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HENRY DEBRAYE
LA BELGIQUE tome II
EDITIONS J. REY. 1927. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 160 pages. Nombreuses héliogravures, dans le texte. 1er plat illustrées en couleur par G.-A. MOSSA. Quelques rousseurs sur les plats. Couverture contre-pliée.. . . . Classification Dewey : 949.3-Belgique
Reference : R240017758
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5 book(s) with the same title
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 1, Essai sur la revolution industrielle en Belgique 1770 - 1847
1981 Palais des Academies Hardcover
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 1, Essai sur la revolution industrielle en Belgique 1770 - 1847 couverture rigide, reliure en lin rouge avec impression dorée, couverture anti-poussière, 245x165 mm, 750 pp en bon etat
J. A. de Molina, O.Coomans de Brachene, X.de Ghellinck, G.de Hemptine, ea
Reference : 013947
(1960)
Etat présent de la noblesse du Royaume de Belgique , Tome II : Bis - Bu
Bruxelle 1960 Tradition & Vie Soft cover
Etat présent de la noblesse du Royaume de Belgique , Tome II : Bis - Bu 24 x 19 cm, 370 pg, avec des photos et illustrations, les pages sont pas tous coupées en bon etat
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 3, la metalurgie et le commerce international du fer dans les Pays-bas Autrichiens et la principaute de Liege pendant la seconde moitie de XVIIIe siecle
1980 Palais des Academies Hardcover
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 3, la metalurgie et le commerce international du fer dans les Pays-bas Autrichiens et la principaute de Liege pendant la seconde moitie de XVIIIe siecle couverture rigide, reliure en lin rouge avec impression dorée, couverture anti-poussière, 245x165 mm, 420 pp en bon etat
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 4a, Banques et credit en Hainout pendant la revolutions industrielle Belge
1999 Palais des Academies Hardcover
Histoire quantitative developpement de la Belgique, Tome II, Volume 4a, Banques et credit en Hainout pendant la revolutions industrielle Belge couverture rigide, reliure en lin rouge avec impression dorée, couverture anti-poussière, 245x165 mm, 796pp en bon etat
Architecture des gares en Belgique Tome II, 1914-2003,
Turnhout, Brepols, 2003 Paperback, 208 p., 300 b/w ill. + 85 colour ill., 297 x 210 mm. ISBN 9782503515380.
A l'issue de la premiere Guerre mondiale, la Belgique decouvre son reseau ferroviaire devaste. Les gares, le materiel roulant et la signalisation se trouvent en piteux etat. Une penible reconstruction s'entame alors. L'infrastructure offre un tableau proche de la destruction totale, surtout dans l'ouest du pays. Elle ne sera retablie dans son ensemble que vers 1925. Le reseau belge s'etoffe d'ailleurs de lignes posees par les belligerants pour des raisons strategiques. Du reste, le traite de Versailles octroie a la Belgique les cantons de l'Est, et la Vennbahn, de construction prussienne, s'integre au maillage national. Dans un premier temps, l'Etat, puis la SNCB a partir de 1926, construisent essentiellement des gares de type traditionnel. Les premiers batiments modernistes n'apparaissent qu'a la fin des annees trente. Le remplacement de gares detruites s'impose a nouveau apres la seconde Guerre mondiale, tandis que s'active le chantier de la Jonction Nord-Midi. Le roi Baudouin l'inaugure en 1952. Mais, les architectes des annees cinquante se detournent du courant moderniste. Sevit alors une tendance conservatrice d'esprit regionaliste. Si au cours des annees soixante, le modele de l'Expo '58 suscite quelques projets audacieux, les deux decennies qui suivent ne produisent plus qu'une architecture fonctionnelle exempte d'inspiration. L'electrification du reseau, consecutive a la crise energetique du milieu de annees septante, engloutit tous les moyens. Quelques exuberantes creations postmodernes caracterisent les annees nonante. La transparence expressive de gares telles que Hal et Liege-Guillemins ouvre peut-etre la voie a un nouveau courant excentrique. Ce deuxieme tome termine l'inventaire des stations. Comme dans le tome premier, les illustrations invitent a la lecture. Le recours aux cartes postales illustrees se poursuit d'ailleurs jusque vers 1930. Leur succedent les photos de l'importante collection des Archives de la SNCB, completee au besoin par celles de passionnes du rail. L'ouvrage compte 208 pages et est illustre de 350 photos, dont 85 en couleur. Language : French.
