‎DOLLFUS (Charles) et GEOFFROY (Édgard de).‎
‎Les Chemins de fer.‎

‎Carte des Chemins de fer de l'Est - ‎

‎ Paris : Napoléon Chaix (Guide-Chaix - Carte des chemins de fer français), 1854 - carte lithographiée en couleurs (jaune, bleu, rose, vert et noir), dépliante entoilée sous étui gaufré pleine percaline, doré de l'éditeur (63,5 x 90,5 cm, toile comprise) - carte d'une grande fraîcheur en très bon état - ‎

‎Atlas des Ouvrages dArt. (Infrastructure). Chemin de Fer de Tours à Sargé. 2e section, de Châteaurenault à Montoire. 3e section, de Montoire à Sargé. Exploitation par lAdministration des Chemins de Fer de lEtat. ‎

‎S.l.[Tours], S.n. [Juliot], 1895. 2 volumes. In-Folio à l'Italienne, 59 x 47 cm. Reliures de lépoque en demi-toile noire à coins, dos lisses et muets, plats de papier marbré, étiquettes indicatives au centre des premiers plats. 2, 69 pl ; 2, 124 pl. Intéressants recueils de dessins dexécution (plans, coupes, élévations) des ouvrages dart présents sur ces deux tronçons de la voie ferrée qui relie Tours à Sargé : ponceaux, ponts voûtés ou métalliques, passages, viaducs, galeries, Pour chacun, figurent des renseignements sur la construction de louvrage et son prix de revient. Ce travail a été supervisé par deux Ingénieurs en chef, MM. Prompt et Faure, ainsi que par deux Ingénieurs ordinaires, MM. Mazoyer et Leroux, chargés, comme leurs supérieurs, des études et de la construction. Ouvrages bien complets de respectivement 69 planches (2e section) et 124 planches (3e section), dont la plupart doubles et plusieurs dépliantes.(l'atlas de la 1ère section, de Vouvray à Châteaurenault, est absent). Les deux lignes de chemin de fer ont été ouvertes à la circulation des trains en 1893, à partir du 2 janvier pour la section Sargé-Montoire-sur-le-Loir, et à compter du 15 octobre pour la section Montoire-Châteaurenault. Cette dernière reste en activité jusquen 1957, alors que lautre est fermée dès 1942. Le déclassement puis la dépose des voies interviendront dans les années 1970. Rares documents liés au patrimoine ferroviaire et architectural de la vallée de la Braye, dans la région Centre, concernant une ligne de chemin de fer qui nexiste plus aujourdhui. ‎

‎Déchirures restaurées dans langle supérieur droit des planches 2 à 8 de la 2e section (sans atteinte aux dessins), ainsi que sur la page de titre et la page qui suit dans la 3e section, pages de garde plissées et fragiles, reliures en état dusage, sinon exemplaires de grande fraîcheur, de toute rareté. Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. ‎

‎Le Train. Carte des Chemins de fer de l'Europe centrale 1866, annexée à l'Indicateur Le Train. Itinéraire des eaux minérales, des bains de mers et des stations d'hiver de l'Europe. ‎

‎Paris, sans mention d'éditeur (gravé par L. Kautz), 1866. Dimensions : 10 x 15,7 cm pliée ; 55 x 45 cm dépliée. Carte dépliante dans une reliure en demi-toile rouge, premier plat titré. ‎

‎Petits défauts avec manques sur certaines pliures, un carré (contre le premier plat) légèrement bruni, sinon bel état de conservation. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. ‎

‎Le Train. L'Epopée des Chemins de Fer.‎

‎Paris Editions Planète. 1972 In-4 - 27,5x30cm. Reliure éditeur en pleine toile crème, jaquette en couleurs. 240pp. ‎

‎Petites déchirures en tête du second plat de la jaquette, sinon bel exemplaire. Nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs dans le texte et hors texte. Adaptation française de J. Salin, P. Delacroix et P. Boquillon de la revue "La vie du Rail". Chers clients Abebooks, le poids et le volume important de cet ouvrage entraîneront des frais postaux additionnels, merci de le prendre en considération avant votre achat. Dear Abebooks customers, the weight and volume of this book will entail additionnal shipping fees, thank you for taking it into consideration before ordering. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. ‎

‎Notices sur les chemins de fer du Rhône et de la Loire et itinéraire de Lyon à Saint-Etienne et à Roanne. ‎

‎ Paris : Adrien Maeght, 1965. Deux volumes 8,4x12,8cm brochés de 76 (+ planches dépliantes) et (18) pages avec une planche dépliante, le tout sous chemise toilée avec vignette contrecollée. Fac-similé d'une notice éditée en 1844 à l'usage des voyageurs Lyon - Saint-Etienne - Roanne. Tirage à 1000 exemplaires par l'Imprimerie Arté. ‎