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BOUILLOT FRANCOISE
LES PORTS DU NORD
Le Seuil. 1997. In-8. Broché. Bon état, Couv. partiel. décollorée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 216 pages.. . . . Classification Dewey : 840.091-XX ème siècle
Reference : RO40126020
ISBN : 2020285363
Roman. Classification Dewey : 840.091-XX ème siècle
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Réalisme, 3e année, n°59 (1er juin 1951) : Quatrième Force, pourquoi pas ? (P. Le Marin) / Messieurs, il est trop tard... (Daniel Roy) / La bataille des Ports du Nord (Ct Le Roc'h) / Ce serait un crime (Ch. R.) /...
Réalisme. 1951. In-8. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 32 pages.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Quatrième Force, pourquoi pas ? (P. Le Marin) / Messieurs, il est trop tard... (Daniel Roy) / La bataille des Ports du Nord (Ct Le Roc'h) / Ce serait un crime (Ch. R.) /... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Les ports du nord.
Broché, 20X14 cm, 1997, 217 pages, éditions du seuil. Très bon état.
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LES CAHIERS D'OUTRE-MER N°36. Revue de géographie de Bordeaux et de l'Atlantique. ETUDES : Une réalisation française au maroc : les secteurs de modernisation rurale / Le fret maritime entre les ports du nord et la côte occidentale de l'Afrique / Le paysage urbain des Librevilles noires / les diamants du Minas.
Bordeaux, 1956, revue in-8 brochée de 96 pp, avec quelques planches d'illustrations hors-texte et figures dans le texte. Non coupé. Couverture en bon état, intérieur en très bon état.
La Vie du Rail [ lot de 14 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer dans le Nord et le Pas-de-Calais ] : n° 387 Béthune (février 1953) ; n° 895 la nouvelle gare de Boulogne-sur-Mer (mai 1963) ; n° 976 Dunkerque après l'électrification (décembre 1964) ; n° 969 d'Arras à Montreuil (novembre 1964) ; n° 973 aux ateliers d'Helemmes (décembre 1964) ; n° 1041 Maubeuge-Valenciennes, une voie ferrée parmi les voies de Marcus Agrippa (avril 1966) ; n° 1086 au dépôt de Calais (mars 1967) ; n° 1315 Dunkerque (novembre 1971) ; n° 1355 le dépôt de Lens (août 1972) ; n° 1458 le parc voyageurs Nord (septembre 1974) ; n° 1505 sur Amiens-Calais (août 1975) ; n° 1620 voyageurs : innovations sur le Nord (décembre 1977) ; n° 1714 Corbie (octobre 1979) ; n° 1934 Calais, Boulogne, côte à côte deux ports actifs (mars 1984).
14 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1984 , env. 650 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 387 Béthune (février 1953) ; n° 895 la nouvelle gare de Boulogne-sur-Mer (mai 1963) ; n° 976 Dunkerque après l'électrification (décembre 1964) ; n° 969 d'Arras à Montreuil (novembre 1964) ; n° 973 aux ateliers d'Helemmes (décembre 1964) ; n° 1041 Maubeuge-Valenciennes, une voie ferrée parmi les voies de Marcus Agrippa (avril 1966) ; n° 1086 au dépôt de Calais (mars 1967) ; n° 1315 Dunkerque (novembre 1971) ; n° 1355 le dépôt de Lens (août 1972) ; n° 1458 le parc voyageurs Nord (septembre 1974) ; n° 1505 sur Amiens-Calais (août 1975) ; n° 1620 voyageurs : innovations sur le Nord (décembre 1977) ; n° 1714 Corbie (octobre 1979) ; n° 1934 Calais, Boulogne, côte à côte deux ports actifs (mars 1984).
