Librairie Nouvelle. 16 Novembre 1946. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 38 pages, paginée de 1 à 38. Illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc dans le texte et hors texte. Texte sur 3 colonnes + 6 pages publicitaires en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.4-Journalisme, chronique
Reference : RO10061780
"Journal hebdomadaire. Sommaire : Pas un seul homme à bord. L'aviation militaire de demain, par le général Gérardot (Chef d'état major général de l'Armée de l'air). Problèmes de l'aviation mondiale en 1946. L'avenirde notre aviation commerciale. La signification du XVIIe salon de l'aéronautique. Causerie sur le salon, par Raymond - L'industrie aéronautique française au sortir de la guerre. Le tramway volant de Bille et Pantois. Comment on écrit l'histoire...A la recherche du moteur léger. L'Hélicoptère ""Le Surprenant"" (1891). L'ère des exhibitions sur les plages. L'Hélicoptère ou le pari stupide (1932). Le vol à voile en France. Le vol transatlantique et la propulsion par réaction. La production aéronautique des Etats-Unis - Les Américains veulent faire une aviation de paix aussi puissante que fut leur aviation de guerre. La production aéronautique de la Grande-Bretagne. L'industrie britannique veut garder l'avance qu'elle a prise durant la guerre. Les moteurs français. La fusée interplanétaire part à midi quarante. La sécurité aérienne. Le facteur aérien n'est jamais en retard. Classification Dewey : 70.4-Journalisme, chronique"
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1946 Soft Cover Fine
L'AVIATION MILITAIRE DE DEMAIN-PROBLEME DE L'AVIATION EN 1946-L'AVENIR DE NOTRE AVIATION COMMERCIALE-LA SIGNIFICATION DU 17e SALON DE L'AERONAUTIQUE-CAUSERIE SUR LE SALON-LE VOL A VOILE EN FRANCE-LE VOL STRATOSPHERIQUE ET LA PROPULSION PAR REACTION-LA PRODUCTION AERONAUTIQUE DES ETATS-UNIS-LA PRODUCTION AERONAUTIQUE DE LA GRANDE-BRETAGNE-LES MOTEURS FRANCAIS-LA FUSEE INTERPLANETAIRE PART A MIDI QUARANTE-LA SECURITE AERIENNE-LE FACTEUR AERIEN N'EST JAMAIS EN RETARD-(EM523)