‎LUCA (Ghérasim) - SURYA (Michel) - MAUCHE (Jérôme) - PAGES (Jean-Christophe) - FIAT (Christophe) - GAME (Jérôme) - NOVARINA (Valère) DEZEUZE (Daniel) - SEKIGUCHI (Ryoko) - ‎
‎Fusées 7 - ‎

‎Voici l'espace (Fusées, Conquête de l'espace) , Encyclopédie Planète‎

‎Encyclopédie Planète Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1969 Book condition, Etat : Très Bon relié, cartonnage éditeur, pleine toile noir et blanche, sous jaquette transparente, rhodoid éditeur In-8 carré 1 vol. - 256 pages‎

‎très nombreuses illustrations en noir et blanc 1ere traduction en français, 1969 "Contents, Chapitres : Le lancement et l'ascension - Le vol dans l'espace - La sécurité dans l'espace - Les stations de l'espace - Le vol à destination de la Lune - Sur le chemin de la Lune - Vers les planètes et au-delà - Wernher von Braun est un ingénieur allemand, né le 23 mars 1912 à Wirsitz, en Posnanie, et mort le 16 juin 1977 à Alexandria, en Virginie. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est l'un des principaux ingénieurs qui permettent le vol des fusées allemandes de type V2, le premier missile balistique de l'histoire ; dans l'administration du Troisième Reich, il atteint le grade de SS-Sturmbannführer. Transféré aux États-Unis après la capitulation allemande, il est naturalisé américain en 1955 et joue un rôle majeur dans le développement des fusées, notamment celles qui ont permis la conquête spatiale américaine. En 1930, alors âgé de 18 ans, Wernher von Braun rejoint un groupe de passionnés d'astronautique qui, au sein de la Verein für Raumschiffahrt, met au point de petites fusées expérimentales. Pour poursuivre ses travaux de recherche sur la propulsion à ergols liquides, il accepte de rallier en 1932 le département balistique de la direction des Armements de l'armée allemande dirigé par Walter Dornberger. Au sein de cette institution militaire, il prend la tête d'un programme de recherche sur les fusées à propulsion à ergols liquides, qui bénéficie d'un soutien financier croissant des dirigeants militaires allemands dans le contexte d'une politique de réarmement de l'Allemagne portée par l'arrivée au pouvoir d'Adolf Hitler en janvier 1933. Grâce à ses talents d'organisateur et ses compétences techniques, son équipe d'ingénieurs met au point des fusées de puissance croissante allant de l'A1 à l'A4. Cette dernière, d'une masse de treize tonnes et dotée d'une portée de plus de trois cents kilomètres, est conçue dès le départ pour servir de missile balistique avec une charge militaire de plus de huit cents kilogrammes. Elle effectue son premier vol en 1942 et constitue une avancée majeure par rapport à toutes les fusées développées jusque-là. Sous l'appellation V2, le missile est lancé depuis des rampes mobiles à plusieurs milliers d'exemplaires sur les populations civiles de Grande-Bretagne au cours des deux dernières années de la Seconde Guerre mondiale mais, manquant à la fois de précision et de puissance de frappe, il n'a pas dinfluence sur lissue de la guerre. Après la défaite allemande, dans le cadre de l'opération Paperclip, Wernher von Braun et les principaux ingénieurs ayant participé au projet V2 sont récupérés par les forces américaines. Von Braun est placé à la tête d'une équipe constituée principalement d'ingénieurs allemands. Au début des années 1950, l'équipe de von Braun est installée à Huntsville où elle développe les premiers missiles balistiques de l'armée de terre américaine. Lorsque la course à l'espace est lancée à la fin des années 1950, c'est la fusée Juno I, développée par ses équipes, qui place en orbite le premier satellite artificiel américain Explorer. Spécialiste reconnu des lanceurs, il devient responsable du centre de vol spatial Marshall créé par l'agence spatiale américaine (la Nasa) pour développer la famille de fusées Saturn. Il joue un rôle pivot dans le développement du lanceur Saturn V qui permet le lancement des missions lunaires du programme Apollo. À la suite de la réduction du budget alloué au programme spatial américain, il quitte la Nasa pour le secteur privé en 1972. (source : Wikipedia) - nb : Wernher von Braun, qui fut le père des fusées V2 allemandes pendant la seconde guerre mondiale, a ensuite rejoint les Etats-Unis où il a pris la tête du programme spatial américain, et fut le promoteur de d'Aerobee, de Jupiter C, ou encore de Saturne" bel exemplaire, frais et propre‎

‎RegardsCouverture : Norstad veut placer ses fusées. (Couverture) La "conférence sur les fusées" a relancé la guerre froide. Dix-sept têtes sous le bonnet de l'OTAN - Les commandant du Shape ont toujours été des américains. L'OTAN fait les beaux jours des marchands de canons. Fusées américaines pour l'Europe. L'inventeur des V2 allemands : Von Braun - Chaplin ou Charlot - Bécaud-le-frénétique - ...‎

‎ n° 427 - Février 1958 - nouvelle série - Paraît les premiers jours de chaques mois - revue illustrée - broché - 32 pages‎

‎bon état ‎

‎Recherches théoriques et pratiques sur les fusées pour projectiles creux. Description des fusées en usage. Etude sur les fusées à double effet. Fusées prussiennes modifications proposées.‎

‎Bruxelles, C.Muquardt, Henri Merzbach, 1871. In-8, 252-16pp., 6 pl. dépliantes h.t., demi-chagrin.‎

‎Traité des fusées de guerre nommées autrefois rochettes et maintenant Fusées à la Congrève.‎

‎Paris, Bachelier, libraire, 1825, in-8vo, 2 f. (faux-titre et titre) + 295 p. + 6 gravures dépl., cartonnage d'époque, pièce de titre et de l'année en maroquin rouge au dos. ‎

‎Très rare première ‘histoire des roquettes’ fusées à la Congrève, la première histoire des roquettes bien documentée.La deuxième édition parut en 1826. la 3ème en 1841.First edition in contemporary marbled boards, fine untrimmed condition. ‘Known throughout Europe, it became the standard work on the subject. Montgery’s coverage was exhaustive and analytical, particularly in his treatment of rocket physics’ (Glyn Daniel in Dict. of Scient. biogr.). Dict. Sc. Biogr. Vol. 9, p.490. Image disp.‎

‎Fusées et engins guidés. Recueil des Rapports du 1er Congrès International des Fusées et Engins guidés (1956-1957). ‎

‎Paris, A.E.R.A. (Association pour l'Ecouragement à la Recherche Aéronautique, s.d. (1959). In-4, 293 pages, graphiques, photos, croquis in-t., reliure pleine percaline.‎

‎Collection scientifique de l'A.E.R.A. Volume IV.‎