‎Davrichewy ( Kéthévane )‎
‎La mer noire‎

‎Voyage au littoral de la mer Caspienne. I D'Astrakhan à Bakou (octobre 1858). - II De Bakou à Tiflis (1858). - III De Tiflis à la Mer Noire (1858).(Extrait du Tour du Monde. Année 1860, 1er semestre).‎

‎Paris: Hachette, 1860 in-4, pp. 113-128 & 305-336, illustrations. Cartonnage moderne, très bon état.‎

‎Voyage au littoral de la mer Caspienne. I D'Astrakhan à Bakou (octobre 1858). - II De Bakou à Tiflis (1858). - III De Tiflis à la Mer Noire (1858).(Extrait du Tour du Monde. Année 1860, 1er semestre). (Paris: Hachette, 1860) [M.C.: Voyage, Russie, Caucase]‎

‎ESSAI HISTORIQUE SUR LE COMMERCE ET LA NAVIGATION DE LA MER-NOIRE, ou Voyage et entreprises pour établir des rapports commerciaux et maritimes entre les ports de la Mer-Noire et ceux de la Méditerranée ‎

‎Paris Chez H. Agasse, An XIII 1805 in 8 (21x13) 1 volume reliure demi basane claire de l'époque, dos lisse muet (petites épidermures), faux-titre, titre XVI et 300 pages, un faux-feuillet non chiffré d'errata, avec une une grande carte gravée dépliante in fine (par J.D. Barbié du Bocage, An XIII, 1805). Ouvrage enrichi d'une carte où se trouvent tracés, 1°. la navigation intérieure d'une grande partie de la Russie européenne et celle de l'ancienne Pologne; 2°. le tableau de l'Europe, servant à indiquer les routes que suit le commerce de Russie par la mer Baltique et la Mer-Noire pour les ports de la Méditerranée; 3°. le plan des cataractes du Niéper. Antoine Anthoine de Saint-Joseph, 1749-1826, relate dans cet ouvrage son expérience pour tenter de former une union économique et commerciale entre la France et la Russie en utilisant la Mer Noire et le Bosphore. Edition originale sans nom d'auteur. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Bon Reliure ‎

‎Essai historique sur le commerce et la navigation de la Mer-Noire, ou Voyage et entreprises pour établire des rapports commerciaux et maritimes entre les prts de la Mer-Noire et ceux de la Méditerranée. ‎

‎Paris, Agasse, Treuttel et Wurtz, Arthus-Bertrand, 1820. In-8, cartonnage époque, dos lisse orné de filets dorés, titre doré, XVI, 394 pp. Ouvrage illustré d'une planche dépliante en fin de volume, contenant 1 "Carte de la navigation intérieure d'une grande partie de la Russie européenne et de l'ancienne Pologne", 1 carte intitulée "Tableau de l'Europe servant à indiquer les deux routes que suit le commerce de Russie par la mer Baltique et la Mer-Noire pour les ports de la Méditerranée" et 1 "Plan des treize cataractes du Niéper avec les travaux qui y ont été faits". Envoi de l'auteur, non signé, "au Duc de Dalmatie, Maréchal de France", Jean-de-Dieu Soult. Dos et plat insolés, coins émoussés, frottements sur les coiffes et les plats, rousseurs éparses.‎

‎Antoine-Ignace Anthoine (1749-1826) fut négociant en Mer-Noire, maire de Marseille de 1805 à 1813 et Baron d'Empire en 1808. Son fils, François Anthoine de Saint-Joseph fut aide de camp du Maréchal Soult et le suivi dans ses campagnes en Espagne et au Portugal.‎

‎"Les heures glorieuses de la Mer Noire"‎

‎"1932. Paris Bureau d'éditions 1932 - Broché 14 cm x 18 cm 89 pages - Texte d'André Marty - Bon état - La révolte de l'escadre française dans la Mer Noire durant la révolution russe" "La révolte de l'escadre française dans la Mer Noire durant la révolution russe"‎

‎Les Mutins de la mer Noire. Avril 1919 : des marins français se révoltent.‎

‎ Plon, 1981, in-8°, 230 pp, 16 pl. de photos et documents hors texte, biblio, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎En avril 1919, cinq mois après l'armistice de la Première Guerre mondiale, et alors que les bolcheviks tiennent la Russie, une escadre de la Marine française est sur les rives de la mer Noire. Il fait froid, la nourriture manque et chez les marins, mobilisés depuis cinq ans, le mécontentement gronde entretenu par une intense propagande. Les 19, 20 et 21 avril, plusieurs équipages se révoltent au cri de : « A Toulon, A Toulon ! » Le drapeau rouge flotte sur les navires la France et Jean-Bart... — "S'appuyant sur les archives de Georges Leygues – plusieurs fois ministre sous la Troisième République et notamment ministre de la Marine – et sur un travail inédit de Philippe Masson, “La Marine française et la mer Noire” , J.R.-L., petit-fils de Georges Leygues et familier des problèmes de la marine, et J.-L. B. retracent les mutineries d'avril 1919 parmi les équipages de l'escadre française en mer Noire. Puis ils rappellent le procès fait aux mutins. J.R.-L. situe ces événements dans le cadre de la fin de la Première Guerre mondiale, de l'intervention alliée en Russie et des mouvements révolutionnaires du Sud de la Russie ; pour lui, les causes des mutineries ďavril 1919 sont plus liées aux dures conditions de la vie des marins, à leur lassitude devant la poursuite de la guerre, cinq mois après l'Armistice, qu'à des sentiments révolutionnaires proprement dits. Ainsi entend-il démonter « le mythe » fabriqué pour son usage par le PCF au sujet de l'officier-mécanicien André Marty ; il laisse entendre que les motivations d'A. Marty n'apparaissent pas clairement et qu'en tout cas il ne peut être tenu pour l'instigateur des mutineries d'avril 1919. J.R.-L. minimise-t-il le choc des événements révolutionnaires russes, le sentiment de révolte contre la guerre ? Un témoignage de Charles Tillon de 1980, publié en annexe, rappelle cependant que « la révolte vient de loin ». Une bibliographie un peu succincte clôt ce volume ; même s'il en conteste la valeur historique, l'auteur aurait dû citer l'historiographie communiste sur la question." (Revue française de science politique, 1983) ‎