‎GUERRE Pierre‎
‎Marseille‎

‎[Marseille]. Exercice de Physique dédié à Messire André-Paul de Louvicou.‎

‎Marseille, Imprimerie de Sibié, 1782. In-4 de 20 pp.sur grand papier vergé, titre et texte encadré.Exercice sur la Méchanique. S.l.n.d. (Marseille, Sibié, 1782). In-4 de 26 pp.Les deux pièces reliées en 1 vol. in-4, maroquin rouge aux armes de la ville de Marseille, dos lisse orné à la grotesque, filet et frise dorés d'encadrement sur les plats (reliure de l'époque). ‎

‎Réunion de deux cours de physique suivis des exercices auxquels « répondront Messieurs (les) Pensionnaires Jean-Antoine Nicolas clerc tonsuré de Digne, Jean-Baptiste Gonard d'Aix, Paul Aubert de Marseille, Écoliers de Physique, dans la salle du Collège de Marseille des Prêtres de l'Oratoire, le 22 mai 1782 [- 31 juillet 1782] à trois heures et demi après midi. » Cours de physique : Air, Gaz, Gaz méphitique ou air fixe, inflammable, nitreux, déphlogisyique, électricité, Magnétisme, Trigonométrie sphérique, Principes pour la résolution des triangles sphériques, Navigation, Connaissances d'astronomie utiles aux navigateurs. Cours de Mécanique : Trigonométrie, Hydrodynamique.Les deux pièces qui manquent à toutes le bibliographies, furent imprimées par Dominique Sibié de la famille d'imprimeurs du roi à Marseille au XVIIIe siècle et dédiées aux quatre échevins de la ville et à Pierre André Paul de Louvicou maire de Marseille de 1781 à 1784 qui lança avec l’Académie de la ville un « plan d’éducation publique le plus convenable à Marseille, considérée comme ville maritime et commerçante. Le projet n'aboutit pas car « les ouvrages soumis au concours ne répondirent pas [...] à l'attente de l'Académie et de la municipalité; la question fut remise à l'étude et puis survint la Révolution, qui emporta, dans sa marche, tous les projets de nos édiles et de leurs savants et patriotiques auxiliaires ». Très bel exemplaire en maroquin rouge de l'époque aux armes de la ville de Marseille. Petit manque marginal de papier sans atteinte au texte pages 5/6 ("Méchanique") ; 3 petites taches circulaires sur le second plat.Olivier-Hermal-Roton pl. 772, fer n°5 ; Jacques Thomas Bory, Les Origines de l'imprimerie à Marseille, 1858, page 171. ‎

‎Journal abrégé de ce qui s'est passé en la ville de Marseille depuis qu'elle est affligée de la contagion. Tiré du Mémorial de la Chambre du Conseil de l'Hôtel de Ville, tenu par le Sr Pichatty de Croislainte, Conseil et Orateur de la Communauté et Procureur du Roy, de la Police.‎

‎Paris, Henry Charpentier, Jacques Josse et Pierre Prault, 1721. In-12 de (4)-172-(4) pp., veau marbré, dos orné à nerfs, pièce de titre en maroquin blond, filet doré d'encadrement sur les plats, gardes de papier dominoté (reliure de l'époque). ‎

‎Deuxième édition imprimée à Paris quelques mois après l'édition originale marseillaise datée 1720, saisie dès sa parution. Privilège royal du 17 juillet 1721 octroyé à Nicolas Carré, marchand à Paris. « Cette relation constitue l'une des trois sources essentielles pour l'historiographe de la peste de Marseille » (J. Coste, Représentations et comportements en temps d'épidémie dans la littérature imprimée de peste 1490-1725, p.54).Pichatty de Croissainte (1662-1723), conseil et orateur de la ville de Marseille, procureur du Roi chargé de la police en 1720-1722, tint un journal quotidien remarquablement précis pour le mémorial de la Chambre du Conseil sur l'épidémie de peste qui frappa Marseille et la Provence en 1720 dont "Le Grand-Saint-Antoine", un bateau en provenance du Levant semble être à l'origine. « Le 27 mai 1720, un matelot du Grand Saint-Antoine meurt au lazaret, sans que le chirurgien chargé d’inspecter son cadavre ne fasse mention de signes d’une contagion. Le 13 juin, c’est au tour d’un garde de santé surveillant le vaisseau, toujours en quarantaine, de décéder, là encore sans que le même chirurgien, le sieur Gueirard, n’émette un soupçon quant à la peste. Le lendemain, les passagers du navire sortent du lazaret après une quarantaine de neuf jours seulement et entrent dans la ville. Certains quittent même Marseille. Cette décision de mettre un terme à la quarantaine des passagers du Grand Saint-Antoine apparaît après coup assez surprenante, si l’on se réfère notamment au témoignage de l’un des représentants de l’administration locale, Pichatty de Croissainte, selon qui plusieurs navires, en provenance des ports du Levant où Chataud a fait escale, sont arrivés à Marseille entre le 31 mai et le 28 juin avec des patentes brutes » (Signoli et Tzortzis).Provenance : Théophile Roussel (1816-1903) docteur en médecine (1845) député républicain (1849-1851 et 1871-1879) et sénateur (de 1879 à sa mort), l'un des premiers hommes politiques français ayant oeuvré pour la protection de l’enfance (ex-libris manuscrit en regard du titre) ; ex-libris manuscrit à l'encre du temps "Courtade" au verso de la garde supérieure.Bel exemplaire aux doublures de papier d'Augsbourg (Enderlin).Michel Signoli et Stéfan Tzortzis, « La Peste à Marseille et dans le sud-est de la France en 1720-1722 : les épidémies d’Orient de retour en Europe », Cahiers de la Méditerranée, 96 | 2018, 217-230. ‎

‎[Marseille. Livre de fêtes]. Journal des fêtes données à Marseille à l'occasion de l'arrivée de Monsieur, Frère du roi.‎

‎Marseille, Antoine Favet, 1777. In-4 de 67 pp., maroquin rouge, dos lisse orné, double filet et frise dorés d'encadrement sur les plats, armes aux centre, tranches dorées (reliure de l'époque). ‎

‎Édition originale imprimée sur papier fort. Livre de fête rédigé par Thiers, "secrétaire archivaire" de la communauté de Marseille, pour la venue en 1777 du comte de Provence, frère de Louis XVI. En 1774, à la mort de Louis XV, le jeune Louis XVI monte sur le trône de France. Trois ans plus tard, ses frères, les comtes d'Artois et de Provence se rendent, le premier dans l'Ouest et le second dans le Midi, pour observer la vie dans les provinces et montrer que le roi se préoccupe de ses sujets. Pour célébrer l'arrivée du frère du roi, le futur Louis XVIII, à Marseille, la ville organisa le 29 juin 1777 une revue des troupes militaires. Le 1er juillet, le comte de Provence fit son entrée dans la ville pourvue, pour l'occasion, de deux arcs de triomphe. Le soir, le prince se rendit à la Comédie où après un divertissement, des danses et des vaudevilles, fut joué l'opéra de La Rosière de Salency. Les jours suivants, le prince visita la ville, le port et les manufactures.Provenance Édouard de Laplane (1774-1870) avec son ex-libris armorié, membre correspondant du Comité des travaux historiques et scientifiques (1835-1851), correspondant du ministère de l'Instruction publique pour les travaux historiques, secrétaire général de la préfecture des Basses-Alpes, historien de Sisteron, Alpes-de-Haute-Provence.Exemplaire en maroquin rouge aux armes de la ville de Marseille.Ruggieri 616 ; Catalogue Pichon, 1297. ‎

‎Marseille au temps de... les pionniers de la photographie, 1860-1910‎

‎Editions Alors Hors du Temps, 2002. Coffret cartonné pleine toile rouge-brique 23 x 17 cm, recouvert d'une photographie, brochure et reproductions de photos sous étui : brochure de 39 pages, suivie de 48 vues de Marseille commentées par Gustave bénédit, Daudet, Jean Lorrain, Frédéric Mistral etc.-850g.C. - Excellent état.‎

‎Chemin de fer de Marseille au Rhône‎

‎[Nîmes, Lithographie Fabre], (1842), in-8, 3 planches repliées, Sous couverture illustrée imprimée en noir, Projet de la ligne de chemin de fer de Marseille au Rhône, détaillé en trois planches : - Carte du chemin de fer de Marseille au Rhône. - Plan d'Avignon à l'époque de l'inondation de 1840. - Projet du chemin de fer d'Avignon à Marseille par Salon et Nerthe : profil en long. Ces planches accompagnaient l'Exposé pour le conseil des Ponts et Chaussées des ingénieurs saint-simoniens Paulin Talabot (1799-1885) et Charles Didion (1803-1882). Tous deux soutenaient le projet d'un tracé frôlant l'étang de Bère pour remonter le fleuve par Arles, tandis qu'un projet concurrent, par Montricher, prévoyait un tracé par la vallée de la Durance. Talabot, qui l'emporta, créa la Compagnie du Chemin de fer de Marseille à en 1843, afin de construire et d'exploiter cette ligne, dont il avait obtint la concession en juillet de la même année. Couverture écornée et légèrement froissée. Laurent de Villedeuil, Bibliographie des chemins de fer, n° 1512-1513. Couverture rigide‎

‎Bon 3 planches repliées‎