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Souvenir d’Anvers.
130X150mm, 20 vues d’Anvers 95x55mm en n/b datant des années vingt, pliées dans un cartonnage rouge et or.
Reference : 9290
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5 book(s) with the same title
Souvenir d'Anvers. Album with 24 lithographies derived from photographs.
3. S.l. s.d. (Antwerpen, ca. 1885), red decorated publisher's cloth, leporello with 24 lithographies of Antwerp, 10 x 15,5 cm. Nice copy.
Souvenir d'Anvers. Album with 24 lithographies derived from photographs.
S.l. s.d. (Antwerpen, ca. 1885), red decorated publisher's cloth, leporello with 14( of 24 ?) small lithographies of Antwerp, 10 x 15,5 cm..
Reference : 6814
Souvenir d'Anvers
Cartonnage éditeur sans lieu ni date dépliant de 10 volets représentants 27 gravures
bon état
Reference : 109223
SOUVENIR D'ANVERS.
S.l.n.d 2 feuillets blancs. 12 photographies en noir et blanc. 1 feuillet blanc. (18x27 Cm). Demi-cuir rouge. Dos à nerfs doré. Titre doré sur le premier plat. Plats un peu salis. Dos un peu frotté. Coins émoussés. Rousseurs et taches à l'intèrieur. Album photo " Belgique Monumentale". 1) Vue générale, 2) Bassins de la Douane, 3) Statue de Rubens et la Cathédrale, 4) Flèche de la Cathédrale, 5) La cathédrale, Stalles du choeur, 6) Maison de Charles-Quint, 7) La Bourse, Intérieur, 8) Puits de Quentin Metzys, 9) Maison de Rubens, 10) Église Saint-Paul, la Nef, 11) Musée, Plantin, 12) Vue générale, l'Escaut.
Souvenir du Rehaussement et déplacement de la Gare de Anvers-Dam exécuté par Albert Morgalia Ingénieur. Anvers, 1907.
Grand album in-folio 132 photos originales en noir et blanc, montées.Reliure originale en plein maroquin marron, plats avec un double filet doré en encadrement avec un couron d'or dans les coins, dos à nerfs, gardes de moirée blanc, roulette intérieur dorée, tranches dorées (C. Delogie).En 1907, la gare dut être déplacée de 36 mètres vers le sud-ouest pour faire place au rehaussement et à l'élargissement du périphérique est. C'était moins cher que la démolition et la construction neuve. A cette époque une opération remarquable et unique. Le déplacement s'est effectué à l'aide de coffrages et de vérins mécaniques avec lesquels le bâtiment a été surélevé de 1,60 mètre et transporté. L'ensemble du processus a duré 3 semaines et est illustré en détail dans cet album avec des photos avant, pendant et après l'opération. Avec des portraits de l'ingénieur Albert Morglia, du Prince Albert et de la Reine Margherita de Savoie. Quelques photos de la visite du Prince Albert lors des travaux.Groot album in-folio. met 132 orig. zwart-witfoto's, gemonteerd.Orig. band in vol bruin marokijn, dubbele vergulde filet als omkadering op de platten, met verguld kroontje in de hoeken, rug met ribben, contreplat en schutbladen met witte moiré, vergulde roulette, sneden verguld (C. Delogie). Dit exemplaar werd mogelijk aan de toenmalige Koniging van Italië geschonken die net als Prins Albert de werken is komen aanschouwen. Vandaar waarschijnlijk ook de vergulde kroontjes in de hoeken van de band.In 1907 moest het station 36 meter naar het zuidwesten worden verplaatst om plaats te maken voor de verhoging en verbreding van de oostelijke ringweg. Dit was goedkoper dan sloop en nieuwbouw. In die tijd een opmerkelijke en unieke operatie. De verhuizing vond plaats met behulp van vals werk en mechanische vijzels waarmee het gebouw 1,60 meter werd opgetild en vervoerd. Het hele proces duurde 3 weken en wordt in dit album uitgebreid geïllustreerd met foto's voor, tijdens en na de operatie. Met portretten van de ingenieur Albert Morglia, prins Albert en koningin Margherita van Savoye. Enkele foto's van het bezoek van Prins Albert tijdens de procedure.Large in-folio album with 132 original black & white photographs.Orig. full brown leather binding, guilt decorations, raised spine.This album was probably a gift to the former Queen of Italy who visited the construction works, as did Prince Albert. In 1907 the station had to be moved 36 metres southwest to make way for the raising and widening of the eastern ring road. This was cheaper than demolition and new construction. In that time a remarkable and unique operation. The relocation took place using falsework and mechanical jacks with which the building was raised 1,60 metres and transported. The whole process took 3 weeks and is illustrated in detail in this album with photos before, during and after the operation. With portraits of the engineer Albert Morglia, Prince Albert and Queen Margherita of Savoy. Some photos of the visit of Prince Albert during the proceedings.
