, Divers)‎

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‎Très rare catalogue d'époque, en très bon état (très lég. frottements et très lég. rouss.). Les automobiles Delaunay-Belleville comptaient alors parmi les plus belles voitures du temps. ‎

‎Automobiles Delaunay-Belleville. Paris - Nice - Biarritz. Catalogue de Pièces de rechange Type 15 HP 4 cylindres. Catalogue des Pièces détachées Voiture 15 HP, 4 cylindres [ Edition originale ]‎

‎1 vol. in-8 reliure pleine percaline verte éditeur, Paris, Nice, Biarritz, Berlin, s.d. [ circa 1908-1911 ], 74 ff. (en 16 fascicules : Moteur, Allumage, Pompe à Huile, Pompe à Eau, Carburateur, Embrayage, Changement de Vitesse, Essieu arrière, Essieu avant, Direction, Commandes, Bâti, Radiateur, Réservoir à Essence, Réservoir à Huile, Divers)‎

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‎Très rare catalogue d'époque, en état satisfaisant (anc. mouill. en couv. et cartonnage faible bon état intérieur par ailleurs). Les automobiles Delaunay-Belleville comptaient alors parmi les plus belles voitures du temps. ‎

‎Mission Ténéré. ‎

‎ Paris Arthaud 1960 1 in-4 Paris, Arthaud, 1960, petit in-4, couverture cartonnée, 179 pp. ‎

‎Journal de Bord, abondamment illustré de photographiess. de Pierre VALS, Henri MONTANGERAND, Roland HEU, Roger FRISON-ROCHE, de la "Mission Ténéré qui se proposait d'accomplir la 1ère traversée automobile de l'Erg" au volant d'automobiles BERLIET. ‎

‎La marche à l'étoile. ‎

‎ VIDAL ET COQUERET 1912 1 Texte de G. de Pawlowski et images de VIDAL et COQUERET. Paris, Vidal et Coqueret, 1912, in-4 oblong, couverture en paille tressée. ‎

‎Les automobiles Panhard et Levassor sont issues de la recherche et des efforts fournis lors des siècles précédents et d'une aventure industrielle qui débuta en 1891. Les histoires anciennes en témoignent (Adam et Eve, Ulysse, Néron...) et leurs destinées... Huit illustrations de modèles de voitures Panhard et Levassor (Torpédo 12 HP, Coupé 12 HP, Limousine 20 HP, Landaulet avant Torpedo 18 HP, petite voiture de livraison....) contrecollées et en couleurs, sont en regard des textes et illustrations à consonnances historiques. Légères salissures à la couverture et petit manque de papier à la couverture, léger débrochage. ‎

‎"Meilleurs voeux de Peugeot".‎

‎ 1 Aquarelle en couleurs signée en bas à droite à la mine de plomb, 13 x 20 cm, (1963), encadrée. ‎

‎Maquette d'une carte de voeux réalisée pour Peugeot "La Société des Automobiles vous adresse ses meilleurs voeux pour 1963". Une jeune femme, vêtue d'un ample manteau jaune, se dirige vers son automobile sous l'oeil attentif de sa voisine. ‎

‎"Une course d'Automobiles à travers la Belgique".‎

‎ 1930 Lithographie photomécanique, Paris, Léon Saussine Éditeur, (1930), 44 x 50.2 cm. (format à vue), 45.5 x 52.3 cm. (format de la feuille). ‎

‎Illustration pour le plateau du jeu de société "Une course d'Automobiles à travers la Belgique". Infimes déchirures et manques de papier. ‎

‎Charron Ltd. - Ils y viennent tous. Catalogue 1914. - [ Automobiles Charron-Girardot-Voigt ] . ( Catalogue de vente illustré ).‎

‎10. Paris, Soc. Anon. Charron, Usines et Bureaux à Puteaux (Seine), 1914 ( Octobre 1913), in-8°, format carré, 19,5 x 20 cm, (12) pp nn + (28 + 2 ) pp nn. Agrafé, couverture imprimée d'origine. Catalogue de vente des automobiles Charron, daté 13 October 1913 à la deuxième page et 1914 à la page de titre. Les six premières et les six dernières pages sont imprimées sur papier vergé de couleur beige. Les autres pages sont imprimées sur papier couché et contiennent des illustrations imprimées à deux ton. Il y a une page dépliante avec des ills. en couleurs. Il y a un encart avec une liste des prix supplémentaires. Bel exemplaire de ce catalogue avec seulement qq. tâches minimales autour des agrafes rouill. Les Entreprises Charron fûrent fondées en 1901 par les trois associés Fernand Charron , Léonce Girardot et Emile Voigt. Grace au fait qu'ils avaient déjà en 1902 un véhicule armé et blindé ils ont survécu la Première Guerre Mondiale avec les commandes de l'armée Française. La compagnie prit fin en 1932.‎

‎Automobiles classiques n° 62 juin-juillet 1992‎

‎Automobiles classiques 1992 114 pages 1992. 114 pages.‎

‎Votre Peugeot 404‎

‎ 1964 Editions Pratiques Automobiles, Paris. 1964 (2ème édition). 1 vol petit in-8. Cartonnage illustré de l'éditeur. Nombreux schémas et illustrations en noir et blanc. Bien complet de la planche rempliée en fin de volume. 123 pages‎

‎Bon état. Petites marques de frottements au deuxième plat pour ce rare volume ‎

‎8 PHOTOGRAPHIES DES 2 PROTOTYPES DE LA TORPEDO "AUTOBLOC" 9CV CLAVEAU AU SALON ET AUTOUR DU SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926‎

‎paris 1926 8 Photographies d'époques en noir, format : 18 x 13 cm, prises en Octoibre 1926 à PARIS au GRAND PALAIS (et dans les rues adjacentes pour 2 photos) lors du SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926, photographe inconnu,‎

‎Emile Claveau se démarque dans l'ingénierie créative dans les années 1920 et 1930 et expose son premier prototype au Salon de Paris en 1926.Claveau n'avait pas de formation d'ingénieur automobile, mais avait appris la peinture à l'Ecole des Beaux Arts de Tours. Ses idées étaient toujours correctes, mais définitivement trop avancées pour son époque. Il a conçu des voitures très avancées, mais nen a jamais vendu. Son premier prototype présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 1926 était une voiture à carrosserie aérodynamique. La conception était très rationnelle puisqu'elle évitait l'utilisation d'un moteur arrière qui provoquerait un trop grand déséquilibre dans la répartition du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière. En fait, ce design de 1926 était bien meilleur que celui de la Volkswagen de 1934 ou des Mercedes 130 ou 170 H apparues entre 1934 et 1936. On peut dire qu'il était beaucoup plus proche du Rambler du début des années 1920. Entre 1925 et 1927, Émile Claveau (1892-1974) développe un projet révolutionnaire, lAutobloc, une torpédo monocoque fuselée, avec le moteur placé en position centrale arrière. [...] Aérodynamiques, simples à fabriquer, fonctionnelles et stables, ces automobiles sont hélas trop en avance sur leur temps et ne connaîtront aucun succès commercial................Photo I : Mr Claveau roulant dans la torpedo sport 9 cv "autobloc" dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo II : la torpedo sport 9 cv "autobloc" garée dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo III : les 2 Torpedo "autobloc" 9cv Claveau sur leur Stand au salon Automobile du Grand Palais, Photo IV : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 avant, Photo V : la Torpedo sport 9 cv Claveau au Stand "CLAVEAU"au salon Automobile du Grand Palais 1926, (remarquer la manche d'entrée d'air ainsi que le profilage aerodynamique en aile épaisse d'avion), Photo VI : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 Arrière, Photo VII : Le Moteur de la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau, dans la chambre des machines, Photo VIII : la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau au Stand "CLAVEAU" au salon Automobile du Grand Palais 1926,vue de côté .....RARISSIME ENSEMBLE .... en BON ETAT (Good condition). bon état ‎

‎Société Nouvelle de La Buire Automobiles. Nos victoires en 1923. En côte, en tourisme, en vitesse. Les voitures "La Buire" jusitfient leur réputation de "grimpeuses" que leurs amis fidèles lui ont toujours donné.‎

‎ P., In-12 oblong, cordelette d'attache, 16 pp. ‎

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‎Pages de garde imprimées sur papier transparent à motif de Toiles d'Araignée.4 planches en couleurs et compositions en deux tons. ‎

‎Marius Berliet : 1866-1949. ‎

‎ Draeger 1966 1 in-4 Montrouge, Draeger, 1966, in-4, cartonnage, jaquette illustrée. ‎

‎Histoire d'un des pionniers de l'automobile que fut Marius Berliet et édité à l'occasion de son centième anniversaire. Nombreuses photos et illustrations de René VINCENT. Légèrement débroché. ‎

‎Les Nouvelles 2cv4 / 2cv6. ‎

‎ 1 France, Delpire, s.d., in-4 oblong, broché Dyane, Paris, Delpire, 1970, in-8 oblong, broché. ‎

‎Trois catalogues du créatif Delpire présentant la 2 CV dans tous ses états... soit 2 CV4, 2 CV6 et la Dyane pour leur sortie en 1970. ‎

‎Revue bimestrielle, janvier 1936. ‎

‎ 1 Sans lieu, Société Industrielle de Mécanique de Carosserie Automobile, 1936, in-4, broché, couverture en couleurs illustrée. ‎

‎Revue sur la firme automobile. Légères marques ‎

‎8 cylindres en lignes. ‎

‎Paris ÉDITIONS BAUDINIÈRE 1938 1 Préface de Géo London. Illustrations de André GALLAND. Paris, éditions Baudinière, 1937. In-12, broché, couverture illustrée, 156 pp. ‎

‎C'est avec beaucoup d'humour que Pierre Lorme nous conte les petits tracas des automobilistes, accompagné des illustrations toujours savoureuses de André GALLAND. Infimes traces de mouillures au plat supérieur, légères salissures au dos. ‎

‎Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale. Février 1842. ‎

‎Paris Imprimerie de Mme vve Bouchard-Huzard 1842 1 Paris, Imprimerie de Mme vve Bouchard-Huzard, 1842, in-4, cartonnage vert à la bradel, couverture vertes cons., (cart. post.). ‎

‎Tirage à part de février 1842 contenant diverses notices sur les arts mécaniques : dont le rapport fait par M. Vauvilliers sur la voiture suspendue sur ressorts et à 4 roues exécutée par M. Fusz (1 planche gravée dépliante accompagne le texte), sur les arts chimiques, sur les arts économiques ( dont les parapluies... ‎

‎L'Auto, la route et l'homme. ‎

‎Paris Draeger 1920 1 T.I. Montrouge, Draeger, [1920], cartonnage gris, couverture imprimée en relief. ‎

‎Dix huit personnalités des Lettres, des Arts et du Spectacle s'unissent pour proclamer qu'il n'existe rien de plus prestigieux que de rouler en "Delaunay Belleville". S'unissent ainsi d'une même voix, avec leur style propre : Curnonsky, Anatole France, Franck Nohain, Paul Reboux, Réjane, Jean Richepin, Rip, Edmond Rostand, Sem (qui avec un dessin lui prête des ailes), Pierre Veber, Willy... Et même une photo de la famille impériale de Russie. Tome I. qui n'a pas connu de suite. Déchirures et manques au dos, petits accidents à la couverture. ‎

‎Cabriolet de luxe V8 modèle 40. ‎

‎ 1 in-4 S.L.N.D., in-4, page publicitaire illustrées en couleurs. ‎

‎Page de présentation du cabriolet de luxe V8 avec au dos quelques renseignements utiles. Petites déchirures. ‎

‎Autohobby. ‎

‎ Editori Priuli & Verlucca 1974 1 in-4 Editori Priuli & Verlucca, 1974, in-4, cartonnage à bradel crème illustré, sous étui reproduisant la couverture. ‎

‎Recueil autour du monde du jouet automobile réunissant de célèbres marques : Bing, Carette, Märklin, Jep, CIJ, Citroën, Meccano... Nombreuses reproductions photographiques. Petites usures et déchirures à l'étui. ‎

‎The new Ford : Anglia & Perfect. ‎

‎Dagenham FORD 1 Dagenham, Essex (England), Ford Motor Company Limited, (1953), in-8 oblong, broché, couverture imprimée en couleurs. ‎

‎Catalogue, en langue anglaise, présentant la New Ford Anglia et la New Ford Perfect avec des vues intérieures des voitures, des moteurs et des suspensions... Pliures à la couverture, et infimes manques au coin supérieur droit. ‎

‎L'Auto, la route et l'homme. ‎

‎ Draeger 1920 1 Montrouge, Draeger, (1920), cartonnage gris, couverture imprimée en relief. ‎

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‎Dix huit personnalités des Lettres, des Arts et du Spectacle s'unissent pour proclamer qu'il n'existe rien de plus prestigieux que de rouler en "Delaunay Belleville". S'unissent ainsi d'une même voix, avec leur style propre : Curnonsky, Anatole France, Franck Nohain, Paul Reboux, Réjane, Jean Richepin, Rip, Edmond Rostand, Sem (qui avec un dessin lui prête des ailes), Pierre Veber, Willy... Et même une photo de la famille impériale de Russie. Tome I. qui n'a pas connu de suite. Petits accidents à la couverture. ‎

‎Dessins et Peintures d'Asie, exécutés au cours de l'Expédition Citroën -Centre Asie- 3ème Mission G.-M. Haardt - L. Audouin-Dubreuil. ‎

‎ VOGEL MEYNIAL 1933 1 Croquis de route et notes de voyage. Paris, Vogel - Meynial, s.d. (1934), in-folio sous chemise à rabats. ‎

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‎Édition originale comprenant un cahier non paginé cousu à la chinoise et une suite de 50 planches en couleurs. Tirage de 700 exemplaires un des 200 exemplaires hors commerce numérotés en rouge (n°116). Magnifique exemplaire du cahier de notes et de croquis du peintre officiel de l'expédition Citroën. Léger report, petite déchirure à la planche N°1, petites salissures et infimes fragilités à quelques planches. Petites fragilités et piqures à la chemise. Ce nouveau défi que représente cette traversée de l'Asie durera une année au lieu des 6 mois prévus initialement ils traverseront l'empire Perse, iront en Afghanistan, emprunteront la route de la soie, entreprendront l'ascension de l'Himalaya et la traversée du désert de Gobi, quitteront la Mongolie pour achever leur expédition à Pékin. Pendant ce voyage Alexandre IACOVLEFF fit de nombreux croquis, prit de nombreuses notes dans lesquels il réalisa un véritable travail à caractère ethnographique et documentaire. "La formation acquise par IACOVLEFF, lors de ses voyages de jeunesse en Extrême-Orient, éclaire la maturité picturale des oeuvres de la Croisière jaune, que Lucien Vogel édite en 1934, dans un ouvrage intitulé : Dessins et peintures d'Asie, comprenant les croquis de route et notes de voyage du peintre ainsi que cinquante planches de reproduction sur vélin pur chiffon". Réalisée à 45 ans, la période de la Croisière jaune est la "synthèse de toutes les recherches antérieures, analyses des types, amples tableaux de la vie et de la nature, vision lumineuse des couleurs transposant la réalité dans une sorte de panorama fantastique" (Caroline de La Baume, Iacovleff l'artiste voyageur). Fines restaurations. Nous joignons la revue "Le Miroir de la route" (N°158 datant du 15 février 1931). Numéro consacré à "Une grande expédition scientifique française se prépare à traverser l'Asie". Nous joignons deux livrets consacrés aux Expéditions Citroën Centre-Asie. Le premier relate "Ses buts, son itinéraire et son matériel" le second "Le but atteint de Beyrouth à Pékin et le retour". Très légères taches au second livret. ‎

‎Le Code de la Route à la portée de tous. Illustrations de Jean-Jacques ROUSSAU. Paris, Cremnitz, (vers 1920), in-8 oblong, en feuilles sous étui. ‎

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‎12 planches en couleurs illustrent avec beaucoup d'humour ce code de la route fantaisiste. Fentes, déchirures et légers manques au dos, légers plis. ‎