Alsatia Alsatia, 1959. Collection Signe de Piste. In-8 broché sous jaquette illustrée. 192 pages. Illustrations de Pierre Joubert. Petits défauts à la jaquette sans gravité. Bon exemplaire
Reference : 184091
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Bordeaux, Ausonius éditions, 2018. In-8 broché, couv. ill. en coul., 242 pp., très nb. ill., reprod. photogr., croquis, cartes en n/b. et en coul. in et h.-t., certaines à double pp., 11 contributeurs, bibliographie.
Collection Scripta Receptoria N° 13. " Cet ouvrage rassemble les communications présentées lors du colloque international - La frontière méridionale du Maghreb et ses formes. Essai de définitions - qui s'est tenu les 15 et 16 décembre 2016 à l'Université de Bordeaux." Comme neuf - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
Leipzig, K. Baedeker, 1875 [9° éd.], in-16, XXVI, 354pp, 21 cartes et 18 plans, cartonnage d?éditeur en percaline rouge, dos lisse orné, tranches marbrées, 21 cartes et 18 plans de villes. Quelques plans d'édifices dans le texte. Nouvelle édition, entièrement refondue et considérablement augmentée de cartes et plans. Cartonnage usé et défraîchi, avec traces de mouillures. Mouillure marginale en bas des 2ères pages de gardes. XXVI, 354pp., 21 cartes et 18
Privas, Topographie de Roure, 1851. In-8 broché (22x14 cm), 79 pp.
"J'ai eu communication (par l'auteur lui-même) d'un mémoire présenté par M. Cunit, ingénieur ordinaire du service hydraulique du département de l'Isère, à l'appui d'un avant-projet d'endiguement de la rivière de ce nom et d'assainissement de sa vallée, entre la frontière de Savoie et la ville de Grenoble ; lequel mémoire, accompagné de plans et de profils, a été imprimé pour l'enquête actuellement ouverte à Grenoble sur cet avant-projet. Dans ce travail, M. Cunit mentionne et discute des opinions que j'aurais émises sur cet endiguement de l'Isère dans un écrit que j'ai fait paraître à la fin de 1847. J'ai donc le droit de répondre, surtoutr quand j'ai à réclamer contre le sens même des opinions qu'on m'attribue." Par M. de Mont-Rond, Ingénieur en chef des ponts et chaussées du département de l'Ardèche, précédemment ingénieur ordinaire dans le département de l'Isère. Petit manque marginal sur le plat sup., intérieur frais, bonne condition. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
P., de l'Imprimerie nationale, [1791]. In-8 en feuilles, 10 pp.
Rapport assez positif et même enthousiaste sur l'état défensif des régions visitées. Avocat, député commissaire de l'Assemblée nationale dans les départements du Nord, du Pas-de-Calais et de l'Aisne, J.P. Boulle fut également député du Morbihan. Marges brunies en pied de 4 feuillets, à toutes marges, tel que paru, très bonne condition. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
Mémoire avec en premier plat l'emblème de l'Empire Britannique mémoire edité vers 1897 sur "la question de frontière entre la Guyane Britannique et le Vénézuéla. relié pleine percaline, avec motifs dorés,contenant un texte historique et chronologique de 47 pages et 10 cartes, la première nommée A et 9 autres numérotées 9 cartes dont 8 dépliantes. Percaline un peu ternie, frottements sur les plats, les bords de cartes sont un peu empoussiérés , quelsues déchirures sans manques Edité pour les membres de la Diplomatie lors des tractations entre les diverses parties. RARISSIME
Suite à la tension à la frontière entre le Venezuela et la Guyane en raison d'une saisie, par la marine vénézuélienne, des navires de pêche guyanais « Nady Nayera » et « Sea Wolf », les ministres des Affaires étrangères des deux pays ont échangé des notes de protestation. La Guyane a accusé le Venezuela d'avoir commis un "acte d'agression" en s'emparant des navires dans les eaux guyanaises.. Les Vénézuéliens ont répondu que la saisie était légitime, parce qu'il a été effectué dans les eaux sous la juridiction de ces derniers. Le différend est antérieur à l'indépendance des deux pays.. Depuis le début du 19e, Espagnols et Britanniques se disputaient déjà le positionnement de la frontière entre leurs colonies au nord de l'Amérique du Sud. En 1835 le Venezuela est déjà indépendant, le gouvernement britannique engagea l'Allemand Robert Schomburgk pour cartographier la Guyane et définir ses frontières. A la fin des travaux, la frontière avait été définie sur les hauteurs de l'embouchure de l'Orénoque. Les Vénézuéliens ont protesté en déclarant que le site légitime pour la délimitation de la frontière était le fleuve Essequibo. Les négociations ont commencé entre les deux parties, qui n'ont pas réussi à créer un consensus. Dans 1850, les deux parties ont convenu de ne pas occuper la zone contestée. La découverte d'or dans la région relanca la dispute. Des colons britanniques pénètrent dans la région et une société minière britannique fût créée pour explorer les mines d'or. Le Venezuela protesta à plusieurs reprises, proposant aux Britanniques un arbitrage, mais ils n'ont jamais été intéressés. En 1887, Le Venezuela mis fin à ses relations diplomatiques avec l'Angleterre et demanda l'aide diplomatique des États-Unis. Alors, dans 1897, sous la pression américaine, les Britanniques ont acceptérent de soumettre le différend à l'arbitrage international. Pendant deux ans, la commission d'arbitrage, formé par deux britanniques, deux américains (indiqué par la partie vénézuélienne) et un russe, s'est penché sur la question et a décidé, dans 1899, pour l'octroi 94% du territoire contesté à la Guyane. Les Vénézuéliens ont obtenu une zone à l'embouchure du fleuve Orénoque et une petite zone à côté de l'Atlantique. Malgré le mécontentement vénézuélien du résultat, les deux parties ont accepté l'accord en 1905.