‎[VOYAGES] - ROOS (Willy de) - ‎
‎Le passage du Nord-Ouest. ‎

‎Voyage de la baye de Hudson. Fait en 1746 & 1747, pour la Découverte du Passage de Nord-Ouest. Contenant une description exacte des Côtes & l'Histoire Naturelle du Pays, avec une Relation historique de toutes les Expéditions faites jusqu'ici pour la Découverte d'un Passage plus court aux Indes Orientales, & des Preuves évidentes de la Réalité de ce Passage.‎

‎Paris, Ballard fils, 1749. 2 volumes in-12 de [4]-LVI-182-[4]p. ; [4]-319-[1]p., plein veau marbré de l'époque, dos à nerfs richement ornés, pièces de titre et tomaison rouge et marron, triple filet doré encadrant les plats, simple sur les coupes, tranches dorées. Très bel exemplaire. ‎

‎Illustré d'une belle carte "nouvelle et très exacte de la Baie d'Hudson" dépliante, et de 10 gravures dépliantes. Première édition française. Un des mérites de cet ouvrage est de mettre fin à l'idée que le passage du nord-ouest passait par la baie d'Hudson. Les moeurs des Esquimaux sont le sujet de plusieurs observations (esquimaux qui étaient relativement peu connus à cette époque-là). Bel exemplaire. Brunet, VI, 20958 ; Chadenat, I, 568 ; Sabin 22313. ‎

‎Relation du Second Voyage fait a la Recherche d'un Passage au Nord-Ouest par John Ross... Et de sa Résidence dans les Régions Arctiques pendant les Années 1829 a 183. Contenant le rapport du Capitaine de la Marine Royale Sir James Clarck Ross, et les observations relatives à la découverte du Pole Nord. Ouvrage traduit sous les yeux de l'auteur, par A.-J.-B. Defauconpret. Accompagné d'une carte du voyage.‎

‎ Bruxelles, Wouters et Cie, 1844.Deux tomes reliés en un seul volume (14,5 x 22 cm) de 279 et 296 pages, et in fine une très grande carte dépliante avec une petite déchirure à la charnière sans gravité. Reliure demi chagrin violine, dos lisse très orné, titre doré. Reliure légèrement usée avec quelques épidermures, sinon bel exemplaire à l'intérieur en parfait état. ‎

‎Voyage de la Baye de Hudson. Fait en 1746 & 1747, pour la découverte du passage de Nord-Ouest‎

‎Paris, Antoine Boudet, 1749, in-12, 2 vol. : front. dépl, [4]-LVI-182 pp, 3 pl. dépl. + [4]-319-[4] pp, 7 pl. dépl, Basane marbrée de l'époque, dos lisses et fleuronnés, pièces de titre et de tomaison grenat, tranches marbrées bleues, Première édition française de l'ouvrage paru l'année précédente à Londres (A Voyage to Hudson's-Bay, by the Dobbs Galley and California... Londres, H. Whitridge, 1748). La traduction est de Gottfried Sellius. Le tome I ouvre sur le frontispice gravé par Lattré, offrant une "nouvelle carte des parties où l'on a cherché le passage de Nord-Ouest" et sur laquelle est figuré le tracé de la route de l'expédition d'Ellis. L'illustration comporte en outre dix planches dépliantes sur cuivre, représentant des vues, des animaux, des habitants avec leurs accessoires de chasse et leurs canots. Cette expédition, à bord de laquelle Henry Ellis (1721-1806) occupait les fonctions d'hydrographe, géomètre et minéralogiste, mit fin à l'hypothèse d'un passage du Nord-Ouest par la baie d'Hudson. L'auteur deviendra gouverneur de la colonie de Géorgie de 1757 à 1760. Carte rognée un peu court. Coiffes arasées, coins usés, petites rousseurs éparses. Couverture rigide‎

‎Bon 2 vol. : front. dépl.,‎

‎Voyage de la Baye de Hudson fait en 1746 et 1747 pour la Découverte du Passage de Nord-Ouest. Contenant une Description exacte des Côtes et l'Histoire Naturelle du Pays. Avec une Relation Historique de toutes les Expéditions faites jusqu'ici pour la Découverte d'un Passage plus court aux Indes Orientales et des Preuves évidentes de la Réalité de ce Passage. Traduit de l'Anglois. Ouvrage très-intéressant pour le Commerce Maritime, enrichi de Figures et d'une Carte Nouvelle et très-exacte de la Baye d'Hudson et des Pays adjacens.‎

‎Paris, Ballard, 1749. 2 tomes. 2 feuillets. LVI. 182 pages. 2 feuillets. + 2 feuillets. 319 pages. 1 carte et 10 planches hors-texte. Veau marbré, dos à nerfs orné. Tranches rouges. Coins et coiffes un peu émoussés. Rousseurs. Papier bruni. Bon état général. Edition française de la relation du voyage dans la baie d'Hudson du marin et voyageur anglais Henri Ellis. Ce voyage avait été entrepris dans le but de trouver un passage au nord-ouest de la baie d'Hudson pour la découverte duquel le Parlement anglais avait offert un prix de 20.000 livres. Ellis ne réussit pas à trouver le passage mais recueillit de nombreux renseignements sur la région, ses habitants, les conditions de navigation, etc. Carte dépliante et 10 belles gravures. Ex-libris de de la bibliothèque de M. de Reuve. ‎

‎Le Passage du Nord-Ouest: Du Groenland au détroit de Béring.‎

‎ Arthaud, 1982, in/8 broché, 267 pages. 13 illustrations en couleurs 9 cartes.‎

‎"P.D.G. et aventurier des mers, Willy De Roos a mené une double carrière d'homme d'affaires et de navigateur. Le besoin de créativité et d'indépendance, le goût du dépassement l'ont conduit très tôt à la pratique des sports mais aussi à celle des arts et l'on verra le rôle qu'a tenu la musique au cours de sa difficile traversée de l'Arctique. Il est venu tard à la mer, au seuil de la quarantaine, après s'être passionnément voué avec sa femme à l'éducation de ses quatre filles. Parti de Thuin en Belgique, à bord d'un ketch de 13 mètres en acier, le "Williwaw", au début de juin 1977, Willy de Roos franchit le cercle arctique le 16 de ce même mois, longe la côte ouest du Groenland, se faufile de chenal en chenal à travers le dédale des îles du nord canadien et passe le 18 septembre le détroit de Bering. Il réalisait ainsi un exploit jamais renouvelé depuis Amundsen : joindre l'Atlantique au Pacifique par le passage du Nord-Ouest. Parti en solitaire, il accepte au Groenland de s'adjoindre un équipier mais celui-ci le quittera à mi-parcours. Et c'est seul, au prix d'efforts inouïs, dormant à peine, surveillant constamment les masses formidables des glaces qui tantôt se disloquent, tantôt se ressoudent autour du petit navire, qu'il parviendra après trois mois dans les eaux libres du Pacifique. Le récit qu'il a rapporté de cette étonnante croisière témoigne non seulement des énormes difficultés surmontées, de l'extraordinaire spectacle de ces terres et de ces mers glaciales mais des qualités exceptionnelles du marin ou pour mieux dire de l'homme. Car tout se passe au cours des dernières semaines de cette navigation à la limite des possibilités humaines." ‎