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BÉLIDOR. Bernard Forest de.
Architecture hydraulique, ou l’art de conduire, d'élever et de ménager les Eaux...
1782 1782 Paris. Jombert, Barrois et Didot. 1782 - 1790. 2 parties en 4 volumes in-4, demi-veau havane à petits coins, dos à nerfs ornés, pièces de titre beiges et de tomaison noires. [4] ff. ; XII pp. ; 412 pp. (les pp. 405-412 sont en double) - [4] ff. ; 423 pp. ; XXVIII pp. - [4] ff. ; XIV pp. ; [1] f. ; 412 pp., XXXII pp. - VIII pp. ; 480 pp. ; XXXVI pp.
Reference : 25680
Seconde édition illustrée de 2 frontispices de Rigaud et de 219 planches dépliantes. Ce fameux traité de Bélidor, paru entre 1737 à 1753, rassemble en 4 volumes l’essentiel des connaissances du XVIIIème siècle relatives à l’ingénierie hydraulique et aux constructions en milieu aquatique. On y traite du transport, des chantiers navals, de l’aménagement des cours d’eau, et des machines diverses: moulins à eau, à scier le bois, pompes, écluses, radiers, canaux, jetées, aqueducs… sans oublier les fontaines ornementales et la décoration des jardins. Les très nombreuses planches comprennent des plans des ports de Calais, Cherbourg, Dunkerque, du canal de Languedoc, de la machine de Marly...Orphelin recueilli par un officier d'artillerie, Bélidor partagea sa vie entre l'étude et les campagnes militaires. En dehors des mathématiques, on lui doit de nombreux ouvrages sur l'artillerie, l'architecture civile et militaire, et l'hydraulique, dont plusieurs eurent une influence considérable. Quérard I, 258. Ex-libris Mancel. Mouillures sur les 20 premiers ff. du premier volume.On joint, dans une reliure identique : SILBERSCHLAG. Jean-Isaye. Théorie des fleuves, avec l’art de bâtir dans leurs eaux, et de prévenir leurs ravages. Paris. Jombert. 1769.Edition originale française, publié pour la première fois à Leipzig en 1756. Le traité de Silberschlag constitue un complément de celui de Bélidor. Galeries de vers en marge.
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Architecture Hydraulique ou L'Art de Conduire, d'Elever et de Ménager les Eaux pour les différens besoins de la Vie. Première Partie, Tome Premier.[I] - Tome Second. [II] Architecture Hydraulique,Seconde Partie. Qui comprends L'Art de diriger les Eaux de la mer & des rivières. Tome Premier. [III] . Tome Second [IV] (Complete - 2 parts, each 2 vols.)
" Paris,rue Dauphine, chez Charles-Antoine Jombert, Libraire de l'Artillerie & du Génie, à l'Image de Notre-Dame. 1737 - 1739 - 1750 - 1770. 4 volumes in-4°, 29 x 20,5 cm, bound in uniform mottled calf, raised gilt spines with double title label. Edges painted red. Binding with some traces of wear and scratches, some damage at the extremeties have been expertly restored. Still a fine set with fine interior. [Vol. I] Tome Premier - Première Partie ; engraved frontispiece + (8)nn pp + xii pp + 412 pp + 6+4+8+10+5+2+9 folding plates, with 3 in text engravings. [Vol.II] Tome Second. , title page with engraved vignette + (6)nn pp + 424 pp + xxviii pp ( table ) + 1+3+4+18+6 ; +6+1+6+8+2 folding plates, with 2 in text engr. [Vol.III] Seconde Partie - Tome Premier , title with engr. vign. + (4)nn pp + xiv pp + (2)nn pp + 412 pp + (xxxii) pp + lx folding plates , with 3 in text engr. [Vol.IV] Tome Second, engr. frontispiece, title with engr.vign. + (viii) pp + 480 pp + xxxvii pp + (3) nn pp ( privilege) + lx folding plates , with 2 in text engr. (complete , with all its plates ; 44 + 55 + 60 + 60 = 219 ). The finest and most complete 18th c. publication in any language on the subject. (hydraulics, civil engineering, canals, bridges, water mills, dykes....)."
Architecture Hydraulique ou L'Art de Conduire, d'Elever et de Ménager les Eaux pour les différens besoins de la Vie. Première Partie, Tome Premier.[I] - Tome Second. [II] Architecture Hydraulique,Seconde Partie. Qui comprends L'Art de diriger les Eaux de la mer & des rivières. Tome Premier. [III] . Tome Second [IV] (Complete - 2 parts, each 2 vols.)
"0. Paris,rue Dauphine, chez Charles-Antoine Jombert, Libraire de l'Artillerie & du Génie, à l'Image de Notre-Dame. 1737 - 1739 - 1750 - 1770. 4 volumes in-4°, 29 x 20,5 cm, reliure uniforme en veau d'époque, dos à 5 nerfs, doré et avec deux étiquettes, tranches rouge. Pages de garde marbrées. Reliures avec des traces d'usage et qq. éraflures; avec des habiles restaurations à qq. coins et mors. Néamoins ces défauts encore un bel exemplaire dans sa reliure d'époque et bien complet avec toutes les planches. [Vol. I] Tome Premier - Première Partie ; frontispice grav. + (8)nn pp + xii pp + 412 pp + 6+4+8+10+5+2+9 planches dépl., 3 gravures dans le texte. [Vol.II] Tome Second. , titre avec vignette grav. + (6)nn pp + 424 pp + xxviii pp ( table ) + 1+3+4+18+6 ; +6+1+6+8+2 planches dépl., 2 gravures dans le texte [Vol.III] Seconde Partie - Tome Premier ,titre avec vignette grav. + (4)nn pp + xiv pp + (2)nn pp + 412 pp + (xxxii) pp + lx planches dépl. , 3 gravures dans le texte. [Vol.IV] Tome Second, frontispice grav. ,titre avec vignette grav. + (viii) pp + 480 pp + xxxvii pp + (3) nn pp ( privilege) + lx planches dépl. , 2 gravures dans le texte. (complet , avec toutes ses planches ; 44 + 55 + 60 + 60 = 219 )."
Architecture hydraulique, ou l'art de conduire, d'élever et de ménager les eaux pour les différents besoins de la vie. Nouvelle édition, avec des notes et additions par M. NAVIER, ingénieur du corps royal des Ponts-et-Chaussées.
Paris, Firmin Didot, 1819.
Précieuse édition publiée par Claude-Henri Navier. Ses corrections et ses très importantes additions en font un ouvrage entièrement nouveau. Tome premier, seul paru. Cette édition est rare: l'éditeur ayant renoncé à la publication des autres volumes, on imagine que ce premier volume s'est peu vendu. L'ouvrage, inachevé, n'a été que rarement conservé et encore moins souvent relié. Illustré par 56 planches dépliantes. 44 qui ont été dessinées sous la direction de Martin (notées 1 à 44), auxquelles s'ajoutent les 12 dessinées par Navier pour cette édition (notées A à K). Claude-Henri Navier (1785-1836) a enseigné la mécanique appliquée à l'Ecole nationale des ponts et chaussées. Membre de l'Académie des sciences en 1824, il a été nommé en 1831 professeur d'analyse et de mécanique à l'Ecole polytechnique en remplacement de Cauchy. Ex dono sur la page de titre : "Donné à Mr. Lebreton avec d'autres ouvrages pour le 1er prix de routes, le 2e d'architecture et le 1er de style qu'il a remportés à l'Ecole Royale des Ponts et Chaussées en 1810." Cachet de l'école en bas de page. Polytechnicien, Charles Georges Le Breton (1798-1868) a été ingénieur des Ponts et Chaussées ; il est entré à l'Ecole en 1819. Reliure discrètement restaurée. Bel exemplaire. /// In-4 de portrait, (4), XII, (2), 666, (2) pp. et 56 planches. Basane brune, dos orné. (Reliure de l'époque.) //// Precious edition published by Claude-Henri Navier. Its corrections and very important additions make it an entirely new work. Only this first volume published. This edition is rare: the publisher having renounced the publication of the other volumes, one can imagine that this first volume sold very little. Illustrated with 56 folding plates. 44 of which were drawn under Martin's direction (noted 1 to 44), plus the 12 drawn by Navier for this edition (noted A to K). Claude-Henri Navier (1785-1836) taught applied mechanics at the Ecole nationale des ponts et chaussées. A member of the Academy of Sciences in 1824, he was appointed professor of analysis and mechanics at the Ecole Polytechnique in 1831, replacing Cauchy. Ex dono on the title to Mr. Lebreton. Charles Georges Le Breton (1798-1868) was a polytechnician and an engineer of the Ponts et Chaussées; he entered the school in 1819. DSB X,3: "In Navier's revision of Architecture Hydraulique, the engineer found this concept [of work] so defined as to give a measure of the usefulness of motors and a criterion that permitted rational design of motors and machines." Binding discreetly restored. A fine copy. /// PLUS DE PHOTOS SUR WWW.LATUDE.NET
L'ARCHITECTURE HYDRAULIQUE OU L'ART DE CONDUIRE D'ELEVER ET DE MENAGER LES EAUX POUR LES DIFFERENS BESOINS DE LA VIE - 4 VOLUMES - TOMES 1 + 2 - 2 TOMES EN 4 VOLUMES.
CHEZ CHARLES ANTOINE JOUBERT. 1737-1753. In-4. Relié plein cuir. Etat d'usage, Plats abîmés, Coiffe en pied abîmée, Mouillures. XI + 412 pages + 412 pages + 424 pages + 480 pages - 44 planches en noir et blanc dépliantes dans le 1er volume (collationnées) - 60 planches en noir et blanc dépliantes dans le 2e volume (collationnées) - 55 planches en noir et blanc dépliantes dans le 3e volume (collationnée) - 60 planches dépliantes en noir et blanc dans le 4e volume (AU TOTAL 219 PLANCHES COLLATIONNEES) - gravure en noir et blanc en frontispice dans les volumes 1,2 et 4 - tranches rosées - moisissures et mouillures dans les 4 volumes provoquant aussi des déchirures sans réelle conséquence sur la lecture - titre,tomaison et ornements dorés sur le dos - coiffe en pied abîmée sur le tome 2 - quelques épidermures et petit manque de cuir sur les plats - 10 photos disponibles .. . . . Classification Dewey : 840.05-XVIII ème siècle
M.BELIDOR Commissaire Provincial d'Artillerien, Professeur Royal des Mathématiques, aux Ecoles du même Corps, membres des Academies Royales des Sciences d'Angleterre & de Prusse Correspondant de celle de Paris - SOMMAIRE : 1ER VOLUME : Proprieté du parallelogramme des forces - principe général de la mécanique - examen des manivelles simples & composées - du frottement & de la manière d'en calculer l'effet dans les machines - du niveai des liqueurs et de leur équilibre - de l'action verticale de l'eau contre les parois des vaisseaux qui la contiennent - de l'action de l'eau contre les surfaces verticales et rectangulaires - des centres d'impressions - de la manière d'estimer le déchet causé par le bord des orifices - du choc de l'eau contre des surfaces planes - des moulins à scie le bois le marbre et à percer des tuyaux - des moulins à chapelets roues à eau & autres machines pour les équipemens etc - VOLUME 2 : Où l'on détaille l'ancienne écluse de Gravelines construite en 1699 et tout ce qui appartient aux portes tournantes - comprenant la description du nouveau Canal de Gravelines et de son ecluse - compernant la description du Canal de Mardick & de son ecluse suivie d'un pojet pour bonifier le Port de Calais - des écluses fermées par des vannes - ou l'on décrit l'ecluse de Muyden une des plus belles de la Hollande etc - VOLUME 3 : Des propriétés de l'air servant d'introduction à la théorie des pompes - de la théorie des machines mues par le vent et la manière d'en calculer l'effet - ou l'on donne une description générale des pompes de toutes sortes d'especes avec un examen de ce qui peut contribuer à les rendre parfaites - où l'on décrit plusieurs machines pour élver l'eau par le moyen des pompes etc - VOLUME 4 : dissertation sur le flux et reflux de la mer servant d'introduction aux travaux qui se font dans les places Maritimes - comprenant une description historique des ports les plus célèbres établis par les anciens pour juger des progrès de l'Architecture Hydraulique relativement à la Marine - de la construction des jettées de Fascinage & des forts de charpente servant à les défendre - des jettées faites en coffres de charpente emplis de pierre etc... Classification Dewey : 840.05-XVIII ème siècle
Architecture Hydraulique, ou L'Art de conduire, d'elever, et de menager les Eaux pour les differents Besoins de la Vie. 2 Vols. in 4 Parts. (Vol. I:1-2 - Vol. II:1-2). - [CLASSIC WORK ON ENGINEERING]
Paris, Jombert, 1737-53. 4to. Bound in 4 uniform contemporary full sprinckled calf. Tome-and title-labels in leather on backs. Five raised bands and richly gilt compartments. Some wear to spine ends. Small cracks in leather at hinges along upper and lower compartment at three volumes. Corners bumped. Some minor scratches to covers. A little rubbed. Engraved portrait, 2 engraved frontispieces, 3 engraved title-vignettes. (8), XII, (4), 412 (6), XIV, (2), 412, (32) (8), 480, (40)" VIII, 423, (1), XXVIII pp. and 219 (44+60+60+55) folded engraved plates. 3 plates a bit frayed in outer margin. A few scattered brownspots, but clean, with broad margins and printed on good paper.
First edition of this pioneering work, a classic of engineering, which constitutes practically the first scientific text-books on engineering and the first to apply integral calculus to technical and practical problems. It became the international standard-work for nearly 100 years and proved invaluable to architects, builders and engineers as it covers engineering mechanics, civil construction, mills and waterwheels, pumps, harbours and sea work etc. According to Rosenthal (Litt. d. Technologie, p. 209) the work was reprinted 12 times and thus with the best impressions of the plates (the first edition) - ""Un tresor de recherches et de machines que l'Histoire de l'Hydraulique doit toujours annonce et célébrer."" (Montucla). - Poggendorff I:138 - Brunet I:740.
