‎Green Henry‎
‎En gare‎

‎La Gare‎

‎Editions Lito Dos agrafé In-8 (25 x 19,5 cm), format à l'italienne, dos agrafé, sans date, 3 planches couleur prédécoupées pour la construction (sans ciseaux ni colle) d'une maquette de gare ; petite déchirure en surface d'une planche, par ailleurs très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Découpages faciles : La Gare‎

‎Editions Bias Planche 1952 Planche couleur (28 x 42 cm) à découper pour la réalisation d'une maquette de gare et train ; bords à peine brunis, très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Orsay, de la gare au musée. Histoire d'un grand projet.‎

‎ Milan-Paris, Electa Moniteur, 1986, in-4°, 208 pp, nombreuses illustrations dans le texte et à pleine page, certaines en couleurs, broché, couv. illustrée, pelliculage lég. décollé sur les bords, comme toujours, bon état. Edition originale‎

‎Orsay, architecture de métamorphose. Deux architectures imbriquées, respectueuses l'une de l'autre. La gare est devenue musée mais, sous le musée, la gare demeure lisible. Peut-on imaginer fonctions aussi antinomiques que celles d'une gare et d'un musée ? N'était-ce pas une gageure, que de vouloir assurer dans le même temps la réhabilitation des grands volumes et des décors de la gare et d'y déployer les espaces et les cimaises propres à présenter des œuvres d'art parmi les plus importantes et les plus célèbres au monde ? Dans “Orsay, de la gare au musée”, Jean Jenger expose le processus de conception et de réalisation du projet, analysé sous toutes ses dimensions. Après avoir brossé l'histoire de la construction du palais d'Orsay, détruit en 1871, puis celle de la gare, édifiée en 1900, il démonte tous les mécanismes qui ont permis de faire aboutir le projet. Il s'interroge sur la dimension politique du musée d'Orsay parmi les "grands projets". Il nous aide à mieux comprendre que l'architecture d'un édifice public n'est pas seulement l'addition de formes, de matériaux et de techniques mais la résultante d'un faisceau de forces politiques, économiques, culturelles et sociales. ‎

‎GARES FERROVIAIRES: René CLOZIER: La gare du Nord, Baillière, 1940. La nouvelle gare de Paris-Est, Le Batiment illustré, 1931. LA GARE DE L'EST, Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, 1931. La gare, Bibliothèque de travail, 1950. Laurent BAUDOIN: Les gares d'Alsace Lorraine, Editions Pierron, 1995. André SCHONTZ: Le chemin de fer et la gare de Metz, Editions Serpenoise, 1990. Gares 1994 La nouvelle génération, SNCF, Mai 1994. Paul GENELOT: La gare de Montpellier à travers le temps, Editions EspaceSud, 1993. Christian SCELLES: Gares Ateliers du voyage 1837-1937, R.E.M.P.A.R.T., Desclée de Brouwer, 1993. Le Train Bleu THE TRAIN BLEU Paris, P.L.U.S. Editions.‎

‎Ensemble de 10 ouvrages.‎

‎LA VIE DU RAIL N° 3612 - Nouvelle-Aquitaine : Périgueux expérimente la maintenance des trains en gare, TGV Max : Le bad buzz de la SNCF, Gare du Nord : un 600m² très parisien pour Eurostar, Nouvelle Aquitaine : Le hall 1 de la gare de Bordeaux Saint Jean‎

‎AU BUREAU DE LA REVUE. 24 FEVRIER 2017. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 51 pages. Nombreuses illustrations en couleur dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Nouvelle-Aquitaine : Périgueux expérimente la maintenance des trains en gare, TGV Max : Le bad buzz de la SNCF, Gare du Nord : un 600m² très parisien pour Eurostar, Nouvelle Aquitaine : Le hall 1 de la gare de Bordeaux Saint Jean refait a neuf, Le face a face Bussereau/Savary : CDG express a tout prix ? Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎