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Monnier Thyde
Fleuve
Livre de poche 1970 poche. 1970. broché. Bon Etat intérieur propre
Reference : 100064497
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Livres-sur-sorgue
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A travers le continent mystérieux. Découverte des sources méridionales du Nil. Circumnavigation du lac Victoria et du lac Tanganika. Descente du fleuve Livingstone ou Congo jusqu'à l'Atlantique.
Paris, Librairie Hachette et Cie, 1879. 2 volumes in-4 de [12]-496-[2] et [6]-544 pages, demi-chagrin brun, dos à nerfs.
Illustré de 150 gravures dont 80 en pleine page et 9 cartes en couleurs, dont 3 dépliantes et une volante, très grande (89 x 71 cm). "Carte de la moitié oriental de l'Afrique Équatoriale et des explorations par terre et par eau de Henry M. Stanley 1874-1877". Bon exemplaire de ce fameux voyage qui dura 999 jours et qui s'étendit sur 11'517 kilomètres: "explorations de l'Afrique équatoriale, qu'il traverse d'est en ouest en partant de Zanzibar en 1874. L’expédition, financée par le Daily Telegraph et le New York Herald, mobilise plus de 230 personnes, porteurs et soldats, et même un bateau de treize mètres en pièces détachées, le Lady Alice. Stanley part de Zanzibar le 17 novembre 1874. Il doit recruter d’autres compagnons en cours de route. Il gagne le lac Victoria par l'itinéraire de John Hanning Speke, et effectue la circumnavigation du lac. Il visite le Buganda, passe par le lac Albert découvert en 1864 par Samuel White Baker et Florence Baker, et explore la totalité des rives du lac Tanganyika du 11 juin au 31 juillet.Stanley rencontre Tippo Tip à Kasongo. Ensemble, ils montent une expédition forte de 400 hommes pour explorer l'Ouest. Ils quittent Nyangwe, le 5 novembre, et pénètrent dans la forêt équatoriale. Après cinquante jours, Tippo Tip renonce, mais Stanley continue vers l'ouest. Pour traverser ces régions, comme le bassin du Congo, où les échanges sont organisés selon les règles strictes du commerce par relais, Stanley doit forcer le passage à plusieurs reprises. Le 20 décembre, 150 personnes réparties sur 23 bateaux entament la descente du fleuve. Le 6 janvier 1877, ils sont bloqués par les chutes Boyoma, qu'ils mettent vingt jours à éviter. Le 1er février, au confluent avec l'Aruwimi, ils combattent contre les Basoko. Le 14 février, ils affrontent les Bangalas. Le 9 mars, ils atteignent le confluent avec le Kasaï, et Ntamo le 12 mars, future implantation de Léopoldville (Kinshasa).Les chutes Livingstone constituent le plus redoutable des obstacles : cinq mois sont nécessaires pour couvrir les quelques centaines de kilomètres qui les séparent de Boma, Alexandre Delcommune recueillant finalement une expédition décimée. Stanley est le dernier des quatre Européens encore vivants, et des 356 compagnons africains seulement 115 parviennent à la côte atlantique en août 1877.Malgré les difficultés, l'exploit est historique. Stanley décrit ce voyage extraordinaire dans un ouvrage publié en 1878, “À travers le continent mystérieux”. " (merci wiki). Dos légèrement passé, une coupe frottée; réparation ancienne à la grande carte sans manque.
Fleuve renversé.
Guy Lévis Mano, 1960. Broché, couverture blanche imprimée, non coupé. 18,8 x 11,2 cm.
Edition originale. Tirage à 475 exemplaires, n°21 des 25 de tête sur vélin du Marais. [447].
L'Oronte. Etude de fleuve.
Tours, Arrault, 1940. In-4, 92 pp., broché, exemplaire non coupé (couverture un peu salie).
Illustré de 20 planches hors-texte, et de vignettes, schémas et cartes dans le texte. * Voir photographie(s) / See picture(s). * Membre du SLAM et de la LILA / ILAB Member. La librairie est ouverte du lundi au vendredi de 14h à 19h. Merci de nous prévenir avant de passer,certains de nos livres étant entreposés dans une réserve.
George Washington de Lafayette (1779-1849) fils ainé de Lafayette, officier et homme politique. Lettre autographe signée à bord du bateau à vapeur le Natchez sur le fleuve Mississipi 24 avril 1825 et Louisville 10 mai (1825), à son ami Larresche.
, , 1825. 3 pages et quart in-4.
Belle lettre du fils de Lafayette de retour des États-Unis avec son père. « Depuis que nous avons quitté la Nouvelle-Orléans il y a neuf jours, nous avons déjà fait à peu près quatre cent lieues en bateau à vapeur sur le Mississippi ; et demain nous arrivons à hauteur de l'embouchure de l'Ohio. Nous avons déjà fait par conséquent la partie la plus considérable et la plus fatigante d'un voyage de 1800 lieues que nous avions en contemplation en partant de Washington City. Mon père a soutenu cette fatigue comme auroit pu le faire un homme de trente ans ; il est vrai qu'on a bien de la force quand on est porté en triomphe par une nation comme celle-ci… Dans cinq mois j'espère que nous serons avec vous, je commence à en avoir bien besoin ». Il rend compte d'une démarche auprès d'un débiteur de son ami et le charge de faire parvenir une lettre à l'ami Saint-Amand. « Que de belles et bonnes choses on voit ici mon respectable ami […]. Mon Pays, mes amis qui me sont conservés, le souvenir de ceux qui m'ont été enlevés, occupent tout mon coeur en commun avec la reconnoissance envers les grands citoyens de ce pays modèle ». Le 10 mai, bref récit d'un « naufrage de rivière ».
La Meuse Fleuve D'Europe
, Eug ne Wahle, 1981 Hardcover, 335 pages, FR. edition , 320 x 240 x 30 mm, Tres Bien Condition !!, jaquette illustre , Grand format ; beaucoup illustrations en couleur / n/b., ISBN 9782870110980.
Le fait que Charles Mahaux, illustrateur de Li ge, ma ville , ait r alis pour cet ouvrage deux cent quarante-trois photographies d?une rare qualit illustrant les plus beaux paysages de la Meuse, du plateau de Langres la Mer du Nord, les villes qui bordent le fleuve, leurs principaux monuments et leurs oeuvres d?art les plus remarquables, ne doit pas induire en erreur le lecteur sur le contenu r el du livre. Certes, La Meuse, fleuve d?Europe constitue un luxueux recueil d?images en majeure partie in dites, en m me temps que le plus beau et le plus vocateur des guides touristiques qui ait jamais t r alis sur ce th me; mais, c?est aussi bien davantage: la premi re synth se fid le, claire et vivante des connaissances accumul es par les plus minents sp cialistes sur la vie et l? volution du fleuve, ainsi que sur l?histoire des cit s qui s' chelonnent le long de ses rives. Dans un style dense et nerveux, o la volont de faire bref n?exclut pas un souci constant de la forme, l?auteur du texte et des l gendes des photos, M. Fernand Pi rot, nous m ne ainsi la d couverte de la Meuse, cours d?eau nigmatique, au trac capricieux, au r gime d concertant, qui ne dut sa formation qu? une incroyable succession de ph nom nes g ologiques, et que l?homme dut profond ment transformer, non seulement pour se prot ger de ses d bordements calamiteux et l?ouvrir la grande navigation, mais pour lui rendre sa dignit de fleuve perdue pendant des si cles. Dans la premi re partie du livre, l?auteur nous invite ensuite faire en sa compagnie une longue promenade dans le temps; suivre avec lui le peuplement progressif, l' veil la civilisation, l? panouissement culturel, le morcellement, les conqu tes successives, le partage politique, enfin, l?essor conomique et industriel, d?abord sous l? gide des Nations puis sous celui de l?Europe, de l?espace mosan, aujourd?hui r parti entre trois Etats : la France, la Belgique et les Pays-Bas. Il nous fait assister la naissance des villes de la Meuse, leur d veloppement, leurs luttes intestines, leurs vicissitudes politiques, conomiques et militaires, la formation de leur patrimoine architectural et artistique, aux mutations r centes de leur paysage urbain. Une sorte de g ographie cordiale de la Meuse termine l?ouvrage : elle voque le souvenir de tous ceux qui ont aim le fleuve, qui en ont parl , qui l?ont peint, ainsi que de tous ceux, hommes ou femmes, c l bres ou non, qui ont contribu par leurs exploits ou simplement par leur travail et par leurs sacrifices, la grandeur et la prosp rit des villes du fleuve. Tel qu?il se pr sente, avec son illustration photographie abondante et originale, et sa vaste documentation puis e aux meilleures sources, La Meuse, fleuve d?Europe voue une attention et une sympathie gales aux r gions et aux villes qui bordent le fleuve. Pour cette raison, il offre aux riverains de la Meuse une merveilleuse occasion de mieux se conna tre et, par cons quent, de s'estimer davantage.
