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[ETUDE TECHNIQUE AUTOMOBILE]
B.M.W. 316 - 318 - 320 - 320 i.
Paris, L'expert automobile mensuel, 1977; in-4, 170 pp., broché, couverture illustr. N° 137 novembre - fiches techniques B.M.W. 320 i.
Reference : 200507001
N° 137 novembre - fiches techniques B.M.W. 320 i.
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LOT DE 4 FICHES TECHNIQUES DE MECANIQUE - VOLKSWAGEN SCIROCCO - SECTION DE LA REPARATION AUTOMOBILE - BMW SERIE 3 - RENAULT 12B - BMW 316 - 318 - 320 - 518 - 525 - 528 - TOUS TYPES
AU BUREAU DE L'OUVRAGE. Non daté.. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 4 pages environ par fiche. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte. Ouvrage perforé.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
Classification Dewey : 629.2-Automobile
REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE - N°448 - OCT 1984 / SPECIAL SALON - nouveaux modeles frfancais et etrangers / ETUDE : BMW serie 3 - 316 - 318 i - 320 i - 323 i / EVOLUTION :Renault 9 - Renault 11 / etc..
E.TA.I.. 1984. In-4. Broché. Etat d'usage, Coins frottés, Dos abîmé, Intérieur frais. 266 pages augmentées de nombreuses photos en noir et blanc et schémas en noir et blanc - 1er plat en couleur.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
Classification Dewey : 629.2-Automobile
VIGNES & VINS - LOT DE 15 NUMEROS : N°numéro spécial septembre 1982 + n°314+315+316+317+318+319+320+321+322+323+324+325+326+327.
VIGNES & VINS. 1982-1984. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Vignes et vins - lot de 15 numéros dans un classeur rigide rouge : N°numéro spécial septembre 1982 + n°314+315+316+317+318+319+320+321+322+323+324+325+326+327 - nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte - Environ 60 pages pour chacun des numéros - 2 photos disponibles.. . . . Classification Dewey : 634.8-Viticulture, vin
N°numéro spécial septembre 1982 + n°314+315+316+317+318+319+320+321+322+323+324+325+326+327 Classification Dewey : 634.8-Viticulture, vin
Revue de Sainte Rita de Cascia [ Lot de 45 numéros non suivis, années de février 1981 à septembre 1985 ] N° 269 - 274 - 275 - 276 - 278 - 279 - 280 - 281 - 282 - 283 -284 - 285 - 286 - 287 - 289 - 290 - 291 - 292 - 293 - 294 - 296 - 297 - 298 - 299 - 300 - 301 - 302 - 303 - 305 - 306 - 307 - 308 - 309 - 310 - 310 - 311 - 312 - 313 - 314 - 315 - 316 - 317 - 318 - 319 - 320 - 322
45 numéros in-8 br., Revue de Sainte Rita de Cascia, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985.Rappel du titre complet : Revue de Sainte Rita de Cascia [ Lot de 45 numéros non suivis, années de février 1981 à septembre 1985 ] N° 269 - 274 - 275 - 276 - 278 - 279 - 280 - 281 - 282 - 283 -284 - 285 - 286 - 287 - 289 - 290 - 291 - 292 - 293 - 294 - 296 - 297 - 298 - 299 - 300 - 301 - 302 - 303 - 305 - 306 - 307 - 308 - 309 - 310 - 310 - 311 - 312 - 313 - 314 - 315 - 316 - 317 - 318 - 319 - 320 - 322
Bon ensemble. Prix du lot (non séparable)
[A. F. A. C.] - AFAC - Association Française des Amis des Chemins de Fer ; CAIRE, Daniel (dir.)
Reference : 42936
(1976)
Chemins de Fer - Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer ( AFAC ) - année 1976 complète (6 numéros sur 6) : n° 316, 317, 318, 319, 320, 321
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, Revue (ex Bulletin ) de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer - AFAC, Paris, 1976, 295 pp. Au sommaire notamment : Les coûts des lignes nouvelles à grande vitesse ; Les nouvelles voitures de banlieue à deux niveaux de la SNCF ; Nouvelles voitures climatisées pour le trafic interville suisse ; Libre propos autour du cinquantenaire du courant continu 15000 V en France ; Le renouvellement du parc Matériel-Voyageurs de grande ligne sur la SNCF ; L'Inde et la Pakistan par le train (récit de Marc Dahlstrom) ; Le service voyageur SNCF Hiver 1976-1977 ; Après 15 années d'exploitation des T.E.E. ; Les Hudson du New-York CEntral System ; Mines et électrification en Amérique du Nord ;
Bon état. Prix pour l'ensemble. La Revue "Chemins de Fer" fut fondée en 1929, et parut d'abord sous le nom de "Bulletin de l'A.F.A.C" (1929-1933) puis "Revue Pittoresque des Chemins de Fer" (1933-1937), avant de prendre son titre définitif en Janvier 1937.
