‎Maurice Oliveau‎
‎A B C de la navigation‎

‎Recueil sur les Opérations relatives à la Navigation intérieure de Bretagne.‎

‎[Rennes, Nicolas-Paul Vatar, 1785]. 1 vol. petit in-folio, (34,5 x 21,5 cm). Reliure du XIXe siècle en pleine basane racinée, dos lisse à filets dorés, pièce de titre de maroquin rouge, tranches rouges. Fines épidermures au premier plat. Coiffe inférieure et un coin usés. Ex-libris moderne avec annotation, tampon et cachet à froid à la première garde. Il manque la page de titre générale que l'on trouve sur d'autres exemplaires de ce recueil ("Précis des Opérations relatives à la Navigation intérieure de Bretagne, Contenant la Délibération des États des 29 & 30 Janvier 1783 ; le Rapport de MM. les Commissaires ; les Mémoires & Rapport de M. de Coulomb, Capitaine au Corps Royal du Génie, Conseil de la Commission, & de M. de Chézy, Inspecteur-Général des Ponts & Chaussées de France ; les Mémoires, Plans & Devis des Ingénieurs, pour la perfection de la Navigation de Rennes à Redon ; la jonction de la Villaine à la Loire par la Mayenne, & de la Villaine à la Rance par les Rivières de l'Ille & du Linon, ou les Rivières du Meu & du Garun. Imprimé par Ordre des États.") Le dernier rapport est suivi de 96 feuillets blancs d'un papier de très belle qualité. ‎

‎Passionnant ensemble sur la réflexion de la navigation intérieure et la création des canaux de Bretagne, comprenant : - Extrait des Registres du Greffe des États de Bretagne, tenus à Rennes, du Mercredi 29 Janvier 1783. Monseigneur l'Évêque de Rennes. Monseigneur le Comte de Berthou de La Violaye. Monseigneur le Sénéchal de Rennes. 8 pp. Avec un bel en-tête gravé. - Rapport de la Commission [sur le projet d'établir une Navigation dans l'intérieur de la Province, en faisant communiquer la Villaine avec la Mayenne & la Rance]. 68 pp. - Rapport et Avis de M. Chézy, sur les projets de Navigation en Bretagne qu'il a été chargé de vérifier. 10 pp. - Rapport de M. de Coulomb, Capitaine au Corps Royal du Génie, sur la Navigation de Redon à Rennes. 16 pp. - Procès-Verbal de vérifications des communications indiquées entre les Rivières de Villaine & de Mayenne. Par M. Coulomb, Capitaine au Corps Royal de Génie, Conseil de la Commission, & M. Robinet, Commissaire. 6 pp. - Mémoire et Devis des Ouvrages de terrasses, ouverture de Canaux, curemens & chemins de halage, pour perfectionner la navigation de la Rivière de Vilaine de Rhedon à Rennes, par M. Frignet, Ingénieur des Ponts & Chaussées de France. 24 pp. - Détail des Ouvrages à faire en nouveaux Canaux, curemens & redressemens, Écluses & chemins de halage, pour perfectionner la navigation de la Vilaine de Redon à Rennes, le tout relativement au devis du 28 Août 1784. 12 pp. - Mémoire de M. Frignet, Ingénieur des Ponts et Chaussées de France. Devis des Ouvrages de terrasses, ouvertures de Canaux, curemens, chemin de halage, construction d'Écluses pour l'établissement d'une Navigation sur la Rivière de Villaine, de Rennes à Vitré. 23 pp. - Mémoire de M. de Brie, sur la jonction de la Vilaine à la Mayenne, par l'Ernée. 40 pp. Avec un tableau hors texte dépliant (Récapitulation générale et Résultat de la récapitulation). - Mémoire de M. Bremontier. Communication de la Rance avec la Villaine ; par la Rivière du Meu. 36 pp. - Mémoire de M. Liard, Ingénieur des Ponts et Chaussées de France, contenant le détail des Ouvrages nécessaires pour la jonction de la Villaine avec la Rance, par les Rivières de l'Isle & du Linon, remis à la Commission de la Navigation Intérieure de Bretagne, le 15 Octobre 1784. [1] f., 45 pp. - Observations faîtes de mémoire par M. de Rosnyvinen de Piré, le fils, Membre de l'Ordre de la Noblesse, à la Séance des États, le 22 Décembre 1784. 24 pp. Même en-tête gravé qu'à la première pièce du volume. Tableau (court de marge) de l'emprunt de 3.600.000 livres du Canal de Bretagne ajouté en regard de la page 18. - Tableau de la Communication intérieure du Royaume de France, entreprise sous le Règne de Louis XVI (Berry, Charolais). 5 pp. - Extrait des Registres du Greffe des États de Bretagne, tenus à Rennes, du Mercredi 22 Décembre 1784. Monseigneur l'Évêque de Dol. Monseigneur le Comte Geslin de Tremergat. Monseigneur le Sénéchal de Rennes. [1] p. (avec au verso, le Détail des Mémoires, Rapports et Instructions, Contenus au Présent) ; et une carte hors texte dépliante de la Bretagne (Carte figurative des Rivières et des Canaux projetés pour la Navigation intérieure de Bretagne), gravée par Ollivault à Rennes. - Rapport de M. l'Abbé Bossut, de M. l'Abbé Rochon, de M. de Fourcroy, & de M. le Marquis de Condorcet, Membres de l'Académie Royale des Sciences, sur la Navigation Intérieure de la Bretagne. 13 pp. Ce dernier rapport semble avoir été ajouté et ne pas se trouver dans les autres exemplaires. Nous joignons deux documents manuscrits : - Lettre de supplique des nobles, bourgeois et habitants de la ville de Redon à la commission du commerce et des ouvrages publics des États de Bretagne, pour la construction d'ouvrages sur la rivière Oust. Cahier in-4 de [6] pp. et 3 pp. bl. Janvier 1783. Pliure centrale. - Rapport du voyage de MM. abbé de Goyon et Robinet en compagnie de M. le chevalier du Dezerseul à Rhedon, pensant, La Corbinière, Messac et pont Réant par ordre de la Commission intermédiaire des États pour la navigation intérieure de Bretagne. Cahier in-4 de 23 pp. Septembre 1784. Tampon de la collection Jean-Louis Debauve. ‎

‎La Navigation sentimentale.‎

‎s.l. [Paris], Aux dépens d'un amateur, n.d. [1962]. 1962 Grand in-4° en feuilles (330 x 263 mm) de : 182 pp. sur papier japon nacré ; 1 cuivre ; 1 frontispice ; 1 dessin original signé (identique au frontispice) ; 28 burins par Camille-Paul Josso déclinés en trois suites sur satin, auvergne et rives. Sous couverture rempliée, chemise et étui de l'éditeur.‎

‎Première édition illustrée par Josso (EO: 1952) de cet ouvrage de La Varende, à la fois érudit et instructif, sur lhistoire de la navigation de 8 puissances maritimes. Jean de La Varende (1887 - 1959) est un écrivain français prolifique. Il est lauteur d'une vingtaine de romans, d'une dizaine de biographies, de diverses monographies sur la Normandie, et de plus de deux cents nouvelles. Les sujets de prédilection de La Varende sont la Normandie, sa nostalgie de l'Ancien Régime et sa passion pour la mer et les marins. Il est fait Chevalier de l'ordre du Mérite maritime en 1933 et reçoit le Grand prix du roman de l'Académie française pour son ouvrage Le Centaure de Dieu en 1938. Les illustrations sont dues à la talentueuse française Camille-Paul Josso (1902-1986). Josso est peintre et illustratrice de nombreux livres où, en gravant au burin, elle accompagne des auteurs tels que Saint-Exupéry dans Vol de Nuit; Théophile Gautier dans Impressions dEspagne. Tolède Grenade et Séville ou Chateaubriand dans L'Ambassade de Rome. Cette édition richement illustrée de Navigation Sentimentale conte le récit historique de 8 puissances maritimes: les arabes, Venise et Gênes, Malte, le Portugal, lEspagne, lAngleterre, la Hollande et la France. C'est un ouvrage à la fois vivant et passionnant: "La Navigation sentimentale résume à elle seule l'autre passion de La Varende : la mer. Cette histoire de la navigation, « un travail titanesque », est dédiée à tous les marins de sa famille, depuis le maréchal de Tourville jusquà son père le lieutenant de vaisseau Mallard de La Varende, en passant par l'amiral Fleuriot de Langle, son grand-père, et bien sûr tous les baillis et commandeurs de l'ordre de Malte de la famille, Laval-Montmorency, Cintray, Bonneville-Chamblac, Mallard. Ce livre-là, on le garde, on ne le vend pas, ou on le cherche." (Bertrand Galimard Flavigny). Lillustration se compose de 28 burins par Josso représentant des bateaux à voiles et à vapeur, des instruments de navigation, des scènes de ports et de mer agitée. Tiré à 190 exemplaires, celui-ci est le n° 3 des quatre sur papier japon nacré. Il comporte le cuivre du frontispice accompagné de son dessin original signé et trois suites complètes des 28 illustrations de Josso, la première sur satin, la seconde sur Auvergne et la dernière sur Rives. Exemplaire particulièrement frais conservé dans son étui éditeur. Large 4to in sheets (330 x 263 mm) of : 182 pp. on pearly japanese paper; 1 copper plate ; 1 frontispiece; 1 original signed drawing (identical to the frontispiece); 28 burins by Camille-Paul Josso declined in three suites on satin, auvergne and rives. Paperback undercover, folder and publisher's case. First edition illustrated by Josso (EO: 1952) of this work by La Varende, both scholarly and instructive, on the history of navigation of 8 maritime powers. Jean de La Varende (1887 - 1959) is a prolific French writer. He is the author of about twenty novels, ten biographies, various monographs on Normandy, and more than two hundred short stories. La Varende's favourite subjects are Normandy, his nostalgia for the Ancien Régime and his passion for the sea and sailors. He was made Knight of the Order of Maritime Merit in 1933 and received the Grand Prix du roman de l'Académie française for his work "Le Centaure de Dieu" in 1938. The illustrations are by the talented French writer Camille-Paul Josso (1902-1986). Josso is a painter and illustrator of numerous books where, engraving with burin, she accompanies authors such as Saint-Exupéry in "Vol de Nuit"; Théophile Gautier in "Impressions d'Espagne. Toledo Granada and Seville" or Chateaubriand in "The Embassy of Rome". This richly illustrated edition of "Sentimental Navigation" tells the historical story of 8 maritime powers: the Arabs, Venice and Genoa, Malta, Portugal, Spain, England, Holland and France. It is a work that is both lively and fascinating: "Sentimental Navigation sums up the other passion of La Varende: the sea. This history of navigation, "a titanic work", is dedicated to all the sailors of his family, from the marshal of Tourville to his father the lieutenant Mallard de La Varende, via Admiral Fleuriot de Langle, his grandfather, and of course all the bailiffs and commanders of the Order of Malta of the family, Laval-Montmorency, Cintray, Bonneville-Chamblac, Mallard. This book, we keep it, we don't sell it, or we look for it." [translated from French] (Bertrand Galimard Flavigny). The illustration consists of 28 chisels by Josso representing sail and steam boats, navigation instruments, scenes of harbors and rough sea. Printed at 190 copies, this one is the n° 3 of the four on pearly Japanese paper. It features the copper frontispiece accompanied by his original signed drawing and three complete suites of Josso's 28 illustrations, the first on satin, the second on Auvergne and the last on Rives. A particularly fresh copy preserved in its publisher's case.‎

‎Leçons de navigation.‎

‎Paris, Delalain, 1814. 1814 1 vol. in-4° (210 x 135 mm) de : XXIV (faux titre, prix, titre avec vignette, signature, table des matières) ; 358 pp. ; 95 pp. (tables astronomiques) ; 8 planches dépliantes (figures géométriques). Pleine basane marbré d'époque, dos lisse orné et titré, tranche rouge. (Rares rousseurs, coiffes arrasées et défauts d'usage).‎

‎Édition revue et augmentée de ce célèbre ouvrage destiné à linstruction des marins et des hydrographes, due à Dulague (EO: 1768). Vincent François Jean-Noël Dulague (1729 - 1805) est président de lacadémie des sciences, des belles lettres et des arts de Rouen et professeur dhydrographie à lécole au collège royal de la même ville. La présente édition est divisée en 5 parties. Louvrage débute par une introduction contenant les notions élémentaires de la science de la navigation (notions et définitions de la géométrie, de la sphère et de ses cercles, des astres...). Dans la seconde partie, Dulague aborde les calculs astronomiques indispensables à la navigation (calcul du temps, des phases de la lune et des marées) ainsi que les moyens pour trouver la latitude et la longitude grâce aux astres. Cette section se termine par des problèmes astronomiques accompagnés de leur solution. Lauteur consacre la troisième et quatrième partie de son ouvrage à la façon de diriger un navire, à lutilisation de la boussole, aux cartes marines ainsi que la manière de naviguer grâce à la règle du compas ou le quartier de réduction (outil graphique permettant de faire un point par estime). La dernière partie est consacrée à la détermination de la longitude par la mesure des distances de la lune au soleil ou aux étoiles. Louvrage se termine par un abrégé de trigonométrie rectiligne et sphérique servant de supplément aux leçons de navigation accompagné de nombreuses tables astronomiques. Le succès de son livre est tel qu'il est adopté comme texte de référence par toutes les écoles de navigation et dhydrographie de lépoque. Lillustration se compose de 8 planches dépliantes représentant des figures géométriques, astronomiques et nautiques ainsi que de nombreux tableaux et calculs mathématiques dans le texte. Exemplaire conservé dans sa reliure dorigine. 1 vol. in-4° (210 x 135 mm) of : XXIV (false title, price, title with vignette, signature, table of contents) ; 358 pp. ; 95 pp. (astronomical tables) ; 8 folding plates (geometrical figures). Full contemporary marbled basane, smooth back decorated and titled, red edge. (Rare foxing, torn crowns and defects of use). Revised and enlarged edition of this famous work intended for the instruction of sailors and hydrographers, due to Dulague (EO: 1768). Vincent François Jean-Noël Dulague (1729 - 1805) was president of the Academy of Sciences, Fine Arts and Letters of Rouen and professor of hydrography at the Royal College of the same city. The present edition is divided into 5 parts. The work begins with an introduction containing the elementary notions of the science of navigation (notions and definitions of geometry, of the sphere and its circles, of the stars...). In the second part, Dulague discusses the astronomical calculations essential for navigation (calculation of time, moon phases and tides) as well as the means to find latitude and longitude using the stars. This section ends with astronomical problems and their solutions. The author devotes the third and fourth part of his book to the way to steer a ship, the use of the compass, nautical charts and the way to navigate thanks to the compass rule or the "quarter reduction" [translated from French] (a graphic tool allowing to make a point by dead reckoning). The last part is devoted to the determination of longitude by measuring the distances from the moon to the sun or stars. The book ends with a "compendium of rectilinear and spherical trigonometry" [translated from French] as a supplement to the navigation lessons accompanied by numerous astronomical tables. The success of his book was such that it was adopted as a reference text by all schools of navigation and hydrography of the time. The illustration consists of 8 folding plates representing geometrical, astronomical and nautical figures as well as numerous tables and mathematical calculations in the text. Copy preserved in its original binding.‎

‎COLLECTION of 10 pieces, published between 1777 and 1788, dealing with the construction of canals and navigation on various rivers and canals in France: Canal de Bourgonge, Marne (also a piece on the construction of a wooden bridge over this river), Loire, Yvette, Bièvres, etc.‎

‎4to. Disbound. Contains: 1. ORDONNANCE du Bureau des Finances de la Généralité de Paris, concernant la police & la conservation des travaux pour la construction du Canal de Bourgogne. Du 25 Mars 1777. (Drop-head title). (At end:) Paris, P.G. Simon, 1777. 4 pp. 2. ARREST du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), portant réglement pour la navigation de la rivière de Marne, & autres rivières & canaux navigables. Du 24 Juin 1777. (Drop-head title). (At end:) Paris, P.G. Simon, 1777. 4 pp. 3. ARREST du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), concernant la navigation de la Seine, depuis Paris jusqu'à Rouen & retour. Du 19 Janvier 1778. (Drop-head title). (At end:) Paris, P.G. Simon, 1778. 4 pp. 4. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), concernant la navigation de la Loire. Du 27 Septembre 1782. (Drop-head title). (At end:) Paris, Imprimerie royale, 1782. 3, (1 blank) pp. 5. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), portant règlement général pour la navigation de la Loire & des rivières y affluentes. Du 23 Juillet 1783. (Drop-head title). (At end:) Paris, Imprimerie royale, 1783. 22 pp. 6. ARRET du Conseil d' Etat du Roi (Louis XVI), interprétatif de celui du 9 Août 1784, pour la construction d'un pont de bois provisionnel sur la rivière de Marne, à la Ferté-sous-Jouarre; & la perception des droits établis par ledit arrêt. au Passage dudit Pont. Du 26 Janvier 1786. (Drop-head title). (At end:) Paris, P.G. Simon & N.H. Nyon, 1786. 4 pp. 7. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), concernant la navigation de la Seine, depuis Paris jusqu'à Rouen & retour. Du 4 Septembre 1783. (Drop-head title). (At end:) Paris, Imprimerie royale, 1783. 3, (1 blank) pp. 8. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), portant nomination de commissaires pour l'examen des plans & projets relatifs aux rivières d'Yvette & de Bièvres. Du 21 Mai 1786. (Drop-head title). (At end:) Paris, Imprimerie royale, 1786. 4 pp. 9. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), qui autorise l'exécution du projet de l'Yvette. Du 3 Novembre 1787. (Drop-head title). (At end:) Paris, N.H. Nyon, 1788. 4 pp.10. ARRET du Conseil d'Etat du Roi (Louis XVI), qui autorise l'ouverture du Canal royal de Paris à l'effet de joindre les rivières d'Ourcq & de Marne ..... Du 13 Septembre 1788. (Drop-head title). (At end:) Paris, N.H. Nyon, 1788. 3, (1 blank) pp. ‎

‎Histoire de la navigation, son commencement, son progrès et ses découvertes jusquà présent. Le commerce des Indes occidentales.‎

‎Paris, Étienne Ganeau, 1722. 1722 2 vol. in-12° (163 x 102 mm) de: I. [6] ff. (titre, préface, approbation, privilège); 378 pp.; [3] ff. (table); II. [4] ff. (titre, table); 316 pp. Plein veau granité dépoque, dos à nerfs orné, titres et tomaisons de maroquin rouge, filet à froid encadrant les plats, roulette dorée sur les coupes, tranches jaspées de rouge. (Rares rousseurs ou tâches).‎

‎Première édition en français de cet ouvrage peu commun traduit de langlais sur la base du travail de John Locke (1632-1704). Célèbre philosophe anglais, John Locke est une des figures importantes du rationalisme. Opposé à l'absolutisme en Angleterre et proche du comte de Shaftesbury Anthony Ashley-Cooper (1621-1683), il contribue aux théories naissantes du contrat social, de la loi et du droit naturel, ainsi quà létat de nature. Bien plus tard, à partir du XIXe siècle, on le considérera comme lun des précurseurs du libéralisme. Le premier tome du présent ouvrage traite de : « Histoire de la Navigation, son commencement, ses progrès et ses découvertes jusquà présent ». Dans cette partie, lauteur dresse un tableau global de lhistoire de la navigation remontant jusquaux premiers bateaux ayant entrepris des traversées périlleuses. Le second tome, quant à lui, se concentre sur : « Histoire de la Navigation, le Commerce avec les Indes Occidentales ». Dans cette partie, John Locke aborde majoritairement la découverte des Indes occidentales par Christophe Colomb et les voyages successifs qui lon suivit. Ainsi, il y est question des îles de Cuba, de Curaçao, de Martinique, de Guadeloupe, de Grenade ou encore de Saint-Vincent ainsi que des activités des espagnols, français anglais et hollandais dans ces îles. Enfin, les pp. 177 à 316 comportent : « Un Catalogue des meilleures Cartes Géographiques et des meilleurs Livres de Voyages, et le caractère de leurs auteurs ». Provenance : Jean-Claude Dezauche (1745-1824), ingénieur-géographe, graveur, éditeur et marchand de cartes. (ex-libris gravé au dos des premiers plats). Bel Exemplaire bien conservé. 2 vol. 12mo (163 x 102 mm) of : I. [6] ff. (title, preface, approval, privilege) ; 378 pp. ; [3] ff. (table) ; II. [4] ff. (title, table) ; 316 pp. Full contemporary calf, spine ribbed and decorated, titles and endpapers in red morocco, cold fillet framing the boards, gilt roulette on the edges, edges spotted with red. (Some foxing or stains). First edition in French of this unusual work translated from English and base on the work of John Locke (1632-1704). Famous English philosopher, John Locke is one of the important figures of rationalism. Opposed to absolutism in England and close to the Earl of Shaftesbury, Anthony Ashley-Cooper (1621-1683), he contributed to the emerging theories of social contract, law and natural law, and the state of nature. Much later, from the 19th century on, he was considered one of the precursors of liberalism. The first volume of the present work deals with: "History of Navigation, its beginning, its progress and discoveries until now" (translated from French). In this part, the author talks about the history of navigation as a whole going back to the first ships that undertook perilous crossings. The second volume focuses on: "History of Navigation, Commerce with the West Indies" (translated from French). In this part, John Locke deals mainly with the discovery of the West Indies by Christopher Columbus and the successive voyages that followed. Thus, the islands of Cuba, Curacao, Martinique, Guadeloupe, Grenada and St. Vincent are discussed, as well as the activities of the Spanish, French, English and Dutch in these islands. Finally, pp. 177-316 include: "A Catalogue of the best Geographical Maps and Travel Books, and the character of their authors" (translated from French). Provenance: Jean-Claude Dezauche (1745-1824), engineer-geographer, engraver, publisher and map dealer. (ex-libris engraved on the back of the first plates). Beautiful and well preserved copy.‎