‎Collectif Galtier-boissiere jean‎
‎Les gros‎

‎Surveillez votre ventre Attention au syndrome de la bedaine Sommaire: Du gros ventre au syndrome du gros ventre; Gros plan sur les anomalies constituves du syndrome du gros ventre; les maladies oubliées du syndrome du gros ventre...‎

‎Hachette. 2007. In-8. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 127 pages. Couvertuire contrepliée.. . . . Classification Dewey : 613-Hygiène‎

‎Sommaire: Du gros ventre au syndrome du gros ventre; Gros plan sur les anomalies constituves du syndrome du gros ventre; les maladies oubliées du syndrome du gros ventre... Classification Dewey : 613-Hygiène‎

‎Les Nouvelles Annales de l'Ain 1989-1990La Vénus et le Dieu au maillet de Brou par Max Gschaid - Lhuis: une hypothèse à propos de la Place de l'Eglise par Michel Ducaroy et jean Thomas - Les objets mérovingiens trouvés à Certines par Françoise Baudson - Thoissey-Péages, chemin de halage et Grands equipages par Lucien Lesbat - Autour de W. A. Mozart et Comte F. M. de La Baume-Montrevel par Claude Vigoureux - La Société à Bourg au début de la Monarchie de Juillet (1836) 3ème partie : La vie religieuse et culturelle par Georges Subreville - Les Comices agricoles de l'Ain : vers l'accaparement idéologique par Antoine Boudoul - Pierre Grézaud, un Pontevallois pionnier de l'aviation, héros de la première guerre mondiale par Jean-Pierre Grézaud - 1887-1987 un siècle d'électricité à Culoz par Jean Lafoucrière - Les papeteries Darblay à Bellegarde par Jean Lafoucrière - Le Prix d'histoire de la Société d'Emulation attribué à Hélène et Paul Perceveaux : le petit train du Valmorey par Alain Gros - Un bâtiment détruit : le presbytère de Chevroux par Alain Gros - Le presbytère XVIIIe siècle du Plantay rasé par les buldozers par Alain Gros - In mémoriam : Willy Aeschimann (1918-1986), par Alain Gros - Louis Moyret dans le Lot-et-Garonne par Anne-Marie Esquirol - Quelle Emulation pour le XXIe siècle ? Lettre ouverte au Président F. testart - L'Emulation en Roumanie - Société d'Emulation de l'Ain : liste des membres‎

‎ 1989-1990 1989-1990 - Publiées par La Société d'Emulation de l'Ain. Arts, Sciences et Lettres. Fondée en 1755/1783. Reconnue d'Utilité Publique en 1829 - 7, rue Jules Migonney. 01000 Bourg-En-Bresse - revue illustrée dans le texte - 1 vol in-8, Broché . 301 pages‎

‎Très bon état ‎

‎Relation de deux voyages Dans les mers Australes & des Indes, faits en 1771, 1772, 1773 & 1774. Par M. De Kerguelen. Commandant les Vaisseaux du Roi le Berrier, la Fortune, le Gros-Ventre, le Rolland, l’Oiseau & la Dauphine. Ou Extrait du Journal de sa Navigation pour la découverte des terres Australes, & pour la vérification d’une nouvelle route proposée pour abréger d’environ huit cents lieues la traversée d’Europe à la Chine. Rare édition originale de ce voyage de découverte visant à prouver l’existence d’un continent austral, dont la plupart des exemplaires furent aussitôt mis au pilori.‎

‎Provenant de la Bibliothèque du Duc d’Aiguillon. A Paris, chez Knapen & Fils, Lib.-Imp. de la Cour des Aides, 1782. In-8 de viii pp., 244 pp., 1 carte dépliante hors-texte in-fine (Terres Australes ou Partie Septentrionale de l’Isle de Kerguelen), (2) ff. Plein veau glacé moucheté, filet à froid d’encadrement sur les plats, dos lisse orné de fleurons dorés, pièce de titre de maroquin vert, tranches rouges. Reliure de l’époque. 199 x 126 mm.‎

‎Édition originale très rare, illustrée d’1 carte hors texte. Brossard, Kerguelen le découvreur et ses îles, t. I, p. 582; Dunmore, t. I, p. 210 ; Du Rietz, Bibliotheca Polynesiana by Kroepelien, 641 ; Howgego, I, K12, p. 566 ; Ryckebusch, t. II, 4434, p. 111 ; Sabin, 37618 ; Sydney & Spence, Antarctic Miscellany, 650, p. 79. Manque à Chadenat, à Hill. L’ouvrage fut rapidement mis au pilon puisqu’il avait été interdit avant sa parution à cause de la dédicace «à la Patrie», et ne fut que très peu connu en dehors du cercle étroit des officiers de marine (Lapérouse avait emporté le livre de Kerguelen à son bord). « Ce volume est devenu très rare, le gouvernement en ayant fait saisir le plus grand nombre d’exemplaires» (Hoefer, t. XXVII, 611). Yves-Joseph Marie de Kerguelen (1734-1797), navigateur breton, officier de la marine du Roi, s'intéresse à ce qui est une des grandes préoccupations des milieux scientifiques et littéraires de son temps: l'existence d'un continent austral qu'on situait dans le Pacifique sud et dont Bouvet de Lozier avait cru apercevoir l'extrémité en 1739. Il partit en 1771 à la découverte de la Terre de Gonneville (en 1503, le capitaine de Gonneville naviguant vers le sud aurait trouvé une contrée paradisiaque au climat délicieux où des indigènes hospitaliers vivaient nus dans une abondance naturelle). Premier voyagede découverte : Le 1er mai 1771, du port breton de Lorient, Kerguelen mit à la voile pour l’Île de France. Le navire qui lui avait été attribué était le «Berryer» (nom d’un ancien ministre de la Marine et des Colonies), une corvette de 900 tonneaux de la Compagnie française des Indes, chargée de munitions pour la garnison de la colonie et de vivres, suffisantes pour alimenter 300 hommes d’équipage pendant une période de quatorze mois, temps estimé du voyage. À son bord se trouvait le savant astronome, l’abbé Alexis-Marie de Rochon, qui bientôt entra en conflit avec le capitaine trop autocratique à son goût. Quand le «Berryer» atteignit Port-Louis, le 20 août 1771, Rochon l’abandonna et chercha à joindre l’expédition rivale de Marion Dufresne et Crozet pour le Pacifique sud. Pierre Poivre, alors intendant de l’île, fit bon accueil à Kerguelen. Il offrit, à la demande de ce dernier, en remplacement du «Berryer», considéré comme «mauvais marcheur», une flûte et une gabare, plus légères et moins dispendieuses, la «Fortune» et le «Gros-Ventre», gabare de 16 canons, commandé par François Louis Alesno de Saint-Alloüarn (Saint Alloüarn était en mauvaise santé et pendant tout le voyage le «Gros-Ventre» fut commandé par Boisguehenneuc). Il était trop tôt pour naviguer au Sud, et Kerguelen fut requis d’étudier une nouvelle route vers l’Est qui avait était suggérée par un officier du nom de Jacques Raymond de Geron de Grenier, décédé avant d’avoir pu vérifier sa théorie. De retour à Port-Louis, après trois mois de navigation, la «Fortune» et le «Gros-Ventre», quittèrent l’Île de France le 16 janvier 1772 et firent cap plein Sud. Le 12 février, une terre est en vue. À l’aube du 13 février, les Français virent s’étendre les premières terres de la côte Ouest d’une couronne d’îles qu’ils nommèrent «la France Australe», auxquelles l’explorateur anglais James Cook donnera le nom «terre de Désolation » ou d’Îles Kerguelen lors de son troisième voyage. Était-ce là la terre paradisiaque de sieur Gonneville ou était-ce le continent austral si prometteur de richesses? Kerguelen décida d’envoyer une chaloupe, la «Mouche», afin de trouver un mouillage sûr pour le «Gros-Ventre». Ce fut un désastre. Malgré les courants violents, les Français (équipage du «Gros-Ventre») réussirent malgré tout à aborder sur le rivage et prirent possession de l’île (Kerguelen ne mit jamais pied à terre). Séparés par de très mauvaises conditions météorologiques, la «Fortune» rejetée au large par la tempête, Kerguelen décida le 16 février de retourner à l’Île de France, afin de rapporter sa découverte. Le 16 mars, il jetait l’encre à Port-Louis. La «Fortune» n’ayant point reparu, Saint Allouarn suivit ses instructions à la lettre et fit voile vers la Nouvelle-Hollande (Australie). Le «Gros-Ventre» atteignit le cap Leeuwin le 18 mars 1772. Saint Allouarn envoya Maingaud pour prendre possession de la bande côtière. Le 3 mai 1772, le «Gros-Ventre» arriva à Timor, le 18 juillet il mouillait à Batavia et le 5 septembre, il jetait l’encre à Port-Louis. Saint Allouarn, cet homme probe et modeste, scrupuleux et malade, perdit la vie peu de temps après son arrivée. Kerguelen, de retour en France, annonça pompeusement à Versailles qu’il avait découvert le continent austral. Louis XV le nomma capitaine de vaisseau et le fit chevalier de l’Ordre de Saint-Louis. Second voyagede colonisation - échec: Kerguelen repartit en mars 1773 avec l'«Oiseau» et le «Dauphin» pour une nouvelle mission d’exploration de la Terre australe, dont il releva environ 80 lieux de longueur de côtes, sans parvenir à déterminer si il s’agissait d’un archipel isolé ou de quelques îles prolongeant un continent allant jusqu’au pôle. Force de mauvais temps, il dut remonter vers le nord, fit une escale à Madagascar et rentra en septembre 1774 à Brest, où l’avenir s’annonçait sombre pour lui. Provenance prestigieuse: précieux exemplaire conservé dans sa reliure de l’époque et provenant de la Bibliothèque du Duc d’Aiguillon, secrétaire d’état des affaires étrangères (1771-1774) et secrétaire d’état de la guerre (1774), avec ex libris.‎

‎Automobiles classiques n° 126 - Les 40 ans de la Ferrari 250 GTO, Les classiques de l'année 1962, Gros plan sur la Citroë, C-Airdream, Concept car Renault Ellypse, Les concept cars français, allemands, italiens, Gros plan sur la Saab 9-3X, Les concept‎

‎Bureau de la revue. Novembre 2002. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 154 pages. Nombreuses illustrations en couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Sommaire : Les 40 ans de la Ferrari 250 GTO, Les classiques de l'année 1962, Gros plan sur la Citroë, C-Airdream, Concept car Renault Ellypse, Les concept cars français, allemands, italiens, Gros plan sur la Saab 9-3X, Les concept cars suédois, anglais, tchèques et russes, Les concept cars suisses et espagnols, Gros plan sur la Seat Salsa, Gros plan sur la Cadillac Cien, Gros plan sur la Ford GT40, Les concepts cars américains, Gros plan sur les Mitsubishi CZ2 et CZ3 tarmac Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Des Causes du Bonheur Public. Ouvrage dédié à Monseigneur Le Dauphin, Par M. l'Abbé Gros de Besplas, de la Maison & Société de Sorbonne, Prédicateur du Roi, &c.‎

‎A Paris, De l'Imprimerie de Sébastien Jorry, 1768. Frontispice by Jean Massard after Charles Eisen representing the young Dauphin, the future Louis XVI, running after the shadow of his father, the Dauphin Louis, who died in 1765. xxxiv, 586, (2) pp. 8vo. Contemporary marbled calf, spine richly gilt with raised bands, label with gilt lettering, marbled edges, gilt triple fillet on sides, very lightly rubbed. INED 2163 (edition 1790 in 2 volumes in 12mo); Higgs 4522; Goldsmiths 11087 (the 1774 edition); Kress S.4524; not in Mattioli; Einaudi A.348 (the 1774 edition); Lichtenberger, Le Socialisme au XVIIIe Siècle, pp. 391-393. First edition of the major work by the Abbé Gros de Besplas, the preacher of Louis XV. While property, society and religion were subjected to violent attacks in the writings of the philosophes, only very few "abbé's" introduced the subject of political economy into their sermons, some even to the point where they were called to order by the ecclesiastical authorites. Among them, the Abbé Gros de Besplas, while not believing in the utility of important and profound reform, argued that public welfare, of which religion and the monarch were the principle guards, follows from possession of the "necessary", a certain abundance, and being subjected to work. Gros de Besplas strongly condamns celibacy, mendicity and "le luxe" which, he feels, must be suppressed by means of heavy taxes, deplores the fallow land for want of instruments and machines in the hands of those who work the land, and argues for a more even distribution of land in "accord avec la justice". The subjects of the monarch, or any ruler, have four important rights: the right to life, the right to be free, the right to own property, and the right to be protected. From this Gros de Besplas arrives at a socialist theory of property: the property of land belongs to society as it can not belong to any particular man. To his politically moderate ideas Gros de Besplan attaches more radical ideas concerning property.The engraved frontispiece is preceded by a leaf which contains verso an "Explication du Frontispiece." Rare: only Higgs and Kress have the original edition. ‎