‎DEVAUX (Pierre).‎
‎Les trains.‎

‎L' Encyclopédie Trains. La Légende du Chemin de Fer‎

‎Editeur Nov'Edit 2003 447 pages in-4. 2003. relié. 447 pages. "Les trains les plus mythiques des deux derniers siècles". Petit et Fort In-4 Oblong (306x241 mm) 447 pages. Livre relié Cartonnage illustré de l'éditeur. Très nombreuses reproductions photographiques en noir et en couleurs dans et hors-texte et quelques illustrations. Le temps des pionniers Les locomotives Les trains de voyageurs Le transport des marchandises Les grands trains du XXème siècle Le déclin de la vapeur Les trains à grande vitesse Index. Reliure en bon état général malgré une légère usure à un coin et infimes coupures au mors inférieur. Intérieur propre. Poids : 3170 gr‎

‎Trains Jep de vrais trains en réduction‎

‎ In-8 oblong. Sans date. agrafé.‎

‎Etat correct‎

‎CATALOGUE La Maison des Trains F. et C. Vialard. Le Rapide LR. ‎

‎Paris, sans mention d'éditeur, Sans date (circa 1937-1938). Format oblong - 21x13,5cm. Broché, couverture illustrée en couleurs par H. Biais. 16pp. Rare catalogue de trains électriques jouets.Nombreuses illustrations, 16 pages. ‎

‎Louis Roussy donna ses initiales à la marque de trains-jouets qu'il créa vers 1927 : " L.R ". Mais ces initiales permirent également (et surtout) de connaître la marque sous le nom "Le Rapide".La fabrication de ces jouets ont fait appel à des matériaux "originaux" pour un tel emploi : laiton, bois, tôle épaisse emboutie, acier (La marque Edobaud a employé les mêmes matières au même moment mais de façon plus artisanal). La qualité de la mécanique est indéniable, robuste; par contre les modèles qui utilisent du zamac dans leur fabrication vieillissent très mal. Les catalogues de la marque sont riches. De la superbe "231 Nord" ou la "2D2" (16 roues) jusqu'au "020" zamac mécanique, le collectionneur d'aujourd'hui a le choix... La production cessa en 1956. Créée en 1926 par Louis Roussy cette firme a produit jusqu'en 1950-60 des trains de grande qualité. Bien que circulant sur un écartement zéro, ces trains étaient de petite taille (1/60 environ) ce qui leur permettaient de soutenir de grandes vitesses sans dérailler. D'où le nom : "Le Rapide". Bel exemplaire, bien conservé. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. ‎

‎Les grands trains de 1830 à nos jours.‎

‎ Larousse, 1992, in-4°, 200 pp, plus de 300 illustrations en noir et en couleurs, texte sur deux colonnes, biblio, reliure simili-cuir gris de l'éditeur, 1er plat orné d'une locomotive dorée, titres dorés au dos, jaquette illustrée, bon état‎

‎Autour de quinze trains choisis comme les plus marquants de leur époque, tant en ce qui concerne la manière de voyager que l'état des techniques, cet ouvrage fait revivre d'une manière inédite et originale la grande histoire des chemins de fer, qui, depuis plus d'un siècle et demi, a bouleversé la face du monde. De 1830 à nos jours, voici les trains de la ligne de Liverpool à Manchester, celui du mystérieux voyage de Napoléon III à Paris, ceux de l'époque des "Singles Drivers" victoriens anglais, faisant la course entre Londres et Edimbourg, ceux de la "General" et de la guerre de Sécession, mais aussi le premier Transcontinental, les premiers trains de marchandises européens et l'Engerth... Voici aussi les trains célèbres, comme l'Orient-Express, le train bleu, la Flèche d'Or, ou les humbles trains de plaisir du dimanche... Les fameux trains chromés du "design" américain des années 30, comme le Twentieth Century Limited, ou bien le fascinant Transsibérien, le luxueux Rheingold allemand, et les trains de la renaissance du chemin de fer, tels le Shin Kansen japonais et le T.G.V. français. Le livre s'achève à bord du California Zephyr, dans la lente traversée des Etats-Unis, dernière aventure ferroviaire offerte à tous. Avec une illustration nouvelle et inconnue en France de plus de 300 documents provenant du monde entier, cet ouvrage exceptionnel par son iconographie s'accompagne d'une recherche historique qui s'appuie, outre les classiques éprouvés, sur des archives rares et parfois plus que centenaires et sur des textes qui n'ont jamais été traduits en français. ‎

‎Trains et Modèles de Trains (25 Compléments en 5 Classeurs) Classeur 1 : Compléments 8, 12, 14, 15, 18 ; Classeur 2 : Compléments 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 ; Classeur 3 : Compléments 27, 28, 31, 32, 36, 37 ; Classeur 4 : Compléments 29, 30, 33, 34 ; Classeur 5 : Compléments 22, 25, 33, 35, 38‎

‎5 classeurs mobiles éditeur, avec 25 compléments, les 8, 12, 14, 15 puis 18 à 38, Weka Loisirs, 1991. Rappel du titre complet : Trains et Modèles de Trains (25 Compléments en 5 Classeurs) Classeur 1 : Compléments 8, 12, 14, 15, 18 ; Classeur 2 : Compléments 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 ; Classeur 3 : Compléments 27, 28, 31, 32, 36, 37 ; Classeur 4 : Compléments 29, 30, 33, 34 ; Classeur 5 : Compléments 22, 25, 33, 35, 38‎

‎Bon ensemble peu commun. Un remarquable mine d'informations sur le monde des trains et des modèles réduits. Cette série paraissait sous forme de "compléments" périodiques, permettant de compléter l'un ou l'autre des tomes prévus. Ceux-ci s'organisaient comme suit : 1. Guide de l'utilisateur, 2. Les principes fondamentaux , 3 Le réseau d'intérieur, 4. Le train miniature, 5. Le réseau d'extérieur, 6. Le chemin de fer réel et le modélisme ferroviaire, 7. La vie du modélisme‎