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DUMONT, Pierre.
CITROEN.
Paris, EPA ("Toute l"Histoire, n° 8"), 1988. Un volume in-8 oblong sous couverture illustree non pagine. Iconographie abondante en noir et en couleurs.
Reference : 20947
Inscriptions au dos de la couverture sinon bel exemplaire. [CA31-8]
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5 book(s) with the same title
[Automobilia] - Collectif ; AUTOMOBILIA ; L'Automobiliste
Reference : 56784
(2005)
Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Notice d'Entretien (1ère Edition) Voiture Type 201 BR Peugeot ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly
Classeur réunissant sous tranparents 44 fac-similés, la très grande majorité édités par la revue d'amateur Automobilia (vers 2005-2013) : Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly
Très bel ensemble en parfait état réunissant 44 très beaux fac-similés de notices publicitaires anciennes ou de notices d'entretien (et dont plusieurs sont présent en double), souvent dépliants. Prix du lot, non séparable.
Citroen CX / La veritable histoire de la Citroen CX.
, Citroexpert , 2019 Relie- Hardcover. Fine copy, FRENCH only, . Including an index. 4to Illustrated.22 x 24 cm, 366 pages. ISBN 9789082814750.
A son introduction en 1974, la Citroen CX, comme le Traction Avant quarante ans plus tot, a cause de gros problemes financiers a Citroen avant de devenir un succes. En 1934 c?etait Michelin, le plus grand creancier, qui a sauve Citroen; quarante ans plus tard, le concurrent Peugeot venait au secours de la marque en formant, avec Citroen, le groupe PSA. Quarante ans se sont encore passes et, en 2014, Michael Buurma, grand connaisseur de la CX, et Thijs van der Zanden de Citrovisie ont uni leurs forces pour faire sortir un livre unique sur la CX. D'une facon presque encyclopedique, et avec une grande attention aux details, la creation et l'evolution de la Citroen CX sont decrites par annee-modele et par type dans les moindres details. Meme les modeles qui n'ont jamais depasse la planche a dessin sont couverts: la CX a cinq portes, beaucoup de variete d?interieurs jamais realises, une CX GTI avec un moteur diesel, une CX Pallas rallongee? Des tableaux avec les donnees techniques, les numeros de chassis, les teintes et garnissages, les tarifs et chiffres de production et de vente completent cette histoire. Ce livre est abondamment illustre avec des centaines d'images dont la plupart inedites. ?De originele Citroen CX? (la Citroen CX d?origine) est alors une reference indispensable pour les amateurs de Citroen. .The Citroen CX , just as legendary as its predecessor, the DS. A beautifully designed voiture, which turns even the worst road into a smooth carpet. Just look at the futuristic dashboard, it looks like it's come straight out of a spaceship! Once you get used to the unconventional brakes and steering, you?ll never want to drive anything else.<br>In this book CX-expert Michael Buurma describes the CX with incredible attention to detail: the development and evolution, by year, by type and to the smallest detail. The book also includes the versions that never got beyond the drawing board; a five-door CX, never seen interior restylings, a GTi with a diesel engine and an extended CX Pallas, to name but a few...<br>Surveys with technical data, chassis numbers, body colours, price lists and sales and production figures complete the picture. Although written in Dutch, countless illustrations (often never published before) make this book a must-have for the non-Dutch speaking Citroen fan too.La Citroen CX , aussi legendaire que son predecesseur la DS. Une voiture d'un style fabuleux qui transforme meme la plus mauvaise route en tapis de velours. Son tableau de bord futuriste semble provenir d'un vaisseau spatial. Une fois habitue au systeme de freinage et de direction non conventionnels, on ne veut plus en changer.Dans ce livre, l'expert Michael Buurma decrit dans les moindres details, d'une facon presque encyclopedique la creation et l'evolution de la CX aussi bien par annee que par type. Les modeles qui n'ont jamais ete plus loin que la planche a dessin y sont egalement couverts. Pour n'en nommer que quelques-uns, nous citerons une CX 5-portes, des nombreux dessins d'amenagements interieurs jamais realises, une GTi avec un moteur diesel et une CX Pallas prolongee...Les donnees techniques, les numeros de chassis, les couleurs et garnissages, les chiffres de production, les tarifs, les chiffres de vente, etc. ne sont pas oublies. Bien que le texte soit en Neerlandais, les 360 pages largement illustrees par quelques centaines de photos, dont la plupart n'ont jamais ete publiees anterieurement, rendent ce livre indispensable pour les non-Neerlandophones egalement.
Citroen GS & GSA - Citroen's avant-garde mid-range cars
, citrovisie, 2018 hardcover / Couverture reliee , 22 x 24 cm, 276 pages Langue Anglais/ Language English ; . ISBN 9789082814729.
Citroen est tout simplement en retard pour la creation d'un modele de classe moyenne. La concurrence a longuement et largement explore ce segment quand Citroen presente la GS en Aout 1970. Mais avec son style elegant, sa superbe suspension, son tableau de bord complet et son coffre spacieux, la GS devient immediatement la nouvelle reference dans sa categorie. Certes, tout n?est pas parfait, mais si y on regarde de plus pres, l'ensemble est homogene. Citroen augmente rapidement sa gamme avec un Break, une version Service tres pratiques et coiffe son haut de gamme avec la Birotor: une GS a moteur rotatif. A partir de Septembre 1979, la GS est remplacee par la GSA, un modele modernise et desormais pourvu de la cinquieme porte tant attendue. Au milieu de l?annee 1986, la derniere GSA sort des chaines et ainsi se terminent, apres 16 ans, les carrieres reussies de la GS et GSA. Dans ce livre, l'auteur, Marc Stabel retrace l'histoire de la Citroen GS et GSA. Le developpement et le contexte historique ainsi que l'evolution de tous les types annee apres annee sont largement racontes par de nombreux faits et de nombreuses photos inedites, qui en font un ouvrage de reference indispensable pour les amateurs. Par rapport au livre neerlandais sur les GS et GSA, publie par Citrovisie en 2016, cette version anglaise a ete enrichie et completee.Citroen was late with a mid-range model. The competition had had models in this segment for a long time, but when Citroen presented the GS in August 1970 with its streamlined design, fantastic suspension, avant-garde dashboard and spacious boot, it immediately set a new standard in its class. Admittedly, there were some weaknesses, but despite this, the car represented a particularly well-balanced whole. Citroen rapidly expanded the GS range with an estate car and the practical Service van. The top model was the Birotor, a GS with a Wankel rotary engine. In September 1979, the GS was succeeded by the GSA, a thoroughly modernised car and now with the addition of a long-awaited fifth door. In mid-1986, after sixteen years of successful production, the final GSA left the factory. In this book author Marc Stabel describes the history of the Citroen GS and GSA. Through numerous facts and additional photos, some of which have never been published before, the development, background and historical context are explained extensively, as well as the evolution of all types from year to year. Building on the book?s success when originally published in Dutch in 2016, this updated and expanded English version is the essential reference work for the real enthusiast. Beautiful and original books about the history of Citroen, full of information and surprising images.
Citroen GS & GSA - Citroen's avant-garde mid-range cars (2016)
, citrovisie, 2016 hardcover / Couverture reliee , 22 x 24 cm, 276 pages Langue Anglais/ Language English ; . ISBN 9789083141701.
Citroen est tout simplement en retard pour la creation d'un modele de classe moyenne. La concurrence a longuement et largement explore ce segment quand Citroen presente la GS en Aout 1970. Mais avec son style elegant, sa superbe suspension, son tableau de bord complet et son coffre spacieux, la GS devient immediatement la nouvelle reference dans sa categorie. Certes, tout n?est pas parfait, mais si y on regarde de plus pres, l'ensemble est homogene. Citroen augmente rapidement sa gamme avec un Break, une version Service tres pratiques et coiffe son haut de gamme avec la Birotor: une GS a moteur rotatif. A partir de Septembre 1979, la GS est remplacee par la GSA, un modele modernise et desormais pourvu de la cinquieme porte tant attendue. Au milieu de l?annee 1986, la derniere GSA sort des chaines et ainsi se terminent, apres 16 ans, les carrieres reussies de la GS et GSA. Dans ce livre, l'auteur, Marc Stabel retrace l'histoire de la Citroen GS et GSA. Le developpement et le contexte historique ainsi que l'evolution de tous les types annee apres annee sont largement racontes par de nombreux faits et de nombreuses photos inedites, qui en font un ouvrage de reference indispensable pour les amateurs. Par rapport au livre neerlandais sur les GS et GSA, publie par Citrovisie en 2016, cette version anglaise a ete enrichie et completee.Citroen was late with a mid-range model. The competition had had models in this segment for a long time, but when Citroen presented the GS in August 1970 with its streamlined design, fantastic suspension, avant-garde dashboard and spacious boot, it immediately set a new standard in its class. Admittedly, there were some weaknesses, but despite this, the car represented a particularly well-balanced whole. Citroen rapidly expanded the GS range with an estate car and the practical Service van. The top model was the Birotor, a GS with a Wankel rotary engine. In September 1979, the GS was succeeded by the GSA, a thoroughly modernised car and now with the addition of a long-awaited fifth door. In mid-1986, after sixteen years of successful production, the final GSA left the factory. In this book author Marc Stabel describes the history of the Citroen GS and GSA. Through numerous facts and additional photos, some of which have never been published before, the development, background and historical context are explained extensively, as well as the evolution of all types from year to year. Building on the book?s success when originally published in Dutch in 2016, this updated and expanded English version is the essential reference work for the real enthusiast. Beautiful and original books about the history of Citroen, full of information and surprising images.
Citroën revue n°1- Octobre 1994-Sommaire: L'hippopotame Citroën photographé en 1949- Vos photos étonnantes et les livres- A comme Andre Citroën- La gamme 1995, l'évasion Diesel et la Xantia Activa- Jacques Calvet parle de Citroën- la nouvelle AX diesel 1.
Citroen-revue. 1994. In-4. Broché. Bon état, Coins frottés, Dos satisfaisant, Papier jauni. 90 pages. Rares rousseurs. Nombreuses photos en noir et blanc et en couleurs, in texte.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
Sommaire: L'hippopotame Citroën photographé en 1949- Vos photos étonnantes et les livres- A comme Andre Citroën- La gamme 1995, l'évasion Diesel et la Xantia Activa- Jacques Calvet parle de Citroën- la nouvelle AX diesel 1.5l- Les salons-etc. Classification Dewey : 629.2-Automobile
