‎BARBEY FREDERIC‎
‎LA ROUTE DU SIMPLON.‎

‎Mémoire et observations historiques et critiques sur la route du Simplon et autres objets d'art; adressés à M. Ch. Dupin, membre de l'institut, l'un des rédacteurs de l'ouvrage intitulé: Monumens des victoires et conquêtes des français, depuis 1792 à 1815.‎

‎Paris, Goeury, libraire des ingénieurs et de l'école royale des ponts et chaussées, 1820. In-4 broché de [4]-64 pages et une carte rempliée. ‎

‎Bien complet de la "Carte de la Route du Simplon entre Brigg et Domo d'Ossola" dessinée par Nicolas Céard, lithographiée par L. Houblou. Édition originale de toute rareté.Ci-dessous la notice rédigée par Georges Savary pour l'association Patrimoine versoisien:Né le 22 janvier 1745 à St Martin d'Arconoisse, Nicolas Céard sort de l'École royale des Ponts et Chaussées en 1769. Une de ses premières missions le conduit sur le chantier de Port-Choiseul à Versoix, seul accès du royaume de France sur la rive nord du lac Léman. En 1774, il épouse une Genevoise, Françoise Massé et achète un domaine aux portes de Versoix (Montfleury). De 1784 à 1786 il est employé à la construction des ports de Cherbourg, du Havre et de Honfleur. Il est ensuite nommé ingénieur en chef de l'Ain en 1791. Maire de Versoix de 1790 à 1792. Contraint à émigrer en Suisse pendant la Terreur, il réalise les plans de nombreux ouvrages d'art sur la rive droite du Léman (port d'Ouchy, pont Saint Antoine à Vevey). De retour en France, il est nommé ingénieur en chef du nouveau département du Léman en 1798 puis inspecteur des travaux du Simplon à partir de 1800. La construction de la route du Simplon va constituer l'œuvre maîtresse de sa carrière et lui assurer la célébrité. D'abord en concurrence avec les militaires et les officiers du génie chargés des travaux sur le terrain, il devient dès 1801 seul responsable de l'ensemble du chantier conduit par une dizaine d'ingénieurs des Ponts et d'élèves ingénieurs sortis depuis peu de la toute jeune Ecole Polytechnique.Des tournées nombreuses, une activité continue, un solide réseau de relations à Paris comme à Milan, l'appui sans faille de son Directeur, Emmanuel Crétet, et la volonté forte de Bonaparte vont lui permettre d'achever la première route alpine moderne en l'espace de quatre années. Il est nommé, en 1805, inspecteur divisionnaire chargé de l'inspection de Lyon tout en conservant l'inspection du Simplon. En 1813, il est la tête de la division de Grenoble avant de prendre sa retraite en 1815. Nicolas Céard participe à de nombreux conseils d'administration des Ponts et Chaussées réunis par l'Empereur. Lors de ces conseils, comme le rapporte le Baron Fain dans ses Mémoires, il est toujours pour Napoléon " l'Homme des Alpes ". Sous la Restauration, la paternité de la route du Simplon est revendiquée par de nombreuses personnes ayant participé à sa construction, ingénieurs des Ponts, généraux, ou officiers du génie. En 1820, pour répondre à ces différentes revendications, Céard écrit ses Mémoires et observations historiques et critiques sur la route du Simplon. Les recherches historiques récentes montrent d'ailleurs le rôle capital qu'il a joué dans cette oeuvre pharaonique. Dans son "Mémoire et observations historiques et critiques sur la route du Simplon et autres objets d'art" il écrit à propos de Versoix: "De retour à Paris, j'eus ordre de me rendre à Versoix pour y prendre part au projet insensé, d'établir en ce lieu une ville de quatre-vingt mille âmes, avec une citadelle bien entendu, un port militaire, etc. etc., pour nuire aux Genevois qui ne firent qu'en rire, et avec raison ; j'étais en sous-ordre, et j'obéissais. Les plans gravés, fournis par moi, ayant été approuvés, des terrains furent concédés, pour y bâtir, à des colons qui s'y ruinèrent. Un canal d'arrosement devait être dérivé de la rivière de Versoix j'en fis le projet et le fis exécuter. C'est la seule chose utile qui ait subsisté de cette folle entreprise." (Nous lui devons aussi le pont sur le Nant-de-Braille qui est à l'origine du lieu-dit Pont-Céard). Du vendredi 18 au mercredi 23 l'activité du libraire sera au ralentie quant aux interactions sur internet. La librairie sera fermée vendredi 18 et lundi 21 avril.‎

‎La Route du Simplon. Illustrations de Fréderic Boissonnas.‎

‎Genève, Atar, 1906, gr. in-4°, VIII + 157 p., avec 200 illustrations en phototypie dans le texte et 4 h.-t. à pleine page, typographie soignée, non rogné, sans rousseurs, brochure originale illustrée. Couverture avec qqs manques aux bords, dos renforcé.‎

‎Edition originale. Une histoire magnifiquement illustrée par la photographie de Fréderic Boissonnas. La route du Simplon, voulue par Napoléon et réalisée par Nicolas Céard et ses ingénieurs, vous fera découvrir le Haut Valais et le Val d'Ossola. Le nord d'Italie dans les coins les plus reculés. Perret 0253. ‘Un bel ouvrage descriptif et historique sur les Alpes valaisannes’. ‎

‎La Route du Simplon. Illustrations de Fred. BOISSONNAS.‎

‎ Genève, édité par " Atar ", S. A. Craterie, 1906. In-4, 2 ff (avant-propos)-155 pp -10 pp (carte couleurs et publicités) - 1 f bl. Plein cartonnage éditeur en parfait état. ‎

‎Edition originale illustrée par de nombreuses photographies en noir et blanc reproduites en phototypie par SADAG, 200 entout dans le texte et à pleine page, d'une grande carte en couleurs repliée : " Chemins de fer Suisse carte du touriste 1912. ".La Route du Simplon voulue par Napoléon et réalisée par Nicolas Céard et ses ingénieurs, vous fera découvrir le Haut Valais et le nord de l'Italie ". Photos sur demande.‎

‎L’inspecteur divisionnaire et la construction de la Route du Simplon. 1801 - 1805. Travail présenté à la Classe d’Industrie dans sa séance du 12 Avril 1897. Extrait du Moniteur de l’Industrie et de la Construction et Bulletin de la Classe d’Industrie et de Commerce de la Société des Arts.‎

‎ Genève, Ch. Eggimann & Cie. 1897, 230x160mm, 46pages, broché. Dos fendu, couverture et le début des pages sont détachés. Tâches sur la couverture supérieure et inférieure. ‎

‎ 1 plan dépliant et une photo, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎La route du Simplon et son exploitation par les diligences postales suisses. Richement illustré et documenté.‎

‎Berne, Imprimerie Büchler & Co 1906. Bel exemplaire relié, reliure pleine toile ornée d'éd., in-4 (32 cm x 24), 64 pages sur beau papier glacé avec note, table, illustrations et documents.‎