‎CAMUS (Renaud).‎
‎Passage.‎

‎Passage de la ligne‎

‎ Bernard Grasset Édition Grasset, collection Pour mon plaisir, le premier de la 6ème série, 21 mars 1935. In-12, broché, monogramme au bouquet de la collection, l'un des 660 exemplaires (n°466) sur 660 sur Alfa, 254 pp, Ensemble frais.‎

‎Edition Originale numérotée sur Alfa Bon Etat Franco de port pour la France par MONDIAL RELAY dés 20 euros pour les ouvrages modernes . Paiement immédiat par Paypal . Chèques et virement acceptés. Votre Libraire vous accompagne dans toutes les étapes de vos achats. Achat et déplacement France Suisse. ‎

‎uvres : le passage, place des angoisses, le silence de Cambridge, le corridor, la vraie vie, a la recherche d"un miroir ()‎

‎ Textes/ Flammarion Fort Volume,broché,516 pages,bon ensemble peu défraichi et en bon état..‎

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‎Voyage de la baye de Hudson, fait en 1746 & 1747, pour la découverte du passage de Nord-Ouest, contenant une description exacte des côtes et l'histoire naturelle du pays, avec une relation historique de toutes les expéditions faites jusqu'ici pour la découverte d'un passage plus court aux Indes Orientales, et des preuves évidentes de la réalité de ce passage.‎

‎Paris, Ballard fils, 1749. 2 volumes in-12 de (2) ff., lvj-182 pp. (mal chiffré, la pagination saute de xl à xlv), (2) ff. — (2) ff., 319 pp. (mal chiffré, la pagination saute de 312 à 315) ; veau havane marbré, dos lisses ornés, pièces de titre et de tomaison de maroquin brun, coupes ornées, tranches rouges (reliure de l'époque). ‎

‎Première édition française, traduite de l'anglais par Godefroy Sellius. Elle est illustrée d'une carte gravée dépliante, et de 10 planches dépliantes gravées par Jean-Jacques Flipart (histoire naturelle, paysages). Dès la découverte de l’Amérique, les explorateurs cherchèrent un passage maritime reliant l’Atlantique au Pacifique par le nord du Canada, nommé passage du Nord-Ouest, pour éviter ainsi le long voyage par le Cap Horn. En 1745, le Parlement anglais décida de l’attribution de 20.000 livres de récompense à qui découvrirait ce passage. Une compagnie d’armateurs anglais confia à Ellis la tâche de le représenter à bord de l’expédition et de recueillir les documents relatifs à l’histoire naturelle, la géographie et l’hydrographie. Après avoir découvert de larges ouvertures dans la côte à l'ouest de l'île de Marbre, relevé les îles de la Résolution, découvert le cap Fry, le passage ne fut pas trouvé et l'expédition reprit la route de l'Angleterre après 17 mois d’exploration. Le récit d’Ellis contient de nombreuses observations sur les conditions de leur hivernage, ainsi que sur le froid et ses effets. Malgrès son échec, Ellis cherchera, en vain, à monter une autre expédition, et plaidera toute sa vie pour l'existence d'un tel passage. Bon exemplaire. petite mouillure claire marginale au premier et dernier feuillet du tome 2. Boucher de La Richarderie, V, 461. — Chadenat, 568. — Leclerc, I, 505. — Sabin, 22313 (ces deux derniers n'indiquent que 7 planches en sus de la carte).‎

‎ Voyage de la baye de Hudson, fait en 1746 & 1747, pour la découverte du passage de Nord-Ouest, contenant une description exacte des côtes et l'histoire naturelle du pays, avec une relation historique de toutes les expéditions faites jusqu'ici pour la découverte d'un passage plus court aux Indes Orientales, et des preuves évidentes de la réalité de ce passage.‎

‎Paris Ballard fils 1749 2 volumes in-12 de (2) ff., lvj-182 pp. (mal chiffré, la pagination saute de xl à xlv), (2) ff. — (2) ff., 319 pp. (mal chiffré, la pagination saute de 312 à 315) ; veau havane marbré, dos lisses ornés, pièces de titre et de tomaison de maroquin brun, coupes ornées, tranches rouges (reliure de l'époque). ‎

‎Première édition française, traduite de l'anglais par Godefroy Sellius. Elle est illustrée d'une carte gravée dépliante, et de 10 planches dépliantes gravées par Jean-Jacques Flipart (histoire naturelle, paysages). Dès la découverte de l’Amérique, les explorateurs cherchèrent un passage maritime reliant l’Atlantique au Pacifique par le nord du Canada, nommé passage du Nord-Ouest, pour éviter ainsi le long voyage par le Cap Horn. En 1745, le Parlement anglais décida de l’attribution de 20.000 livres de récompense à qui découvrirait ce passage. Une compagnie d’armateurs anglais confia à Ellis la tâche de le représenter à bord de l’expédition et de recueillir les documents relatifs à l’histoire naturelle, la géographie et l’hydrographie. Après avoir découvert de larges ouvertures dans la côte à l'ouest de l'île de Marbre, relevé les îles de la Résolution, découvert le cap Fry, le passage ne fut pas trouvé et l'expédition reprit la route de l'Angleterre après 17 mois d’exploration. Le récit d’Ellis contient de nombreuses observations sur les conditions de leur hivernage, ainsi que sur le froid et ses effets. Malgrès son échec, Ellis cherchera, en vain, à monter une autre expédition, et plaidera toute sa vie pour l'existence d'un tel passage. Bon exemplaire. petite mouillure claire marginale au premier et dernier feuillet du tome 2. Boucher de La Richarderie, V, 461. — Chadenat, 568. — Leclerc, I, 505. — Sabin, 22313 (ces deux derniers n'indiquent que 7 planches en sus de la carte).‎

‎VISITE DU GENERAL DE GAULLE à GRENOBLE LE 18 SEPTEMBRE 1948 : INCIDENTS AU PASSAGE A NIVEAU DU COURS BERRIAT et UN MANIFESTANT COMMUNISTE ( Lucien VOITRIN ) TUÉ PAR BALLE .‎

‎ 1819 Ensemble de documents originaux ayant appartenu au Lieutenant Gérard responsable de la sécurité personnelle du Général de Gaulle, ces documents sont en rapport direct avec les évènements qui ont eu lieu le 18 Septembre 1948 à Grenoble, le cortège automobile du Général empêché au passage à niveau du Cours Berriat, le Lieutenant Gérard est accusé davoir sorti son arme et menacé le garde-barrière Auguste Papin pour libérer la barrière et,plus tard, des échauffourés avec le service dordre du Général et des militants communistes qui ont conduit au décès par balle de Lucien Voitrin ( manifestant communiste ):Voyage du Général de Gaulle dans le sud-est, Samedi 18 Septembre 1948, Ville de Grenoble, itinéraire et minutage ( 5 pages tapuscrites ).Extrait des Débats parlementaires, J.O. N°126 A.N. ( passage à niveau Berriat ) ( 1 feuillet tapuscrit ).Note confidentielle ( détails de laffaire du passage à niveau Berriat et 15 jours darrêts simples au Lieutenant Gérard pour « avoir donné à un garde-barrière un ordre contraire au règlement «et une plainte déposée par la S.N.C.F. contre le cortège du Général de Gaulle pour avoir forcé le passage à niveau du Cours Berriat ( 3 pages tapuscrites ).Avertissement à témoin daté du 7 Janvier 1949 ( convocation du Lieutenant Gérard ) ( 1 page tapuscrite avec le cachet du 2° Groupe dEscadrons de la 1° Légion bis de Garde Républicaine ).Avertissement à Témoin Paul Greiner ( juge dinstruction de Grenoble ) ( 1 feuillet tapuscrit avec la mention manuscrite « vu par le Gal « et une petite note manuscrite avec les adresses de Charles Rocca et Auguste Papin ).Lettre manuscrite du Capitaine Gérard Commandant le 7e Escadron au Colonel Commandant la 1ère Légion bis de la Garde Républicaine, datée du 6 Janvier 1949 ( convalescence à lHopital Militaire Dominique, le Capitaine Gérard demande un report pour sa convocation à Grenoble ) ( 3 feuillets manuscrits ).Note Confidentielle: Mercredi 12 Janvier 1949, Confrontation, au Palais de Justice de Grenoble, de lensemble des témoins de lincident survenu le 18 Septembre 1948 au passage à niveau du Cours Berriat ( 3 pages tapuscrites + 4 pages manuscrites « remarques «).Note Confidentielle: Convocation au Palais de Justice de Grenoble du Capitaine Gérard ( 3 pages tapuscrites ).Note Confidentielle: Le 4 Octobre 1948, ...Monsieur Boucicault, à remis à Monsieur Boulloche, Directeur de Cabinat de Monsieur Ramadier, un dossier sur les incidents survenus au passage à niveau du Cours Berriat ( 4 pages tapuscrites ).Déclaration du Lieutenant Gérard sur lincident survenu au passage à niveau du Cours Berriat à Grenoble le 18 Septembre 1948 ( 6 pages tapuscrites ).Rapport du Lieutenant Niallou sur les échauffourées du 18/9/1948 à Grenoble: ...vers 16h55, alors que la manifestation du R.P.F. venait de se terminer, jappris par diverses sources quune collision avait lieu entre des membres du R.P.F. et des contre-manifestants, sur la Place Paul Mistral aux environs du Vieux Manège ( 3 pages tapuscrites en deux exemplaires ).Rapport du Capitaine Morel, Commandant la Section, sur les incidents survenus à Grenoble le 18 Septembre 1948 ( 2 pages tapuscrites ).Mise au point sur les incidents de Grenoble ( mention « Copie «) (9 pages tapuscrites ).Lettre du Maire de Grenoble Bally à Monsieur le Préfet du Département de lIsère du 22 Septembre 1948 ( mention « copie» ) ( 5 pages tapuscrites ).JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE, Débats Parlementaires, Assemblée Nationale, numéro 126 du Mercredi 22 Septembre 1948, format 330x245mm, compte-rendu in extenso à propos des évènements de Grenoble ( 2 exemplaires ).1 carte dépliante MICHELIN, numéro 77 ( Valence-Grenoble ) avec quelques annotations au crayon.‎