Editions du Seuil Dos carré collé 1970 In-12 (11,2 x 16,5 cm), dos carré collé, 254 pages ; pliure au dos de biais, intérieur bruni, par ailleurs assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Reference : lr359
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Pont A mousson Haguenthal 0 Rare lithographie Haguenthal ( Pont A Mousson - sans date ( vers 1860) - Victor Fagonde en étant l'illustrateur - 27 X 41 cm - bon état - couleurs lumineuses .
Bon
Reference : 100FC
Pont A Mousson Louis Vagné 0 Sans date - Infolio cousu - couverture souple illustrée en couleurs - 26 planches couleurs imprimées d'un seul coté - 16 vignettes par planches .
Bon
Commercy Chez Henri Thomas 1743 In12 LIGNIVILLE (Pierre-Eugène Marquis de) - Abrégé de l'Histoire Généalogique de la Maison de Lorraine, Rédigé pour servir à l'Exercice Public sur cette Maison, fait dans la Grand'salle de l'Université de Pont-à-Mousson, le 30 janvier 1742, & dédié à son Altesse Royale Duchesse douairière de Lorraine et de Bar, Princesse souveraine de Commercy, Euville, &tc. - à Commercy, chez Henri Thomas, sd (1743) - in12, demi veau, pièce de titre rouge, ornements dorés, XVI ff de préface + 232pp + 11pp de table - Ex. court de marge - Envoi autographe signé P. Leslie daté du 22 novembre 1743. Pierre-Eugène François, marquis de Ligniville, né en 1726, mourut à Nancy le 22 juin 1778. Envoyé à l'Université de Pont-à-Mousson il rencontra le Père Ernest Leslie qui lui offrit la possibilité de soutenir un exercice public sur la généalogie et l'histoire de la Maison de Lorraine en présence d'Elisabeth-Charlotte d'Orléans, Duchesse douairière de Lorraine. C'est donc lui qui en est l'auteur. Ceci donna lieu à la présente publication sous le nom de son jeune élève, à Commercy en 1743. Plus tard, Ligniville suivit le Duc François à Florence et fut nommé chambellan et grand-maître des postes.
Bon
Paris, Veuve Chapoulaud, s.d. (fin XVIII ème siècle). Vue d'optique gravée et mise en couleurs, 51 x 32,5 cm, bon état.
Le premier pont connu par l'iconographie est le Pont de Pierre ou Pont Mathilde. Ce pont avait été donné à la ville par Mathilde l'Emperesse, petite fille de Guillaume le Conquérant (et non pas Mathilde de Flandres, son épouse). Construit vers 1160, il a eu un grande longévité puisqu'il ne disparut qu'au début du XVIIe siècle. Construit en 1626, le Pont de Bateaux resta en usage jusqu'en 1829. La maintenance du Pont de Bateaux était onéreuse et son fonctionnement peu pratique. L'idée de refaire un pont de pierre n'avait pas été abandonnée. Plusieurs projets avaient été soumis depuis le début du XVIIe siècle, aucun n'avait abouti. En 1789, un ingénieur du nom de Lamandé proposa un nouveau pont. Pour garantir l'intégrité du bassin portuaire, il situait le franchissement projeté à la pointe de l'île Lacroix. Le Pont Corneille fut construit en 1829 et le pont de bateaux détruit en 1839. Jacques Tanguy, Rouen-Histoire.com.
du nom de la Reine qui l'a inauguré en 1852 (le 23 février) ; commencé en 1845, il enjambe le Guadalquivir, est le premier pont fixe de Séville et remplace le pont flottant. C'est en 1824 qu'il est envisagé de construire un pont permanent et que sa construction est encouragée par un décret royal.
La scène nous fait voir de nombreux drapeaux et oriflammes sur toute la longueur du pont, constitué de trois arches qui relient les deux piles de chaque bord aux deux piles immergées, et le tablier avec des grilles de sécurité. De nombreuses barques pleines de personnages circulent de part et d'autre du pont qui, lui, est occupé sur toute sa distance de nombreux personnages civils, militaires et religieux. Au loin, derrière le pont, on peut apercevoir la fameuse Torre del Oro, tour d'observation militaire construite au début du XIIIe siècle par les Almohades, et plus loin La Giralda, ancien minaret transformé en église. Belle aquarelle réalisée pour cet évènement ; à gauche, l'avenue Reyes Católicos et à droite, le quartier de Triana qui fut, du temps des Romains, un quartier d'artisans de terre cuite et de céramique.Il est intéressant de noter que ce pont est inspiré du pont du Carrousel de Paris (détruit en 1931).Cette aquarelle ne porte aucune signature.
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