‎AMUNDSEN Roald .‎
‎LE PASSAGE DU NORD-OUEST .‎

‎Voyage de la Baye de Hudson fait en 1746 et 1747 pour la Découverte du Passage de Nord-Ouest. Contenant une Description exacte des Côtes et l'Histoire Naturelle du Pays. Avec une Relation Historique de toutes les Expéditions faites jusqu'ici pour la Découverte d'un Passage plus court aux Indes Orientales et des Preuves évidentes de la Réalité de ce Passage. Traduit de l'Anglois. Ouvrage très-intéressant pour le Commerce Maritime, enrichi de Figures et d'une Carte Nouvelle et très-exacte de la Baye d'Hudson et des Pays adjacens.‎

‎Paris, Ballard, 1749. 2 tomes. 2 feuillets. LVI. 182 pages. 2 feuillets. + 2 feuillets. 319 pages. 1 carte et 10 planches hors-texte. Veau marbré, dos à nerfs orné. Tranches rouges. Coins et coiffes un peu émoussés. Rousseurs. Papier bruni. Bon état général. Edition française de la relation du voyage dans la baie d'Hudson du marin et voyageur anglais Henri Ellis. Ce voyage avait été entrepris dans le but de trouver un passage au nord-ouest de la baie d'Hudson pour la découverte duquel le Parlement anglais avait offert un prix de 20.000 livres. Ellis ne réussit pas à trouver le passage mais recueillit de nombreux renseignements sur la région, ses habitants, les conditions de navigation, etc. Carte dépliante et 10 belles gravures. Ex-libris de de la bibliothèque de M. de Reuve. ‎

‎VOYAGE A LA BAYE DE HUDSON FAIT EN 1746 1747 PAR LES NAVIRES LE DOBBS-GALLEY LA CALIFORNIA POUR LE PASSAGE AU NORD-OUEST‎

‎Leide.1750.In-8 relié.413 p.1 carte rempliée.8 planches .Bon exemplaire au dos orné avec pièce de titre.Tranches rouges.Quelques rousseurs et brunissures.‎

‎Le Passage du Nord-Ouest: Du Groenland au détroit de Béring.‎

‎ Arthaud, 1982, in/8 broché, 267 pages. 13 illustrations en couleurs 9 cartes.‎

‎"P.D.G. et aventurier des mers, Willy De Roos a mené une double carrière d'homme d'affaires et de navigateur. Le besoin de créativité et d'indépendance, le goût du dépassement l'ont conduit très tôt à la pratique des sports mais aussi à celle des arts et l'on verra le rôle qu'a tenu la musique au cours de sa difficile traversée de l'Arctique. Il est venu tard à la mer, au seuil de la quarantaine, après s'être passionnément voué avec sa femme à l'éducation de ses quatre filles. Parti de Thuin en Belgique, à bord d'un ketch de 13 mètres en acier, le "Williwaw", au début de juin 1977, Willy de Roos franchit le cercle arctique le 16 de ce même mois, longe la côte ouest du Groenland, se faufile de chenal en chenal à travers le dédale des îles du nord canadien et passe le 18 septembre le détroit de Bering. Il réalisait ainsi un exploit jamais renouvelé depuis Amundsen : joindre l'Atlantique au Pacifique par le passage du Nord-Ouest. Parti en solitaire, il accepte au Groenland de s'adjoindre un équipier mais celui-ci le quittera à mi-parcours. Et c'est seul, au prix d'efforts inouïs, dormant à peine, surveillant constamment les masses formidables des glaces qui tantôt se disloquent, tantôt se ressoudent autour du petit navire, qu'il parviendra après trois mois dans les eaux libres du Pacifique. Le récit qu'il a rapporté de cette étonnante croisière témoigne non seulement des énormes difficultés surmontées, de l'extraordinaire spectacle de ces terres et de ces mers glaciales mais des qualités exceptionnelles du marin ou pour mieux dire de l'homme. Car tout se passe au cours des dernières semaines de cette navigation à la limite des possibilités humaines." ‎

‎Voyages de la Chine à la cote nord-ouest d'Amérique, faits dans les années 1788 et 1789 Précédé de la relation d'un autre voyage exécuté en 1786 sur le vaisseau le Nootra, parti du Bengale D'un recueil d'observations sur la probabilité d'un passage au nord-ouest Et d'un traité abrégé du commerce entre la côte nord-ouest et la Chine, etc. etc. Capitaine John MEARES, commandant le Vaisseau la Felice Traduit de l'anglois par J.B.L.J. Billecocq, citoyen français. Avec une collection de cartes géographiques, vues, plans et portraits, gravés en taille-douce. ‎

‎Paris , chez Buisson , An 3 de la République (1795) , 3 volumes In 8° ( 210x130 mm), couverture d’attente avec un Atlas de 28 planches, grand in 4° (300x230 mm) , XXIV-391pp, (4) 386pp, et (4) 371pp. L'atlas se compose ainsi, page de titre 1ff n.c., table des planches, 28 planches HT, portraits, cartes, plans, vue.Tache sur la liste des planches , quelques planches brunies ,déchirure sans manque à la carte. Texte ,manques aux dos , bords usés et brunis . ‎

‎ÉDITION ORIGINALE de la traduction française .Très importante relation qui peut être considérée comme une suite et un complément aux grands voyages anglais de 18e. Trips from China to the northwest coast of America, made in the years 1788 and 1789 Preceded by the relation of another voyage executed in 1786 on the ship the Nootra, departed from Bengal. A collection of observations , etc. etc. etc. Captain John MEARES, Commanding Officer of the Vessel the Felice... Translated from the English by J.B.L.J. Billecocq, French citizen. With a collection of maps, views, plans and portraits, engraved . Year 3 of the Republic 3 volumes In 8° ( 210x130 mm) , paper bound with an Atlas of 28 boards, large In 4° (290x220 mm) Bound cardboard, XXIV 391pp, (4) 386pp, and (4) 371pp. The atlas is composed as follows, title page 1ff n.c., table of plates, 28 plates HT, portraits, maps, plans, view. ORIGINAL EDITION of the French translation good copy Very important relationship that can be seen as a continuation and a complement to the great English voyages of the 18th century. A voyage that allowed the English to trade along the coast after the passage of Meares to the English authorities. One of the great voyages that refers to Cook's voyages. P2-6A ‎

‎Le Passage du Nord-Ouest : Le sacrifice de Joseph-René Bellot à la recherche de Sir John Franklin. Coll. L’aventure du monde,‎

‎George Naef, 2011, in-4to, 207 p., riechement ill., brochure originale illustrée. Bas du dos légèrement tourché.‎

‎ C'est l'une des plus remarquables tentatives de sauvetage de tous les temps : sauver l'expédition de sir John Franklin, partie à la recherche du passage du Nord-Ouest ! Découvrez les raisons et les détails d'une entreprise initiée trois siècles plus tôt par les Anglais, qui s'achève en 1847 dans l'épouvante, au prix de la mort de Franklin, des 128 officiers et hommes d'équipage et de la disparition des deux navires l'Erebus et le Terror. ... (texte couverture). ‎