‎ Sabates, Fabien - Morel, Jacky‎
‎BUGATTI‎

‎BUGATTI: Jean GRATON: L'affaire Bugatti, Graton Editeur, 1991. Carlo, Rembrandt, Ettore BUGATTI: Exposition "LES BUGATTI" dans le cadre de Rétromobile 80. Paul KESTLER: Le temoin. Evocation de quarante ans d'histoire des automobiles Bugatti à Molsheim. Paul KESTLER: Les Bugatti.... ces extraordinaires autos alsaciennes, album à colorier. The Type 57 Bugatti, Profile Publications N°41. Bulletin N° 28 (Juin 2000). The art of building dreams. Tout Bugatti, le prestige en miniature: Vente aux enchères de Louviers, Avril 1988. ETTORE BUGATTI Fabrique d'automobiles, Molsheim, Bas-Rhin, dessins de Auguste DUBOIS. BUGATTI Type Brescia, carte de voeux 1968 (Editions de l'Automobiliste).‎

‎Ensemble de 10 documents.‎

‎Bugatti. Bugatti. Tour 43 A. In French /Bugatti. Bugatti. Ture 43 A.‎

‎Bugatti. Bugatti. Tour 43 A. In French (ask us if in doubt)/Bugatti. Bugatti. Ture 43 A. Advertising brochure in French at the end of the 1920s. SKUalb8ad2387ca12ab0ae.‎

‎Bugatti, Le regard de Rob Roy‎

‎Bugatti, Le regard de Rob Roy de Pierre Fouquet-Hatevilain, Préface Michel Bugatti - Maurice Trintignant aux Éditions d'Art J.P. Barthelemy en 1994 en français et in english, Édition originale numérotée 1193/3000, Hommage de Fouquet-Hatevilain Bugatti et Trintignant. Le livre est illustré de nombreux dessins. Le livre mesure 31x25 cm et pèse 1,400 kg kg (c) pour 170 pages. Reliure d'éditeur cartonnée avec jaquette sous emboîtage. Le livre est comme neuf, emboîtage légèrement émoussé.‎

‎Pierre FOUQUET-HATEVILAIN Historien connu de l'automobile par ces ouvrages de référence sur des grandes marques (Hotchkiss, Salm son), Bugattiste éclairé, Pierre Fou quet-Hautevilain jouit d'une réputation de grand amateur des voitures prestigieuses de Molsheim, doublée de celle d'un connaisseur très documenté sur l'histoire Bugatti. Lui-même et sa famille avaient le privilège d'entretenir de forts liens d'amitié avec ce merveilleux artiste qu'était Rob Roy. Pierre Fouquet-Hatevilain réunissait donc toutes les qualités pour assurer la rédaction historique de cet ouvrage d'art très original consacré à l'œuvre de Rob Roy sur l'épopée Bugatti. Pierre FOUQUET-HATEVILAIN He is a well-known car historian and author of books on major marques (Hotchkiss, Salmson): in addition, he is a great enthusiast of the glorious cars from Molsheim and a very well-read connoisseur in Bugatti history. Both he and his family were privile ged enough to forge strong links of friendship with that great artist, Rob Roy. Thus, Pierre Fouquet-Hatevilain has all the qualities necessary to write the historical part of this original work of art dedicated to Rob Roy's depiction of the Bugatti epic. ‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°20 type 35 C GRAND PRIX(COULEUR NOIRE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DOS (1926)‎

‎ 1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 20 centimètres de haut x 23,6 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; VOITURE DE MEO COSTANTINI VAINQUEUR DU GRAND PRIX AUTOMOBILE DE MILAN 1926 SUR BUGATTI 35 C N°20, sans date (1926) ‎

‎Bugatti en compétition ....BUGATTI type 35 Grand Prix : Construites de 1924 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant....SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état ‎

‎Bugatti les meubles. Bugatti les sculptures. Bugatti les voitures.‎

‎Paris Galerie Beaubourg / Editions de la Différence, coll. "L'état des lieux" 1995 1 vol. broché in-4 carré, broché, jaquette illustrée, 213 pp., nombreuses reproductions en noir et en couleurs. Très bon état.‎