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‎LE CHEMIN DE FER DU SAINT-GOTHARD .‎

‎LE CHEMIN DE FER DU SAINT-GOTHARD.‎

‎ Burkli / Zurcher & Furrer, Zurich, 1864. In-8 p. (mm. 219x147), 3 volumi in 1 tomo, mezza pelle moderna con angoli, conservate copp. editoriali, pp. (4),127,(1),13,(3); (10),118,125,72,10; 83; con una carte des chemins de fer de l'Europe Central, più volte ripieg. f.t. (alla fine del 1° vol.). L'opera è così composta: Le chemin de fer du Saint-Gothard sous le rapport commercial // Le chemin de fer du Saint-Gothard sous le rapport technique. Calcul du rendement // Le chemin de fer du Saint-Gothard et le Lukmanier. Réponse a la brochure: "Le chemin de fer du Lukmanier sous le rapport technique, commercial et financier".Esemplare ben conservato.‎

‎A travers les Alpes par le chemin de fer du Saint-Gothard. (Traduit de l’anglais). Publié par la Direction de la Compagnie.‎

‎Zürich, Art. Institut Orell Füssli, 1896, pt. in-8°, Carte en couleur 5x dépl. du chemin de fer du St. Gothard + 40 p. richement ill. + double planche „Bâtiment d’Administr. du Chemin de Fer“ + 1 carte dépl. (carte des chemins de fer Suisse) + 2 ff. de publ. ill, ex libris Peter E. Obergfell, brochure originale, illustrée en chromolithographie.‎

‎Troisième édition, la première éd. fut publiée en 1892. Rare. Avec la Carte du chemin de fer du St.-Gothard en dépliant (de 5 pages), verso carte (plan) des tunnels près de Wassen, Dazio Grande et Biaschina, et avec ca. 40 ill. in-texte et 3 à pleine page (Le train-locomotive) rapide du St.-Gothard / Intérieur d'une voiture (2 images) / et verso de la couverture - Grande Voie de communication entre le nord et le sud de l'Europe- + la carte dépl de la Suisse. Image disp.‎

‎Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-percaline bordeaux, Revue Industrielle, 1883, 520 pp.. Rappel du titre complet : Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

‎Bel exemplaire. Rare exemplaire bien complet des 52 numéros de l'année 1883. On y trouve notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

‎A travers les Alpes par le chemin de fer du Saint-Gothard. (Traduit de l’anglais).‎

‎Zürich, Art. Institut Orell Füssli, 1896, pt. in-8°, Carte en couleur du chemin de fer dépl. + 40 p. richement ill. + double planche -Bâtiment d’Administr. du Chemin de Fer...- + une carte dépl. (carte des chemins de fer Suisse) + 2 ff. de publ. ill, brochure originale, illustrée en chromolithographie. Coins avec faux pli.‎

‎Troisième édition, la première éd. fut publiée en 1892. Rare. Avec la Carte du chemin de fer du St.-Gothard en dépliant (de 5 pages), verso carte (plan) des tunnels près de Wassen, Dazio Grande et Biaschina, et avec ca. 40 ill. in-texte et 3 à pleine page (Le train-locomotive) rapide du St.-Gothard / Intérieur d'une voiture (2 images) / et verso de la couverture -Grande Voie de communication entre le nord et le sud de l'Europe- et la carte dépl. de la Suisse. Image disp.‎

‎A travers les Alpes par le chemin de fer du Saint-Gothard. (Traduit de l’anglais). Titre sur la couv.: Grande Voie de Communication entre le Nord et le Sud de l’Europe.‎

‎Zürich, Art. Institut Orell Füssli, 1895, pt. in-8°, Carte dépl. + 40 p. richement ill. + double planche ‘Bâtiment d’Administr. du Chemin de Fer...’ + une carte dépl. (carte des chemins de fer suisse) + 2 ff. de publ. ill, (superbe) brochure originale, illustrée en chromolithographie.‎

‎Deuxième édition, la première éd. fut publiée en 1892. Rare. Avec la Carte du chemin de fer du St.-Gothard en dépliant (de 5 pages), verso carte (plan) des tunnels près de Wassen, Dazio Grande et Biaschina, et avec ca. 40 ill. in-texte et 3 à pleine page (Le train-locomotive) rapide du St.-Gothard / Intérieur d'une voiture (2 images) / et verso de la couverture ‘Grande Voie de communication entre le nord et le sud de l'Europe’ et la carte dépl. de la Suisse. Image disp.‎