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"Chemin de fer d'Amiens à Boulogne"
"1845. Paris Imprimerie de Paul Dupont 1845 - Broché 13 cm x 21 cm 75 pages - Ordonnances du Roi du 9 septembre 1844 du 24 octobre 1844 et du 29 mai 1845 loi du 26 juillet 1844 cahier des charges statuts - Bien complet du prière d'insérer - Très bon état"
Reference : 4088
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Chemin de fer d'Amiens à Boulogne.. Plan général. Dressé par l'ingénieur en chef de la compagnie. Gravé par Schwaerzlé
Paris, Imprimerie Lemercier, s.d. (1845) in-folio, 3 très grands plans dépliants gravés, demi-toile modeste à rubans, dos muet (reliure de l'époque). Charnière supérieure entièrement fendue.
Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Phone number : 06 46 54 64 48
JOURNAL DES CHEMINS DE FER 4e ANNEE N° 175 - Ministère des travaux publics (avis ministériels), Cours des actions des principaux chemins de fer a la bourse de Paris pendant les années 1843, 1844 et 1845, Chemin de fer d'Amiens a Boulogne, Les chemins
BUREAU DU JOURNAL. 9 AOUT 1845. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 593 à 608. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Sommaire : Ministère des travaux publics (avis ministériels), Cours des actions des principaux chemins de fer a la bourse de Paris pendant les années 1843, 1844 et 1845, Chemin de fer d'Amiens a Boulogne, Les chemins de fer français et les chemins de fer belges, Rapport du conseil d'administration du chemin de fer de Montpellier a Cette Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Voyage en chemin de fer de Paris à Boulogne et à la frontière du Nord.Guide du voyageur dans Amiens. Description historique de la cathédrale et des principaux monuments de cette ville.
Amiens, Lenoel-Hérouart, s.d. (1847), 1 broché, couverture illustrée. in-8 de 63 pages + 1 page d'errata, gravures, tampon de colportage ;
Ouvrage rarissime.Le premier guide de chemin de fer juste aprés l'établissement de la ligne Amiens-Boulogne.
Phone number : 06 80 15 77 01
Projet d'un chemin de fer de Paris à Lille et Boulogne, passant par Amiens
Amiens Imprimerie de J. Boudon-Caron 1835 grand in-8 broché sous couverture imprimée défraîchie
11 pp., une carte dépliante hors texte.Au CCFr, exemplaires seulement à l'Assemblée nationale (dans un recueil), Amiens et Lille. Très rare projet signé du maire d'Amiens de 1835 à 1839, le médecin Charles-Gabriel Lemerchier (1769-1853). Durant les quatre années de son mandat, il eut en effet à cœur d'encourager le passage des voies de chemin de fer par Amiens et de dessiner un plan général des alignements de la ville et des faubourgs. Ces efforts précédèrent de quelque dix années la création de la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne (1845)
ITINERAIRE HISTORIQUE DU CHEMIN DE FER DU NORD. DE PARIS A LILLE ET A BRUXELLES, PAR AMIENS, ARRAS, DOUAI, VALENCIENNES, MONS. DE CREIL A ST QUENTIN, D AMIENS A BOULOGNE ET DE LILLE A DUNKERQUE ET A CALAIS.
LEFORT.. 1852. In-16. Cartonnage d'éditeurs. A relier, Couv. légèrement passée, Dos abîmé, Intérieur acceptable. 216 pages. Frontispice en noir et blanc dépliant. Manques sur le dos.. . . . Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports
Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports
