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Agniel Dominique
Aux Marquises
L'Harmattan Dos carré collé 1998 In-8 (13,6 x 21,7 cm), dos carré collé, 235 pages, photos en noir et blanc hors texte ; dos piqué de micro-rousseurs, par ailleurs bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
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[ÎLES MARQUISES/POLYNÉSIE FRANCAISE] Carte des îles Marquises (archipel de Mendana ou de Nou-Ka-Hiva).
[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1842 [1845. 882 x 590 mm.
Grande et belle carte de l'archipel des Îles Marquises, découvert par l'explorateur espagnol Álvaro de Mendaña en 1598. Elle a été levée et dressée en 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau, et gravée par Chassant. Elle est issue du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Elle est illustrée de dix profils côtiers. Les deux plus grandes îles de Nuku Hiva et Hiva Oa sont respectivement nommées Île Nou-Ka-Iva ou Marchand et Île O-Hivaoa ou de la Dominica. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des Îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Il prit possession de l'archipel des Marquises le 1er mai 1842. Entre 1852 et 1854, il fit de l'île de Nuku-Hiva, la plus grande des Marquises, un lieu d'accueil pour les prisonniers condamnés à la déportation pour crimes politiques. L'annexion des Marquises fut suivie quelques mois plus tard, le 9 septembre 1842, du protectorat français sur Tahiti, et de son annexion le 6 novembre 1843. Bel exemplaire. Légère décharge d'encre des profils de la partie basse sur la partie haute.
Îles Marquises ou Nouka-Hiva. Histoire, géographie, moeurs et considérations générales. D'après les relations des navigateurs et les documents recueillis sur les lieux.
Paris Arthus Bertrand éditeur 1843 In-8° (221 x 142 mm) [4] ff. - 362 pp. - [4] cartes - [1] f., broché, couverture imprimée.
UN OUVRAGE DE RÉFÉRENCE SUR LES MARQUISES Édition originale d'un ouvrage remarquable sur les îles Marquises, établi par l'explorateur Clément-Adrien Vincendon-Dumoulin, et César Desgraz. Il est agrémenté de 4 cartes, dont 2 dépliantes, représentant les iles Hiva-oa, Taouata et Motane, les îles Marquises, Nouka-Hiva, et les ports Akani, Taïo-Hae et Vaïtahou. L'une des principales sources de l'histoire des Marquises sous direction française, après que le français Aubert du Petit-Thouars eut pris possession de l'archipel en 1842. Cet ouvrage s'appuie sur des "documents transmis par nos prédécesseurs, [...] nos propres sensations, en nous aidant de nos notes particulières et de nos souvenirs" que les auteurs ont amassés lors du voyage sur l'Astrolabe en Nouvelle-Zélande sous le commandement de Dumont D'Urville. À la page 292, un sous-chapitre intitulé "Notice phrénologique et ethnologique sur les naturels de l'archipel Nouka-Hiva", est écrit par Pierre-Marie Dumoutier phrénologue à bord de la deuxième expédition de Dumont d'Urville. Le secrétaire de Dumont d'Urville, César Desgraz (1816-1865), aida Vincendon-Dumoulin à compiler les informations, notamment en déchiffrant les manuscrits du commandant. Clément-Adrien Vincendon-Dumoulin, éminent scientifique, voyagea en tant qu'ingénieur hydrographe de la Marine. Il embarque en 1837 sur l'expédition de Dumont d'Urville en direction de la Nouvelle-Zélande où l'équipage découvre pour la première fois la Terre Adélie que Vincendon-Dumoulin sera le premier à cartographier. Dumont d'Urville apprécie son travail et le remercie en nommant 5 rochers aux abords de la Terre Adélie les "îles Dumoulin". À la mort prématurée de d'Urville, Vincendon-Dumoulin est nommé responsable pour poursuivre la publication de Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie entrepris par d'Urville. Il voyage à nouveau pour faire des campagnes de relevés hydrographiques notamment au Maroc, mais aussi aux Pays-Bas, ce qui lui permet de publier encore d'autres ouvrages scientifiques sur ces nouvelles expéditions. Non découronné, taches sur les plats, rares rousseurs.
Archéologie d'une vallée des Iles Marquises. Evolution des structures de l'habitat à Hane, Ua Huka
Société des Océanistes N° 26 / Musée de l'Homme, 1971, 192 p., in-8 br., 10 cartes et plans, 27 photos n. et b., très bon état
Cette étude représente la version française révisée et modifiée d'un premier travail "Sites and Settlements in Hane Valley, Marquesas" déposé à Honolulu en février 1965 et soutenu en juin 1968 comme thèse de Master of Arts du "Pacific Island Studies" de l'Université de Hawaii. Le grand intérêt que présentent les îles Marquises dans le domaine de la préhistoire polynésienne tient à deux raisons essentielles. En premier lieu, les indices matériels témoignant de l'arrivée des premiers découvreurs de la Polynésie Orientale ont été mis au jour dans cet archipel. Sur la base des données archéologiques et linguistiques les plus récentes, l'origine des migrants qui devaient plus tard devenir des Marquisiens, se situe sûrement quelque part en Polynésie Occidentale, probablement aux îles Samoa-Tonga, à quelques 2 000 milles de l'archipel des Marquises. Deuxièmement, contrairement aux premières théories relatives aux migrations polynésiennes, ce sont les Marquises plutôt que Tahiti et l'archipel de la Société qui paraissent avoir été le grand centre de dispersion à partir duquel furent peuplés les autres archipels et îles de la Polynésie (Mangareva, Ile de Pâques, Tahiti, Nouvelle-Zélande et Hawaii). L'objet de cette étude n'est pas d'apporter de nouveaux éléments ou de développer plus avant cet état actuel des connaissances mais plutôt de présenter une étude relativement détaillée des vestiges de surface d'une vallée marquisienne, la vallée de Hane sur l'île de Ua Huka. Voir sommaire sur photos jointes.
DUMONT D'URVILLE (Jules-Sébastien-César) & LE BRETON (Louis).
Reference : LBW-8317
(1853)
[ÎLES MARQUISES] L'Astrolabe et la Zélée. Arrivée à Noukahiva.
Paris et New-York, V.e Turgis, [1853]. 286 x 398 mm.
Très rare vue dessinée et lithographiée par Louis Le Breton, finement coloriée à l'époque, et publiée par la veuve de Louis Auguste Turgis en 1853. La vue représente l'arrivée, le 26 août 1838, des corvettes de l'expédition de Dumont d'Urville, l'Astrolabe et la Zélée, dans la baie Anna Maria sur l'île de Noukahiva ou Nuku Hiva, dans l'archipel des Marquises, en Polynésie française. Cette baie, située au sud de l'île, porte aujourd'hui le nom de baie de Taiohae. La vue a été dessinée sur les lieux par Louis Le Breton, nommé peintre de l'expédition à la mort du peintre officiel Ernest Goupil, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville au pôle Sud et en Océanie. L'estampe nous montre des naturels de Nuku Hiva à bord de pirogues, allant à la rencontre des deux corvettes, l'Astrolabe étant au premier plan. L'expédition quittera Nuku Hiva pour Tahiti le 30 août. En 1842, le capitaine de vaisseau du Petit-Thouars, promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie, prendra possession de l'archipel des Marquises au nom de la France. Entre 1852 et 1854, il fera de l'île de Nuku-Hiva, la plus grande de l'archipel, un lieu d'accueil pour les prisonniers condamnés à la déportation pour crimes politiques. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, puis exploré les parties peu connues de la Polynésie et recherché les traces du naufrage de La Pérouse, Dumont d’Urville soumet au roi Louis-Philippe le projet d’un troisième voyage vers les mers australes. Les deux corvettes l’Astrolabe et la Zélée appareillent de Toulon le 7 septembre 1837. Dumont d'Urville est aux commandes de l'Astrolabe, son second lieutenant de vaisseau Charles Hector Jacquinot, à celles de la Zélée. Après une longue escale à Rio, et après avoir exploré le détroit de Magellan, alors peu fréquenté par les Français, Dumont d'Urville met le cap vers l’Antarctique, puis se retrouve bloqué par la banquise. Après quelques jours, les équipages réussissent enfin à s'extirper du piège, mais le scorbut n'épargne pas les matelots, et Dumont d'Urville décide alors de faire escale dans la baie de la Concepción au Chili. Après quelques semaines de repos, il repart pour l’Océanie, où il visite successivement les Marquises, Tahiti, les archipels Samoa et Viti, Vanikoro, les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Le 1er janvier 1840, l’expédition quitte son mouillage d’Hobart Town (Tasmanie) pour une nouvelle tentative en Antarctique, qui s'avère fructueuse puisqu'ils découvrent une immense étendue, que Dumont d'Urville baptise Terre Adélie, en hommage à son épouse Adèle. Le 1er février, ayant déterminé le pôle magnétique, ils quittent définitivement cette région et mettent le cap sur l’Australie. Peu après, ils entament le chemin du retour vers la France non sans avoir reconnu les îles Auckland et avoir dressé la carte hydrographique des côtes orientales de la Nouvelle-Zélande. Les résultats scientifiques de l’expédition furent immenses. Outre la reconnaissance de 12 000 lieues de côtes, elle rapporta une multitude de renseignements minéralogiques, zoologiques et botaniques. À son retour, Dumont d’Urville est nommé contre-amiral en décembre 1840. En 1841, la Société de géographie lui décerne la grande médaille d’or. Un an plus tard, il périt avec sa femme et son fils dans la catastrophe ferroviaire de Meudon, l'une des premières grosses catastrophes ferroviaires françaises. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie, sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée, exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de M. J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le Breton a réalisé pour l'Atlas pittoresque une estampe similaire à celle que nous présentons, intitulée Les corvettes au mouillage de Nouka-Hiva (Baie Anna Maria), lithographiée en noir et blanc par Mayer. Il a également réalisé deux autres estampes sur le Pacifique, plus précisément sur Tahiti, lors de l'annexion française par le contre-amiral du Petit-Thouars en 1842. Très rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 1853, p. 513, 1308, 15.
MAGASIN PITTORESQUE-1843-LIVRAISONS 5 ET 23-ILES MARQUISES
1843 Soft Cover Fine
2 LIVRAISONS DE 8 PAGES-20 CM X 30,5 CM-LIVRAISON 5: HORLOGE ASTRONOMIQUE DE STRASBOURG, GRAVURE-ILES MARQUISES, 4 PAGES, CARTE, 3 GRAVURES (VUE DE LA BAIE DE TCHITCHAGOV, ROI ET REINE DES ILES MARQUISES D'APRES KRUSENSTERN)-LIVRAISON 23: ILES MARQUISES, 3 PAGES, GRAVURE (UN MORAI A NOUKA HIVA)
