Boussole. 2003. In-4. Relié. Etat d'usage, Coins frottés, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 246 pages - nombreuses photos en couleurs dans et hors texte.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 956-Moyen et Proche Orient
Reference : R300312650
ISBN : 2913874223
Préface de Christophe de Ponfilly. Classification Dewey : 956-Moyen et Proche Orient
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La Boussole 2003 In-8 cartonné 21 cm sur 26. 246 pages. Très bon état d’occasion.
La Route des Zindes des Babas cool : Istamboul... Bamiyan... Kaboul... Peshawar... Kashgar ou bien la route de la Soie Très bon état d’occasion
Editions France - Empire broché Couverture Illustrée Paris 1961 238 pages en format 13 20 cm - en frontispice, un port portugais au XVIe siècle en gravure
Bon État
Dunod. 1993. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 71 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en noir et blanc dans le texte. Texte sur trois colonnes.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Sommaire :L'histoire des buffets de gare - Les trains de croisières : Du grand Express d'Orient au Pullmann Orient Express 1883-1993 par Martine Chantereau - Sur les rails d'une nouvelle restauration ferroviaire suisse par Jacques Zalkind - Des voitures-bars dans les trains de banlieue - Les acteurs de la restauration ferroviaire par Roger Chupin - etc. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1956 à 1981 , env. 250 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 541 le chemin de fer en Israël (avril 1956) ; n° 1321 l'Iran (décembre 1971) ; n° 1607 chemins de fer et diplomatie en Asie Mineure (septembre 1977) ; n° 1783 Vapeurs en Turquie (mars 1981).
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1976 , env. 250 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 716 l'Orient-Express (octobre 1959) ; n° 910 la dernière voie de 60 en Macédoine (septembre 1963) ; n° 972 en Yougoslavie près du lac de Bled (novembre 1964) ; n° 1540 l'électrification des chemins de fer yougoslaves (avril 1976) ; n° 1554 le défi de Belgrade-Bar (août 1976).