‎BYRON Lord‎
‎Le Corsaire‎

‎PARTAGE DE BUTIN DE PRISE D'UN NAVIRE CORSAIRE : REÇU DU CITOYEN COSSIN [COSSIN FÉLIX NÉGOCIANT ET ARMATEUR DE CORSAIRES NANTAIS], UN LOT D'INDIGO PROVENANT DE LA VENTE (AUX ENCHÈRES DU BUTIN DE PRISE) DE "LA JULIANA MARIA" (VENANT DU BENGALE, VENTE REALISÉE A NANTES LE 16 AVRIL 1798), PRISE DE "LA CONFIANCE"( NAVIRE CORSAIRE -CAPITAINE JULIEN-LÉONARD QUIROUARD CORSAIRE DE PORNIC), POUR LE COMPTE DU CITOYEN DUPIN, PILOTIN A BORD DE LA DITE PRISE, SAUF A RÉGLER AVEC LUI LE PLUS OU LE MOINS, NANTES, LE 6 FRUCTIDOR AN 6 (23 AOUT 1798)‎

‎nantes 1798 Reçu ORIGINAL d'1 page manuscrite à l'encre brune, format :16,5 x 7 cm, sur papier velin bleuté, ligné, signature manuscrite PIPAUD JEUNE, NANTES, LE 6 FRUCTIDOR AN 6 (23 AOUT 1798), ‎

‎Premier Armateur Corsaire de Nantes, Félix COSSIN est responsable à lui seul de dix-sept courses et ses navires capturent cinquante-cinq bâtiments étrangers, soit 28 % du nombre total des prises nantaises pendant la Révolution. Maislessentiel de cette activité est concentré sur une courte période, de lan IV à lan VIII, ce qui suppose une organisation et une logistique quasi industrielles ..... Quatre des quatorze courses les plus lucratives de la Révolution ont été armées par Félix COSSIN. Il confie ainsi le commandement de la Confiance à Léonard Quirouard qui capture, entre autres navires, la "JULIANA MARIA" sous pavillon danois, chargée de produits exotiques, notamment du sucre et de lindigo, dont le produit brut sélève à 3,5 millions de francs ...... Félix Cossin obtient sans mal lautorisation les lettres de marque du gouvernement de poursuivre son activité. En lan V, lordonnateur de la Marine à Nantes indique que « cet armateur [mérite]des encouragements par le tort que ses armements ont fait à nos ennemis », ce que confirme le ministre en octroyant à Félix COSSIN deux nouvelles lettres de marque pour Armer des Corsaires .... le coursier ou corsaire saisit un butin et parfois un navire entier ; au retour dans le port de départ le butin est vendu et le montant permet de rémunérer léquipage, Le partage des prises en 1798 se faisait comme suit : 2 3 pour l'armateur, 1 3 pour l'équipage ......... en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎Lettre autographe signée « Viennot, directeur du Corsaire » à Marc-Antoine Désaugiers, « Directeur du théâtre du Vaudeville ». Paris, 23 avril 1826. 1 p. petit in-8. Bel en-tête de l’activité du quotidien où figure reproduit, l’image du fameux navire, « Corsaire ». Adresse.‎

‎Il lui demande 3 billets, « de chacune une place pour demain. Il s’agit de faire voir votre spectacle à quelques amis de province, qui sont venus me visiter… ».‎

‎LE CHASSE-MAREE N° 113 - Les derniers caboteurs du Morbihan par Gilles Millot, Pride of Baltimore, ou la renaissance d'une goélette corsaire par Jenny Bennett, La Junon, un corsaire breton originaire de la Chesapeake par Nicolas Millot, La construction‎

‎BUREAU DE LA REVUE. JANVIER 1998. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 69 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Histoire et ethnologie maritime. Sommaire : Les derniers caboteurs du Morbihan par Gilles Millot, Pride of Baltimore, ou la renaissance d'une goélette corsaire par Jenny Bennett, La Junon, un corsaire breton originaire de la Chesapeake par Nicolas Millot, La construction d'un canot de Rance par Jean Le Bot Classification Dewey : 386-Marine‎

‎LETTRE AU CAPITAINE VESNEAU (ENSEIGNE DE VAISSEAU) DE NANTES A PROPOS DE PARTAGE AVEC LE CAPITAINE NAUD DE NANTES DES PARTS DE PRISES SUR LE CORSAIRE " Le Zélé" , LORIENT LE 8 MESSIDOR AN 8 (27 juin 1800) AVEC L' ETUI D'EPOQUE QUI CONTENAIT LA LETTRE‎

‎Lorient 1800 1 feuillet avec en-tête préimprimé en noir : Liberté Egalité- République Française et orné d'une vignette en noir représentant une encre de marine avec une couronne de lauriers, manuscrit à l'encre brune sur papier vergé bleu ligné et filigrané (lettre écriteau recto seul), format 18,3 centimètres de large par 24,2 centimètres de haut, Lettre écrite à LORIENT, le 8 MESSIDOR AN 8 (27 juin 1800) de la République Française une et indivisible, signature manuscrite de BOÛRON, Sous Commissaire De Marine, Chargé de l'Inscription maritime et de la Police des Prisonniers de Guerre de Lorient,‎

‎Ce document , ajoute à la connaissance de l'histoire la Marine Révolutionnaire et des CORSAIRES dans cette région.....TEXTE DE LA LETTRE : "...Liberté Egalité Republique Française...Lorient, le 8 Messidor l'an 8 de la République Française, une et indivisible...Le Sous Commissaire De Marine, Chargé de l'Inscription maritime et de la Police des Prisonniers de Guerre....Au Capitaine Vesneau à Nnates, .....J'ai reçù, Citoyen, la lettre que vous m'avez écrit le 2 de ce mois, conjointement avec le Capitaine Naud, pour vos parts de Prises par le Corsaire "le Zélé". Chaque part est de 590.16 francs . Il vous revenait par conséquent pour dix parts 5908 francs et au capitaine Naud 4726.8 francs pour 8 parts, lesquelles pourtant ont été adressées à Nantes le 26 floreal avec déduction sur la somme totale (un 10ème pour 0/00 pour secours aux prisonniers, par conséquent vous êtes entièrement soldés l'un et l'autre en faisant également déduction des avances que vous ont fait les Armateurs...Salut et Egalité...signé...BOURON...".........[Répartition des parts lors d'une prise pendant la guerre de course : Les parts de prise sont réglées immédiatement après le retour du corsaire, dans un conseil spécifique, au Tribunal de Commerce. Le conseil lui-même est composé « du capitaine et des premiers officiers majors, suivant lordre du rôle déquipage, au nombre de sept, le capitaine compris ». Ceci fera lobjet dun règlement et dun procès-verbal déposé au greffe du Tribunal de Commerce.La répartition des parts se fait comme suit, avec un chiffre maximum de parts : - Au capitaine, pas plus de : 12 parts - Au capitaine en second pas plus de : 10 parts - Aux deux premiers lieutenants : 8 parts - Au premier maître, à lécrivain ou commis aux revues, et aux autres lieutenants : 6 parts - Aux enseignes, au maître chirurgien et au second maître : 4 parts - Aux conducteurs de prises, pilotes, contremaîtres, capitaines darmes, maîtres canonniers, charpentiers : 3 parts - Aux seconds canonniers, charpentiers, calfats, maîtres de chaloupe, voiliers, armuriers, quartiers-maîtres, et seconds chirurgiens : 2 parts - Aux volontaires : 1 part ou 2 au plus - Aux matelots : 1 part ou 1 part œ - Aux soldats : œ part ou 1 part - Aux novices : œ part ou Ÿ de part - Aux mousses : Œ de part ou œ part Suivant leurs services respectifs et leurs forces]...................UNIQUE...............................en trés bon état (very good condition)....JOINT AVEC : L'ETUI qui contenait la lettre, format 26 x 19 cm, dos long orné de trois filets dorés en place des nerfs, entre-nerfs avec alternativement un fer représentant : "une ile avec palmier" "or" et ou "3 plumes de paon en panache" "or", filet et roulette "or" en tête et en pied, plats ornés d'un encadrement central d'une roulette chainette "or" avec décor panache de plumes "or" aux angles le tout dans un encadrement d'une roulette large "or" et d'une roulette fine "or", étui en bon état (good condition). en trés bon état ‎

‎Le dernier corsaire (1914-1918). Souvenirs.‎

‎ Payot, 1929, in-8°, 252 pp, traduit de l'allemand par Louis Berthain, 15 photos hors texte, broché, bon état (Coll. de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de Guerre mondiale)‎

‎L'extraordinaire aventure du navire corsaire allemand “Seeadler” qui s'illustra durant la guerre de 1914-1918 sous le commandement du comte von Luckner. Mauvais, très mauvais élève à l'école, Felix von Luckner disparaît de chez lui à l'âge de 13 ans. Après avoir bourlingué sur toutes les mers du globe pour se faire la main et devenu officier de Guillaume II, il réapparaît auprès des siens au terme de quinze années d'aventures. Mais sa plus grande aventure reste à venir : de Guillaume II en personne, Luckner reçoit une mission de corsaire dans l'océan Pacifique pendant la guerre 14-18, loin, très loin des tranchées. Sa guerre à lui ne fait qu'un mort, par accident ; il prendra à son bord tous les équipages des quatorze bateaux ennemis coulés par le fond. Et tous, loueront l'humanisme et la joie de vivre de cet homme hors du commun. Félix von Luckner, le “Nelson allemand”, racontera son odyssée quelques années après la fin du conflit. Un livre de souvenirs digne des meilleurs romans... ‎