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Rambert, Gaston et al.
Histoire du Commerce de Marseille
Ed. Plon, Paris, 1949-1966. 7 tomes+ index en 8 volumes in-8 cartonnage éditeur. 387, 920, 563, 683, 237, 623, 664, 890 pages. Nombreuses illustrations et cartes
Reference : 980
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Histoire du commerce de Marseille, VI : De 1660 à 1789. Les Colonies.
Plon, 1959, fort in-8°, ix-664 pp, 10 illustrations et 3 figures, sources, biblio, broché, couv. illustrée, bon état
"En retrait du commerce océanique par rapport aux villes du Ponant, longtemps éloignée des échanges avec l'Océan Indien par suite du privilège de la Compagnie des Indes, Marseille, pour l'historien non prévenu, semble avoir joué un faible rôle dans les échanges commerciaux avec les Indes orientales et occidentales. Ce sera un des mérites de M. Rambert que d'avoir mis en lumière, au cours des 664 pages de ce volume, l'ampleur du commerce entretenu par Marseille avec les Colonies, de l'adolescence de celles-ci à 1789, de l'avoir comparé à celui des grands ports du Ponant, de l'avoir appuyé sur des tableaux, des chiffres et des références. Dans cette comparaison, Marseille lutte souvent pour la seconde place non certes avec Bordeaux qui conservera longtemps la tête dans les échanges avec les Antilles, mais avec Nantes et Le Havre. (...) La période étudiée embrasse plus d'un siècle, jalonnée par des dates remarquables : 1670, lettre de Colbert à Nicolas Arnoul, intendant des Galères l'exhortant à « porter les propriétaires [du Lacydon] à envoyer quelques vaisseaux dans les Isles de l'Amérique où j'apprends, écrivait le ministre, que ceux qui y ont déjà esté ont fait un profit considérable » ; lettres patentes de février 1719 octroyant aux Marseillais la libre pratique du commerce avec les Iles, arrêt du Conseil du 13 août 1769 suspendant l'activité de la Compagnie des Indes orientales et mettant fin à son monopole. 1785, constitution d'une nouvelle Compagnie des Indes, par un arrêt qui accorde à celle-ci, pour sept années de paix, le privilège du commerce des Indes à l'exclusion des Mascareignes. Les profondes césures dues aux guerres maritimes (guerre de Succession guerre de Sept ans, guerre de l'Indépendance américaine), la lente montée des prix, prodrome économique de la Révolution, lui imposent son rythme propre. Quelques grandes figures de négociants ou d'armateurs marseillais, Jean Magy et Jean Louis Maurellet les précurseurs, puis Fabre et Georges Roux de Corse, Joseph et Georges Audibert, les frères Roux et Jacques Rabaud au xviiie, s'y détachent. Quant à l'espace couvert par les navires du grand port méditerranéen, il va des rives orientales de l'Amérique à Canton en passant par l'Inde, les Mascareignes et les Côtes de Guinée. Dans ce cadre largement ouvert dans l'espace et le temps, M. Rambert en trois parties consacrées aux Antilles, à l'Amérique septentrionale et aux Indes orientales, a ordonné le résultat de ses recherches. Si l'étude du commerce marseillais, appuyée sur une connaissance approfondie de l'administration royale, du milieu des armateurs et des négociants, des opérations maritimes et commerciales, des denrées d'importation et d'exportation, des tarifs et des prix en forme l'essence, bien d'autres questions s'y détachent avec un relief insoupçonné : Evolution du régime de l'Exclusif et progrès du libéralisme au cours du XVIIIe siècle, commerce de Guinée pour lequel Marseille semble avoir eu une longue répugnance, commerce d'Inde en Inde dont un marseillais Pierre Blancard exposera les règles, commerce par Suez, expédition de Chine, voyages quadrangulaires Marseille - Indes Orientales - Mozambique - Antilles, commerce des piastres, indispensables dans les échanges avec l'Extrême-Orient, commerce de la morue où Marseille occupe une place primordiale puisqu'elle dépasse Dieppe le grand port de pêche de la Manche, émigration provençale aux Iles et aux Mascareignes. Aucun des aspects secondaires de son sujet n'a échappé à l'auteur. Il semble difficile, à moins que ne se découvrent d'autres sources cachées à ce jour, d'ajouter à cette étude exhaustive, qui fait de M. Rambert un historien du commerce et de la colonisation." (M.-A. Ménier, Revue française d'histoire d'outre-mer, 1962)
Histoire du Commerce de Marseille, pendant vingt ans (1855-1874).
In-4, pleine toile moderne, couverture conservée, vi p., (1) f., 370 p. Paris, Guillaumin et Marseille, Librairie Marseillaise, 1878.
Édition originale. "Historique absolument complet, sans lacune, du commerce de Marseille, depuis 1855. Travail considérable et défiant toute critique" (Rapport d'A. Féraud pour le jury du prix Félix Beaujour où cet ouvrage fut primé). Très important appareil statistique.Envoi autographe signé à l'économiste Joseph Garnier. Bon exemplaire, très frais.
Phone number : 33 01 47 07 40 60
HISTOIRE DE COMMERCE DE MARSEILLE pendant vingt ans (1855-1874).
Marseille Librairie Marseillaise, Paris Librairie Guillaumin et Cie 1878. In-4 broché VI 370pp. Orné de nombreux tableaux comparatifs dans le texte ou à pleine page. Dos légèrement bruni, petit manque et pliure en bordure du 1er plat, intérieur frais, complet, en grande partie non coupé.
Considéré comme le meilleur ouvrage consacré au commerce de Marseille pour cette période, dans lequel on trouve des informations sur toutes les denrées qui transitaient par cette ville et les nombreux pays avec lesquels elle était en relation.
Histoire du commerce de Marseille. Index.
Paris, Plon, 1956 in-8 relié toile éditeur décoré. 237 pp. (trois chiffres et une lettre notés sur le premier plat).
Index seul des tomes I, II, III et IV.
Histoire du commerce de Marseille.tome VII
Paris Plon 1966 fort in-8 reliés toile éditeur. 890 pp.
Tome VII. De 1660 à 1789. L'Europe moins les trois péninsules méditerranéennes. Les Etats-Unis. Illustrations et cartes. Etude remarquable sur le genèse de l'économie marseillaise, réalisée par les plus grands auteurs de chaque période.
