‎PEETERS Benoit‎
‎Omnibus‎

‎ Jeu des omnibus et Dames Blanches.‎

‎[1832]. 445 x 457 mm.‎

‎Très rare jeu édité en 1832, qui n’est pas, comme il est trop souvent indiqué, un jeu de parcours, dans le style du jeu de l’Oie, mais en réalité un jeu de "paris" ou de "mises" ou encore de "loterie", et qui peut s'apparenter au jeu de la roulette au casino. Très à la mode en 1827 (année de sa création), ce jeu se jouait avec 12 boules en bois numérotées qui étaient sorties d’un sac et qui donnaient gagnant le numéro sorti, qui ramassait alors les mises préalablement placées sur les différentes voitures publiques. Ce jeu rend hommage aux deux compagnies d'omnibus créées à Paris en 1828, l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Les omnibus (du latin omnibus, signifiant "pour tous"), étaient des véhicules tractés par des chevaux, qui assuraient un service de transport public régulier. En France, les omnibus naissent à Nantes, au début du XIXe siècle, lorsqu'Étienne Bureau, petit-fils d'armateur, imagine un véhicule pour transporter ses employés entre les bureaux de l'entreprise, situés dans le centre, rue Jean-Jacques Rousseau, et les entrepôts des Salorges où se trouvent les services de la Douane. En 1826, Stanislas Baudry, un autre homme d'affaires nantais, met en place le même service pour convoyer ses clients du centre-ville vers la rue de Richebourg, où se trouvent des bains publics qu'il a créés comme annexe d'une minoterie. Le service est d'abord gratuit mais il se rend compte que des gens utilisent ce moyen de transport pour leurs déplacements personnels. Il institue alors un accès payant et crée une entreprise spécifique de transport urbain baptisée "La Dame Blanche", s'inspirant du succès de l’opéra-comique de Boëldieu créé quelques mois auparavant. Il fonde ainsi le premier service français d'omnibus de l'ère contemporaine. En 1828, il décide de créer le même service à Paris, avec l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Le jeu est composé de trois cercles. Le premier cercle est illustré au centre de personnages jouant à l'omnibus, entourés des règles du jeu, dont la dernière phrase est "Un bon joueur ne se fâche jamais". Les deux autres cercles sont décorés des voitures des deux compagnies, avec leurs noms : Jenny, Pauline, Honora, Victoire, puis Joséphine, Sarra, Julie, Lucie, Rosalie, Betzi, Gabrielle et Clarisse. En 1937, la maison Hermès rendra hommage à ces deux compagnies en choisissant ce jeu comme modèle pour son tout premier carré en twill de soie. Très rare. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Marges gauche et droite coupées au trait d'encadrement. Grand-Carteret, Papeterie & papetiers de l'ancien temps,1913, p. 108 ; de Vinck, Iconographie du noble jeu de l'oye, Catalogue descriptif et raisonné de la collection de jeux formée par le Baron de Vinck, 1886, p. 52, 126.‎

‎Lot de 4 reproductions photographiques : La circulation sur le Pont Saint-Michel vers 1910 (Omnibus à Chevaux, Tramway à air comprimé, Tramway électrique à accumulateur) - Compagnie Générale des Omnibus (Omnibus à chevaux et Tramway à air comprimé au carrefour des Boulevards de Saint-Denis et de Strasbourg vers 1910) - Compagnie Générale des Omnibus (Tramway à Vapeur système Serpollet et autobus Schneider PB2 au terminus de la Bastille) - Société des Transports en commun de la Région Parisienne (Tramways électrique à la gare de l'Est : rames réversibles type L (1924)‎

‎Lot de 4 reproductions photographiques format 31 x 48,5 cm , Editions AMTUIR, Photos RATP (circa 1980) : La circulation sur le Pont Saint-Michel vers 1910 (Omnibus à Chevaux, Tramway à air comprimé, Tramway électrique à accumulateur) - Compagnie Générale des Omnibus (Omnibus à chevaux et Tramway à air comprimé au carrefour des Boulevards de Saint-Denis et de Strasbourg vers 1910) - Compagnie Générale des Omnibus (Tramway à Vapeur système Serpollet et autobus Schneider PB2 au terminus de la Bastille) - Société des Transports en commun de la Région Parisienne (Tramways électrique à la gare de l'Est : rames réversibles type L (1924)‎

‎Bon ensemble. Lot non séparable.‎

‎Almanach Omnibus. Almanach Omnibus. Pour lan de grace 1843. In Russian /Almanach‎

‎Almanach Omnibus. Almanach Omnibus. Pour lan de grace 1843. In Russian (ask us if in doubt)/Almanach Omnibus. Almanakh Omnibus. Pour lan de grace 1843. Paris. 1843. 180p. SKUalbef224fee7bfbb395.‎

‎L'omnibus de Corinthe véhicule illustré des idées générales : départ tous les trois mois, N°4‎

‎Paris 15 juillet 1897, 16x24,8cm, une feuille rempliée.‎

‎Rare édition originale du quatrième numéro de la revue artistiqueL'omnibus de Corinthe,un des rares exemplaires de luxe imprimés sur papier japon. Agréable exemplaire en dépit de quelques salissures marginales et de très infimes manques angulaires. La couverture est réalisée parMarc Mouclier. Tampon de L'Omnibus de Corinthe en haut à gauche du premier plat de couverture. L'Omnibus de Corinthe (sous-titré "véhicule illustré des idées générales") est un supplément illustré à la revue La Critique créé par le peintre Nabi Marc Mouclier. Au total, douze fascicules réalisés au crayon lithographique et imprimé en zincographie par Eugène de Solenière furent publiés tous les trois mois à partir d'octobre 1896. Ils sont aujourd'hui rarissimes et la Bibliothèque Nationale de France - qui possède une collection complète sur japon - n'en a numérisé que la moitié en très mauvaise résolution. L'énigmatique titre de cette publication reprend un proverbe gréco-latin « Non licet omnibus adire Corinthum » (Il n'est pas permis à tout le monde d'entrer à Corinthe) et chaque numéro est un "voyage" invitant le lecteur à monter à bord de cet excentrique véhicule. Les illustrations sont principalement d'Edmond Couturier, Ibels, Henri Gustave Jossot, Marc Mouclier et Louis Valtat - les textes sont l'oeuvre de Willy, de Georges Bans, d'Alcanter de Brahm, de Charles Fuinel, d'Émile Straus ( sous les pseudonymes de Papyrus et Martine), de Jean de Caldain et de Marc Mouclier. - Photos sur www.Edition-originale.com - ‎

‎L'Omnibus N° 6. Couverture de P.K. Alfaenger.‎

‎Couverture souple. Revue 42 x 60 cm. 8 pages. Légèrement défraîchi.‎

‎Périodique. L'Omnibus, Avril 1973.‎