1804 Paris - Imprimerie Crapelet - 1804 - 2 volumes in4 - XXVII - 526 pages et 39 pages et 28 planches dépliantes - Reliures d'époque pleine basane brune - coiffes arasées - un mors fendu et deux mors partiellement fendus -
Reference : 35592
Manque la planche no 1 -
Galerie Fert
Mme Nathalie Fert-Charmoy
30 Place du Docteur Bourdongle
26110 Nyons
France
33 04 75 26 13 80
Expédition après réception du réglement par chèque, carte bancaire, virement ou espèces - Frais d'envoi - En général 15 euro pour la France ou l'Europe - 25 euro pour le reste du monde -
Paris, Imprimerie de F. Dufart, an VIII (1800) in-8, xl pp., un f. n. ch., pp. 41-414, un f. n. ch. d'errata, avec 6 planches hors texte (5 tableaux et une grande carte dépliante), basane fauve racinée, dos lisse orné de hachurés, guirlandes et losanges dorés, pièce de titre cerise, encadrement de dent-de-rat, simple filet et guirlande dorés sur les plats, tranches citron mouchetées de rouge (reliure de l'époque). Plats en partie frottés, avec dorure effacée.
Édition originale de cet ouvrage "orienté", où le général Andréossy (1761-1828), arrière-petit-fils de François Andréossy (1633-1688), collaborateur de Riquet, s'efforce de démontrer d'après les papiers de famille que l'on doit la conception et la mise en oeuvre de ce grand ouvrage d'art aux travaux et à l'ingéniosité de son ancêtre. Naturellement, la sortie du livre ouvrit une polémique avec les Caraman, descendants de Riquet, qui firent éditer en 1805 une Histoire du Canal, où leur version était développée.En réalité, François Andréossy avait été au départ simplement adjoint comme expert au groupe de géomètres et d'arpenteurs chargé d'étudier le projet de Riquet pour joindre les deux mers. Il effectua le levé du terrain, édita une carte du tracé à l'insu de son patron, et devint directeur des ouvrages du district de Castelnaudary ; il continua sa tâche après la mort de Riquet, et vécut assez longtemps pour assister à l'ouverture du canal en 1681. Son rôle est resté constamment subalterne, et sa participation perpétuellement ignorée jusqu'aux travaux du général d'artillerie. Ces derniers ne convainquirent aucun érudit de la justesse de ses vues, et les travaux récents ont confirmé que Riquet fut à la fois l'entrepreneur et l'inventeur du Canal.Quérard I, 60. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Toulouse De l'imprimerie de F. Dufart, An VIII 1800 in 8 (21,5x14) 1 volume reliure demi chagrin bleu, dos à nerfs soulignés de fliets à froid, XL et 414 pages [et 1 feuillet non chiffré d'errata], avec 2 tableaux dépliants hors-texte, et 1 grande carte gravée dépliante. Antoine-François Andréossy, 1761-1828. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Très bon Couverture rigide
Paris, Imp. Dufart, an VIII. In-8, 414-(2 : errata) p., reliure d'époque veau, dos richement orné, filets sur les plats (mors en partie fendus).
Contient 3 tableaux dépliants. Manque la carte. * Voir photographie(s) / See picture(s). * Membre du SLAM et de la LILA / ILAB Member. La librairie est ouverte du lundi au vendredi de 14h à 19h. Merci de nous prévenir avant de passer,certains de nos livres étant entreposés dans une réserve.
Jean-Christophe Sanchez - Soulet jean francois
Reference : RO20253405
(2009)
ISBN : 2350681610
CAIRN. 2009. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 215 pages - une carte en noir/blanc en frontispice. . . . Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées
Le Canal navigable, qui, dans le Midi de la France, relie l'Océan à la Méditerranée, est un de ces ouvrages célèbres qui ont illustré le siècle de Louis XIV. Le roi tenait ainsi à bien marquer aux siècles à venir la grandeur, l’abondance et la félicité de son règne. L’histoire du Canal du Midi reste encore méconnue. L’auteur, agrégé d’histoire, nous invite à la revisiter. Le projet, dû à Pierre-Paul Riquet est titanesque. Ce sont plus de 10 000 ouvriers qui, de 1667 à 1681, creusent les 240 kilomètres du canal, percent la montagne du Malpas, et construisent, entre autres, la centaine d'écluses, de ponts et de bassins. Depuis plus de trois siècles, de la Garonne à l'étang de Thau, en passant par la Montagne Noire et le Lauragais, un monde original s'est constitué autour du canal, avec les « gens de terre » et les bateliers, les « gens de l'eau ». Dans les années 1970, l’avenir du canal semblait compromis, il dépendait d’une modernisation complète, quitte à sacrifier des parties de l’ouvrage qui demeuraient tel qu’à l’époque où il s’appelait Canal royal du Languedoc… Heureusement, l’opinion publique se mobilise pour préserver un bien culturel et un paysage qui depuis 1996 est inscrit sur la liste des biens du patrimoine mondial de l’humanité et fait partie des grands sites de Midi-Pyrénées. Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées
Edisud, 1993, in-8 br. oblong (23 x 24), 143 p., illustré de gravures et photos en coul., couverture à rabats, très bon état.
Ce livre retrace de façon précise les différentes étapes de la construction du Canal. Jacques Morand, historien, colle à la réalité historique avec une grande précision s'appuyant sur une recherche minutieuse au sein des archives. La seconde partie de ce livre nous transporte dans la magie du Canal, au travers des différentes visions que l'on peut en avoir, selon les saisons. Voir le sommaire sur photos jointes.