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SCHUITEN - PEETERS
La tour
Casterman Casterman, 1987. In-4 broché. Bon état
Reference : 155180
ISBN : 2203334339
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5 book(s) with the same title
The Tour of Doctor Syntax. The Second Tour of Doctor Syntax, in Search of Consolation. A Poem.The Third Tour of in Search of a Wife. A Poem.
London, R. Ackermann's Respository of Arts, 1813-1820-1821. 3 vol. grand in-8 de (1)-III-(1)-276-(1) pp., (4)-277 pp., (6)-279 pp., demi-maroquin chocolat à coins, dos lisse orné de filets dorés, filets dorés sur les plats, tranches marbrées (Sotheran Sackville St London).
I - 1813. Mention de cinquième édition. Illustré d'un frontispice colorié, d'une vignette coloriées au titre gravé et de 29 gravures hors-texte à l'eau-forte coloriées. II - 1820. Mention de troisième édition. Illustré d'un frontispice colorié et de 23 gravures hors-texte à l'eau-forte coloriées. III - 1821. Édition originale. Illustré d'un frontispice colorié, d'une vignette coloriée au titre gravé, d'un cul de lampe colorié in fine et de 23 gravures hors-texte à l'eau-forte coloriées. Histoire d'un instituteur et pasteur rural qui tente de faire fortune en voyageant, puis en écrivant et illustrant un livre sur ses expériences de lieux pittoresques et insolites. L'humour et l'absurdité des visites du docteur Syntax représentent la saturation de la culture pittoresque et du culte du voyage dans la Grande-Bretagne des XVIIIe et XIXe siècles. Le personnage fut créé par le dessinateur Thomas Rowlandson (1756-1827), peintre d'histoire, de portraits, aquarelliste, caricaturiste et graveur et mis en vers par l'écrivain William Combe (1742-1823), aventurier anglais, auteur principalement de vers satiriques.Publiée pour la première fois 1809, dans le magazine The Poetical de Rudolph Ackermann sous le titre The Schoolmaster's Tour, puis en 1812 sous forme de livre « à la demande générale ». Les deux autres Tournées, parurent en 1820 et 1821. Provenance : Bibliothèque Hon. John Wayland Leslie (1909-1991), avec ex-libris armorié « Grip Fast » ; Ex-libris armorié : Baldwin « Nil sine labore ».Bel exemplaire parfaitement établi vers 1850.
Mon Tour de France 47 par J. Robic. Textes de Pierre About, Jean Mazier, Pierre Bourrilllon, François Lamour et Albert de Wetter de la Rédaction de l'Equipe.
Sans lieu ni nom ni date ( Paris, Imprimerie Centrale); Brochure in-4°, couverture bleu-gris illustrée par Pellos et imprimée en noir; 32 pp. Illustré de dessins de Pellos à pleine page et de photographies de Jean Anquetil, envoyé spécial de "L'Equipe".
Exemplaire comprant sur la couverture un envoi autographe signé de Robic, vainqueur du tour 1947 et les signatures autographes de 3 participants au Tour 47 (Lucien) Teisseire, Réné Vietto, Eidée (?). (ClGr)
Histoire d'Epaminondas ( et Scipion l'Africain au faux-titre), pour servir de suite aux hommes illustres de Plutarque. Avec les remarques critiques et historiques et les Observations de M. le Chevalier de Folard... Par M. l'abbé Seran de la Tour.
1752 A Paris, Chez Didot, quai des Augustins, au-dessus de la rue Pavée, à la Bible d'or, 1752 ; in-12°, plein veau brun marbré de l' époque, dos à nerfs orné de caissons de filets dorés et petits fers dorés, titre doré sur étiquette de maroquin vieux-rouge, tranches marbrées; XLIV, 496pp. et 2 planches dépliantes hors texte ( Plan de la Batille de Zalma, d'après Lebas et Carte de la partie méridionale de la Grèce par Bellin 1739);
Exempaire usagé, coins et coupes frottés avec manque de cuir, manque de cuir aux coiffes (restaurées grossièrement) , fente à la charnière supérieure.; trace de mouillue angle inférieur de 10 feuillets, piqûres à quelques feuillets. Exemplaire solide. Bien que le titre porte "Histoire d'Epaminondas", l'ouvrage renferme bien : " Histoire de Scipion l'Africain ", pp.1-296 et " Histoire d'Epaminondas", pp. 297 à la fin ( avec une préface au 2ème texte paginée 285-295, reprise d'une édition précédente). Ouvrage complet des deux études de l'Abbé Seran de la Tour parues initialement en 1738 et 1739. ( GrG)
Voyage du tour du monde, traduit de l'italien de Gemelli Careri, par L. M. N. Nouvelle édition augmentée sur la dernière de l'Italien, & enrichie de nouvelles figures.
Paris, Étienne Ganeau, 1727. 6 vol. 6 vol. in-12 de (4)-XVII-(7)-502 (mal chiffrées 592)-(6) pp. ; (8)-512 pp. ; (8)-426-(6) pp. ; (8), 537 (mal chiffrées 457) ; (8)- 444-(6) pp. ; (8)-528 pp., veau marbré, dos orné à nerfs, pièce de titre et de tomaison en maroquin rouge, tranches rouges (reliure de l'époque).
Deuxième édition revue et corrigée, traduite de l'italien par Eustache Le Noble. La première traduction en français parut en 1719 et l'édition originale italienne en 1699.Ouvrage illustré de 63 planches gravées sur cuivre dont un portrait de l'auteur, un frontispice et 9 planches dépliantes. Le nombre de planches varie légèrement selon les exemplaires ; Sabin indique 60 planches (sans mentionner à part le frontispice et le portrait). Importante relation d'un voyage accompli au XVIIe siècle, dont l'authenticité fut mise en cause, jusqu'à ce que le baron de Humboldt affirmât que les descriptions du Mexique et d'Acapulco ne pouvaient être que le fait d'un réel témoin oculaire. Après un tour d'Europe (1685) Giovanni Francesco Gemelli-Careri (1651-1725) juriste italien, décida en 1693 d'entreprendre un voyage autour du monde en « touriste » ; il souligne dans sa préface que le but du Giro del Mondo était de donner une description fidèle des pays visités. Gemelli Careri commence son tour du monde par l'Égypte, Constantinople et la Terre sainte. Après avoir traversé l'Arménie et la Perse, il visita le sud de l'Inde et entre en Chine, où les missionnaires jésuites supposent qu'un voyageur aussi inhabituel devait être un espion du pape. Ce malentendu permet à Gemelli de se voir ouvrir nombre des portes les plus fermées du pays. Il rendit visite à l'empereur à Pékin, assista aux célébrations de la Fête des lanternes et de la Grande Muraille.Depuis Macao, Gemelli Careri navigua ensuite jusqu'aux Philippines, où il attendit deux mois le départ du Galion de Manille, sur lequel il veut embarquer du mercure espérant en tirer 300% de profit à Mexico. Arrivé à destination, il devient une célébrité en racontant ses anecdotes de voyages aux aristocrates locaux. Il s'éloigne ensuite de la capitale mexicaine pour visiter les villes minières et les ruines de Teotihuacan. Après cinq ans de voyage autour du monde, Gemelli est sur le chemin du retour en Europe quand il rejoint la flotte des Indes à Cuba.Le témoignage de Gemelli-Careri est particulièrement important pour la connaissance du Mexique ancien. Cette dernière partie sur l'Amérique du Sud et la Nouvelle-Espagne est assez curieuse, selon Sabin.Bel exemplaire malgré une petite mouillure claire sur quelques feuillets et deux coins usés.Palau y Dulcet, 101 120 ; Chadenat, 577 ; Sabin, 26 851.
La Tour de 300 mètres et l'Exposition internationale du centenaire 1789-1889.
Paris, Louis Camut, sans date, (1886). In-8 de 32 pp., demi-percaline bleue, titre doré en long, premier plat de couverture conservé (reliure de l'époque).
Édition originale. Opposition d'Armand Robinson les 10 et 20 novembre 1886 au concours lancé par Edouard Lockroy, ministre du commerce et de l’industrie en vue de l'Exposition universelle de 1889, paru au Journal Officiel du 1er mai 1886 ainsi libellé : « Les concurrents devront étudier la possibilité d’élever sur le Champ-de-Mars une tour en fer à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur ».Après un bref historique de ce type de constructions, Robinson entend montrer les avantages, inconvénients et dangers d'une telle tour pour conclure : « Mais de grâce ne plantez pas la vôtre dans le Champ de Mars en face du Palais de l'Exposition du Centenaire (…) Paris, 10 novembre 1886. Post Scriptum : C'est fini ! La grande oeuvre de l'Exposition s'accomplira (…) Ainsi qu'elles que soient les richesses, les splendeurs des produits qui seront accumulés dans le Palais, un vulgaire assemblage de fer et d'ornements de fonte moulée et émaillée, annihilera en quelque sorte toutes ces merveilles du génie universel (…) 20 novembre 1886 Armand Robinson ».107 projets furent présentés - aucun n'est cité par Robinson - et c’est l’ingénieur Gustave Eiffel qui remporta le concours.
