‎[MONTAGNE] - GEIGER - ‎
‎Pilote des glaciers. ‎

‎Constellation n° 129 - Grand concours des couvertures, Quand le froid plaide pour votre santé, L'année décisive pour la taille de vos enfants, Les jets font la loi sur l'Atlantique, Pesez les risques des vaccins, Mes sauvetages de pilote des glaciers‎

‎Bureau de la revue. Janvier 1959. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 194 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Grand concours des couvertures, Quand le froid plaide pour votre santé, L'année décisive pour la taille de vos enfants, Les jets font la loi sur l'Atlantique, Pesez les risques des vaccins, Mes sauvetages de pilote des glaciers par Hermann Geiger, Mademoiselle Prost, l'ange des lépreux, Heure H au Cap Canaveral, L'homme qui s'était céé un double, Pouvait on abréger la derniere guerre mondiale ? par le maréchal Montgomery Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Geiger. Pilote des glaciers.‎

‎ Paris, Grenoble, Arthaud, Collection Sempervivum, 1955 ; in-8, broché, jaquette illustrée, 204 pp. Récit recueilli par André GUEX. Préface de Félix Germain. 6 dessins à la plume. 48 illustrations et 6 croquis techniques. Jacquette en mauvais état, l'inérieur en bon état.‎

‎Pilote des glaciers. Récit recueilli par André Guex.‎

‎ P., Grenoble, Arthaud, 1961, in-8°, 204 pp, préface de Félix Germain, 6 dessins à la plume, 48 photos hors texte reproduites en héliogravure, 6 croquis techniques, broché, jaquette illustrée, bon état (Coll. Sempervivum), envoi a.s. de H. Geiger‎

‎"La grande presse a popularisé le nom et les exploits d'Hermann Geiger, l'extraordinaire pilote suisse qui pose son avion presque partout en haute montagne. Geiger se raconte dans ce livre, où l'on a tenu la plume pour lui, et c'est un récit aussi passionnant qu'instructif. Il explique comment le comportement des oiseaux dans la tempête l'aida à concevoir sa technique de vol car, avec son petit avion de 135 CV, il s'agit pour lui de ruser avec une nature hautement hostile, qu'il s'agisse du sol hérissé de reliefs, totalement dépourvu de facilités d'atterrissage, ou de l'atmosphère dont les vents violents et les nuages sont des adversaires terribles. On n'est que plus émerveillé de voir cet homme extraordinaire jongler avec tant de danger, non pas pour son plaisir mais pour être utile. Il effectue normalement les transports de haute montagne, soit pour les refuges, soit pour les chantiers, et à un rythme presque incroyable : en 1952, pendant quatre mois, jusqu'à 25 vols par jour pour larguer des matériaux de construction alternativement sur le glacier de la Kander et sur celui de Ferpècle au flanc de la Dent Blanche. A l'occasion, Geiger transporte des visiteurs pressés ou bien, et c'est ce qui l'a rendu célèbre, évacue les blessés de la haute montagne. Dans ces cas, il ne s'agit plus de larguage, mais d'atterrissage, souvent sur des espaces restreints et en forte pente que le pilote remonte de bas en haut ! Il est vrai que l'envol est plus facile : il suffit de pousser l'avion vers le vide ! C'est bien une véritable conquête de la montagne par l'avion, mais une conquête encore solitaire, ou presque." (Paul Veyret, Revue de géographie alpine) ‎

‎Pilote des glaciers. Récit recueilli par André Guex.‎

‎ P., Grenoble, Arthaud, 1959, in-8°, 204 pp, nouvelle édition augmentée, préface de Félix Germain, 6 dessins à la plume, 48 photos en héliogravure hors texte, 6 croquis techniques, broché, jaquette illustrée, bande éditeur conservée, bon état (Coll. Sempervivum) (Grand Prix littéraire de la Montagne 1956)‎

‎"La grande presse a popularisé le nom et les exploits d'Hermann Geiger, l'extraordinaire pilote suisse qui pose son avion presque partout en haute montagne. Geiger se raconte dans ce livre, où l'on a tenu la plume pour lui, et c'est un récit aussi passionnant qu'instructif. Il explique comment le comportement des oiseaux dans la tempête l'aida à concevoir sa technique de vol car, avec son petit avion de 135 CV, il s'agit pour lui de ruser avec une nature hautement hostile, qu'il s'agisse du sol hérissé de reliefs, totalement dépourvu de facilités d'atterrissage, ou de l'atmosphère dont les vents violents et les nuages sont des adversaires terribles. On n'est que plus émerveillé de voir cet homme extraordinaire jongler avec tant de danger, non pas pour son plaisir mais pour être utile. Il effectue normalement les transports de haute montagne, soit pour les refuges, soit pour les chantiers, et à un rythme presque incroyable : en 1952, pendant quatre mois, jusqu'à 25 vols par jour pour larguer des matériaux de construction alternativement sur le glacier de la Kander et sur celui de Ferpècle au flanc de la Dent Blanche. A l'occasion, Geiger transporte des visiteurs pressés ou bien, et c'est ce qui l'a rendu célèbre, évacue les blessés de la haute montagne. Dans ces cas, il ne s'agit plus de larguage, mais d'atterrissage, souvent sur des espaces restreints et en forte pente que le pilote remonte de bas en haut ! Il est vrai que l'envol est plus facile : il suffit de pousser l'avion vers le vide ! C'est bien une véritable conquête de la montagne par l'avion, mais une conquête encore solitaire, ou presque." (Paul Veyret, Revue de géographie alpine) ‎

‎Hermann Geiger. Pilote des glaciers.‎

‎Lausanne, Librairie Marguerat S. A., 1954. In-8 de 202-[6] pages, couverture à rabats illustrée en couleurs. ‎

‎Orné de 40 héliogravures, 9 dessins et 2 hors-texte couleurs. Edition originale. ‎