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Larrouy Maurice
Le marin
Hachette 1927 in12. 1927. Broché. 121 pages. Etat Correct couverture jaunie
Reference : 113498
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Livres-sur-sorgue
M. Philippe Arnaiz
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De la Théorie de la Manœuvre des vaisseaux. Édition originale rare du meilleur livre du « célèbre marin de Louis XIV »
Édition originale du traité de manœuvres navales du « célèbre marin de Louis XIV ». Exemplaire relié en maroquin ancien orné d’un décor à la grotesque. Paris, Estienne Michallet, 1689. In-8 de (6) ff. dont un frontispice, 117 pp., 25 pl. dépliantes hors texte. Maroquin rouge, triple filet doré sur les plats, dos lisse orné à la grotesque, pièce de titre de maroquin vert, coupes décorées, dentelle intérieure, tranches dorées. Reliure ancienne. 175 x 115 mm.
Édition originale rare du meilleur livre du « célèbre marin de Louis XIV », ornée d’un titre frontispice dessiné et gravé par F. Ertinger représentant un galion devant une ville fortifiée et de 25 planches dépliantes de technique de navigation. Polak, 8108. Baptisé à Armandaritz (Pyrénées Atlantiques) en 1652, mort à Pougues les Eaux en 1719, Renau d’Elissagaray fut remarqué par Duquesne avec lequel il travailla aux constructions navales à Brest. « Il proposa un nouveau système de construction navale, que Vauban fit adopter et qu’il fut chargé de mettre en pratique. Un conflit ayant éclat en 1680 entre la France et le dey d’Alger, Renau proposa de bombarder la ville avec des galiotes de son invention. Malgré l’avis du conseil, Louis XIV consentit à ce qu’il fit construire cinq galiotes à bombes, que Renau conduisit devant Alger et dont le succès dépassa toutes les espérances. »Un des meilleurs traités de navigation du règne de Louis XIV conservé dans son maroquin ancien orné d’un décor à la grotesque.
Novus Orbis, Sive Descriptio Indiae Occidentalis,... Accesserunt & aliorum Indiae Occidentalis Descriptiones, & Navigationes nuperae Australis Jacobi le Maire Historia, uti & navigationum omnium per Fretum Magellanicum succincta narratio. Le premier récit complet de l’expédition de Le Maire, premier marin à franchir le Cap Horn
Le premier récit complet du voyage de Le Maire autour du monde, du plus haut intérêt pour l’histoire des découvertes géographiques. Amsterdam, Michel Colin, 1622.In-folio réunissant 6 parties à savoir : (6) ff. prél. dont 1 frontispice gravé, la préface, et 2 ff. prél. du second texte reliés par erreur au début du volume ; I/ « Description du Nouveau-Monde par Herrera » ff. 1 à 44, 14 cartes ; II/ « Journal de la navigation de Le Maire », (1) f. (les 2 autres ff. prel. sont reliés par erreur au début du volume), 1 portrait de Jacob Le Maire, ff. 46 à 74, 3 grandes cartes, figures dans le texte ; III/ « Relation de l’expédition espagnole au détroit de Magellan... », ff. 74-75 ; IV/ « Abrégé des voyages au détroit de Magellan », ff. 75 à 83 ; V/ « Description des Indes Occidentales de Ordonez de Cevallos », 10 ff. mal chiffrés 9 ; VI/ « Description de l’Amérique, d’après les tables géographiques de P. Bertius », 11 ff. Relié en plein vélin souple de l’époque, dos lisse avec le titre manuscrit. Reliure de l’époque. 370 x 250 mm.
Le premier récit complet de l’expédition de Le Maire autour du monde, qui lui permit d’être le premier marin à franchir le Cap Horn. Huth 684 ; Brunet, III, 132 ; Leclerc n°281 ; Sabin 31540 ; Borba de Moraes, I, 400. Première édition en latin. Le récit d’Herrera fut initialement imprimé en espagnol à Madrid en 1601 avec 14 cartes seulement. Le libraire Michel Colin publie ensuite simultanément à Amsterdam des éditions en latin, français et hollandais en 1622, en ajoutant 3 cartes supplémentaires par rapport à l’originale espagnole. Les 5 parties contenues dans la présente édition sont listées au verso du feuillet de titre général. Les héritiers de Théodore de Bry réimprimeront à leur tour l’ouvrage d’Herrera à Francfort en 1623 dans la douzième partie de leurs « Grands Voyages », avec des versions réduites des planches. Les première et seconde parties de l’ouvrage (« Description du Nouveau-Monde par Herrera » et « Journal de la navigation de Le Maire ») concernent le Nouveau Monde et sont ornées de 17 cartes du plus haut intérêt représentant le continent américain. La grande carte repliée contenue dans la seconde partie présente la route suivie par Le Maire lors de son voyage à la recherche du continent austral en 1615-17. Le Maire est un éminent marchand Néerlandais, concurrent de la Compagnie des Indes Orientales. Il lui a été accordé le privilège de commercer dans le Pacifique-Ouest. La charte de la Compagnie des Indes interdit aux autres sociétés néerlandaises d'utiliser soit le détroit de Magellan soit le Cap de Bonne-Espérance, seules routes pour effectuer les échanges au sein des Indes Orientales. Persuadé qu'il est possible de trouver un nouveau passage de l'Atlantique vers le Pacifique, Le Maire réussit à convaincre les commerçants de la petite ville de Hoorn de financer une expédition composée de deux navires. L'expédition embarqua le 14 juin 1615. Jacob Le Maire était aux commandes de l'Eendracht, et Willem Cornelisz Schouten aux commandes du Hoorn. Ensemble, ils mettent sur pied un plan pour leur nouvelle société, le but étant de voyager à la recherche des richesses du Pacifique Sud mentionnées par Quiros. Le 29 janvier 1616, ils découvrirent effectivement un passage autour de la pointe la plus au sud du continent américain, qu'ils nommèrent « Kaap Hoorn ». Ils dirigent donc la première expédition qui parvient à contourner le Cap Horn. L'expédition a échoué quant à la découverte d'or, mais elle permit le tracé d'une route vers le grand continent Austral à travers le Pacifique. En outre dans leur périple ils découvrent les îles Barnevelt, l'archipel des Tuamotu, les îles Tonga, les îles Horn, le nord de la Mélanésie, les côtes nord de la Nouvelle-Guinée, les îles Schouten, les Mollusques, etc... Le voyage de Le Maire fut la dernière expédition du XVIIe siècle organisée à la recherche du continent austral, et il engendra de nombreuses découvertes dans le pacifique. Il permit entre autre d’établir que la Nouvelle-Guinée était une ile isolée et non l’extrémité d’un grand continent. Après avoir passé deux ans en mer, pendant lesquels Le Maire fit de nombreuses découvertes géographiques, celui-ci mourut à Maurice. L’illustration abondante se compose d’un portrait gravé à pleine page de Jean Le Maire, d’un frontispice gravé à la composition élaborée avec un encadrement orné de divinités aztèques et de scènes mexicaines, et un cartouche dans la partie inférieure renfermant une carte montrant le continent américain, la première à présenter la Californie comme une île. L’ouvrage est en outre orné de gravures dans le texte dans la partie relatant le Voyage de Le Maire ainsi que de 17 cartes sur double-page du plus haut intérêt représentant l’Amérique du nord, centrale et du sud ainsi que le Pacifique. La grande carte repliée contenue dans la seconde partie présente la route suivie par Le Maire lors de son voyage à la recherche du continent austral en 1615-17, avec des détails sur les iles du pacifique et la Nouvelle Guinée. Précieux exemplaire, particulièrement grand de marges, conservé dans sa première reliure en vélin souple de l’époque.
[ABRI DU MARIN - BRETAGNE - LUTTE ANTI-ALCOOLIQUE] COLLECTIF
Reference : 25627
(1905)
LES "ABRIS DU MARIN" ET L'ALMANACH DU MARIN BRETON AU 31 MARS 1905
paris LES "ABRIS DU MARIN" ET L'ALMANACH DU MARIN BRETON 1905 -in-8 broché une plaquette, brochée vert grand in-octavo Editeur (paperback in-octavo Editor)(26 x 18,5 cm), dos muet , 1ère de couverture imprimée en noir et ornée d'une photographie en noir d'un Intérieur d'Abri de Marin, 4ème de couverture illustrée d'un Specimen de croquis amusants de l'Almanach, orné de 25 photographies et gravures in et hors-texte en noir, 58 pages, 1905 Paris Imprimerie Paul Dupont pour l'Oeuvre LES "ABRIS DU MARIN" ET L'ALMANACH DU MARIN BRETON Editeur,
plaquette d'EPOQUE de présentation de l'Oeuvre : LES "ABRIS DU MARIN" ET L'ALMANACH DU MARIN BRETON ...... SOMMAIRE : I- Aux Bienfaiteurs de l'Oeuvre, II- Les Associations Locales de l'Abri du Marin - monographies, III- Les Concours, IV- La "BOISSON" d'Eucalyptus, V- Objections, VI- L' "ALMANACH DU MARIN BRETON", VII- Situation Financière, VIII- Appel à tous nos Lecteurs ...... RARISSIME ...... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
Etude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin, suivie d'un plan de campagne traité au point du vue du mode d'envahissement d'un territoire ennemi.
Chigny, Marne Manuscrit inédit 1895 In-8 - 12 x 19 cm. Reliure cartonnée en vélin, tranches rouges, titre, date et nom de l'auteur à l'encre, tranches rouges, papier ligné. (1 f.) ; 280 pp.
Etude originale, manuscrite et unique, sur 280 pages, proposant une innovation technologique en matière d'art militaire et plus précisément de guerre sous-marine. Une note préliminaire de l'auteur précise qu'il lui a fallu près de cinq ans de travail (décembre 1889-novembre 1894) pour aboutir à la rédaction de son étude, corrections comprises. Elle se compose de : -l'étude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin proprement dite (p. 1 à 93) -la description de torpilleurs sous-marins précédemment construits mais, selon l'auteur, "tombés actuellement presque dans l'oubli, leur conformation étant, il est vrai, défectueuse sous bien des rapports" : le Gymnote, le Goubet, le Péral, le Goubert, le torpilleur sous-marin de M. Baker (1893) ; le bateau sous-marin de M. Abbadi (1892) ; un autre torpilleur sous-marin construit en Angleterre (p. 93-104). "Ces sous-marins, au nombre de 7 par conséquent, - j'ignore s'il en existe d'autres - résument les progrès accomplis jusqu'à ce jour de la navigation sous-marine. Je les distance tous de fort loin, car nul autre que moi, à l'époque où nous sommes, ne saurait présenter une oeuvre d'égal perfectionnement ou surpassant la mienne" (p.104). -une analyse des torpilles Whitehead et Sims-Edison dont sera pourvu le sous-marin et de leur utilisation (p.106-114) -une liste du personnel militaire nécessaire au fonctionnement de l'engin (p. 114-117) -un descriptif de l'aménagement intérieur du navire (p. 117-119) -diverses recommandations quant à la conduite des personnels navigants, au règlement intérieur, et aux relations entre les militaires à bord (p. 119-122) -un programme de manoeuvres et d'explorations à effectuer dès le lancement du sous-marin (p. 122-123) -une liste récapitulative de naufrages célèbres (p.124-135) -une description des grands océans et de la topographie de leurs fonds (p. 136-157) -une liste des planches qui figurent la structure du prototype décrit au préalable, planches qui ont été retirées du présent exemplaire (p.158-174) -sous forme de questions/réponses, une Explication ou [un] Catéchisme des termes de Marine (p. 177-238) -une "Réduction du sous-marin à l'échelle de 0m02 par mètre pour la création d'un modèle" (p.241-280). Exceptionnel document, dont le texte extrêmement riche et détaillé offre à lui seul une approche technique de grand intérêt sur le sujet des sous-marins. Il inscrit pleinement son auteur dans la lignée des grands concepteurs d'un armement militaire de plus en plus perfectionné qui, à la fin du XIXe siècle , font entrer les nations industrialisées dans la guerre moderne. Auguste Paul Larrigaudière a-t-il diffusé plus amplement son projet ? Resta-t-il un inventeur méconnu ? Fut-il l'un des 47 participants du fameux concours lancé par le Ministre de la Marine nationale, Lockroy, en 1896, pour la réalisation « dun torpilleur sous-marin » de 200 tonnes capable de franchir 100 milles en surface et 10 en plongée, et armé de deux torpilles ? L' Histoire a retenu essentiellement le nom du vainqueur, l'ingénieur Maxime Laubeuf, dont le Narval, à la fois navire de surface et sous-marin à double coque et double système de propulsion, profile le " submersible" qui, amélioré ensuite, jouera un rôle important lors des batailles navales de la Première Guerre mondiale. Dans l'état actuel de nos connaissances, il est difficile de se prononcer sur le destin et l'éventuelle portée de ce travail, qui n'en demeure pas moins unique, curieux, de toute rareté et digne d'être découvert. Couverture légèrement salie, second plat détaché du bloc-texte et couture fragilisée car des pages ont été visiblement ôtées de ce recueil, petites traces d'encre rouge en marge extérieure des 4 premières pages sans aucune incidence sur le texte, sinon bel état de conservation. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding.
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Les découvertes sous-marines modernes - Exploration sous-marine indirecte, Chasse sous-marine, Exploration directe au scaphandre autonome, Tourisme sous-marin, Archéologie sous-marine, Les épaves, Profondeurs extrêmes, Photographie sous marine et cinéma sous-marin, Télévision sous-marine, Plongées et biologie marine , Préface de Léon Bertin
Payot , Bibliothèque Scientifique Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1954 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur crème, titre en bleu marine, illustrée d'une photographie sous-marine sur fond vert d'un plongeur avec un appareil photographique sous-marin grand In-8 1 vol. - 329 pages
47 dessins de l'auteur dans le texte en noir et blanc, 23 photographies en noir et blanc sur 16 planches hors-texte (complet) 1ere édition, 1954 Contents, Chapitres : Préface du professeur Bertin - Introduction (Rappel des notions sur le milieu marin - Rappel des notions de géographie sous-marine - Rappel de connaissance des fonds et des masses océaniques - 1. Les moyens indirects d'exploration sous-marine : Mesure des profondeurs - Nature du sol marin - Nature du sédiment sous-marin - Que recèlent les masses océaniques - 2. Nouvelles méthodes directes d'exploration sous-marine : La chasse sous-marine - Observation et connaissance nouvelle des fonds sous-marins grace aux chasseurs subaquatiques - Exploration sous-marine avec appareillage (dont historique du scaphandre) - Possibilités sous-marines offertes à l'homme par les appareils respiratoires autonomes modernes - (G.R.S. - Tourisme sous-marin - Epaves) - Archéologie sous-marine - Images directes du fond de la mer (Photographie sous-marine - Cinéma sous-marin - Télévision sous-marine) - Plongées sous-marines et biologie de la mer - Annexes, bibliographie et table - Le docteur Gilbert Doukan, est le premier président du Club des chasseurs sous-marins de France, fondé en 1946. Il sera par la suite lauteur de plusieurs ouvrages sur la plongée et la chasse sous-marine. papier à peine jauni, sinon bel exemplaire, frais et propre, bien complet des 16 planches hors-texte
